Я бы не хотел оказаться на самолёте которым управляет узбек за половину той суммы что получает российский пилот. Я конечно понимаю для бизнеса это выгодно, но для уровня квалификации и в безопасности едва ли. Да и зачем нам открывать ворота всем подряд, пусть у себя работают, а нашим пилотам лучше будут платить больше, а то ежегодно теряем своих пилотов которые уходят в азиатские авиакомпании
Не могу никак в толк взять.. Если все у вас (в Аэрофлоте) так ох..нно и комфортно, и отпуска с санитарно-курортным лечением и бонусы и прочая фигня.. то почему же они бегут от вас в Европу-то?
Жирный видос! Ребят спасибо! Что в полтиннике , что тридцатьчетвёрке было как знаю два пилота плюс штурман и борт- инженер/ механик. Стюардессы не в счет. Более пяти тонн евро в месяц деньги хорошие! Я бы лично на запад не чухнул. Остался по любому в РСФСР. Теперь есть цэль. Будем учить русский! Спасибо за откровенное видео!
Лапшу вешает этот гражданин,не слушайте,в РФ пилоты меньше всего получают из всех продвинутых стран(я не имею в виду афиканских)все бегут в Китай сейчас,и правильно делают.ПОработал год.всю жизнь обеспечил Во всем мире уже авиакомпании имеют свои небольшие авиашколы,взял пацана с аттестатом с школы или колледжа.пол года поучили и вперед праваком,пускай не на Б777 а на более мелкое судно,но все же. И никаких тебе Ульяновских училищ за 5-6 млн обучения,никакого космического ВЛЭК-а..в РФ дефицит пилотов,потому что образование у нас из СССР перекочевало,когда любой гражданский пилот мог сесть за истребитель на случай войны.А Сели бы вообще?))) Надо срочно пересматривать образовательную систему обучения пилотов. В Европе и США в очках люди поступают и с сломанными носами.И ничего.работают до пенсии.У нас же все через жопу. Это еще молчать о том что в Дубаях сколько наших улетело работать,там ведь и кв дают бесплатно работникам.будь ты КВС будь ты Стюард
То тчо вы бежите в Китай еще не говорит о том что вы супер спец или вы не заменимый. Вы просто бежите туда за баблом не более. И говорить о том что вас такого красивого здесь не оценили или вам мало заплатили не значит что плохой работодатель. Вам работу предложили,оклад,зп обозначили. Не нравиться,флаг вам в руки. Но говорить что работодатель гуамно не стоит. Рыночные отношения и Аэрофлот как компания которая не государственная а акционерное общество в праве сами решать какую зп вам предлагать. Попробуйте для начала создать кампанию свою и поработать на себя и уже посе этого делайте выводы. Ни какая кампания и фирма никогда не будут работать в минус себе. Иначе просто нет смысла от такой работы.
с зарплатой в 450 тысяч пилоты еще берут ипотеку,это уже слишком. 1,5-2 года и можо накопить на квартиру. Аэрофлот разбаловал своих пилотов. А то что они начинают еще и бастовать или высказывать свое не довольство то это уже слишком. Такие привилегии имеют и еще выебываться. Гнать надо сразу их и оставлять только тех кто действительно хочет работать. Что это еще за дела такие. Работу дали, рефинансирование кредитов 100%,отпуск 70 дней всей семье. Что еще надо епта. Работай себе и зарабатывай пенсию и зарплату.
Не будет ли он использовать чёрные списки для своих целей? К примеру, пилот планирует переходить в иностранную авиакомпанию, а они будут грозиться тем, что если уйдёт, то занесут в чёрный список, ну такое
Нет не будут. Так как такими действиями они просто сами себе выроют яму. Ведь не факт что к таким действиям может прибегнуть и другая сторона и тогда получиться дефицит квалифицированного персонала.
На какую пенсию уходят ваши пилоты после зарплаты 420000руб? И какие пенсии за рубежом получают пилоты? Иностранные пиолоты вам нужны для того,чтобы гнуть своих. И как насчёт зарплат пилотов в Вьетнаме, Китае? Почему умалчиваете о зарплатах в этих странах?
Очень сомнительные доводы: воот, на западе что другие люди? Большие отпуска... А то, что эта работа вредна для здоровья- это не в Счёт? Хорошо сидеть в кресле и рассуждать, кому урезать отпуск, кому увеличить норму налёта в год. И почему тогда приводится пример, что наши лётчики улетают работать в другие страны на время, если там всё так плохо, а у нас " лайтово"???
Я хочу связаться с ним и о бъяснить свою проблему.не могу вывести из москвы в ереван своих внуков через аэрофлот рейсом 1864 от 4июня в 02ч.05, аэрофлот изменения билета кидают на сайт купибилет.нде их приобрели.а сайт на аэрофлот.в итоге страдают дети.прошу помогите привезти детей.бабушка
Вот как тут не позавидовать - зарплата 300-400 штук, отпуск 70 дней, куча преференций. И это при учете, что он не сидит в офисе, а парит в небесах и все такое.
