И внутри пружины по два Л-образных хомута. Они работают как амортизаторы и как страховка при лопании пружины. На этом видео, при лопании пружины можно сразу перевернуться. Лучше переделать, пружины на сжатие найти не проблема, а хомуты можно из сталистой проволоки сделать. Удачи..
При СССР у всех такое было...У меня на Крыме, Прогрессе такое же стояло, только трос не прямо на вал накручивался, а на вал широкий шкив шплинтовался. Меньше крутить. Одна проблема, пружина может лопнуть под нагрузкой со временем. Я так ногу на 30-м вихре проломил об навеску, выхлоп на улицу весь, домой как на тракторе возвращался))). Смотри за пружинами, время и усталость их убивают. А так ...норм тема...бюджетно..
из-за малого диаметра рулевой колонки трос подвержен большому износу, посматривайте-контролируйте, чтобы трос не порвался не вовремя. семь футов под килем :)
Уже скрипит данное изобретение, ржа полезла по швам, тросики эти гниют достаточно быстро. Пусть вам повезет и вы сами не убьетесь и никому не повредите.
@@ВячеславБеляков-т4в на катере менял до 3х раз за навигацию штуртросы в связи с малым диаметром шкивов. Если у вас он держится то это очень хорошо. Возьму на вооружение
