Ну что за чудесный выпуск - чистое наслаждение!🎉 Кстати, у этого музея есть младший брат в Хевизе (это тоже Венгрия). Я был там. Там тоже есть макет и парковая ЖД, но поменьше. Действительно, от катания на ней ощущения непередаваемые)
В Польше есть варшава (победа) на железнодорожном ходу там же есть живой паровик (во время ковида правда стал на ремонт) но к ним с чехии приезжает паровик 2-4 раза в год . есть еще 4-5 живых паровика в одном месте и у них свои пути есть и постоянно катают . а так да много чего в свободном доступе зализай крути верти и над головой никто не стоит
@@ssvmedia Всё просто: днём в субботу в Будогощь, оттуда в Тихвин, там переночевать и в воскресенье в Питер. Мы так катались, там ещё можно торцевую дверь хвостового вагона открыть и смотреть вдаль
1:22 -- Гулливером почувствовал себя, а не лилипутом. Лилипут на другом поезде ездит. Я прям слышу, как хрустят подшипники под суровым задом машиниста и кочегара. )) Но моделька очень крутая. Спасибо вам. 5:55 -- Простите мою пошлую голову. Но "Малышка потного типа" не я один услышал? :)
7:00 - 7:48 - подпишусь под каждым словом. Абсолютно правильный подход к безопасности. Как говорит мой отец "...Ума нет - считай калека...". Не уверен - не лезь. И нечего потом по прокуратурам бегать. Я вообще не понимаю, откуда в России появилась эта совершенно не российская черта. Весь этот онанизм на безопасность уже принял какие-то нездоровые масштабы. До сих пор вспоминаю свой первый поход в питерский музей ГЭТ в середине нулевых - полная анархия в хорошем смысле этого слова. Не просто впускали в кабины - мы с другом даже выпросили реверсивку и покрутили контроллерами. Можно было спокойно пройтись по "Деревянным" путям, и пошатать различный заброс. Сейчас же все экскурсии проводятся в стиле "Шаг влево/вправо - расстрел".. Если бы я, будучи школоло, попал бы в музей и уткнулся в закрытые кабины - мат бы стеной стоял. Без таких вещей, без определённой доли здорового анархизма, ценность любого транспортного музея стремится к нулю. Что ещё более печально - среди простого народа подобные порядки имеют массовую поддержку. Я больше чем уверен, что сейчас сюда набегут разного рода личности, которые будут с достойным восхищения упорством доказывать, что я не прав. Но переубедить меня будет невозможно. Как-то так.
Угумс. Только вот такой вот "абсолютно правильный подход к безопасности" заканчивается ровно тогда, когда в беду не попадает твой близкий\родственник и т.д. И начинаются сопли, вопли, мат, жалобы в прокуратуру, статьи в СМИ и т.д. Ну а здоровый анархизм работает только тогда, когда у людей в целом есть внутренний ограничитель. А это достигается только десятилетиями жёсткого контроля, а-ля "Шаг влево/вправо - расстрел". А-ля немецкий вариант. Простой народ к слову ещё помнит 90-ые, когда анархизма хватало. Ну например можно было спокойно по заброшка-стройкам шляться. И ничего, выросли же) Правда не все, но главное "здоровый анархизм" З.Ы. К слову про " "абсолютно правильный подход к безопасности" в Венгрии . Там местная особенность в том , что на всех более или менее серьёзных должностях по ТБ работают экспаты. Просто венгры не питают иллюзий в отношении себя) Спорить и переубеждать не буду; нет смысла. Просто я в теме, а вы -нет
Ты так пишешь, будто строгие правила и запреты ввели на пустом месте, а не из-за того что были прецеденты с травматизмом и последующими жалобами. Если в твоём музее кто-то по глупости сломает ногу, спрашивать будут с тебя. Причём, спрос может быть не только от разных контролирующих органов, но и от самого посетителя. И именно тебе придётся таскаться по судам.
@@LuciusFerrus вот этого я как раз и не понимаю - требовать всех кар небесных даже если очевидно, что человек погиб по собственной неосторожности. К сожалению, есть такой сорт людей, которые не то что в транспортном музее - в Эрмитаже найдут, чем себя убить. Почему - не знаю. Что же до близких - то они у меня почти все с водительскими правами. А в наше время, открывая дверь машины, ты ещё дополнительно открываешь крышку гроба, тюремную камеру, и палату хосписа. Поэтому меня за руль калачом не заманишь. Все взрослые люди, не мне их судить. Возможная причина всего этого - в школах ОБЖ считается не сильно важным предметом. В итоге дети умеют что угодно - решать квадратные уравнения и логарифмы, разбирать предложения на всякие подлежащие/сказуемые, заученными фразами объяснять, почему квасит Мармеладов... Короче, что угодно, кроме того, что по настоящему важно. А то что, к примеру, даже переходя железнодорожные пути по оборудованному переходу можно убиться насмерть - этого не говорят. Очень странно - учить детей наукам, не научив их жить.
На 11.30. - у нас с таким салоном ходили сидячие вагоны в 70-е годы на местном сообщении. Мариинск-белый Яр. Смутно помню-маленький был, но оголовье точно такое же на этих кожзамовых диванах. Багажных полок вроде не было таких. А салон был также разделен на 2 части. Диваны - один-в-один.
А что ж не сняли заброшенное депо с паровозами? Оно там подальше за вагонным отстойником находится. Можно было с дяденьками из будки охраны договориться и пройти поснимать. Место крутое и атмосферное.
Был там два раза. Один раз на выставке ретро авто, второй ,уже чисто ради ЖД транспорта. И насчёт водителей автобусов, верно замечено, гоняют на пределе возможностей машины , пару раз водитель гармошки еле удержал автобус от складывания и заноса на трассе, такой стиль вождения в Европе ,в массовом порядке, я не встречал. ДТП,как не странно, с участием общественного транспорта, не много.
В фильме не показаны электровозы, а ведь первые электровозы в Европе (самый первый сейчас находится в музее Леонардо да Винчи в Милане) были построены в Венгрии (тогда - в Австро-Венгрии).
@@alex_s_777 Что именно нужно в Турции сделать гражданину России, чтобы попасть в Венгрию? ВНЖ, турецкий паспорт? Везде все и давно говорят, что россиянам не выдают Шенгенские визы. В Турции выдают что-ли?!
О как, был у Мадьяров в гостях и пропустил такоц мюзэй! Про политику писать не буду, но скажу, что трио славянских языков там понимают и воспринимают очень даже многие. Но без переводчика мрак
Старшее поколение прекрасно говорит по-русски, молодежь сносно по-английски, а венгерский действительно за гранью понимания, даже шведский еще интуитивно понятный, венгерский - темный лес.
@@ssvmedia Дочка в 2011 была в Будапеште. Общаться было сложно из-за не знания венграми английского. А из старшего поколения, кто помнит еще русский язык, к сожалению ни кто не встретились.