Отлетал своё в авиации до пенсии. С тобой Жаргал полностью согласен ! На фанатизме людей и держится авиация . Половина ИТС это не получившиеся в своё время лётчики , другая половина списанные по здоровью летно-технический состав . Кто шел за большими деньгами те уходили при первой трудности , разочарованными . Потому - что в авиации так-же как везде надо пахать ! чтобы достичь что-то . Примерно так , лётчик 1кл .командир корабля , можно сравнивать с мастером спорта СССР по количеству пролитого пота , для достижения своих уровней .
парадокс, но суммарно они отдыхают меньше офисника. При графике 5/2 - 136 дней выходных (отпуск 28+выходные+праздничные), а пилот, с его 70 днями, выходной чуть больше сотни дней.
Кирилл Яковлев какие 65 часов?) Я в месяц летаю по 90 часов. Это только полетное время. А есть еще и рабочее, официально начинающееся за час до рейса, когда я приезжаю в комнату брифинга и заканчивающееся через полчаса после выключения двигателей. Также стоянка в разворотном аэропорту идет в рабочее время. В среднем она около часа. С учетом 15-18 выходов на работу в месяц общее количество часов заходит за 140 точно.
Пока такой отраслью как авиация будут руководить менеджеришки для работающих там людей ничего хорошего не будет! Руководить должен человек «нюхнувший пороха»тот же пилот!
А вы попробуйте создать свою кампанию ту же авиацию возьмите и начните работать себе в убыток, и тогда посмотрим будет ли выгодно вам работать себе в минус и что вы захотите добиться. Ведь когда вы идете работать в какую либо компанию то вы как работник хотите добиться материального блага. А руководство что должно ради вас такого не ипательского специалиста работать в минус. Так они тогда растеряют всех своих акционеров и кампанию просто перестанет существовать.
К начале 90-х до 40% мирового авиафлота было советского производства. Много ли теперь самолётов делают в России? В РСФСР было на начало 1990-х годов действовало 1450 аэродромов. Сегодня осталось 282. Нет, на конец 2018 аэродромов стало 227.
😂 потому что на нормальной авиакомпании не летал. С такими руководителем компания обречена. Бездарность. Ему бы городской свалкой руководить. Вывести её в передовые.
Если бы «ответственности и знаний» в РЖД нужно было не меньше, то порог входа в эту сферу был бы гораздо выше, меньше людей подходили бы на эту профессию, создавая тем самым дефицит (ровно все, как и с пилотами), и следственно, платили бы больше. Ничего в этом не находишь?
Самое нормальное медосмотр перед полетом.Пульс проверила и в рейс.В РЖД перед рейсом давление и пульс завершить операцию дунуть в трубу.Перед рейсом и после рейса.
Бля, работаю в РЖД, постоянно какое то ёбово, куча стрессов и т.п. Работа не легче чем в аэрофлоте , а плотят блять копейки. Сука, как в китай уехать поезда водить.
Такие уроды! у меня инвадидность! летаю на всем что можно! в любой стране брали без проблем! летал на А330 в Белоруссии!в РФ не взяли нигде! самая у-щная страна и кампания
Не понимаю за что его засрали. Приятный дядька, с удовольствием пообщался бы с ним. Посмотрели бы вы сейчас на большинство наших предпринимателей, даже такого не услышите.
ну так в перед в Люфтганзу что вы в России то делаете. Что бля за детский сад а там больше ,а там лучше и все время а там. Вы не там ,вы в России и не надо кивать на кого то. В Люфтганза за косяки вы лишитесь всего, и зарплаты,и пенсии и работы.
че за бред он несет ? зарплата карл !!!! зарплата, где 420 000 ??!!!!! в общем доступе есть зарплаты иностранных авиакомпаний, посмотрите ! график работы в европе ночью не летают, работают 2 через 2!!! у нас 6 через 1! у нас пеньсия 9 000 рублей с нормальной выслугой ! о чем вообще говорить тут ))
Ну да.в УВАУГА отучиться 4.5 млн рублей стоит....страдаешь х..ней 5 лет.потом 1 год в АК на переучивание...На здоровье неоправданно завышенные требования,в европе и в очках без проблем.и на рост внимание не обращают.и после язвы желудка даже можно...А в другое время.во всем мире 2 года и ты на боинге.или аэробусе.и ценник в три раза меньше..или авиакомпания сама берет человека и по контракту обучает.Почему в РФ такое убогое .дорогущее. обучение?Я понимаю что УВАУГА не получает наши налоги(1 млн точно платят в РФ)я понимаю что их декану кушать нечего.я понимаю что там или связи(папа или дядя пилот и т.д)я понимаю что все парни после школы имеют по 4.5 ляма....не ну норм.че)так и есть наверное...бюджетных мест там по ходу для галочки сделали.опять такие для суперменов или избранных. Горький сарказм. Зато в РФ боинги.аирбасы(коеффициент летучести и надежности разом ниже чем у наших ВС,подвесили два бочонка,случись что,ни приводнишься,ни в поле не сядешь,двигатели как ковшы работают,мгновенно раздирает фелюляж на части,в отличие от того же Ту-154 или 134, и 334.и многих Ил-ов,Яков)но это отдельная история) покупают полуразваленные,вместо того чтобы модернизировать собственный парк и наладить производство.Почему вот технику берете с запада,а обучение не делаете на эту мать вашу технику как на западе?..И потом плачутся,ой у нас пилотов не хватает.так они вообще все скоро сбегут в европу,ибо условия как у людей.. Очень странно что вот читают и чиновники эти посты,и них..я голова не догадывается изменить систему и сделать все нормально.доступно.быстро. P.S Управление самолета не такая уж и сложная вещь.это как на машине ездить,если поймешь.уже никогда не забудешь
Я с тобой полностью согласен. И они еще блять удивляются почему у них дефицит пилотов. С такими условиями пилотом может стать только каждый 10 и то по связям, а если не по связям, то должен очень сильно постараться!
