Спасибо за подробный рассказ, все части просмотрел на одном дыхании, очень было интересно! Одна только поправка, владею дизельным ГЧ 2014 г.в., покупал новым, обслуживаюсь по сей день на дилере (вчера, 06.12.20 было очередное ТО), на котором сказали, что никаких проблем, ни одной ошибки, работа мотора, АКПП, раздатки и остальных узлов без нареканий! Проверили турбину, проверили её на запотевание, проверили форсунки - всё ОК! За всё время эксплуатации не единой проблемы (не считая ступичных, торм. дисков и прочих расходников)! Расход масла отсутствует, КПП переключает незаметно! ПРОБЕГ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ 276414 км! Во время Т/О обратил внимание, что приехал на ремонт турбины такой же чирок, с родным мотором, АКПП, редукторами и раздаткой! САМ ЛИЧНО НА НЕГО СМОТРЕЛ, ПРОБЕГ У НЕГО 517344 км пробега!!! Я охренел! Спрашиваю как так, ответ мастера-приёмщика: ничего удивительного, дизельные моторы (по крайней мере у реста) очень неплохие, если следить за ним и делать регулярное Т/О! Так что я с вами конечно же не спорю, что случаи бывают и охотно верю, но думаю, что они не повальные! Вам однозначно лайк и на канал подписался! Кстати, я так же владел эскалэйдом 2008г и Тахо 2012г, тоже очень машины понравились!)
Здравствуйте, очень вам благодарен за вашу работу, за ваши знания, а что на счет неучей то на них, не стоит обращать внимания, и близко к сердцу все принимать, таких Егорок очень много , они в школу через день ходили, и дальше своего носа не видели. Вам низкий поклон ВЫ ИСТЕННЫЙ ЧЕЛОВЕК СВОЕГО ДЕЛА . ,
Похожий коленвал на 2.7 и 3.0 на дискавери 3/4 и те же проблемы с коленвалом. Причем даже после переборки моторов у людей ломает колено практически сразу
Как владелец гч рест дизель3.0. Что хочу сказать. Практически любой ремонт в лоб это 100 + тысяч руб. Этот авто надо продавать до 150 000 пробега. С такой стоимостью и номенклатурой зч, складывается ощущение, что это ролс ройс а не жип. На мой взгляд это предпоследний шаг до одноразового автомобиля. Может где то это и благо, но не у нас....
Добрый день! На самом деле у других автомобилей тоже полно проблем и болячек, и запчасти в разы дороже, и ломаются они в разы чаще, просто об этом никто не рассказывает так, как это делаем мы.
Добрый день! Повышение мощности путем чип-тюнинга достигается увеличением давления в топливной системе, в связи с чем в цилиндры Вашего двигателя будет подавать больше топлива (и ускорит возможный выход из строя топливных форсунок). На работу в таком режиме стандартный двигатель, как правило, не рассчитан и в этой ситуации нагрузки на кривошипно-шатунный механизм возрастут, что обязательно приведет к снижению ресурса, а зачастую поломке вашего двигателя. Мы такой тюнинг не делаем и никому не рекомендуем.
Было много автомобилей, сейчас WK2 рест.дизель, надежнее автомобиля у меня не было. И да, 200 моточасов каждое ТО с заменой топливных фильтров, и будет вам счастье.
