Самодельная точечная сварка от автомобильного аккумулятора 

ШИНА ДЛЯ СВАРКИ БАТАРЕЙ КАК В ВИДЕО: ali.pub/n48od и got.by/n48od Не дорогие аккумуляторы Sanyo: ali.pub/4fbc3 и got.by/4fbc3 Аккумуляторы Panasonic: ali.pub/y2xk9 Аккумуляторы LG: ali.pub/97ba4 и got.by/97ba4 Аккумуляторы 26650 брал тут: ali.pub/lig65 Экономь 18% на любых товарах: epngo.bz/cashback_index/b8f14

Можно не тыкать сразу двумя электродами, а прижать детали одним слегка под углом (при этом детали уже будут прижаты друг к другу), а затем наклонять в вертикальное положение и производить контактную сварку. ))

Иногда простые и гениальные вещи из школьной программы физики как то забываются и ломаешь голову для решения проблем, с той же точечной сваркой... Спасибо за напоминание!

Всегда сердце радуется от простых гениальных решений.

По поводу качества сварки. От трансформатора не всегда лучше. Там есть свои плюсы и минусы. У аккумулятора гораздо серьезнее выдаваемый ток, чем у трансформатора от микроволновки. Если не верите, попробуйте замкнуть клеммы аккума ключом. Только держитесь от аккума подальше. Если его разорвет, кислота разбрызгается в разные стороны. Чаще всего ключ просто разрывает пополам силой короткого замыкания. Даже на этом видео четко видно, как за доли секунды при отсутствии отвода тепла, провода легко прожигают стальную фольгу насквозь. Регулировать силу тока аккумулятора тоже можно. Автор видео берет для сварки медные провода большого сечения. Чем больше сечение подающего провода, тем выше ток. Если взять тонкие подающие провода, можно уменьшить мощность сварки. 12 В для точечной сварки более чем достаточно. Так что не факт, что трансформатор вообще для этого лучше. Для тех, кто считает, что это короткое замыкание аккумуляторной батареи, хочу заметить, что мощность стартера равна 1,5 кВт. При напряжении 12В это порядка 120А. Именно поэтому от аккума к стартеру тянется провод сечением не менее 12,5 мм. Это вполне себе средние сварочные токи. Так что точечная сварка аккумулятору сильно не вредит.

чтобы прилегала пластина, нужно вам сделать кнопку чтобы дать напряжение, с начало прижимаешь а потом нажав кнопку пускаешь ток

Афигеть, все гениальное - просто. У нас в городе мастера втирают клиентам про дорогостоящую аппаратуру для сварки литиевых аккумуляторов, аргументируя этим высокую стоимость перепаковки батарей от ноутбука. А оказывается каждый дома может это сделать без особых затрат. Спасибо за видео! Лайк и подписываюсь.

Можно сделать спец щуп. Одеть пружину, подобрать по диаметру, которая будет прижимать пластину, а внутри пружины расположить электроды. При нажатии сначала пружина прижмет пластину, а электроды в догонку сделают свое дело. Я тоже думаю собрать сварочник, сейчас собираю информацию, но электроды однозначно буду делать в виде рукоятки с прижимной пружиной.

Кто хочет работать тот ищет средства, а кто не хочет тот ищет причины. Молодчина парень педаль поставь и втягивающую от стартера. Лайк.

Мне понравилось. Поделка пяти минут.Результат гуд. Спасибо!

Способ отличный. Я немного доработал; в цепь включил выключатель, которым управляю ногой. Прижал контакты, кратковременно наступил на выключатель и всё ОК!

Молодец! Спасибо за идею. Остальное доработаю сам. С уважением ! Сергей. 65 лет. пенсионер.

Схематик: в этой контактной сварке, совершенно неправильно расположены сварочные контакты, у тебя получается ток идёт через пластину и только часть тока попадает на привариваемый аккумулятор. Правильно нужно: один электрод к аккумулятору, вторым электродом прижимать пластину. Так работают в контактной сварке и электроды применяют - медь диаметром 10 мм

все это конечно красиво, но я пошел немного дальше, аккумулятор+трансформатор и медный электрод диаметром 6мм. Транс выдает 0.75 вольта и 70 ампер сварка получается великолепная даже получается сварить латунь, нержавейку и даже тантал. Пробуйте, возможности физики безграничны!

