Рокет мать его ТРИ! Triumph Rocket 3 

Без прошивки из туринга не выжмешь 160 лошадей. Как хозяин мотоцикла говорю.

Уважаемый хозяин мотоцикла Дмитрий, как вы думаете, чем занимались на стенде? Да и вообще не очень понятно, к чему это. Без изменения карт впрыска и зажигания не выжмешь ничего не из чего. Поэтому все свои изменения в конфигурации мотоцикла я сопровождал соответствующими изменениями прошивки. Подбирал подходящие под мою конфигурацию карты, откатанные другими людьми. А на стенде уже откатали всё как полагается. И плюс ещё собрали кастомную конфигурацию выхлопа. Жардиновский коллектор + кастомная средняя часть + оригинальные прямотоки. Такая конфигурация не даёт провала на низах как полная жардиновская система и звучит гораздо тише.

Прямо глаза открыли мне я и не знал. Ну так и пишите чтобы могли все понять. 160 лошадей, хотелось бы результаты посмотреть диностенда. Если есть что смотреть конечно. Ну и нулевик дописали бы в свой впуск. А в общем то что вам эти лс дают, туринг едет на крутящем а вы из него снова родстер делаете.

Попытка номер два) Мой комент удалили по ходу. Там у меня была ссылка на картинку с диностенда. Если прям вот надо - могу прислать куда-нибудь. По технике: впуск у меня рэмаир. Туринг, родстер... Там всё одинаковое, кроме глушителей. На стоковой прошивке на туринге ездить невозможно, поэтому даже в полном стоке ездил на прошивке от родстера. Главное не лупить на нём долго в полную дыру, а то можно выпуск перегреть. А так нормальный коллектор и удаление резонатора это прям маст хэв. Совсем другой мот.

Отлично. Вот и вешайте в рамочку. Кто разбирается в теме , там указание есть на конкретный стенд в конкретном месте. Но всегда есть один, у него то все по другому. На сим закончу, расскажете кому нибудь ещё свои фантазии.

8 литров при средних 130 км в час

Да также он звучит примерно))

На самом деле если бак снять то он широкий но очень плоский. Его визуально печень слева таким делает. Я когда снимал тоже думал что он огромный)

если раздеть то внешний размер изменится?....

@@MrForming да ...у Электрички , а вот Рокета останется таким же большим. Попробуй Сергей. Сравни, с ними кофры , бэтвинг и т.д.

У меня D&D на нем, но там не просто труба а по принципу глушителя в пистолет сделано. Звук просто улетный.

Просто ты Наташа и не надо лезть на мужской мотоцикл. Рулится он лучше многих и в поворот входит легко. Вес у него пропадает как тронешься а по парковке тягать его мне с моими 86 кило не составляет никаких проблем. И каких понтов я не знаю, простой мотоцикл, это HD для понтов, а этот просто едет и едет быстро.

@@__-gn2ts жене своей давай советы. Интернет, это то место, где люди делятся своим мнением. Харлей - мот для езды, простой и практичный. Рокет - для понтов. Точка.

И никогда ими не станете.

нет не рвет что подтвердил владелец триумфа поездив на ss моторе. рокет с харлеем на сс. моторе 111 проехал в ускорении вровень, вы мало понимаете в мотоциклах и в ньюансах простт

@@MrForming "не рвёт" и "проехал вровень" - абсолютно разные понятия)))

Я уехал немного от S&S. Это правда было ещё до настройки. И по массе мы сильно отличаемся)) Но всё равно не могу сказать, что Харлей с S&S плохо едет) Отлично он едет!

Скорее, мотоШамаич))

@@kainfersis2237 да нормальный грамотный чел , надеюсь он не оскарбился что я его с Давидычем супоставил , сейчас имя Давидыч чуть ли не ругательное )))

Да, всё нормально, все мы разные, как и мотоциклы, каждый со своим характером и хоризмой.

Просто его обсирать могут только упоротые владельцы HD. У меня много было мотов, этот останется в гараже навсегда.

2.3 на самом деле,

Покатайся на нем и посмотришь надо тебе HD или нет

Он самый, только «слегка поправился», до 180кг.

3й

Нах!

Ага да😁😁😁

На запоре 4цилиндровый Vобразник объемом 1.2литра ты сравнил с 3х цилиндровым рядником объемом 2.3литра, не находишь дебилизма в своих словах?😆