Есть каналы, которые из пары предложений (новостей) делают десяти минутные ролики, с рассуждениями, а тут мы за 9 минут получаем историю достойную целой книги! автору огромное спасибо
Я сам капитан рыбак со стажем 42 года , сейчас на пенсии, попадал в подобные ситуации но слава Богу обошлось, а вообще-то люди делятся на три категории --- живые, мертвые и те кто в море! А этот случай хорошо помню, выжили те экипажи, кто беспрерывно скалывали лёд, те суда сохранили остойчивость и выжил ! По этому случаю, была правительственная комиссия, вскрылось очень много недостатков по организации службы, флота рыбной промышленности, а также безопасности ведения промысла в зимних условиях! В частности на многих рыболовных судах, отсутствовали или были разукомплектованы инструменты и инвентарь по околке льда, но главная причина, была та, что начальник промысла Саенко, приняв штормовой прогноз, своевременно не дал команду всем судам следовать в укрытие, --- ледовое поле ! Но самое гнусное, было то, что дело это замяли и спустили на тормозах , а подобные трагедии были и после того случая, в районе Мурманска и даже на Черном море но уже с меньшими жертвам ! ЖИВЫЕ, МЕРТВЫЕ И ТЕ КТО В МОРЕ !
Одной из причин трагедии, мог быть банальный бардак, это пьянка, знаю не понаслышке, десять лет " рыбачил ", да чё греха таить, на траловую палубу выходили " тепленькими" и не раз, слава богу всё обходилось нормально, хотя в " добыче " стремных ситуаций достаточно. Не знаю как сейчас, но при союзе пьянка на рыбаках обычное дело.
Сама система и тяжелейшие условия работы на рыбодобывающих судах, тому способствовали, даже трезвенники для снятия стресса и что бы согреться ,начинали употреблять, а потом привыкали . Мой друг и коллега, тоже капитан говорил так, тут если не выпьешь, можешь пойти и застрелиться (шутка).
@@alexandersascha4199 Никто ничего не скрывает-ну не было тогда этих ваших тырнетов и блохеров!А труд рыбака всегда связан с риском,в современном мире при наличии средств связи и спасения это тоже происходит!Посмотрите последнее недавно на рентв-там тоже особо информацией не баловали!
Я работал на СРТ-Р "Уруп" в 1976 году, курсантом-практикантом. Во льды уходят потому что там нет брызг и волнение моря меньше, даже если сила ветра очень большая - все свистит и ревёт, но пароход стоит среди льдов, как вкопанный, во льдах хорошо в этом отношении. При обледенении лед нарастает на мачтах, рубках, такелаже и антеннах, от веса льда антенны обрываются, поэтому нет связи с судами.
Я с Камчатки. Папа 15 лет ходил в моря. В 1998 году попали в сильный шторм и когда он , сидя в трюме, увидел через щели шторм он реально испугался. Вернулся и уволился.... Со следующего рейса его корабль не вернулся.... Затонул. Отец как чувствовал, в моря больше не ходил
@@bmwbmw9847 та то херня , перед грузом моем цех. ( На Бате) ну и борт в чешуе , решил керхером смыть , дал воду и вскрыл переборку между цехом и фальш трубой. Тупо слой краски метала там нет , так боцман дал ветош и краску , сказал заделать. Сказано - сделано )) и на полубе смывали только щетками , так как керхером можно было люк в машину сделать.
У меня дядька попадал в такую ситуацию в молодости. Чудом спасся. Больше в море не ходил. Уже в пожилом возрасте пришёл пьяный домой начал буянить и его жена случайно скалкой убила. Вот так вот. В холодной воде выжил а погиб на кухне собственной квартиры.
@@AndrjuBoriss Феминизм и стремление баб к равноправию - великое зло! Не даром всю историю человечества женщинам чётко указывали на их место! Наши деды и прадеды отлично знали, что это зверь такой - баба - и как с ней правильно надо обращаться ☝️👁️🤛💨
Я сам с Невельска (Сахалин). Этот памятник после землетрясения 2007 года поставили новый. Старый памятник мне больше нравился, был выше и величественней. Кстати, сделайте ролик про землетрясение в Невельске 2007 года.
