про тормоза на сцепу норм идея, его можно еще нажимать чтоб коробкой не хрустеть. огромное уважение Константину за его экспериментальный подход к самоделкам!!!!!
Не пойму почему многие не хотят делать родное сцепление, берёшь коробку ложиш на лист железа обрисовываеш кожух и метиш дырки под болты крепления пластины к кожуху,потом всё обрезаеш по кожуху и сверлиш,потом переворачиваеш коробку ложиш шарик в отверстие первичного вала сверху ложиш пластину вставляеш болты и бьёшь молотком по пластине где шарик,,всё центре вы обозначили,,теперь вырезаем дырку под 09 ступицу и прикручуем её к пластине,идём к токарю и вытачуем вал копию задней части коленвала,,чертёж у меня на канале есть,,ну и всё берём маховик и сцепление и собираем полноценное сцепление на гидравлике.приимущество ещё в том что если вращение двигателя совпадает с вращением стартера то можно и стартер поставить с с той машины какую вы используете коробку или двигатель развернуть что бы совпадало,,выигрываеш тем что не надо покупать движок с стартером,,в работе это сцепление показало себя идеально я и грузовики таскал минитрактом и рвать можно и ни когда не застрянет и не увязнет плюс если тяжело можно дать набрать обороты двигателю с помощью пробуксовки сцепления.
@@user-pb7fg1jd3c я это делал один из первых ещё 10лет назад,у меня тогда ещё не было страницы в Ютубе и я всё распространял в одноклассниках,вот так это сцепление и пошло по рукам ,так как в Ютубе было только ремённое сцепление,мне оно не нравилось вот я и придумал.сейчас его в Ютубе очень много посмотрите у кого ни будь,ну а у меня только чертёж переходного вала остался ,, Самоделкин Бородин,,трактор я продал .
@@user-pb7fg1jd3c сложного ни чего нет,собирается легко,главное выточить вал копия задней части коленвала что бы установить маховик,пластина у меня была даже не из толстого металла где то 3мм
@@user-jp2lb5bv9d У меня свой токарный, правда старенький, но думаю справимся. Или проще конец коленвала отрезать... Времени мало свободного заниматься, а очень охото, хоть с работы увольняйся ☺️
Аппарат прям ЗВЕРЬ! ))) Без шуток, интересный трактор. Ему бы еще телегу приводную на колеса по тому же принципу мостов сделать) Может лучше резиновую муфту от раздатки Нивы поставить для соединения двигателя и коробки и замена более менее простая и вибрации погасит если они будут в дальнейшем.
Здравствуйте,отличный проект.Компановка великолепная,вторая кпп действительно сама туда просится,жаль мотоциклетная не подойдёт.Ошибся,если движку развернуть и сместить влево,смело можно ураловскую коробку ставить.А после неё ещё и ВОМ на шкивах поставить и заднюю рамку с моста можно удалить,и навеска встанет,КАК ВАРИАНТ.Спасибо Вам огромное за идеи,всегда с радостью смотрю Ваши ролики.
чтоб контролировать этот вездеход я б поставил на вал там где сцепление диск и суппорт это и будут тормоза для агрегата и если чтото не так всегда можно нажать и движок заглохнет или просто будет сцепление пробуксовывать но зато не наломаешь дров.
Гайки к колодкам приваривать тут точно не надо - ещё раньше сцепа срабатывать будет - слышно, что мотор не раскручивается. Увеличением веса зацеп колодок сильно не улучшится - только раньше срабатывать начнут. Либо облегчить колодки, либо ставить более жесткие пружины. Для регулировки момента срабатывания можно приварить шпильки (под м6 - больше и не надо) поближе к оси крепления в районе 1/3 (чем дальше от оси, тем раньше сцепа срабатывать будет) от неё и уже накручиванием гаек регулировать момент срабатывания (чем больше вес, тем раньше сработает), только гайки потом шплинтом законтрить. Самоконтрящиеся тут не прокатят - сплавится в них вставка. Желательно, чтобы сцепа срабатывала ближе к пику крутящего момента, чтобы мотор при зацеплении практически не проседал, иначе начнется скачкообразная пробуксовка сцепы.
@@user-vt8nw3tk6n Тут пара моментов - заводская сцепа стоит как полмотора, а то и так же, ну и второй момент...гм...как раз в том самом моменте)) Заводские решения под моторы до 7-9лс, 13++ они уже не переварят. У этой самоделки запас прочности такой, что и 30 сил выдержит.
