@@kirillkolesov3206 Эти не лучше, при замене резанных пружин(просевших), на новые (не просевшие), оборвало на фиг на пассажирской стороне, перекаленный судя по срезу.
Геометрия на обоих рычагах одинаковая ибо подобное варят в специальных кондукторах, про болт на стабе по моему вообще неважно, он держать будет и то что надо чутка заморочиться чтобы вставить болт - ни на что не влияет. По поводу шпилек амморта - наоборот хорошо что сделали больше диаметр, у меня за пол года 2 раза срывались эти шпильки, а лезть туда зимой что то прихватывать иди все разбирать не хочется совсем. Если там м10 шпилька то это в самый раз, м8 ломаются стоковые.
@@user-rj4vi4yr7c мне то что обижаться, если есть мануалы, которым веры больше, чем словам неизвестных людей в интернете, в том числе и моим, и там все сказано давно, ещё дедами как говорится.
Роман Михайлов каждому свое, но сколько я знаю и с кем общаюсь людьми все делают только так.Не будем спорить, хорошие видосы так держать👍🏻продолжай в том же духе)))
@@user-rj4vi4yr7c окайно друг, жаль конечно такое слышать ну да ладно, негатива нет, это главное. Но я уверен, что ты поддержишь меня в том вопросе, что если не знаешь как что то делать, надо заглядывать в книжку и делать по уму. Ведь даже вопрос был по верхнему рычагу, мол, полку вверх-вниз. А инструкции то тем не менее нет. Онли фото на сайте и игры в Шерлока.))
Может потому что нужно понимать что шаровые должны быть верхние. Прежде чем купить, нужно знать как это работает. И про крепления аморта, его ставят по другому.
@@Makhmud_Shakhov отрезал ограничители на рулевом редукторе(на рычагах уже были сбиты ранее) выворота стало заметно больше, но в крайних положениях есть усилие, как будто тормозные диском в Нижний рычаг упирается, осталось докупить верхние рычаги клубтурбовские и с передом думаю все, не понятно только почему клубтурбо при запиле сошек не выпрямил их, аккерман остался как на стоке, что не есть хорошо
как мне поможет обзор на установку, если у них место под шаровую тупо меньше, чем сама шаровая? при том, что это только на одном рычаге, на втором все норм
Я думаю продавцу можно задать такой вопрос и, скорее всего, он даст рекомендации. Но мне это не нужно было, потому что рычаги известные и все параметры можно узнать набрав запрос в яндексе
Ставил шаровые все верхние трек, было все ок. С увеличением диаметра шпилек не согласен. По мне это плюс, так как много кто ставит жесткие амморты на морду. Но вот клабтурбо обосрались с ними все равно. Они сделаны из сыромятины какой-то. На одной шпильке слизало резьбу (даж не тянул особо). У многих их во время эксплуатации отрывает.
У меня с первой версией их рычагов такая проблема по резьбе была. На этих вроде норм. По поводу толщины шпилек слышал такое мнение, может так и действительно лучше
Глянул я на эти we ride, доверия вообще не внушают. Какая-то тоненькая пластина без усиления. Я бы такие не стал себе ставить. А насчёт выворота два раз больше, так это вообще маловероятно ) К тому же он нахер не нужен, этот огромный выворот, который будет тормозить машину в скоростных поворотах
Club turbo это ужас а не контора. Купил рычаги а они кривые, в сошка разница на 2мм при этом не в длинну а по отношению высоты планки под крепление рулевого наконечника. Нижние рычаги с разным загибом. Магазин в ЕКБ на это высказал очень интересное мнение 🤣 у нас все делается в кондукторе и брака быть не может. Деньги на ветер настроение в ноль. Так что вам решать покупать у данного интернет магазина или же найти более приличного продавца.
