Молодец. Дожал, нездался, не отпустил руки. На СТО в большинстве случаев тоже люди работают которые могут совсем не понимать некоторые нюансы. У нас на сто универсалы которые чинят обсолютно всё, от ручника и до мозгов, а так не может быть и не должно быть.
Ассаламалейкум брат подскажите пожалуйста у меня тоже мазда переходка 626 об. 2.0. Тяга пропала . Заводится нормально с первого на второй ели отрываешься . Вчем причина заранее спасибо
Буквально вчера ехал и размышлял из-за чего может дергаться. Причем заметил, что именно в начальном положении педали газа. Подозрения упали на датчик положения дроссельной заслонки. Возможно стерлось напыление или плохой контакт ползунка. И тут нахожу ваше видео, где вы описываете именно эту проблему) Так что стоит и мне посмотреть в эту сторону. В интернете пишут, что меняли регуляторы давления топлива, но мне кажется это как-то нелогично, потому что хотя бы при каком-то давлении этих рывков не наблюдалось бы, а они есть всегда. Спасибо за идею и обзор! P.S. очень странно, что программное обеспечение ЭБУ не сглаживает эти хаотические показания датчика положения ДЗ. Видимо, чтобы отклик на изменения был мгновенным.
Мдаа одним словом Мазда эта вопше не машина никогда не бирите Мазду это мучения проблемы за проблемами тоже вожусь с маздрй желаю что купил эту конечную машину 😢😢😢
Здравствуйте у меня тоже такая же Мазда но у меня плохо заводится на холодную, стоит два Насоса топливных в баке с каждой стороны. Дополнительный насос маленький почему-то не работает. Все почистил поменял фильтр собрал. Не сталкивались с таким чтобы плохо заводилась с утра на холодную даже летом, бывает вот постоит минут 30 и крутить долго надо стартер чтоб бензин накачала
У меня тоже Мазда 323 на холодном двигателе плохо едет, тяга плохая и розгон, пока не прогреется до 80 Когда нажимаю плавно газ ещё нормально, а если резко нажимаю то как будто двигатель тормозит не даёт развивать обороты, чистил карбюратор менял качестве смеси и уровень поплавковой камере ничего не помогает, только если холостые поставить 1000 оборотов и выше то нормально едет даже холодная, а на прогретом вообще отлично.
Если у тебя карбюратор - в коллекторе есть канал с выходом на маленькую потрубку, там проходит антефриз. Если канал забитый почисти. Этот канал прогревает поступление бензина и воздуха. Ещё если у тебя нет подсоса то у тебя стоит датчик холостого хода, туда тоже входит и выходит потрубки и там проходит антефриз, тоже если забитый канал тогда датчик холостого хода не видит температуры антефриза из за этого могут быть проблемы
Саламалейкум ребята у мя такая проблема мазба переходка два литра заводится норм холостые тож норм а вот когда еду например 60 км час перехожу на нейтралку отпускаю газ обороты резко падают и глохнет а если отпускаю медленно то нет в чем проблема помогите
1 давление топлива-это насос, обратный клапан на рамке, фильтр и форсунки. 2 датчик температуры двойной контакт зелёной фишкой. 3 датчик положения дроссельной заслонки (ДПДС)
Родные форсунки поставил. Некоторые говорят от кронуса подходит. Я пробовал но не подошёл фишки. Но я все равно не стал от кронуса поставить. По тому что у кронуса обем двигателя 2. А у меня 2.2
Также проблема с оборотами была, поменял насос, почистил форсунка, сопун, почистил дроселный заслонку и компьютерщик еще сбросил ошибки. Щас норм обороты и тяга
