нормальный наконечник был, он так и должен поворачиваться во все стороны, по крайней мере на Логане поворачивается. менять нужно когда люфтить начинает, колесо при этом будет чуть-чуть шататься из стороны в сторону при зафиксированном положении руля
Вчера менял с права и с лева тягу и наконечник, пробег 74тыс, машину брал на пробеге 48тыс, и хозяйка меняла на 21тыс тяги ,на авто стояли трв, левая сторона тяга наконечник оказалась отличная нестоило менять, с права тяга без смазки сухая ездить можно было еще тыс 5, а наконечник был мертвый хуже наверное чем у автора, поставил все новое сасик, посмотрим сколько проедет, по визуальному запчасти трв смотриться на 5ку всмысле исполнение метал резьба, сасик визуально на 3+, что не понравилось в сасике: резьба , на конце резьбы со стороны рейки на конце у трех тяг новых которые были в наличии какие то микро трещины,ну это придирки,сасик хорошая фирма недорогая по надежности на 4ку сами шаровые соединения плотно сидят вращаются с большим усилием, таксисты рекомендовали ртс испанский, типа цена качество надежность но смазки требует дополнительно тк на заводе щемят, если сасик запиздит то возьму в следующий раз трв или ртс, посмотрим, дороги сцука уевые
Оригинал который стоит справа вообще не имеет такого люфта и прошел нереально много - болтанки такой нет, и "сто-шники" не раз указывали на замену левого наконечника.
уважаемый кулибин. да вы хоть по гуглили по внимательней чтоли перед токой работай. а то заводите в блуд тех кто не знает.... Она так дложна ходить во все стороны за исключенния верх и вниз
