-Здравствуйте!Машина Отличная!!!-за свои деньги 😊,за 6мес.почти 30тыс.-Ли 7 Прошка.Полет Нормальный)))В городе только электричка!-заряд через день от розетки 30квт-150р,на заправку раз месяц только)-машина не для гонок!!!размеренная,и умеренная езда-Ее конёк,по трассе только режим бензин-режим "гибрид" не используем,совсем.либо бенз по трассе,либо электро в городе!!!По комфорту Пять+++)))-Есть с чем сравнивать,НФ стоит теперь.Т.ч."злые языки" и "что бумер дизель лутше"-идите ..... далеко 😂,скорее Всего вы даже и не сидели за рулём данного автомобиля.По комфорту....-Да вы сядьте!!!проедьте хоть 300км,а лучше 1000,потом Точно не захотите,на "своё ведро" садиться😅)))с уважением Барнаул.и да в Сибири живём и ничего "не примерзало" и батарея на морозе отлично себя ведёт.так то.😊
На гибриде расход получается больше чем на классике! У меня на бензине 211 л с на трассе при скорости 130 км/час расход около 7 литров, при скорости 110 около 6 литров! В чем смысл гибрида? Если выйдет из строя одна батарейка из десятков в наборе аккумулятора то автомобиль встанет и всё!
Я по этой дороге еду сколько хочу, т.к. это тайга натуральная. Населенных пунктов почти нет, от Кирова до Костромы средняя скорость бывает больше 100 км/ч. Получается батарея только для города, но зачем на таком сарае ездить только по городу?! Комфорт у неё конечно лучше, но всё остальное требует практического подтверждения как минимум. Если ехать долго 150 и более, то ДВС, заряжающий генератор работает на пределе, что приводит к его преждевременному выходу из строя...
а я никак не куплю, у меня вольво хс 90, 19 год, полный фарш, пробег 70 тысяч. по идее пора уже избавляться, хотя она вообще девственная. боюсь что продам хорошую машину, возьму ли 9 и разачаруюсь. ездил на тест драйве, вроде норм, но чтобы понять, нужно все таки взять на 2-3 дня. никто не дает, если только в авито в аренду, но платить по 30 штук за сутки и еще конские условия это слишком. Подождем ВЕСНУ, весной точно выйдет новый рест, где будет как у зикра 700 коней. Они же как айфоны раз в год новая модель, иначе рынок свой потеряют, конкуренты давно уже наступают им на пятки
У нас в минус 25 зимой тяга до газелевской падает, больше 80-100 не разгоняется. Батарея замерзает. -35 еще хуже. В такой мороз зикр кончился через 35 км!!! На эвакуаторе отвозили. Летом ноорм. Избавился от них и перекрестился, благо утиль поднялся, кое как при своих остался. И то потомучто сам привозил из КГ. На ли были проблемы вода замкнула проводку под вод ковром попадала, кондиц фреон пропал, меняли радиатор 200 тр. Узнал цену батареи и эл моторов в китае, охерел, пол Ли.
Батарея стоит миллион. У меня то 60т км на мерседесе стоит 600 000руб и это то! Замок багажника поменяли на 42т стоимость 67 000руб. Так что рассуждайте дальше на диване
Я всю зиму ездил на тесле м3 , о чем вы говорите?! Тяга никуда не пропадала , да запас хода ниже зимой чем летом на 100км , батарея не замерзает даже в -40 если машину на ночь оставлять на зарядке! С проводкой полюд передним ковром вопрос решила фабрика Lixiang
Недавно ролик смотрел про деградацию батареи на Li. Вообщем, что б ее искатать, примерно, 700,000-800,000 км надо проехать Я бы купил машину даже если б батареи хватало на 250,000 км. Через 250,000 км заменил и дальше езди. Все равно это дешевле, чем покупать европейские авто которые изначально в 2 раза дороже
Спасибо за обзор. Но! Меня всегда удивляет фраза о рулежке😂. И особенно когда люди не понимают о чем говорят. Самое интересное то что у бмв посредственная управляемость . Ну всегда надо сравнивать в одинаковых условиях!
@@iTRANSPORT_AUTO так вот самое интересное что при равных условиях китаец быстрее. У самого х6 м50d и s560 мерседес. Жене взял вместо рр l7 . И протестили. Хоть я уже и не участвую в спортивных соревнованиях но что о помню что то умею.
нормально там все на 140 , читайте меньше советских газет. Нельзя на 5% заряда дубасить долго выше 150кмч, Если заряда достаточно, то можно спокойно ехать 150
@@cryptozan1588 только при разряженной батарее, он пытается спасать машину ))) если держать батарею в норме - ничего там не слышно, там всего 3700 оборотов
Китайцы вроде умные люди, неужели лельзя поставить современный мотор который сможет в спокойном режиме выдавать необходимую мощность на генератор, или поставить малооборотистый генератор чтобы снизить обороты двигателя и довести расход топлива хотя-бы до 5 литров, тогда есть какой то смысл в гибриде, а расход 12-15 литров это перебор!
в Китае эта машина используется в основном как электричка, и больше 130 там ездить нельзя. под эти задачи и стоит оборудование, а более мощный мотор -это сразу другие деньги .
