Смотрю вот и вспоминаю как мы собирали тракторишку без интернета из того что под нами валялось!!! Ваши идеи и видео бы в те времена выручали. И могу сказать что не ошибается лишь тот кто не чего не делает!!! Продолжайте развивать свой канал,показывайте людям как лучше а как не надо делать. Ведь благодаря вашим идеям и потраченному времени другие люди совершают гораздо меньше ошибок ... Идеи у вас смелые , действия решительные, видео смотреть одно удовольствие, нет пустого трёпа и лишней воды. Даже ваш пёс радуется вашим самоделкам , бегает хвостом машет. Спасибо что дарите нам своё время!!! Другу помощнику привет передавай, и коньяк ему поставь, считай как 2 день рождения как не как ... Рас в год и палка стреляет
Крепление колодок в обратную сторону ставить надо. Колодки за счет центробежной силы должны расходиться, то есть сначала ось крепления колодок тянет колодку за собой, если ось крпления расположена сзади колодки, центробежной силы не хватает раскрыть их, и тем более они могут заклинить как храповик в барабане.
Совершенно верно....шкив вращается против часовой стрелки ив этом случае ОСЬ КОЛОДКИ должна находиться ВПЕРЕДИ по ходу колодкии т.е. слева(когда сотрим на колодки...ведет барабан в данном случае ПРУЖИНАМИ....пружины дожны быть еще ЖЕСТЧЕ.
Крепление колодок наверное нужно немного сместить наружу, чтобы колодка прилегала всей поверхностью... В вашем случае работает в лучшем случае только половина поверхности колодки, а это не есть gut. Идея хорошая, лайк и удачи👍
Обороты не развивает из-за слабых пружин, надо жёстче. У этих моторов вроде на 2,500 об.мин максимальный крутящий, а сейчас сразу с холостых подрывает. На тракторе такое сцепление стоит, единственный момент есть- если на нейтрале барабан раскручивается, то плохо скорость втыкается, торможу барабан ногой😄 Удачи!
Я на тракторе верхние ребра убрал и поставил тормозов с т4 получается в центре сцепление с верху тормоза с наруже выставили шайбу в центре врезал шлицы от диска сцепления КПП классика напрямую там где стоит шкив через ремень поставил нш10 и генератор .зимой очень тяжело заводится лучше чтобы при заводе отключался и нш и генератор такое сцепление у меня работает на гусеничном тракторе 3 года калитки можно сказать даже не при терлись
Во первых колодки стоят не в ту сторону, поэтому и и не работает как надо, + есть вероятность того что закусит. Так что колодки лучше переставить. Во вторых, было у меня два таких сцепления на мотоцикле сына, одно Китай, второе наше. Двигатель один и тот же но работали они по разному, и наше работало лучше так как там колодки шли с грузиками. То есть возможно колодки надо догрузить.
Клодки стоят по ходу вращения -если смотреть сцепление -колен вал вращается против часовой -и колодки стоят получается против часовой стрелки -на своем сцеплении колодки ставил по часовой на раскрытие -сцепление буксовало на самодельном буксировщики -а когда колодки поменял именно так как стоят в ролике стало на много лучше -и вдругих роликах по сцеплению колодки ставят именно так ,как лучше конечно не знаю -но может кто напишет с опытом использования центр сцепления ?
Грубейшее нарушение Техники Безопасности. Мотор не зафиксировали. Руками в перчатках к вращающимся частям лезите , палкой лезите . По конструкции при длительной работе такой конструкции сцепления нужен отдельный корпус или рама иначе вибрации расколотят подшипник коленвала а быстрее его посадку причем в дым. Потому как перед установкой сцепления надо его балансировать как всякое вращающееся тело. В ином варианте пока это мото вибратор. Спасибо ! ! ! Лайк ! ! ! :0)
Нормально. Если колодки стоят против хода то будет прогрессивная характеристика сцепления, чем больше нагрузка - тем выше зацеп. Если по ходу - регрессивная. Работает мягче, не закусывает но может подгорать при низких оборотах.
Костя, хотел я тебе раньше написать, что на тракторе Ц.С. не очень то годиться, мощность двигателя не с нуля, а ближе к максимальным оборотам. Колодки не дают двигателю набрать обороты, а сцепление хорошо держит только на больших. Если с обычным сцеплением трогаешься, то сначала повышаешь обороты потом отпускаешь сцепление, и фрикционные возможности обычного сцепления не зависят от оборотов двигателя, а с центробежным зависят. Другими словами центробежное сцепление хорошо держит только на максимальных оборотах. Барабан сцепления греется только когда трогаешься, получается пробуксовка кратковременная, в движении сцепление греться не будет, если будет, то оно пробуксовывает - не работает. Пример, бензопила, если сразу упереть цепь в палено, то с места не стронит, если на оборотах упереть то пилит нормально.
