Твой прапорщик на 100% был прав!!! Тормоза бывают не только люди ещё, но и существует сопротивление, любая нагрузка это, сопротивление. Чтобы преодолеть настающее сопротивление, нужно бесконечно большое увеличение массы маховика для увеличения центробежной силы. Это всё шлак!
я служил на продскладе 1994 - 1995, вагоны разгружали, корабли грузили, был на судне АКАДЕМИК БЕРГ, оно подходило п. Октябрьский Сов - Гаванский район, Заветы Ильича, Ванино, вот эта местность. Там еще стояли тральщики БУРНЫЙ и ГРОЗЯЩИЙ, там же последний раз были авианосцы МИНСК и НОВОРОССИЙСК. Но не суть. Стоит на рельсах вагон. Сам он весит 25 тонн. В нем муки 1000 - 1200 мешков - 50 - 60 тонн. Итого масса 75 - 85 тонн. Подходит боец с ломом. Суёт лом между рельсом и колесом плотно и поднимает лом как рычаг. Вагон тронулся, он на ходу подпихивает лом еще раз и еще раз поднимает. И еще раз. Таким образом с помощью колеса и лома груз массой 75 - 85 тонн перемещается человеком массой 70 - 80 кг. Не чудо ли? Ну я то хочу сказать что самое тяжелое это конечно сдвинуть колесо с мертвой точки, а все последующие приложения усилий все легче и легче, а вес то всё тот же и тот же. Так и тут, запустили, сдвинули с мертвой точки с помощью 220 вольт (на важно сколько, смысл что взяты "силы" со стороны), руками помогли, а потом когда система набрала обороты, ну разумеется подталкивать 75 тонн когда оно уже идет, это гораздо легче чем сдвигать с покоя. Разумеется при условии абсолютного горизонта.
Без нагрузки потребляет мало, но в момент запуска происходит скачок, и потребляет раза в два заявленной мощности. Здесь движок применяется не для вращения генератора, для поддержания оборотов маховика. Иначе я думаю мощности движка не хватило бы.
Всем добрый ночи, недавно случайно обнаружил и решил с вами поделиться, а вы знали от чего светится колёса на детских самокатах? Оказывается там нет никаких батареек, а КАЖДОЕ КОЛЕСО это ОТДЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР и ещё есть место для ДОмотки (усиления). Кто не знал с того лайк😏
В начале после того как он крутнул маховик, он вернулся в обратное положение, это говорит о том что балансировка нет, и будь он тяжёлый, на таких оборотах должен был трясти установку как стиралка с кирпичем. Подвох есть конечно, где то....
РАБОТАЕТ ЭТОТ ВЕРТОР ИЛИ НЕТ Я НЕ ЗНАЮ. НО ОТ БАЛАНСИРОВАТЬ ТАКОЙ МАХОВИК СОВСЕМ НЕ СЛОЖНО. Я РАБОТАЛ НА МЕЛЬНИЦЕ . КАМНИ МЕЛЬНИЦЫ ОТЛИВАЛИ В г ЧЕЛЯБЕНСКЕ ИЗ ОЧЕНЬ КРЕПКОГО СОСТАВА РАСТВОРА. 2 ТОННЫЙ КАМЕНЬ ОЧЕНЬ ЛЕГКО МОЖНО ОТ БАЛАНСИРОВАТЬ БЕЗ НЕ КАКОЙ ТЕХНИКИ.
Не надо, чтоб он работал под нагрузку. Надо установить трансформатор и стабилизатор и еще есть там нужные приборы для компенсации нагрузки. Главное то, что есть бесплатная свободная энергия, это тут очень важно. 👍
Очередной ФЕЙК... Ни один ремень не натянут - все проседают и дергаются... Там 220 вольтовый мотор по габаритам МИНИМУМ 5-6 киловатт потребляет... И до сих пор Пакистанец не использует СВОЮ ЭНЕРГИЮ --- ПЛАТИТ ГОСУДАРСТВУ
У него все видосы такие, бредятина редкостная )). Там челу надо хоть курс школьной физики попробовать осилить...хотя скорее всего ловит хайп в надежде на донаты )).