Советую тебе добавить в устройство пускатель или мощное реле с кнопкой, будешь прижимать сильно, потом нажимаешь кнопку пошел ток и не будет косяков, реле(можно найти автомобильное 50А хватит) ставить в разрыв одного из проводов, далее катушку реле запитать от аккума через кнопку.

Круто! а я не знал где микроконтактную сварку искать. Надо будет отремонтировать батарею для шуруповрета и заменить элементы на датчиках давления шин :)

Отлично! Спасибо. Сам думал про этот способ, но все руки не доходили попробовать, а тут, вот оно!

не буду спорить , по вайке акумуляторов, но прихватить мелочовку - в быту.... спасибо автору.

Молодец мужик,просто умница.Браво!Так держать!

Схематик, молодец! До хрена развелось теоретиков-советчиков, не слушай их. Много полезного почерпнул для себя из твоих видосов, перепаковываю аккумуляторы для своих приборов (геодезических) с 2003 года, все это время тупо паял элементы, даже не думал заморачиваться с точечной сваркой, не знал, что так просто все можно сделать. Следующий аккум обязательно сделаю как ты, шины , сварка и т.д. Спасибо!

Идея неплохая. Но только зачем мучиться с незакреплёнными элементами, когда можно закрепить всю батарею в тисках с умеренным нажимом, а ленту удерживать в прижатом состоянии струбциной с изолирующей прокладкой. Зачистка поверхности играет существенную роль при сварке. Как и хорошее прижатие сварочных контактов, которое в данном случае не происходит принципиально, поскольку ток возникает сразу при уже лёгком прикосновении сварочных контактов к поверхности ленты ещё до надёжного прижатия её к приваримоемой поверхности. В классическом процессе сначала обеспечивается сильное и надёжное прижатие свариваемых поверхностей, после чего включается короткий и очень сильный токовый импульс. Это возможно полноценно сделать только с применением мощного сварочного трансформатора, где коммутируется первичная обмотка с ограниченным током порядка 15-25 ампер, исключающий слишком сильное искрение. Ток во вторичной цепи может достигать 1000 ампер и более, посему коммутация его привела бы к такому искрению, что могла бы возникнуть дуга, совершенно нежелательная при контактной точечной сварке. Ещё замечание в отношении сварочных контактов-проводов, их диаметр желательно брать не менее 6 мм и они должны быть минимально возможной длины, скажем не более 3-4 см. Желательно обеспечить их полноценное механическое, или сварное соединение с толстыми проводами, идущими от аккумулятора, или от трансформатора. И уж совсем недопустимо использовать промежуточные контакные клеммы с пластмассовым корпусом. При малейшей временной передержке пластмасса будет плавиться и конактная пара развалится. Конечно, лучше сделать рычажное приспособление, обеспечивающее лучшее качество и точность процесса сварки.

Спасибо. Хорошая идея! Завтра буду собирать и пробовать.

Все гениальное,должно бить простым,спасибо!

Здорово! На заметку для следующих видео: старайтесь не закрывать рукой камеру!

То что нужно! Буду пробовать! Надо только провода или что-то другое для контактов раздобыть)

Способ прекрасный, аккумулятор много лучше, чем переменный ток от трансформатора, по причине стабильности получаемых точек. Для облегчения работы я взял педаль и мощное реле стартера, контакты для сварки прижимаются к аккумуляторам простейшей рычажной системой. Для улучшения качества можно пойти на регулируемую электронную отсечку времени протекания импульса тока, но это по силам радиолюбителям.

Гораздо качественнее, при той же схеме, получилось бы в случае, если сначала плотно прижать контакты к шине и уже после этого накинуть провод на клему аккумулятора. Нормально заряженный аккумулятор не просто прожжет дырку, а устроит маленький взрыв.

Неохота было заморачиваться,вот и придумал. Супер!

от короткого замыкания не взорветься скорее провод расплавится хороший способ проверенный спаял боторей в шуруповерт отлично и просто лаик

можно сделать один электрод немного длиннее другого, тогда можно этим длинным электродом прижимать свариваемые детали, а потом небольшим наклоном до касания другого электрода варить. Либо самое простое решение - добавить кнопку.

