Александр,я постоянно слушаю вас на вести фм,через ватсап задавал вам вопрос про электрический пикап Rivifn R1 T,тестировали его или нет,по возможности ответьте где нибудь,в эфире вестей фм,тут или в телеге,там я тоже подписан к вам.
Огромная благодарность Вам за интереснейший тест-драйв. Несколько вопросов к Вам... Зачем в Ауди Е-Трон подрулевые переключатели? Сколько режимов рекуперации у Ауди? В Ауди нет возможности переключать режимы комфорта подвески, отзывчивости руля и акселератора, а так же отсутствет динамический и спорт режим? Заранее благодарен.
Вот во многом не соглашусь с автором , например , зарядки у нас в Питере от Ленэнерго на 50 кВт - БЕСПЛАТНЫЕ ! Или например , электроэнергия у меня в гаражном кооперативе тоже бесплатно ! Поэтому на заправку таких машин деньги не тратятся вообще ! Исключение - поездки в Москву и обратно , там по 9 р. за кВт , Остаётся замена только салонного фильтра + дворники + резина + ходовая , тем более что уже достаточно много роликов на Ютубе от хозяев таких машин , где они всё это объясняют...
Про езду по Европе… эти машины оборудованы навигацией с учетом зарядных станций… по Европе ездить прокладывая маршрут не такая уж проблема… большая проблема - это в летний туристический сезон очереди на зарядках… вообще эти машины не для путешествий… три часа едешь, полтора на зарядку… поездка на 600 км займёт весь день… городская дорогая машина.
Aleksej Vahrov нет никаких очередей в Европе на станциях. При грамотном подходе к зарядке батареи 1000 км за 11часов-проверено неоднократно. Единственный минус это поднятие цен в Европе на станциях ionity и других конкурентных им, что уменьшает привлекательность путешествия на таком электромобиле. Теслу это правда не касается
я конечно не проверял далеко не ездил но на ней нельзя далеко ездить... Ну я конечно устриц не ел но по виду они сопли а сопли гадость так что они невкусные впринципе.... Отличная логика.
