Авиационная школа Аэрофлота предлагает полный спектр образовательных услуг по подготовке и повышению квалификации персонала агентств, авиакомпаний, аэропортов и авиапредприятий.
а знаете почему в россии так мало пилотов да потому-что обучение такое дорогое,а у нас очень много талантлевых людей из бедных или малоимущих семей так что им это не по карману одумайтесь и сделаете обучение бесплатным
mistor dany да, обучение у Аэрофлота стоит 27 000$, но можно обучиться за бесплатно, но потом они будут от твоей зарплаты вычитать какую то сумму (450$), чтобы ты погасил долг ему, после чего ты будешь работать с полной зарплатой
Пипец, школу создали для вытягивания денег и не более того!!! И почему нельзя получить высшее образование прямо при школе?! А если не потянешь учебу, прощай мечта а кредит остался, так мало того если не срослась судьба с авиацией!!! Работы нет, а выплачивать не чем!!! Короче это всего лишь развод!!!
За эти деньги можно получить две лицензии пилота в США или Германии. Как минимум Private Pilot. Я 1,8 хватит и для коммерческого пилота тоже. Плюс полетаете не на тренажерах.
Умения летать - это ТАЛАНТ!!! кто то из малоимущий семьи может спасать сотни человек во время аварийной ситуации, а кто то из богатейшей семьи человек разобьет самолет
Ну да, прошлый выпуск УВАУ ГА - 100 человек. Извините, из них только 3 устроились на работу, а остальные перепоступили на пилота вертолета в ОЛТК ГА, сам учусь там и не по наслышке об этом знаю. А вы говорите, кадров мало.
Контракт делается и так, кредит выдается банком под гарантии Аэрофлота, после обучения пилот, согласно контракту, обязан отработать в компании минимум 5 лет. При такой зарплате какую имеют пилоты 320-400 тысяч рублей в месяц заплатить кредит в 1,8 млн. рублей для них не составит особого труда. Все остальные вопросы (5 лет обучения в высшем летном училище, высшее образование для современного пилота, и.т.д) находятся в ведении государства, а не Аэрофлота.
Стоимость обучения во всем мире высокая. Реально стать пилотом в России, либо изначально поступив на бюджет в летку, и при этом иметь просто здоровье космонавта, либо иметь просто кучу бабла, которые не жалко просто потратить, ведь после получения лицензии, где бы вы ее не получили, вы можете так и не начать работать пилотом в крупной авиакомпании, ведь кому нужен пилот, который только и летал что на тренажерах и на легких монопланах, при этом имея налет в лучшем случае 200 ч, когда нужно 1000 ч! В общем чтобы стать пилотом нужно готовиться до 18 лет, чтобы в 22-23 года после получения диплома о высшем авиационном образовании начать свой тернистый путь к заветной 1000 ч и ATPL лицензии линейного пилота. А пока скоро вы услышите перед взлетом: "Вяс приветстьвуеть командир воздущного судня, Парк Сунг Хунг, приятьного полета с компанией Аэрофлет". Или только на английском нас теперь будут приветствовать? Чем так хвалился господин Савельев
Это глупо! Народ, 1800000 есть у 10 из 1000000 человек. При том гарантий нет. Влэк может порешать. А господин Савельев, мог бы уделять внимание курсантам высших учеб заведений. Предлагать контракты курсантам. Тем самым обеспечил бы себя и компанию пилотами.
Надо добавить НЕ все могут летать. Обучение ой ой ой какое "дешевое" . Если я пойду к вам , то как я должен себя кормить? Случаем не на помойке еду искать? А если в первый год обучения прошел ВЛЭК, а во второй нет, то как долги гасить потом? Простите за такое оскорбление , но это через край...
То есть обязательно надо иметь высшее техническое авиационное образование ? А если обычное гуманитарное, то мне расстаться стоит с мечтой ? Слышал, что в тех же европейских компаниях принимают на обучение и с ''нуля''. Вот когда так сделают, то и народ пойдёт в эту школу
Виктор Маков! Обращаюсь к тебе! Если ты ставишь деньги на первый план то ты идиот! И не факт что ты бы прошел влэк и по. Там учатся ребята которые болеют небом. А не деньгами. Открой бизнес и зарабатывай 100.000.000 и тд.
Уважаемый Аэрофлот, а вы вернули деньги тем, кто не смог летать (почти все) после обучения в вашей школе? Я лично знаю насколько человек, которые после окончания обучения остались ни с чем. 👍
Жуть. В этой предвзятости и вся беда? Почему именно до 35-ти,а не как в штатах до 47-ми?Что,тридцатипятилетний ответственнее сорокапятилетнего пилота? Почему в авто 35 -- не возраст ,а в самолётах предел? Почему самим не оплатить обучение пилотов обязав тех отработать энное количество лет? Прям совдеповский дибилизм.
В том то и дело, что не совдеповский дибилизм, а капиталистический наебизм. :)) В Союзе как раз таки обучение и было за счёт предприятия с надобностью отработать.