спасибо за обзор и за ссылку. Как говорится быстро и просто :)))))

Поставь кнопку и будет всё ещё красивее . Спасибо за идею . Молодец ! Лайк однозначно .

Понравилось ваше видео. В схему надо добавить втягивающие реле от стартера и сделать кнопку или педальку. Кому как угодно. У друга по такой схеме споттер работает.

Спасибо, то что нужно на 1-2 раза сварка ненужна👍

На заднем плане любимый сериал детства:)

Круто👍 Спасибо за видео!

Брат Спасибо!!! ОГРОМНОЕ. Искал что то по проще, ну типо одноразовое, все пишут транс нужен и всяко разно, а мне надо чоб один раз и намой век хватит, минимум затрат зато бабка счастлива(самокат починил). Здоровья тебе Братишка😊😊❤

Молоток! А я все искал видео кто решится попробывать!

как я раньше это видео не видел?отличный способ!!!!

Спасибо, всё просто и понятно.

Автор, молодец за опыт, но не забывайте про технику безопасности, контроль методов сварки и сварных соединений. Если вы экспериментатор, то советую ознакомиться с ГОСТами на точечную сварку. Электроды тоже бывают различной геометрической формы. Возможно это улучшит важи результаты и станет основой для новых модификаций вашего прибора.

если я не ошибаюсь , то сваренный "девайс" из аккумуляторных батареек должен иметь сопротивление между каждым элементом , иначе заряд элементов будет разным

Прикрепи вокруг наконечников (которыми варишь) мощную пружину для прижима свариваемых деталей. :-)

Хороший способ,спасибо!!!

зачёт!!!!!!!!... у меня контакт сварка есть сделанная из микроволновки..я по гудению слышу когда бросать .... вот маленький совет... если интересно .... вместо медных контактов..... используй графитовые стержни(карандаши)..... и залипов не будет ... и увидишь нагрев...

Педальку интегрировать и огонь! Сделаю себе такой с педалькой, толстыми проводами и платформой на одном контакте, а на другой щуп цепану, должно быть огненно

молодец!!! не знал..спасибо!!!

Спасибо за идею! Попробую платиновые контакты, возьму из центрального электрода старых свечей.

Акб стартерного типа ,без изменений свойств , выдерживает короткие замыкания и огромные токи. об этом в любой книжке прочесть можете. единственный риск это взрыв корпуса акб при замыкании на длительное время. Автору лайк за видео. Идею неприменно возьму на вооружение. Единственное что хочу заметить , нужен предохранитель вам типа "автомат" . Если пластина приварится к электродам вашей сварки , может случится беда. Либо нужно успевать скинуть провода с акб

ну ты гений среди удобрений , весь процесс кайфа прикрыл рукой КРАСАВА )))))

можно к АКБ подключать только один провод, а второй подключать только в момент сварки, тогда можно будет свободно прижать ленту и только после этого подать напряжение, ну и после сварки можно удерживать, прижимая ленту.

Идея хорошая.Ну а держатель конечно можно сделать поудобней,это не проблема.

Ну я перед изготовлением смотрел много заводских станков по сварке там имено так ) твой метод надо пробовать но боюсь литий иону придет конец.

super молодец . я сам работаю электриком но из твоего видео я узнал много хорошего и полезного.

Видео хорош. Может быть метод не идеален, но я для себя приметил главное как сделать контакты в домашних условиях.

Да какая нафик кортонка, какой фиксатор, я считаю, что ролик учит главному взять и сделать а ни бегать и искать кортонку, фиксатор, пока найдёшь уже и припаивать не надо будет! лично я попробую, от меня лаик 100%

Спасибо дорогой, я такой же как ты, а то пришлём курьера он заберёт, потом привезёт,а делов то на 10 минут❤

Шикарно, надо сделать ак старый есть.

