Тот случай когда не знаю зачем смотрю … ну черт возьми очень интересно ! И ещё даже мне профану в этом деле ясно. Автор профи … это точно ! Очень харизматичный кеп.
Действительно, даже я - айтишник, жру все Ваши видосы подряд… Стиль - класс! Но самое приятное для ушей - язык. Очень хороший и грамотный язык. Спасибо!
Я только начинаю карьеру моряка. И когда нес вахту со вторым помощником на мосту завел с ним тему по-поводу того стоит ли поднимать капитана при какой-то непонятной ситуации и он сказал мне простую вещь. лучше 20 раз поднять капитана, чем один раз посадить XD
Спасибо за интересное видео! Уточнение. Китайцы, когда воевали с воробьями, они их не только травили. Их стреляли(была задействована армия), шумели - не давали садиться и воробьи падали на землю от усталости. В кинохрониках тех лет часто показывали.
@@badbadgun1081 Из инета: "Пролив Цуга́ру, или Санга́рский (яп. 津軽海峡 Цугару-кайкё:), - пролив между японскими островами Хонсю и Хоккайдо, соединяет Японское море с Тихим океаном. Ширина пролива 18-110 км, длина - 96 км. Глубина судоходной части изменяется от 110 до 491 м. Да! Не посчитайте меня за моряка 🥴 Но ролик познавательный, интересная речь. Думаю, что контроль государств за своими рыбаками должен быть жёстче. Границы фарватеров (проходов) в открытое море должны быть как-то защищены, отмаркированы (реально или нет, но на каждом рыбацком судне прибор GPS должен быть настроен на определение защищённой зоны прохода больших судов, и ответственность за столкновение с рыбацкими судами в ночное время в них с капитанов больших судов должна быть снята. Возможно, специалистов с функциями (компетентностью и компетенцией) второго помощника должно быть два, только где искать опытных, готовых специалистов
В своей работе дальнобойщика бывал много раз в разных портах. Видел разные гигантские корабли с берега ))) Кэп Вам респект. Музыка на фоне 🔥 слушать очень интересно. Берегите себя чем бы не занимались .
Согласен! Полезный материал. Очень познавательно. Буду рекомендовать всем молодым учащимся и нашим учащимся в Авиа центре по подготовке б/ проводников. ( многие по здоровью - не годны) может: в морские сообщения пойдут работать. ( т. к не такие требования по здоровью и ВЛЭК мед. комиссии на под 20 человек.) .
Золотые слова: " Ответственность теряется между тем, кто отдает приказ и между тем, кто его исполняет." (в итоге никто не несет ответственность как удобно - это сарказм)
Ираида Это реальность. Народ , за счет которого существуют очень неплохо военные и для защиты которого они якобы существуют ; - мусор для этих паразитирующих бездельников и недоумков.
@@alexeydushkov Чё если...???Ты в курсе,что такое "морское право?"Если не в курсе,то не надо тут чушь писать!Если судно оперирует в нейтральных водах,то пох...й на рекомендации того,кто тебе что-то там советует.Если твоё судно ничего не нарушает и следует заданному курсу по правилам МППСС,то пусть эти военные товарищи идут нах...й!!!
@@olegio4303 -- какая у вас ситуация с работоспособностью дверных замков, какое состояние контактов зарядных устройств и USB-флешек? Очевидно, что повышенная влажность и солёность воздуха агрессивно коррозирует любые нежные поверхности
Уважаемый Тимур без улыбки на лице про эти истории с бабкой смотреть не возможно) Продолжайте снимать видео, смотрю ваш канал не первый месяц. Пару дней назад ваши видео начали показывать на лекциях в универе.
Я работал последние 3 года в Азии( желтое, китайское моря) на контейнеровозах 1300-1900 теу и на хэвилифтах в должности второго помощника. В видео всё верно рассказано про рыбаков, только это можно умножить на 10. стресс от вахты с азиатскими рыбаками и сухогрузами просто огромен и это трудно передать словами или видео, когда зритель не ощущает ответственность. При подходе к Вьетнаму тысячи рыбаков на деревянных лодках без огней, айса трудно распознаваемые радаром и к тому же там часто густые туманы весной. Приходилось маневрировать на судне со скоростью 18узлов ( расписание и чартер ругает за опоздания) с колониями хаотически плывущих рыбаков. количество замеченных целей увеличивалось по мере приближения к ним( радар не всех обнаруживал, они включали фонарики за 100 метров до судна) Приходилось уходить от курса на 12 миль. Это повторялось каждые два дня. Китайские сухогрузы ещё хуже рыбаков. Редко они подчиняются мппсс и могут в любой момент повернуть куда им захочется не взирая ни на что.
Спасибо автор, познавательные видео, стараюсь смотреть все! Я хоть и далёк от моря, но всегда с удовольствием смотрю видео о судах,,кораблях и авиации! Семь футов, вам всегда!
Семь футов под килем, Вам - Капитан Тимур! Красивые и правильные ролики снимаете. Мечты о море - не сбылись ( ..- так хоть увидеть как другие покоряют просторы, преодолевая любые трудности. Удачи, Вам - на величественных просторах мирового океана.
Сам с Мурманска, правда не моряк.. но Отец в прошлом капитан в арктикморнефтегазразведке, таскал буровые и в Африке и в Азии и по всему миру:) а родной брат старший механик работает на американских танкерах;) историй знаю много, послушал ваши видео и по сути все подобное уже слышал от родных:) автор спасибо!
