Здорово, оказывается не одному мне пришла идея использовать корпус компрессора для изготовления шпиндельного блока фрезера. у меня получился шпиндель с конусом М3. Я сделал сквозное сверление шпинделя, с обратной стороны нарезал внутреннюю резьбу М20 (крупным шагом), чтобы выдавливать инструменты. шомпол для затяжки инструмента- обычная шпилька М12 с приваренной гайкой...
Нужна возможность регулировки натяга подшипников - проще всего гайкой сверху. И подшипники желательно радиально-упорные шариковые (или роликовые конические) - они на много лучше держат осевые (торцевые) нагрузки. Хотя и так работать должно более/менее нормально.
Вот это вещь.работать будет.все таки в гараже не план как на заводе гнать)).сам имею точно такой же нгф110-ш2 и задумался о такой же головке к своему.но вот колонну сверлить очкую))
Я тут на днях был озадачен вопросом переделывания переходника с км3 на км4 и многие диванные эксперты и пара пенсионеров-алкашей отговаривали от этой идеи, потому что якобы потеря жесткости и тп. Но ваше видео в очередной раз доказывает, что не надо слушать всяких балбесов, а лучше посмотреть какой-нибудь канал типа вашего, где будет то, что человек делает сам. Вы сделали великолепный вал! Это то, что надо было мне. Причем, там можно оставить еще и паз для выбивания сверла из конуса, потому что я планирую сделать ВГФ также и под сверление отверстий большого диаметра. Подшипник, правда, как у ступицы можно использовать, буду думать. Но вам сасибо за реальную картинку с готовым валом, который вы проточили, запрессовали и обварили, а потом еще и обработали в центрах. Это и для простой сверлилки подойдет! Уважуха!
Да всё хорошо! У мня уже работает такой шпиндель в зиловском корпусе. Но под средние и малые фрезы, так как в промежутке поставил третий саморегулирующийся подшипник в запресованную фтулку, вал тоньше под морзе 3, это самое дорогое удовольствие, из за подшипников, станина и стол самодельные. Ни чего работает уже 3 - й год. Погрешность в одну сотку. Вес станка получился 50кг. Я доволен, со своими задачами справляется на ура. Терпение и труд всё перетрут! Удачи!
Шариковые подшипники не рассчитаны на работу в таком положении. Нужно было вниз конический роликовый поставить, ещё лучше автомобильный двухрядный. Тогда б шпиндель жёсткий был,как настоящий. Думаю,долго такая конструкция не проходит.