@@salazarreach1636 Тиртха переквалифицировался...он завел новый канал где активирует "третий глаз", рассасывает опухоли и выращивает новые зубы. Недавно я у себя на канале ролик об этом выложил )))
@@HighlanderMcLeod Андрюша у нас многостаночник... и лохотроны рекламирует и про порталы анунаков рассказывает и новые зубы выращивает... в общем... лох не мамонт )))
@@homo-habiliss зря ты так.он ищет материалы,рассуждает,даёт нам возможность ознакомиться и сделать свои выводы.А вот верить,делать,экспериментировать это уже дело каждого лично.
Повторюсь ещё раз как маховик можно использовать ( Колесные пары железнодорожных вагонов ) и весят прилично 1300 кг.... на 15квт хватит даже можно Теслу заряжать.
Я думаю то что здесь происходит это обман, такую машину без постоянного электричество нельзя курить, магнитный двигатель даже там нужно немножко дать ему поработать а без помощи это крайне редко кто может сам по себе работающий делать как турок который перестал видео снимать
Здравия Андрей и Народ !!! Отбалансированные маховики стоят на грузовиках ман . спарить несколько штук и вес можно набрать приличный , и по деньгам экономия если закорешиться со слесарями на грузовом автосервисе плюс металлоприёмка с ништяками . надо пробовать.
Согласен,что нужно пробовать.Как говориться пи…ть не камушки ворочать.Единственное на что обращу внимание,так это на важность диаметра маховика,а не их количестве меньшего.Можно использовать свинец для отлива,есть возможность быстрой балансировки.
Если такой маховик слетит - разнесет все к еб.. собачим - энергию накапливает огромную. Не вздумайте делать маховик из порошкового металла. У меня томозной диск авто на щепорезе разорвало на ~2000 об/мин. Осколки разлетелись на 30м. Чуть не убил.
Вот когда показывают другие модели на магнитах там есть точка залипания после прохождения которой мы видим выделение энергии в виде движения. Но точку залипания как то надо пройти? Для этого и используется маховик. Там как происходит? 1.Притягивание 2.залипание 3.проталкивание рукой 4.Выделение энергии (выталкивание) Вот маховик и помогает пройти эту точку. А в ДВС например зачем маховик? Сможете ДВС запустить без маховика?
Вы главного зе заметили. Берём 10 ваттный двиг, подбираем маховик. С выработанной энергии запускаем уже 20 ватт двиг. И таким образом далее и более. В конце концов мы начинаем продавать энергию сначала соседям, а потом и за границу, благо она там сейчас дорогая. Представьте выхлоп с 10 ватт до десяти тераватт.
Ребята - это 100% мошенники . Говорю по собственному опыту , так как сам лично попался - так получилось. После проплаты ответы прервались уже более 2 лет с приветом. На них поступло много жалоб . Их уже вычеркнули из ряда рекламных блогов . Андрей - это всё обман !!!! Мой тел : Мой вам всем совет - поверьте моему горькому опыту !!!
Андрей что случилось я волнуюсь ! прошу прошения что напоганил телеграмм у меня слитно болела голова ! Матрицы просто спасли меня ! Чем могу отблагодарить тебя ?
Всём доброго времени суток! Что можно сказать? Действительно большой моховик он делает центробежную силу из физики опять же чтобы не грелся двигатель нагрузка которая идёт на него не должна уменьшать обороты при этом обороты генератора при нагрузке тоже должны соответствовать требованиям которые были на несена на этот генератор которой был двигателем! По этому моховик должен быть не менее 150кг соблюдая всё эти параметры можно и добится результата! Кто слаб в физике то скажу вам одно надо было букварь не курить а учиться в школе! Я технологии Тесла застал в школе который мы нашли на чердаке в школе через два года его просто забрали из школы и увезли в неизвестном направлении! Это всё было тихо что не подать шума! Среди людей! Всем здоровья и прорыва в технологиях!
Как я помню то Тиртха раньше пытался повторять всякие самодельные БТХ но видемо что-то пошло не так и он завизал этим заниматся , он понял не работаспособность и не умение самому повторить чудомашину БТХ но он не прекратил дальше ехать на этой теме из-за понятны доходов на Лохов, так что всё он делает правильно удачи и успеха ему и смерть Лохам. 🎉😂😂😂
У этого пакистанца в генератор встроены аккумуляторы с инвертором. Из него он выводит два провода на щиток с розетками. От него всё и питается, а шкив с резинкой из генератора для видимости. После раскрутки от сети мотор с маховиком много не потребляет и питается от того-же инвертора. Может ещё датчик, который отключает щиток от инвертора на низких оборотах для правдоподобности, яко-бы срывается замозапит.
