Одне що перепад температури чималий виходить коли забризкуєш. Але жигулю все по ую. Самий витривалий двигун що я знаю. Без масла, без води … фіат молодці, дали готове рішення. Маю фіата, до цього було 3 мотора фіата, живучі!!
А в мене якась розкоксовка і відмивачка водородна вийшла, типу так як зараз їздять по Україні модні чуваки із водородною станцією і роблять розкоксовку двигунів не за малі гроші.)) Но я про те що в мене вийде до того не знав, я дивився, що це буде економити паливо, тай взяв бачок пластмасовий, систему із дозатором і малою голкою, і всилив її у вакуумний шланг на карбюратор, залив дистильовану воду, відрегулював мізерну допустиму подачу води, та спустив бачок чим понижче, щоб при остигані двигуна не засмоктало в циліндри воду і не получився гідроудар. Так я їздив трохи із цим, потім щось думаю подивлюсь но я до свічок, відкручую свічку вроді нормальна, а присвітив в циліндр, бо щось там блисьнуло, дивлюсь, а там поршня блистять до того такого не було, оце то даа думаю. Отак теж можна розкоксувати та ще й поршня будуть блистіти і компресія стала по 12,5 в усіх циліндрах оце результат, а до того компресія була до 10 бар, а це на тобі, но і двигун був із пробігом під 100тис. всього, але видно закоксувалось, бо до мене я так зрозумів по чистоті двигуна дід лив мінералку. Отакі то пироги.
Одне що перепад температури чималий виходить коли забризкуєш. Але жигулю все по ую. Самий витривалий двигун що я знаю. Без масла, без води … фіат молодці, дали готове рішення. Маю фіата, до цього було 3 мотора фіата, живучі!!
Одне що перепад температури чималий виходить коли забризкуєш. Але жигулю все по ую. Самий витривалий двигун що я знаю. Без масла, без води … фіат молодці, дали готове рішення. Маю фіата, до цього було 3 мотора фіата, живучі!!
Одне що перепад температури чималий виходить коли забризкуєш. Але жигулю все по ую. Самий витривалий двигун що я знаю. Без масла, без води … фіат молодці, дали готове рішення. Маю фіата, до цього було 3 мотора фіата, живучі!!