Да информация правит миром!!! Ещё инфа такая мне кажется очень редкая, интересная и эксклюзивная!!! Молодцы! Смотрю каждое видео с удовольствием!!! Создателям канала✊ удачи и процветания!!! Контент сила💪🤜🤛🤝
Не согласен только с утверждением, что траулеры были дескать старые. Это 1965 год На тот момент они практически новые. СРТ и СРТМ 50-х годов постройки. Их только в 80-х годах начали массово выводить из эксплуатации. Причем, с началом перестройки, частными промысловыми артелями эти суда выкупались и эксплуатировались еще до конца 90-х годов. Я два года на таком ходил, 1991-93
СРТ "Себеж", "Севск","Бакситогорск","Нахичевань" эти суда немецкой постройки, с открытой кормой,плохо вели себя в подобных условиях,СРТ-Ры нашей постройки были более надёжные. В последствие подобные суда в осенней-зимний период туда не пускали.
@@user-xe1db7bk8w Которые лично видел СРТ на севере, были "с высоким ютом" и все, все были ГДР-овские. На котором я ходил, ГДР 1954 года постройки (СРТМ-400). А с низким ютом СРТ я встречал лишь в Балтийском море. И потом, что считать осенне-зимним периодом? - В Мурманске на зимовку и ремонт СРТ приходили в первых числах ноября,. Кто ослаб, те пораньше
Вот так всегда, только через суд приходится добиваться выплаты, а сейчас не лучше, умер кормилиц и отобрали пенсию, а он всю жизнь и здоровье отдал государству а это государство отбирает последние у родственников.
Хорошая работа проделана, дорогой автор, и разобрался с теоминологией остойчивость и оверкиль, а схемы с точкой метацентра и восстанавливающем моментом говорит о том, что ты вникаешь в суть. Сам работаю в Карском море, очень опасное явление это. Храни идущих по воде!
В Невельске памятник был установлен сначала на сопке, но в результате землетрясения 2007 года памятник разрушился, и потом (тот что у вас в кадре был установлен в этом месте). Спасибо за материал
@@user-yi8rp9pb3h сожалею, но я уже давно не в Корсакове. Было время, работал там в БОРе. Памятник в Невельске видел и историю про погибших знаю. В БОРе таких массовых случаев при мне не было. Но единичные имели место. Профессия рыбака, стала для меня делом моей жизни ДО. А сейчас остается только память. Если позволит здоровье в Корсаков планирую приехать и повидаться с друзьями. Но это будет года через четыре. А вот помню Корсаков, как вчера уехал. Скучаю!
Где прогноз погоды? Кто их туда пустил? Метеоразведки не было что-ли? Это преступная халатность ряда лиц. У каждой катастрофы есть фамилия, имя и отчество.
Меня удивляет,что в такой момент народ в каютах находился ,еще и спали.Я как то попадал на буксировщике в шторм летом в цимлянском вдхр ,какой там спать,все в рубку поднялись и были на готове заборт прыгать😄
@@user-zd9uq9yp6v шаг во ледяную забортную стихию едва ли стал для экипажей спасительным. Хет-трик льдинами не исключён, смущает упомянутое безмолвие. Видится пренебрежительная беспечность: 10 тонн наледи / час порывистый ветер под '126Км/ч', высокие надстройки при незначительном водоизмещении.. «Выспались» знатно. Прочёл по прошествии 42-х лет землетряс разрушил оригинальный, не засветившийся в сюжете постамент персонажам. Земля учит, эзотерики на 'своём серьёзе' утвердительно приписывают: Данной концептуально обитаемой планете Сознание и весьма прогрессивное, хотя и, получается, неумолимое)
Причем тут печальное состояние и усталость металла? Тебе же говорят- обледенение судна, приведшее к потере остойчивости. Такое же может случиться и с абсолютно новым судном.
Это сейчас эксплуатируются 50- 40 летние траулеры и в добавок не пригодные для тихоокеанского бассейна. В те времена было иначе - каждые 4 года регистровый ремонт.
Вот, приятно видеть здесь настоящего моремана, а не тех сухопутных крыс, с которыми я схлестнулся где-то здесь в комментариях и которые говорят что судно плавает и вообще не судно, а корабль) Баренцуха, Вирма, СРТМк 2000-2006)
Да зачем вообще в такое время года на промысел выходить??? Чтобы угробить кучу людей и техники??? Какая выгода??? Тут без воды сложно мороз терпеть, а уж обледенение... вообще смерть всем.. Приносит. Почему это не было сезонно, т. е. в более теплое время...
@@user-kr4vq7vo1b Забыли вы ещё про одного человека , радист не выходил на скалывание льда . Борьба за живучесть , это общий термин , в который входит , облединение , пожаробезопасность , заводка пластыря при пробоине . Так что извеняйте , слышали звон да не знаете где он
Это и плохо и хорошо. Ну вот живёшь ты в Сочи, всё у тебя хорошо, ну зачем тебе настроение портить? Главное чтобы были сделаны выводы, и создавались новые методички.