@@user-dz5ki5pm6v 1)Автомобильное. 2)Ременное любое другое,это все для покатушек,которое тракторные нагрузки не выдержит.Центробежное не дает толком включить скорость,из-за того что продолжает крутится,надо будет думать какой нибудь тормозок.Но постоянно ревуший двигатель будет напрягать своими оборотами,а по другому нельзя,так как центробежка по другому не работает + расход бенза из-за повыеных ооротов.
Ставил двигатель лифан, с их родным таким сцеплением центробежным. Для минитрактора вообще не подходит принципиально,нужны постоянно высокие обороты. А когда идёт нагрузка, тогда повышенный износ и дергание. Карочи фуфел это все.кончилось за месяц
На Буран такое сцепление делают,прет как танк без всякого снега и с полными санями по болоту и грязи. Тут надо поиграться с регулировками,жесткостью пружин и весом колодок.
@@AcceleroOne Ты что,издеваешься,-выломать)?В тормозах авто колодки ,где один общий цилиндр распирает,то по любому одна из колодок так,другая-наоборот.В передних барабанных обычно на каждую колодку свой цилиндр и стоят там именно в распор,так они ещё дополнительно сами себя поджимают ,что увеличивает силу торможения.Но в сцеплении,если так ставить,будет срабатывать рывком и сразу,что очень неудобно.
КОСТЯ ПРИВЕТ ИЗ УЗБЕКИСТАНА! ВСЁ ОТЛИЧНО У ТЕБЯ ПОЛУЧИЛОСЬ НО С ГРУЗОМ В СПУСК У ТЕБЯ БУДЕТ ХРЕНОВАТО! ТАК КАК УБЕРАЕШЬ ОБОРОТЫ ПОЛУЧАЕТСЯ КАК НЕЙТРАЛЬ А ТОРМОЗА НЕ ВСЕГДА ДЕРЖАТ КАК НАДО А ЗИМОЙ В ГОЛОЛЁД СОВСЕМ ХРЕНОВО!
В эти колодки с внутренней стороны надо наварить грузики потяжелей а Так чисто колодки очень легкие и сцепление работать не будет Я разбирал центробежное сцепление от виброплиты и там на что наклеена накладка очень толстый полумесяц Удачи
Наоборот чем легче колодка тем легче мотору. Сделают тяжелее ,вообще холостого хода не будет. Им надо жёстче пружины и тогда сцепление будет плавнее и при больших оборотах цеплять. А так оно у них почти сразу. Пару раз нагреют пружины, они ослабнут и оно вообще будет сразу хватать
Привет Костян из Солнечногорска! Давно смотрю твой канал,тоже увлекаюсь самоделками,делаю как для покатушек так и для хозяйства вещи полезные. Тоже давно хочу попробовать изготовить такое сцепление,обычно использую вариатор Сафари,но там два шкива,валы-много места занимает,а это компактное. Так что давай,пробуй,удачи!
Приветствую 🖐️. Колодки в обратку ставить надо. Я собирал такое , только с двумя колодками. Видос есть у меня. А на свой тракторок прикупил заводское центробежное. Там колодочки как у скутера, маленькие. Диаметр барабана 130 мм. После двух лет работы износа практически нет. На счёт нагрева барабана, один единственный раз нагрел, когда сырую землю пахал. А так меня центробежка устраивает 👌👍
Костя, сцепление нормальное. У меня такое-же на мотоблоке из Муравья. Только из Оковского тормозного барабана. Только есть один существенный недостаток , когда сбоасываешь обороты- ещё метр техника едет. Обороты падают не быстро и сцепление не сразу отключается. А так с любой передачи трогается.
Нет разныци в какую сторону крутится вал колодки все равно будут розжиматся ,только если двигатель крутится в одну сторону сцепление будет мягким а в другую сторону будет жостким с большим зацепом.Типа колодки стоят за шерстью и против шерсти,что-то на подобии трещотки.
Нет неправильно думаете.. Разница есть и большая ..Ось крепления колодок это как плечо Архимеда ..Чтобы так работали колодки как а этом варианте надо 11 тис оборотов . И пружины в 5 раз слабее.