Спасибо очень познавательно! Очень нравиться слушать вашу грамотную речь и описание в сравнении, особенно для людей, которые по сути обычные сухопутные и в морских терминах профаны! Жирный лайк!
Талант талант, молодец, молодой парень, с головой и при памяти, удачи продвижения по службе, а главное здоровья!!!! С уважениям Игорь, Украина г. Полтава! Не когда не интересовался морской тематикой, ну информацию приподносишь супер!!! Доходчиво, интересно, и грамотно!!! Дай Бог здоровья тебе!!! Так держать!)))) супер))))!!! Класс!!!!
Как и предыдущее видео про коррупцию - класс! Ваши видео очень интересно смотреть , так как Вы - Тимур , уверенный в себе человек и не боитесь говорить то, что думаете. У Вас отсутствует фобия,что эти видосы посмотрит кто то сверху и вам за это прилетит. Браво, так держать!
Не могу прекратить смотреть твои видео! Человек далекий от моря во всех смыслах слова смотрю и очень интересно. Прям не на то я жизнь потратил. Дайте мне вторую жизнь, чтобы стать моряком!))
В этом видео и в комментариях под ним есть 2 очень важные мысли: 1) расхождение с бабкой - лучшая тренировка для будущего судоводителя 2) хочешь узнать является ли человек моряком - спроси у него ходят или плавают корабли. Если человек спорит что корабли ходят то он не моряк. Ситуация как с художниками которые якобы пишут а не рисуют(вот только пишут красками, а картина нарисованая чем-то другим даже если автор самый великий художник будет нарисована а не написана)
По второму пункту. Вот мне дядька, уже отслуживший в вмф до пенсии, как-то раз на "плавает" как-то раз ответил чем-то классическим вроде "это гавно плавает а корабли ходят". Ну типа, ок, "ходят"... просто запомнил это как прикол. Он что, не моряк? Как об этом вообще можно спорить?? Это каким нужно быть душнилой, чтоб начинать выводить на спор и гундосить в ответ что-то вроде "нет уж позвольте! давайте для начала разберемся с понятиями ходьбы и плавания!"
Рыбак два раза моряк!)) Работал на крабах, а потом перешёл на торгаши. Вы бы поинтересовались что такое промысел у рыбака, что такое невод и краболовный порядок ( который в длину от 1км). Когда идёт выборка торговому судну намного легче отвернуть. Видео у Вас просто бомбовые очень интересно было бы с Вами поработать!!! Спасибо большое за Ваш труд!
@@tarasnebesny7418 А кем ходил? Я просто сам с Подмосковья, хожу мобром, впринципе все устраивает, но молодость рано или поздно пройдёт, планирую пойти на судовода в макаровку в этом году, но 6 лет заочки... стоит ли оно того или нет.
Кто в советской армии служил -тому в цирке не смешно.И делать нечего.Да и в дурке тоже. В армии из имбецилов делают солдат!Кто у нас в секретной части только не служил! И зеки и психи и инвалиды(мой сосед с преломом позвоночника,писарь со слоновьей болезнью-ноги в сапоги не влазили в тапочках ходил),даже американец ! из США-замполита части кондрашка почти хватил. Его родители эмигрировали в СССР из США,а он отслужил 2 года в ВМФ США,а потом в Семипалатинск на ядерный полигон призвали.Гы-гы-гы-гы...Даже ПОП служил и басом в хоре пел.Братья акробаты цирковые выступали ,лучше чем в Киевском цирке!!!
Посмотрел два раза, уж очень интересно (по больше подобных видео) 👍 Хоть я и сухопутный целиком и полностью но, где в глубине души, морской и солёный 😂👍
@@oceanmaster1195 Вы старпом? Там рыбаки шныряли хаотично как бессмертные. Они реально думали что контейнеровоз резво управляется как и их шаланда. Номинально, проскользнуть на мастерстве не выйдет если идиот найдется А инцидент в море, это всегда счёт на миллионы долларов и старпому вопросов на пару месяцев Я кстати был на контейнеровозе, которому в борт как раз под красный фонарь тюкнулась посудина метров 10. У нас лишь потертость краски, у посудины смята лишь верхняя часть носа, но мы стояли привязанные друг к другу 2 дня пока власти вели свои расследования
@@MyChannel-X Я, капитан. С 3х помошников в этом регионе работаю. Уже выработался иммунитет. Это сейчас АИСы, ЭКДИСы и прочие нано технологии))) Я застал то время, когда рыбаки на этих джонках, чтобы себя обозначить газетку поджигали...! А ты бегал по мосту как заведеный(крыло-радар-карта) даже порой рулевого приходилось вызывать. Сейчас все намного проше, рулить можно не отрывая за.... цу от кресла). Но самая интересная навигация среди рыбаков это на Филиппинах особенно внутренние проливы с течением и меляками. Там отворачивать и сбавлятся бывает некуда....... Поэтому тифон, алдис на постоянном товсь! Кто не спрятался, в лучшем случае отталкивался от борта(
Ставьте лайки не сразу, а после просмотра хотя бы половины видео. Так у видео больше шансов попасть в рекоммендации! ;) Смотрю ваши видео с удовольствием! Спасибо.