В это время, примерно, на промысловых судах плавал замечательный, в будущем, артист Александр Михайлов. Мать, узнав о трагедии, встала на колени перед единственным сыном, умаляя, чтобы тот уволился. Моряку пришлось подчиниться. С большой неохотой. Ему очень нравилось эта работа.
не знал кто это, пока не загуглил. Т.е. в лицо знал, а имя не запомнил. Да, родственники обычно хотят как лучше, но часто губят в своих детях/ внуках/племянников/ братьев шанс или возможность попытаться осуществлять то, что последние хотят.
Авторы Вы как всегда на высоте и супер, расскажите о мощном взрыве военных складов на Северном флоте в 1984 году...тогда в первые часы трагедии думали, что по базе Северного флота нанесли ядерный удар...
Попадал в такую ситуацию-море еще плюсовое, а ветер минус, брызги от волн налипают на верхних конструкциях и превращаются в лед, Все радио антенны, антенны РЛС обмерзают и не работают, да и вообще все, что выше ватерлинии превращается в ледяную глыбу, там в случае чего и SOS не подать и плоты не спустить. Окалываться очень тяжело, спасло только то, что поджались под берег и зашли в Залив (географически не буду привязывать и название судна писать )да и МТР типа Радужный отличный мореход (минус только в том, что груженный много на себя берет воды) Сутки потом еще всем экипажем окалывались.
Раотал в рыбаках 13 лет искорбящую мать и берингово охотское посещал не один раз вечная память морякам в ту ночь погибло и несколько японских пароходов тамже
Аналогичная трагедия произошла в Баренцевом море в 1979 году в ночь с 4 на 5 февраля В сильный шторм , мороз обледенел и затонул РТ 328 МЕТРОСТРОЙ погибли 39 человек.ВЕСЬ ЭКИПАЖ.
Катастрофы были и будут происходить по всему миру, как с этим не согласиться, но многие драматические и трагические события, включая крах СССР, - особый случай.
Я всю жизнь отходил в моря. В том числе и на рыбаках Корсаковская БОР. В Мурманске работал на Спасателях с 74 по 81 год, что такое обкалываться и остальное знаю не по наслышке.
Не люблю эту заезженную фразу но напишу «рыбак - дважды моряк» это к условиям труда на промысле! Единственное исправлю: правильно произносить «мастер до’бычи» вместо «добы’чи» И сбивка льда называется «Околка»
Даже во время войн, море было гораздо более грозным врагом для моряков, чем военные противники. Недаром у подводников всех флотов была молитва на выход в море, которая на разных языках начиналась примерно одинаково: "Господи, убереги нас от гнева моря...". Сначала моря, а уже потом противника.
Может, всё было и так. Но нюансы необходимо отметить. Бристольский залив находится у берегов США, и поэтому спасательную операцию нашим необходимо было согласовывать с американцами, а не наоборот. И какими силами спасательная операция могла проводится, если до наших берегов громадное расстояние? От Невельска до Бристольского залива по прямой 4000 километров.
В Невельске памятник стоит. По прогнозу не ожидали, со скоростью 30м\сек налетел ледяной тайфун за считанные минуты, многие трал выбрать не смогли. Палубы, надстройки, мачты мгновенно покрылись глыбами льда, суда на малом ходу носом на волну не управлялись, при увеличении оборотов волны заливали по фальшборт из-за оледеневших шторм-портиков. Команды обессилели непрерымным скалыванием льда на скольской качающейся палубе. Оверкилем переворачивало развернувшихся лагом к волне. Спасти из сидевших на киле удалось только одного, ухватившего зубами выброску, попавшую ему на плечо.
Жаль, что из-за халатности погибло столько людей. У нас в стране к сожалению о людях не думают. Только через два года и только через суд добились пенсий. Стыд и срам.
Японских рыболовецких шхун много погибло в то время. Дополню, обледенение- было большой проблемой, но с ним научились бороться, в итоге, выяснив на каких курсах и при каком направлении ветра оно- наиболее сильное.
Во время шторма околка льда практически невозможна - на ногах бы устоять... История тёмная... По сути, когда было принято решение отправить суда на север это было подобно приказу утонуть ибо против северного ветра и волны обледенение было намного больше, чем идти по волне... Судя по воспоминаниям тралмастера толпа не окалывалась, а спала и чаи распивали... Многие так и не проснулись...