@@kochetov_leonid Вы смотрели канал KREOSAN? Там он реально сваривает от батареи аккумуляторов 18650. А когда коротнул, то все провода расплавились. А теперь ещё научились делать компактные переносные аккумуляторные электростанции, которые могут на одном заряде вскипятить несколько чайников мощностью 2200 вт. Так что в корпус "генератора" можно поместить такую батарею запросто. Видите какой корпус огромный?
Привет, бесплатно подкидываю идею, существуют охрененные маховики, которые выпускаются массово, но для другой цели - это вагонная колесная пара! Это очень серьёзное изделие, т.к. очень точно отцентровано и для адаптации под такую систему очень удобное... Да ещё и с подшипниками высококачественными.
@@O.N.Rozanov А вы представляете какой станок должен быть что бы можно было бы расточить посадочные для шкивов или муфт на эти колеса? Даже если делать на заказ цена будет не дешевой.
Эта машина называется Компенсатор пиковых нагрузок и никакого отношения к фантастическим явлениям типа: "вечный двигатель" не имеет. 10:15 - эта система только портебляет и потребляет меньше после полного разгона маховика и потребляет больше, если подключить ещё большую нагрузку чем один генератор.
Да работает, я такие делаю на заказ, Вольты от12-220в под заказ. Из расчёта 30кг на 1квт многие хотят сами сделать но проблема в маховике. У меня механизм запуска.
Не показано как долго раскручивался маховик от внешней розетки. Может это просто механический аккумулятор? По ночному тарифу аккумулируеш энергию, а днём расходуеш
Пусть пакистанец поделится точными данными. Найдем кто сможет сделать такой маховик. И откроем общий сбор денег на строительство этого генератора. Андрей будет руководителем проекта. Готов первым сделать взнос. Всем добра.
Удивительно наблюдать, как вечный двигатель не...работает. Он как бы представлен в видео, но он почему то стоит, но должен работать вечно. Хотя ВЕЧНОГО ничего не бывает. Есть понятие "износ деталей", но если остановить подобную игрушку - вечный двигатель превращается....не в вечный.
Если эта модель работает,то слово вечный это уже не главное,главное ею пользоваться и применять в быту,пусть даже лампочки экономки горят дома,уже польза,может если посчитаь может это и не выгодно будет,просто есть места где нет электричества
Это компенсатор так называемый буфер запаса кинетической энерции в электрическую применяемую в третьих странах мира в часы пика работы производств что бы не обвалить всю электро сеть
А по поводу системы то он то колесо использовал как аккумулятор. То есть колесо накопило энергию и потихоньку ее отдает. Я думаю, что в колесе запаса энергии минут на 10-20 максимум, а минимум это 3-5 минут. Колесо такое несложно сделать сложно его отбалансировать для идеального хода.
Вопрос а если крыша дома железная можнос неё преоброзовать электричество на землю или нужена большая длинная антена с коаксиальным проводом и умножитель и вобще статическое электричество можно преоброзовать в постоянное тесло знал наверно как, какой мотериал лучьше для снятия эфирной энергии статики медь диэлектрики уселитили магнитые пластики ленты трения катушки какие небудь химические элементы как ртуть или влажность воздуха
Технология стара как мир под названием кинетический аккумулятор, еще на заре электрификации были разработаны такие установки для троллейбусов, с помощью которых они переезжали неэлектрифицированные участки, но технология дальнейшего развития не поучила, сейчас вместо маховика используют аккумуляторы.
Ножки то он поддомкрачивал и бумажку-то подсовывал,но когда убирал домкрат,то опоры самой станины соприкасались с полом через прорезь в ковре,а там тупо подведены провода.И его братан за кадром просто включал рубильник по сигналу))) Дятлы)))
Вообще интересно как это снимают. После отключения мотора от сети обороты начинают падать, а после самозапита не растут заметно, но сохраняются на прежнем уровне даже под нагрузкой. В самом первом видео от этого пакистанца вообще трудно до чего-то докопаться. На ковре под ножками не видно прорезей для проводов. Даже после домкрата он оставлял изоляторы под ножками станины. Остаётся монтаж видео с подключением невидимых проводов при смене композиции кадра. Что интересно, маленькие макеты с детскими моторчиками не работают, а такие огромные агрегаты как будто и правда работают. Просто макеты каждый может собрать на коленке, а на постройку таких гигантов решится далеко не каждый. А вся фишка яко-бы в массе маховика, при достижении которой начинаются какие-то волшебные процессы, необъяснимые наукой.