Можно на бюджет поступить и без блата) У меня нет ни родственников, ни друзей в авиации, но сдал ЕГЭ на: мат: 86 баллов русский: 95 баллов, физика: 89 баллов. ВЛЭК без проблем. Уже 2 курс СПБГУГА
А как же приводнился на Гудзон в 2009? А ужасная центровка с двигателями в хвосте чуть нос задрал скорость потерял и плоский штопор из которого на этих самолётах выйти практически невозможно !?
почему военных летчиков не берут на переобучения есть пилоты с 30000 часами полетов в ночное время с дозаправкой воздухе и это летчики 1 класса и пилоты ассы
с военными сложней , много времени на переподготовку , авиакомпании не хотят тратить деньги на долгое обучение проще нанять индусов или пакистанцев или из Казахстана или Белоруссии
Уважаемый мне ежемесячно не доплачивают у вас 120 0000 в месяц, где деньги "Зина"? За четыре года по моим подсчетам уже 4 800 000!!!! В Европе по ночам не летают и 6 рабочих дней подряд не летают!!!
еще все говорят, что у нас мало пилотов и уходит больше чем приходит, а сами все больше и больше закрывают университеты для пилотов, в Москве их вообще нет! А образование платное…только чиновникам нормально по ценам
образование у нас бесплатное, спокойно можно поступить в летное и учиться абсолютно бесплатно, так тебе там еще жилье дадут и кормить будут, хоть паршивенько но будут.
Сначала нытьё своё уберите а потом говорите вот почему пилоты зарубеж бегут? Да потому что там платят нормально с дисциплиной всё в порядке авиакомпании хорошие я их наизусть знаю Эмирэйтс Люфтганза Катар Квантс Сингапурские авиалинии вот где работать надо!!!!!
...Грамотно говорит, со знанием дела...Премьера бы нам такого - всяко лучше....)))))) ...Канделаки одно по одному, и одета вызывающе не по случаю... ...(сугубо мое мнение)...
Красавчик блин, хочет из СНГ пилотов брать, потому что Европа берет наших, а слабо брать из Европы? Вообще практика приглашать рабочих (любых) из стран с более низкими доходами ведёт к разрушению рынка труда, потому что страна с одними социальными условиями и одной экономикой берет на работу людей из других условий. В итоге будет как с дворниками или строителями -- свои идти не будут и экономика станет зависимой - это разрушительно. Почему, если позакрывали училища, например даже училище Гагарина закрыто и находится в ветхом состоянии, а виноваты типа пилоты, дефицит кадров у него понимаете ли.
С таким "руководством" 😂 компания Аэрофлот обречена. Подобные "эффективные менеджеры"... доведут компанию до банкротства. Бездарность. Звенящая глупость. Никаких профессионалов в Российском Аэрофлоте нет.
Что вы знаете о развале аэрофлота? Кто его возглавляет, почему, какие цели? Какие бонусы имеет аэрофлот? У меня нет цели просветить вас, я год назад поржал над этим интервью, а вы сейчас проснулись 🤣🤣🤣
На одном дыхании все видео посмотрел, куча интересной информации. По ген.директору не скажешь, что он врун.Так что достойный тип вроде ))) Канделаки тоже молодцом:)
сомневаюсь я что у русских пилотов большая зарплата, например американский пилот который работает скажем на FEDEX зарабатывает 350 тыс долл в год, или пилот другой АК (КВС) у них зарплаты 100-150 тыс долл в год, русский пилот столько зарабатывает?? также пилоты в Европе на много больше имеют денег, незря русские убегают работать зарубеж, не пиши ерунду если не знаешь!!!
Я тебе больше скажу, уже в Азии (в том числе и Китае) зарплаты в несколько раз выше, чем в том же Аэрофлоте!!! Погугли новости о массовом бегстве пилотов в Азию.