Подшипники коленвала скажут пока после такого дисбаланса и нагрузки на коленвал.Надо делать промежуточную опору,разместить на ней сцепление,а привод к коленвалу соединить гибкой муфтой.
Человек спасибо за видосы,ты молодец,это мечта многих мужиков,и решение самодельного простого центробежного сцепления,без цепи и ремня ты сделал прорыв в науке Ютуба,тибе огромное спасибо,и лайк,ты молодец Но незазнавайся ,благодари всевышнего,бог он любит каждого.
Случайно попал на ваш канал , не плохо было бы для гостей в начале видео сказать что вы строите . С таким сцеплением передачу можно будет включить только на месте, при движение инерция самого вашего аппарата дальше будет вращать коленвал не давая выключить сцепление пока обороты не упадут до холостых
А как это работает на автомобиле? Разъединили коленвал и первичный вал КПП и переключаем в накате. Даже без синхронизаторов. Даже на тракторе ЮМЗ переключал без полной остановки.
Привет всем. Я на сцепление на барабан тормозок поставил, кусок поликлинового ремня. На рычаг переключения передач поставил рычаг ручного переднего тормоза от мото и через тросик торможу барабан. Довольно удобно получилось. Вам надо добавить пружин на колодки чтоб при срабатывании сцепления обороты двигателя как минимум были средними, а так они быстро срабатывают и у движки мощи и оборотов не хватает провернуть колёса.
Привет Я такое сцепление применил на снегоход только я его снаружи пророчил и сделал тормозную ленту . Короче она как тормоз и не раскручивает вал но работает пока холодное сцепление не горит но и не тянет холодное прёт удачи!!!
Много труда? Напоминает изваяние из мусора, идея не нова, исполнение на уровне Пакистана. Азиаты буквально напильником собирают шедевры, вложив лишь труд. А этим вон лень ржавчину зачистить, про инженерию вообще молчу.
Работа хрошая, но когда с 8 минуту товаришь поставил ногу впереди, и поправлял доску рукой. Я все думал когда же машинка напоыгнет ему на ногу и перелом будет неизбежен, и рпзрыв коленной чашки. Очень опасные эксперементы. Берегите друзей, они Вам пригодятся для другого!
Это сцепление не идёт на технику,если увяз не тронулся так как рвануть на нём не получается,по этому соберите родное сцепление через плиту на коробке вот тогда будет полноценный аппарат а такое сцепление идё ребёнку на трайк или карт.
Он ездить будет быстро,для работы не пойдет,напрямую на коробку потому что вышел,надо хотя бы на 1 к 3 сделать.иначе как на Жигулях ,на второй при трёх тысячах поедет около 30 в час.третья для него будет трудная для езды. У меня Урал мотор коробка родная, через ниву раздатку тока на первой пониженной тихо едет,на повышенной первой начинает гнать как дикий на средних. Летом буду переделывать 1 к 2 хотя бы ,чтоб Феррари убрать с повышенной.сделать момента больше.
молодец! красота! у меня квадрик самоделка, задний мост москвич укорочен, диф свободный, двигатель скутер 150 + кпп днепр. на нем отвал прямой 130 см. со снегом справляется на ура, а у тебя так еще и полный привод вообще весело будет.
Отлтчный аппарат, но для трактора нужно понижающий ряд передач. Сейчас колёса слишком быстро вращаются. А вообще хороший вариант на полуавтомате👍 Пока подойдет чтобы телегу таскать.
Как сказала бы моя мама, чем дитятко не тешилось... Но уж лучше так, чем бухать и пердеть в диван. Задумка интересная но клиренс маловат. Но опять же, это как авто каждая для своих целей. Дерзайте и все получится.
Привет.для остановки барабана сцепления можно поставить тормозок с наружи барабана-по принципу трактора дт75-там карданная передача от сцепления до кпп имеет большую инерцию и при выжиме сцепления для более быстрой остановки применяется тормозок сидового вала сцепления.
Даже не ожидал что смонтировать успеешь ещё серию,и главное у тебя всё разное,нету аппаратов одинаковых,ждём,следим,мониторим,удачи Костян.И плюс вечером ещё и про свалку вторчермета скинул Wидо$ !!!
Не вариант центробежное, я делал ,цеплЯет все время, трудно переключать скорости, делал даже тормоз как на гусеничный трактор, всё ровно чуть чуть вибрации и начинает крутиться, особенно если двигатель мощный!
круто. рулевое как у грязевых дрегстеров или взъезжателей на гору (хиллклампер) соображаю как оно будет работать на предельных диагональных вывешиваниях..