Здравствуйте от сломанной полуоси ВАЗ ступичную ччасть взял проточил и прикрутил к барабану на неё приварил звезду и дальше корпусной подшипник для поддержки АТО масса получается большая нагрузка на вал.
Пружину (кароткую) поставь от задних тормозов ваз 2107, но у меня две калодки, работает отлично. Если поставить по две пружины на каждую калодку, то работает как вариатор. Совет- калодки должны быть как можно ближе к диску крепления, диск - шайба - калодка, а то болты крепления твои загнет.
Костя привет не забывай о мерах безопасности лезешь в перчатках намотает на раз колодки в другую сторону и пружины не должны цепляться от колодки к колодке и груза
Я смотрел и ждал что вот вот измерите крутящий момент. Не дождался. Надо было вместо черенка лопаты взять кусок арматуры и тот конец что в руках держали опереть в электронные весы или подвесить на электронном безмене на расстоянии 1 метра от центра барабана. После чего обнулить весы и запустить двигатель. Полученный результат в килограммах надо разделить на 9,8 и получите данные в Ньютонах , которые можно сверить с паспортом двигателя и использовать для расчета тягового усилия трактора.
У меня такое только с двумя колодками . То что колодки не в ту сторону это да Но ещё большой минус то что надо подшипник барабана не на ось двигателя а отдельно иначе будет все равно вращаться (вести) .
Дядя. Есть идея, гусеничный вездеход, с раздельным приводом по бортам, после кпп нужно будет раздвоить мощность, поставить два сцепления, два кардана, и два обрезанных редуктора, по одному на борт, чтобы при повороте сначала отключался привод, а потом можно и притормозить одну из гусениц.
Для погрузчика такое сцепление ненадо. Вот представте подъехали к кучи песка уперлись ковшом и начали поднимать двигатель пошол в нагрузку добавил оборотов и поехал. Нестоит с этим заниматься дальше.развечто только для минигрузавика трёх осного подайдёт.
Здравствуйте, посещал раньше ваш канал, не знаю почему так и не подписался, я тоже хочу собрать такое же центробежное сцепление, НО на первичном валу КПП классики. Как вы к этому относитесь? Хотел попробовать заказать ,не кто не берётся, все привыкли делать одно и тоже на вал двигателя, не хотят заморачиваться.
Пружины однозначно нужно туже ставить. Если холостые обороты в пределах тысячи, а пиковая мощность 3500, то момент сцепления нужно ориентировать примерно на 2000-2300
Колодки открути и переверни на болтах. Тогда они будут вылетать правильно. Вылетать должна задняя часть по ходу кручения И тогда сцепление колодок с барабаном будет лучше.
Удачи Константин, вроде как я у кого то видел такую систему, по-моему стояли не большие рычаги с грузиками которые от центробежной силы раздвигали колодки, и тяга была хорошая, если у тебя вот так получится, тогда это будет по проще,👍👍👍👍👍
Я три такиї собрал работает отлично .два корпуса плуга тянет Три колодки лучше чем две.первое сделал на две . я снял єти ребра все отлично.не греется.у меня работает три года.колодки какие били такие и есть не стерлись. Барабан без ребер легче регулировать
Тебе надо утяжелять колодки и ставить пружины жосче.. И колодки я бы поставил не на болты а просто чтоб они всей рлощадью выходили по направляющим... Как на хондовском сцепление центробежным
Ну если это для покатушек с ветерком, то конечно все гуд. А если надо будет на самом малом ходу да на низах что-то тянуть, то с центробежкой могут возникнуть проблемы, если конечно не будет какой-то конской понижайки в редукторе.
Колодки разверни и грузики по кроям можно приворить Пружинки можо и не ставить така а если и поставить то поменьше у нас на заводе на сепораторах такие центробежки стоят
Смотрел видео и все думал ну когда же вы поймёте свою ошибку и переверните колодки на другую сторону .. ВЕДЬ само название центробежное Уже говорит..все .И даже была у вас правильная мысль когда крутонули и колодки сами выскочили в стороны ...
Все правильно колодки поставил,если по другому зацеп будет плохой,колодок хватает двух,родных от девятки,только по две пружины на колодку от классики,делаю на трактора и погрузчики и другого и не нужно....
С тремя колодками я ищё не встречал только с двумя интересный вариант а привод можно с диска отрезать колёсного середину а к ней уже приделать что хотите