Моя догадка в том, что в генератор вмонтированы аккумуляторы с инвертором благо габариты позволяют, а вал со шкивом может работать как датчик, запускающий инвертор на определённых оборотах. С виду получается всё правдоподобно: обороты падают, инвертор отключается, "самозапит" прекращается. Там даже видно, что шкивы "генератора" и маховика соединены не ремнём, а какой-то тонкой резинкой со склейкой типа магнитофонного пассика. Усилия никакого: обороты чисто на датчик включения питания инвертора.
Лет 15 назад может и не было таких возможностей в монтаже, но сейчас вырезать провод с видео не составляет никаких проблем. Такой огромный маховик достаточно раскручивать в паузы, а при подключении всяких болгарок подвести провод. Вообще это смешно, где стабилизатор напряжения хотя бы...
@@rubberrjcnz Вы на 100% правы! Так и есть! Например, если у генератора или двигателя вынуть из корпуса статор, то в его пустой корпус можно установить много литий ионных аккумуляторов. Так многие фейки и делают! А наивные люди им лайки ставят!
Это типичный аккамулятор, только механический. Он три минуты систему накачивал энергией. А потом только на самоход перевел. Пока та энергия не растратится сисстема будет работать. А тратится она будет на потери связанные с силами трения, гравитации, и пр. Плюс потери на трансформацию и нагрев системы. Ну и естественно на подключенную нагрузку. Думаю солнечная панелька вместе со станцией практичней и дешевле.
конечно, - сказка, но если немного подумать - вполне вменяемая идея. Профессор Hoogevoet из университета Бенелюкса разработал двигатель, который работает «вечно». Он представляет собой ротор с несимметричным вращением. Протоновое магнитное поле постоянного тока генерируется в противоположном конце ротора. Когда виртуальный электроны пересекают полярность, создается поток ускоренных электронов и протонов. Генератор вечен, но у его создателя есть проблемы с повторением материала. Хотя устройство способно генерировать ускоренные электроны и протоны на постоянной скорости, он не может использовать регулируемые частоты для их повторения, так как они слишком быстро исчезают. «Нет такого беспроводного способа, чтобы генерировать частицы в основном диапазоне», - объясняет Mr. Hoogewoet. «Существует проблема, как правильно менять полюса, потому что вы можете убить себя с этой техникой», - отмечает он. Еще одна проблема - это остановка двигателя, который иногда сжигает материалы. Движок работает на постоянных магнитах - это должен быть переходной кабель, иначе все сгорает. В прошлом году изобретатель получил поддержку, но по-прежнему не смог договориться с заказчиком. Но он надеется выпустить движок в промышленных масштабах.
Вот прайс. Output (110V) (220V)(380V) Shipping time 20-25 days 5 KW First payment: $500 (500 USD) Second payment $1460 3rd after shipping $840 Total: $2800 7.5 KW First payment: $500 (500 USD) Second payment $2020 3rd after shipping $1080 Total: $3600 10 KW First payment: $500 Second payment $2650 3rd after shipping $1350 Total: $4500 12KW First payment: $500 Second payment: $3350 After shipping payment : $1650 Total payment: $5500 1 year warranty (parts free replacement) Payment methods Bank wire transfer
в цирке Кио тоже профессионально и в живую показывал фокусы с помощью зеркал и черных тряпок и все знали что это просто фокус, а не магия, а тут пытаются уже в очередной раз показать нам что свободная энергия существует, а слышится - несите быстрее нам деньги, только мы знаем как взять свободную энергию. Самим что еще не противно разводить людей?
Старая система, можно сделать лучше на старт взять двигатель на постоянном магните,высокооборотистые от 15 тыс. об мин.,подсоединить через шим или реле времени(установить скважность) и добавить ионисторы,чтобы выйти потребления тока в 0,а второй двигатель вообще не использовать, получается мотор генератор или взять второй двигатель на постоянных магнитах, но не делать самозапит, т. к. токи будут выравниваться и не использовать ремни, надо с вала взять ток. Сам вал вырабатывает ток, если не верите возьмите детектор магнитного поля и все увидите сами, столько схем есть реально рабочих. Если хотите чтобы у вас работало выкиньте вашу физику, возьмите приборы и открывайте свою настоящию физику природы, а не ту которую вам вшили в голову. Я работал в металлургии 5 лет, и могу сказать что вал до 100 кг будет стоить не так дорого, нужно заказывать валы в малених фирмах где печи индукционные до 500 кг у них дешевле.