Гранд Чероки 3.0 дизель 2012г. Замена масла каждые 10т.км. Масло 5w40 DUHP54C16 PETRO-CANADA . Пробег 200000т.км. Масло не жрет от слова вообще... от замены до замены , Теплообменник поменяли по гарантии при пробеге 60000км. в Мейджоре на Ново Риге , на 140000т.км. умерла коробка - ремонт 150000т.р. остальное по мелочи , стойки стабилизатора 1500 , патрубок наддува 3000т.р.Замена радиатора К/К , с работой и З/Ч -16000т.р. Немного сопливит турбина , пока думаю не критично , но уже задумываюсь о замене , с ходовой проблем нет (ни чего не меняли , мастера говорят , что все в порядке , не хер лезть ) , двигатель работает ровно , динамика отличная - со старта как украли))) . Единственная проблема которая меня мучает до сих пор с момента покупки (хотя на скорость не влияет ) это один , иногда два пинка при трогании автомобиля , ни офицалы , ни мастера , ничего конкретно сказать не могут , я вас очень прошу , если кто сталкивался с этой проблемой , посоветуйте что делать , и куда обратиться . Посмотрев Ваш ролик , стало как то ни по себе , но спасибо за советы, будем чаще менять масло , фильтра , проверять форсунки . Давно на Вас подписан и всегда с интересом смотрю Ваши ролики.
АКПП скорее всего сломалась по причине того, что владелец часто "топает тапку " с места. Коробка не любит такого. Разгоняйтесь плавно и спокойно, без резких нажатий на педаль газа и коробка будет жить долго.
Доброго дня. В качестве предисловия: Мотор a630 массово устанавливали на множество разных автомобилей и он благополучно эксплуатируется в разных уголках мира более 10 лет. Автомобили на этом агрегате с пробегами за 250т.км. совсем не редкость, а валы у них все еще не поломаны, подшипники не задраны, да и масло-насосы по прежнему выдают «достаточное давление». Я считаю как минимум не профессионально публично делать выводы о инженерных просчётах специалистов VM. Компания с очень большим опытом и это далеко не первый их мотор. Ведь Вы же понимаете, что перед пуском в серию и этот мотор, и его вал были смоделированы, однозначно просчитаны до мелочей и прошли множество испытаний. Поэтому Ваш метод контроля качества «монтажкой» и оценка достаточности толщины щек «на глаз» не дает права утверждать о инженерных просчетах, а так же заявлять о доподлинно известных Вам причинах снятия с производства этого двигателя. Это канал коммерческий, вы говорите от лица компании, а следовательно за публичные высказывания такого рода вообще можно получить судебный иск и схлопотать немало проблем. Теперь о проблеме с сломаным валом. Все же было разложено по полочкам и Вы диагностировали что причина этой поломки - перелив форсунки. Это была бы хорошая точка в истории того ремонта, зачем вся эта рефлексия мне не понятно . От себя я добавлю, что в России эти моторы очень любят «чипануть», удалить ЕГР, убрать вихревые заслонки и т.д. Делается это далеко не специалистами VM. Этот факт во внимание никто почему то не берет. Зачем попросту кошмарить этот агрегат и его конструкторов я понять не могу.. С уважением к вашему труду, Антон Николаевич.
Добрый день! Мы не кошмарим данный мотор, мы констатируем факт, опираясь на многолетний опыт наш и наших коллег. Во всех наших видео мы выступаем в качестве "патологоанатомов" и все показываем и рассказываем. Нами ничего не придумано. Относительно коммерческого канала и судебных исков - это Ваша фантазия. Мы не нарушаем привил RU-vid и действующего законодательства.
Здравствуйте... У меня к вам вопрос... - могла ли повлиять прошивка или настройки компьютера на впрыск топлива в цилиндры, что привело к разлому коленвала ? Две единицы техники... приобретённые в одно и тоже время, на одинаковом пробеге 170-180 т.км. - лопнул коленвал в одном и том же месте... проворота вкладышей нет, давление масла было в норме... Если поделитесь мыслями...буду очень благодарен... (машины КамАЗ с двигателями CUMMINS, рядная шестёрка на 300 л.с.)
Почему спрашиваю про прошивку или настройку ?... - перед случившимся (разрыв коленвала) человек подсоединялся к компьютеру и убирал ошибки (горели чеки...не корректная работа 5-го цилиндра)... Чеки перестали гореть, но на следующий день произошло то, что произошло... Проворота или прилипания вкладыша на коленвала нет, давление масла было в норме..., на оборотах резкий стук без каких либо "симптомов" перед этим...
