Ротан 380Э НДНД + мотор-весло SPS-2 с мотором Zongshen15 л.с. 

Здравствуйте! В определенные моменты, чаще на крутых виражах на скорости 20+, в местах с неоднородным стремительным течением, управление сложнее, чем при прямолинейном движении и плавных виражах. Ну и при условии отстроенного комплекта. По началу будет тяжеловато, нужно время для привыкания к особенностям управления, понять как правильно установить комплект (если он постоянно снимается в особенности), что-то подстроить и допилить под себя. После будете просто наслаждаться возможностями комплекта доставлять вас туда, куда вы раньше только мечтали попасть.

@@VodnyiVezdehod спасибо ☺️

@@VodnyiVezdehod а вы не пробовали ставить на дигатель с гибким валом рудуктор сцепления?

Эта лодка не подвергалась серьезным испытаниям, поэтому не скажу, как она себя поведёт под такой загрузкой. Есть сомнения касательно продольной жёсткости.

Здравствуйте! В совокупности с винтами серии Hi-Power 9,5; Hi-Speed 9,5 или классическими винтами от 10 и выше данный комплект должен повести себя очень достойно.

@@VodnyiVezdehod благодарю вас, за информацию Возможна ли установка винта меньшего диаметра, например 7 дюймов?

@@user-ny4oo3ue1w установка да, а вот эффекта будет мало. Если только с двигателем 6-7 сил без редуктора

​@@VodnyiVezdehod пробую ротан 430э с болотником Макс мотор на пром ремнях. Двс зонг gb270, установлен мотокарб и зажигание с фуоз. Думаю над винтом, сейчас 9*5 но с ним перекрут, надо тяжелее, возможно 9*7.

Здравствуйте! Винты у KKK и SPS идентичны. Зачастую проблема с выбросом винта появляется стандартно при повышении оборотов сверх значения 3100 об/мин. В этом случае изготавливают заглубители, своего рода гидрокрылья, которые воспринимают при движении давление воды и дополнительно прижимают винт, не давая ему выходить на поверхность. Работа винта в пол воды является приемлемой и позволяет, порой, снять нагрузку с двигателя. Так же выдавливать винт наверх может неправильная установка вала, когда перо (киль) вала неперпендикулярен поверхности воды. Тогда создается дополнительная подъемная сила. А по скорости, ваша лодка с грузом под 15-кой дает вполне хорошую скорость. К примеру, Лодка длиной 3,5 м весом 42 кг с загрузкой 300 кг, выдавала с таким же мотором против среднего по скорости течения показатель в 23 км/ч. Это хорошо. Максимальную скорость на лодках НДНД без загрузки на 9 винте получалось выжать 36 км/ч. Для лонгтейла с 15-кой это средне хороший показатель.

Серёга Семенец ставь крыло заглубитель и прет только в путь.

Я использовал заводской вариант двигателя без бака с вакуумным насосом. Вот, что получилось "запилить" из имеющегося под рукой материала. Был опыт переделки мотора со стационарным баком. Надеюсь будет полезным и понятным ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-smbDXk8ZwUI.html

Алексей Чащин спасибо

@@VodnyiVezdehod Спасибо большое за информацию

Ротор Э (экономка) отличается пропорциями и плотностью материала. Она при аналогичной длине уже, чем её стандартные собратья без индекс Э

Мне тоже это очень интересно, если где найдете, то отправьте ссылку, пожалуйста ,буду очень благодарен , у меня есть пара весел ,7 и 18.5 лс ,жаль нет лодки именно такой

Замеры, которые были сделаны, актуальны для загрузки 2 + собака. Других замеров не делал. Этот тест проводился в самом начале эксплуатации болотохода, поэтому получалось скомкано и неуверенно. В одного должно быть в среднем 35-37 стабильно. Но... Сейчас сам бы попробовал этот комплект, опираясь на опыт эксплуатации болотохода в течение сезона, но возможности уже нет. Тест этой лодки с пятисильным двухтактным мотором в одного показал 31 км/ч по течению. Вот видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EpLzRzi9cns.html А винт стоял классическая штатная 9-ка.

Сложно советовать, когда сам не определился))) Но, на мой взгляд, по ходовым качествам неплохо себя показали Allaska Boats 460, AirLayer 370 НК, Altair Joker 350 Air Deck. Лодок великое множество, но не все идут хорошо прямо "из коробки", некоторые нужно подгонять. Так что в идеале нужно тестить. Но килеватые лодки несовсем логично использовать на мелководье. Так что выбирать нужно либо низкокилевые, либо плоскодонные, НДНД или пайольные.

У ребят Флагман игла 430,хвалят, правда мотор 20 сильный с стартером, буду тоже заказывать такую.

​@@sergei0907 у меня флагман 430 дк игла, мотор ККК 13 сил, с загрузкой кг под 400 против течения 14-16 км/ч, в одного 34

@@pups2481 у нас надо по мощней мотор, речки с перекатами мощными, хотя можно и с таким мотором, будешь просто дольше идти на подъëм

@@sergei0907 согласен, сам хочу поставить 20 сил, иногда не хватает

2,5 метра

@@VodnyiVezdehod в чем суть использования 2.2 или 2.5 метра, допустим на том же 15 сильном моторе??!

@@preppernaut ну начнем с того, что комплекты SPS изначально поставляются в определенных комплектациях. В данном случае под 15 сил идёт 2 длины: 2,2 м и 2,5 м. Вообще с длинным валом мотор имеет минимальный наклон, что сказывается на качестве смазки, так как ЦПГ смазывается разбрызгиванием. И если масло при значительном наклоне двигателя утечки в одну сторону, то весьма вероятно, что его станет недостаточно, для полноценной смазки. Опять же винт занимает более правильное положение для эффективной работы. Использование более короткого вала комфортно для двигателя возможно, если делать передачу момента через крестовину или ШРУС. Тогда двигатели стоит максимально ровно, а вал уходит в воду как надо. Либо опускать мотор ниже, как это сделали производители лодок Мефодий на своем болотоходе Муравей. Они у лодки опустили площадку для установки мотора и вал сделали 75 см (если правильно помню).

Здравствуйте! 9 дюймов

Рыскает, значит при прямолинейном движении есть хаотичное отклонение то в лево, то в право. В большей степени, вероятнее всего, связано с отсутствием килеватости.

@@VodnyiVezdehod не знаю, но я в этой лодке с мотором Тоха 9.8 даже румпель отпускал , держит курс отлично, видимо за счёт выдающихся вниз баллонов.

​@@Artemnb на романе баллоны к корме поднимаются над дном на 4-5см