Это не вечный двигатель. Не существует вечных двигателей. Это устройство может выдавать какое-то время энергии больше чем потребляемая энергия в моменте, но это только за счёт накопленной кинетической энергии маховика.
Эксперимент не полноценный , нет прибора измеряющего скорость вращения маховика, уверен скорость вращения постепенно падает после включения самозапитки
при самозапите ему может и будет хватать, хотя учитывая мощность привода, должен с вами согласиться, но вот для длительного потребления не хватит, потому это такой быстрый показ. и то очень видно что маховик замедляется при включении электроприборов. если бы болгарка начала резать я думаю привод бы сгорел.
Андрей надеюсь у Вас все хорошо и вы живы здоровы!!! Очень не хватает ваших видео, благодаря Вам я начал изучать электрику и за это огромное спасибо!!!
из затраченной Энергии можно получить Всегда меньше Энергии... трение подшибников вихревые токи которые тормозят и это на короткое время и это не вечно Маховик восполняет, но это на короткое время, Маховик стоит дорого не стоит на это тратить деньги, это не вечный двигатель. за счёт Маховика, мы не замечает угасание оборотов, а это угасание всегда присутствует, маховик 3 минуты набирает Энергию потом медленно с затуханием отдаёт, и скоро он встанет под нагруской.!
Есть новейшие разработки - плазменные двигательные панели, которые расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, - там плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Но для грузовых дирижаблей - самое то! Удаленность от кабины снижает опасность СВЧ-излучения, а двигательные панели создают дирижаблю суперманевренность.
В любой конструкции БТГ всегда есть сильные и слабые стороны. Каждая конструкция подходит для решения каких-то определённых задач. Рото Вертер -- прост и достаточно надёжен, но тяжёлый и не дешовый.. Плазморазрядные, - сильно фонят как в эфире, так и СВЧ. , но достаточно легкие и энергоёмкие. Думаю есть еще много интересных конструкций БТГ, до которых люди ещё не доросли.
@@user-wx1jd7dg1m Это не БТГ. Тут все в рамках традиционной физики. Современные электрокинетические "летающие тарелки" - это супер-технология. Главное - плазменные двигательные панели. Они расположены в виде круглых зон по периметру и на днище аппарата. Снизу и по движению создается столб кольцевых вихрей - так и летает аппарат... Судите сами. Все слышали о пушках-рельсотронах - это такая система из двух протяженных продольных контактов-рельсов и снаряда межу ними. Если на рельсы подать электрический импульс, то индукция разгонит снаряд до космических скоростей. А вслед за ним еще и вылетит струя раскаленной плазмы. Такие пушки разрабатывают во многих странах. Однако импульс, создаваемый рельсотроном, можно использовать не только для выстрела, но и для движения. Соответственно: давно уже и мы и американцы устанавливаем на космических аппаратах импульсные двигатели, которые в нужный момент выстреливают плазмой - создают достаточное усилие для перехода с одной орбиты на другую. Найдите, например, научную статью из журнала МАИ «Абляционный импульсный плазменный двигатель», или обзор Института сильноточной электроники СО РАН по электрореактивным двигателям. Описаны там двигатели крупные, струя плазмы возникает там при сгорании пластиковой заглушки, расположенной между электродами. А вот у «летающих тарелок» и аппаратов, известных как «темные треугольники» - рельсотроны уменьшены до размеров стерженька шариковой ручки и собраны в плоские панели, которые ячеистой конструкцией напоминают плазменные панели обычных телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - перемычкой между ними становится обычная искра электрического разряда (иногда рельсотрончики делают коаксиальными - похожи на прямоточные реактивные). Ячейки синхронно выстреливают струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость вылетающей плазмы огромна, а количество рельсотронов, собранных в панели, доходит до сотен тысяч. Суммарный двигательный импульс в итоге получается внушительным. Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который в свою очередь, завихряется в тороидальные кольца. В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается в виде снежинок, на которых искрится свет, созданный электроразрядами двигательной панели. Получается на вид - своеобразный «твердый луч», который при покачивании аппарата способен изгибаться за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология не без недостатков, что и определило её долгую засекреченность и неиспользование на гражданке. От импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет))). Радиосвязи нет - летают только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии. Потому их и видели редко. Потом стали неактуальны (из-за спутников-шпионов и открытости границ), постепенно началось рассекречивание. Но вот появилось новое применение - точечная доставка ядерных зарядов к центрам принятия решений и шахтам баллистических ракет (по заложенной программе и алгоритмам уклонения от ПВО). Это все очень серьезно, поскольку снизился порог начала атомной войны. Появилось искушение: можно быстро и гарантировано устранить ядерные силы противника. Поэтому в США так озаботились - провели в мае 2022 закрытые слушания в Конгрессе, их испугало присутствие российских "летающих тарелок" и "треугольников" над территорией США и стран НАТО.