Супер !!!. Просто , надежно , эффективно. А все мнения против - понты. Только критиковать умеют Сами ни чего не предложили толкового. С акумом ничего не будет. На стартере почти такие же токи. И ко всему ,у вас ведь не мастерская по точечной сварке, а так , 1- 2 раза в год. Так что все гуд (((

Я по дурости так-же попробовал, хотя знаю, что авто аккум может выдавать до 1000 ампер при коротыше! для начала попробовал сварить две пластинки друг с другом, в итоге у меня так красиво как на видео не получилось - в момент соприкосновения у меня практически был взрыв! полыхнуло мама не горюй)) в итоге пластинки за долю секунды прожгло насквозь до дыры шириной в пластинку и ещё миллиметров пять в глубину прожгло дыру в куске дсп, который я подложил, и контактные концы медного провода тоже сгорели на несколько мм! Я согласен, что я здорово тупанул, когда решил так-же поэкспериментировать, хотя такой итог я примерно и предполагал, но хотел попробовать, за это мне позор! а что у вас за аккумулятор, что так вяло реагирует на короткое замыкание я не знаю! В конце концов нашёл на балконе трансформатор много лет назад приватизированный с работы, на 12в 0,25кВа вроде, и им примерно как у вас и получилось, хотя по нормальному надо всего пару вольт и 50-100 ампер не больше, но что было, тем и делал.

Акумулятор однозначно будет дохнуть потому кратковременно но короткое замыкание а это не желательно для аккумуляр идея класс Маладец !!!

АФИГЕТЬ! Спасибо )

Без лишних слов лайк 👍

Можно было загнуть концы ромбиком, поставить разделитель, чтобы к/з не случилось и уменьшить длинну одного щупа и надеть на дрвгую сторону ромба резиновый кусок шланга, получится, что при давлении, ромб заденет одним концом, а ты резинку рукой вниз и опускается второй, полуяается все как надо)

Чтобы на 146% не убить аккумулятор - сварку производить через лампочки... Ватт 200 достаточно.

Нафиг надо. Я еще проще делаю. Маленькую капельку паяльной пасты XG-50, сверху прижать шиной и чуть нагреть паяльником. Получается идеально и быстро. Аккумулятор емкость не теряет.

Спасибо за видео, красавчик!

Здорово. Тоже так буду паять

нужно к этому агрегату добавить реле стартерное от скутера (150-200 руб) и кнопку с реле под ногу. Можно будет нормально прижимать а потом пускать ток

Попробовал на банке консервной приварить проволоку,прожгло на сквозь! Когда контакт хороший,пробовал быстро прикладывать тоже самое, когда плохой ещё что-то получалось!

Ты Гений я такого не ожидал увидеть

Спасибо за видео!

Просто в разрыв одного из проводов ставим мощную подпружиненную кнопку, можно педаль под ногу, хорошо прижимаем электроды и пуск

Сегодня тоже с автоаккум.... делал, нашел акбешки старенький,пробовал кондером под рукой небыли (лучше).

молодец!!!-проще некуда,можно старым аккумом так делать,,если смашины жалко

воооот!!! Это я искал ...спасибо!)

очень просто и эффективно

За подсказку конечно спасибо ,но камеру наверно надо ставить чтоб видно было процесс сварки и еще мне думается аккамуляторы нужно закреплять неподвижно, чтобы работать двумя руками, а еще не лучше ли будет применять один из контактов на щупе с толстым проводом, объясню ,одной рукой щуп с контактом прижимать пластину, второй рукой с подвижным щупом замыкать . Вообще эта идея у меня возникла во время просмотра вашего видео ролика.У меня у самого проблемы с аккамуляторами шуруповерта и ноутбука ,поэтому подсказка вовремя.