Добрый день! Мы тоже так считаем, именно об этом мы и рассказываем, только более доступными не техническими терминами, чтобы было понятно простому обывателю)
@@Jeep-rcRu добрый день я знаю что официально в Россию перестали поставлять с дизельным Grand Cherokee . Я приобрёл Grand Cherokke 2021 года выпуска в Киеве у официального даллера Jeep. Может у вас есть информация по качеству сборке дизельного мотора 2021. Заранее благадарен.
Добрый день! Спасибо за вдумчивые технические ролики. Вы могли бы резюмировать, согласно своего опыта, можно ли сейчас рассматривать покупку нового джипа гранд чироки с дизельным двигателем 2021 года или лучше предпочесть 3л бензин пентастар на 5500 долларов дешевле и пожертвовать динамикой разгона? К сожалению, сейчас в Украине 3,6 пентастар не доступен у диллеров.
Мы заливаем Shell Helix Ultra 5w40 (у нас масло бочковое), производитель масла на Ваше усмотрение, главное, чтоб не поддельным оказалось. Клиенты везут LIQUI MOLY и другие (видимо кто какое предпочитает), главное - допуски. Ну и чтобы продлить жизнь этому мотору - сокращайте межсервисный интервал до 7-8 тыс.км. (это касается не только замены масла, но и топливных фильтров, они меняются по регламенту один раз за два ТО, по-хорошему их желательно менять КАЖДОЕ ТО). Периодически проверяйте коррекцию форсунок.
Здравствуйте. У меня Jeep grand Cherokee 3.0 дизель 2013 год. По утрам при пуске ДВС на секунду загарается низкое давление масла и машина глохнет. Со второй попытке заводится. При езде низкое давление масла не загорается. Скажите в чем причина загорания низкого давления масла по утрам?
У меня дизельный ДВС, да немного насторожил вопрос срока жизни двигателя. Купили новый авто и неужели не закралось сомнение, что 15т.км - межсервисный интервал это норма, но не на наш климат и топливо? Конечно нет, меняю на 7.5 и нормально. А зимой мы торопимся? Прогрели движок хотя бы до 30°С? А webasto для двигателя в лучшие друзья записали? Потребительское отношение в худшем понимании приводит к громким крикам ... хотя ничего вечного нет, просто руки мы уже давно не пачкаем. Привыкли к компьютерам - ждём чеков, а тут такой облом - кассовый аппарат только на выходе :))). Вообщем да, кузову Гранда сложно найти замену и пересесть на другое авто. Очень интересно, были варианты апгрейда на Hemi ?? Спасибо за видео! :)
У нас нет никакой информации по этому мотору. Метод замера л.с. по американским стандартам и для европейского рынка (в том числе Россия) разный, возможно мотор тот же (но мы действительно не владеем информацией, это лишь предположение).
Здравствуйте у меня произошло проблемы завел машину машина стала не естественно работать появились вибрации проехал километров пять больше больше 50 километров в час она не едет даавишь на педаль на полную она начинает глохнуть. Остановился поставил на нентраль и на заведем на моторе от буксеровал до дома не доехал 5 километров до дома показала низкая давление масла и заглохла. больше не заводится что делать в чём причина Jeep grand Cherokee 3.0.2014 дизель
Добрый день! Если стартер не крутит - вероятнее всего мотор заклинило. Нужно смотреть по какой причине (разбирать и дефектовать). Если стартер крутит, но автомобиль не заводиться - нужно разбираться в чем дело, причин много может быть. Приезжайте, будем диагностировать.
Здравствуйте. У меня на спидометре показывает температуру масла. И временами начинает загорается линия красным. По разному 2-3 секунды. Ето и есть связь с масленым клапанам?