прижимные котакты навернека присутствуют, чтобы это скрыть напоказ показал что нет проводов, это говорит что котакты присутствуют, пол мягкий, во и контакт хороший!.
видио для дураков .ремень на генератор даже не нагружен.при мощности даже один киловатт этот ремень просто сгорит.у всех есть автомобиль так там генератор 150 ватт в среднем и вспомните как там свистит не натянутый ремень генератора.
Ту чушь не неси. Генератор у него на машинах в среднем 150 ватт. 🤣🤣🤣. Даже на 2108 генератор 80а на 12 вольт выдает. Посчитал сколько это в ваттах? Умник. А есть генераторы и 320 ампер выдают.
Эта система может работать долго, если запитать её от внешней сети, что они в основном и делают. Скорее всего через ножку агрегата (контакт может быть и разъемным, так что приподнять и бумажкой под ножкой проводить можно). Так что для демонстрации надо не просто приподнимать, а сдвигать. Судя по примитивному исполнению вряд ли они туда аккумулятор запихнули, хотя в некоторых случаях генератор великоват, может туда пихнули. А вообще конечно вечный двигатель на клиноремённой передаче - это как то примитивно, хоть бы какие то катушки с магнитами примастырили и свистели про торсионные поля в эфирных потоках, которые особенно сильны в некоторых провинциях Пакистана.
Идеальная тема даже для работы от внешней сети. Особенно когда приходит киловатта 3 максимум, а тебе краткосрочно нужно включить электроприбор большей мощности. Альтернатива бензо или дизельный генератор. Который либо на холостом ходу должен постоянно молотить, либо бегать и включать выключать его. А здесь, пока потребления нет маховик накапливает энергию за счёт маломощного электродвигателя.
Украина сейчас проводит военную спец операцию по денацификации России, демилитаризации , а также ядерному разоружению РФ, и проводит путь демилитаризации твоей страны путем обстрелов гражданской и военной инфраструктуры, включая магазины, школы, дома, больницы и пригород, ТРЦ так как там могут быть базы российских боевиков, а также русских терористов, которые прикрываясь мирным населением, ставят свои зенитки, и грады возле домов. На территории школ, гражданской инфраструктуры, садов, и больниц , ТРЦ находятся военные склады РФ , а также базы русских нацистов со свастикой, по этому русским нечего переживать , мы вас пришли спасать от вашего имущества, денег и жизней, так как есть подозрение что вы помагаете российским военным формированиям, а также их публично поддерживайте в соц сетях , это будет учтено через корректировку огня по объектам вашей инфраструктуры, вам нечего бояться, мы пришли вас освобождать.
Я когда-то на асенхронный двигатель ставил тяжёлый маховик , на холостую он потреблял 200вт с нагрузкой 500вт в с сахавиком при старте 690вт а когда вышел на обороты вообще ели через димер ват 40 потреблял на единичку ставил и крутился очень быстро
А в Европе дураки. какие то ветряки строят солнечные электростанции . ВОТ РЕШЕНИЕ ВСЕХ ПРОБЛЕМ .ни нефть ни газ ни уголь тоже не нужны. надо срочно внедрять в производство.
Дорогие друзья бесплатный сыр только в мышеловке если бы это работало оно бы стояло в каждом доме в каждом сарае может быть я в чём-то не прав куплю с удовольствием рабочую версию пускай месяц поработает под нагрузкой