Метод может быть применён, видимо, и при наличии однобаночного аккумулятора на 6 вольт и ёмкостью, не менее 20 А-часа. Но, напрашивается при этом, для более эффективного использования источника тока, вариант с разрезкой стальной соединительной шины вдоль её длины и приварке обеих полосок, с обеспечением между ними поперечного зазора порядка 0,3 - 0,8 мм . При таком варианте рабочий ток будет преимущественно проходить именно через контактную поверхность, а не впустую проходить через шину. Попутно заметим, поперечное сечение проводов, соединяющих аккумулятор с рабочими электродами, желательно иметь не менее 100 мм^2. Сами электроды лучше брать никак не менее 4 мм в диаметре, к примеру жала от стандартных маломощных паяльников. Колодка для соединения проводов и электродов должна иметь развитую контактную поверхность, обеспечивая очень хороший зажим и надёжную контактную поверхность с минимальным зазором. Корпус её должен быть выполнен из термореактивной пластмассы, а не из термопластичной, которая неминуемо перегреется и расплавится. Торцевая шлифовка электродов желательна после каждого сеанса сварки, причём, тонким надфилем с точным выдерживанием угла в 90 °. И последнее, рабочие концы электродов желательно заточить под усечённый конус до диаметра 1,5 - 2,0 мм в патроне электродрели, или токарного станка.

Все хорошо! если сделаешь через кнопку-контакт(его лучше нажимать ногой) тогда будет постоянно отличное качество сварки... прижал пластину к аккуму контактами и нажимаешь-замыкаешь кнопку... кнопку или на большой ток или сделать самостоятельно...

Молодец, ставлю лайк, только да, кнопку надо, тогда можно прижать сначала и нажав кнопку избавится от прогорания шины. Стартерному аккумулятору такие токи практически пофиг (кто-то там ниже писал что аккум мало проживет). В автомобиле при пуске двигателя примерно такие же и длится это намного дольше. Ну а если по-человечески то надо конечно источник питания менять ни даже не на трансформаторный а на импульсный. В принципе в китае уже готовые аппараты точечной сварки стоят около 200 долл самые дешевые. Так что если это у Вас на потоке - есть смысл приобрести. Аккумулятор то все-равно портится - как не крути, а потом еще заряжать надо, так как оставаться не заряженными свинец не любит.

Ваш метод точечной сварки от аккумулятора очень интересный своей простотой. Но как себя "чувствует" аккумулятор?

согласен но думаю хорошо бы было если сделать кнопку с реле прижимать потом как хочешь нажимать по времени . и кончики острыми сделать

А если вместо авто аккумулятора использовать 30*2.4Ah литий ионные аккумуляторы формфактора 18650. Напряжение будет в районе 3,5-4В. Также можно добавить мощных полевиков на токи до 200А которые будут включать и отключать сварку кнопочку и микроконтроллер. Нажали кнопку, а микроконтроллер на 0,1 сек включает сварку.

я правильно понимаю, аппарат состоит из автоаккума, проводов и 2-мя медными стержнями?

Всё чётко сделал.

Спасибо! Очень помог!

Полезная вещь - плюсанул.

по ТВ фоном сериал классный идёт!) "Морской волк" вроде назывался)

Педаль с кнопкой под ногу , будет огонь. Можно будет тогда прижаться хорошо и пайку контролировать можно тогда.

Дам тебе идею и не майся фигней на пластину кидаешь минус а на паяльник с медным жалом плюс , под ноги кидаешь кнопку на смыкание контактов вот тебе и фиксация и жесткий припой , а так это извращенство.

Можно ли к этой сварке использовать зарядное устройство аида-10с вместо АКБ и на какой силе тока (1, 5 или 10А)?

Чтобы сильно не давить и не перегревать,при возможности лучше немного просверливать заготовку.

Автор красавец! Не слушай заумных всезнаек! Самоделкинам жить не дают!

Не работает. Тока хватает, потому что если подержать пару секунд, то в шине прожигает дыру. Тут один комментатор сказал, что нужно один электрод к элементу, а второй на шину. Может так попробую. Ну и ещё мысль: на фабрично припаянных аккумуляторах точки в месте сварки вдавлены. Очевидно оказывается серьезное усилие. Но у меня так не получается. Если давить сильно, то шина прилипает к электроду (провод медь сечением 4 мм) и отходит вместе с ним.

а способ мне понравился! спасибо

Просто и практично! Респект автору! Подписка и лайк с моей стороны😊👍

Главное, принцип супер. Лаик.

Отличная идея!

Я пользуюсь старым аккумулятором на 60 Ач. Кабель ППВ-2×4 кв мм. На клеммы аккумулятора просто делаю 2-3 витка провода. После 2-3 нажатий провод откладываю на остывание. В это время включаю зарядное устройство.