@@Jeep-rcRu jeep grand cherokee 250 ps diesel Там температура пасла в двигателя и коробки. Я сейчас вышел из етого меню и котаюсь ни кокие лампочки не загорается. Буду надеяться что глюк при жаре был.
Здраствуйте а можно ли заменить двигатель 3.0 diesel на какойто другой? Без переделок? Вплане крепежей коробки и т.д? Jeep grand Cherokee 2014! Заранье спасибо за ответ!
Добрый день! Это невозможно. Придется менять электронное обеспечение, а также АКПП данного а/м не состыкуется с другим двигателем без переделок. Такая замена просто не рентабельна.
День добрый.Собрался покупать машину рестайлинг с пробегом 200 тыс.Но посмотрев ваши видео наверное откажусь...ужас.Большая статистика поломок таких дизельных моторов???
Батя не слушай ты этих кнопконажимателей типо Егора,он на другой бок перевернулся и дальше строчить.Не трать свое время зря и нервы.Пусть нажимает умник
Лично для меня этот рассказ очень печальный(((( Ибо я являюсь любителем дизелей и большим поклонникам гранд чероки wk2 !!! Другого варианта я себе на замену моего дизельного Jeep не вижу(((
На самом деле уменьшайте межсервисный интервал до 7-8 тыс.км., следите за коррекцией форсунок периодически, качеством моторного масла (на сколько это возможно) и ездите с удовольствием! У многих автомобилей с таким двигателем клинит мотор (ломает коленвал и т д), но еще больше таких автомобилей ездит без проблем с пробегами 300-400 тыс.км., возможно и больше.
Есть автомобили с пробегами более 300 и даже 400 тысяч км. Если вовремя менять масла и фильтра, и контролировать состояние форсунок через сканер, то он будет жить довольно долго.
Игорь Глухов ну значит если взять с пробегом 170.000 то в Полне надежный автомобиль?(если следить за форсунками,и масло менять чаще)?просто Расматриваю к покупке,а многие пишут что ломает коленвал и дизеля на них не надежные,поэтому интересуюсь))
@@РоманЗ-з8э только на основании пробега невозможно сказать. Желательно понимать, как часто менял масло и фильтра предыдущий владелец. Как минимум посмотреть сканером ошибки и коррекции форсунок (должны быть в пределах +-2), лучше чтобы специалист по двигателям посмотрел. А так в целом, пробег 170 не предельный.
Замечательный канал! Спасибо большое за Ваши ролики! Познавательно, поучительно! Ответьте,пожайлуста, можно заменить форсунки Bosch 0445110523 на Jeep Grand Cherokee 3.0 2013 г. на Bosch 0445110522.Заранее Вам благодарен! Вам процветания и творческих успехов! Подписка!
являлся владельцем wk 2 2012г дизель, Машина просто не реально хороша, но насмотрелся этих видосов , сожрал себя ))) и продал , пробег 150000 км ничего не ломалось вообще, только т.о , перед продажей начал уходить антифриз, не понимаю куда, трубку г-образную(резиновую) поменяли, все везде смотрели так в итоге и не понял куда уходил
Продали потому что знали болячку дизеля?или незнал и насмотрелись и продали?До 150.000 пробега с Маслоотделителем не было проблем?(маслёнка на приборной панели не мигала?)
@@РоманЗ-з8э я покупал у знакомого (он брал его новым) масленка не горела вроде и у меня и у него, реально продал из за этих видосов, даже колеса срт оригинал на него купил , продал все как есть , не стал играть в эту лотерею , все их за этих видосов , так жалко машину
Александр Волков тока стал рассматривать этот автомобиль,все понравилось(вид,колёса R20 которые штатные,)и тут тоже видосов насмотрелся и комментариев начитался и теперь и незнаю что думать!а что купили место черроки?
@@РоманЗ-з8э Да покупал штатные колеса , смотрится бомба , если что пиши номер скину фотки , мне машина очень понравилась , пока купил камри , будут деньги может рассмотрю чероке бензин рестаил
