Появляются производители самодельных поршней! Оцениваем качество изготовления поршней от КЕНТа страничка КЕНТ ПИСТОН id45159... #самодельныйпоршень #мотоссср #поршень
@@swampfolk2526 АК-4 это жаростойкий сплав и из него делают детали в авиа и автопроме , в том числе и поршни! кремний это не единственный компонент который влияет на свойства сплава! Гуглите !!!
Будет приколюха когда люди поймут еще одну фишку. Это горшки без хонинговки и расточенные резцом на токарном после обкатки в зоне колец имеют маленькие островки, из за колебаний резца при расточке, в этих "островках" скапливается масло. Это можно сравнить с глубоким хоном.
Изучи не стесняйся!АК-4 материал этого поршня , расшифровывается как Алюминий Ковкий! ковка это единственный способ придать какую либо форму материалу. Он не льется!!!
Den объясни пожалуйста почему на иж-ю 3 смещение пальца делали в сторону впуска, а позже палец сместили в сторону выпуска. Смысл какой? Ведь характеристики иж-ю-3 были очень даже не плохие. И ещё скажи про фигурное колечко под нижним компрессионным, какую роль оно выполняло, и почему его перестали ставить? Спасибо тебе.
на впуск делают для тихой работы поршневой, а на выхлоп делают на спортивных мотоциклах! Но эффект есть только на больших оборотах! Зачем это сделали на Юпитере не понятно... расширитель призван убрать дребезг кольца и стук поршня
Привет это Валентин придонок.....,ровная подставка зажим для микрометра,надо себе такую замутить ваще ...Ато что нибудь пытаюсь замерять,а выходить какое то пальцедрочево ))
За ПС не скажу,а на обычной Планете имеется дезаксиальность (смещение оси цилиндра относит. оси КВ) вроде аж 5мм. А момент насчёт несоответсвия размеров поршня заявленным надо бы выяснить.НАм тоже интересно.
дэн привет какя фирма поршынеи лучьшэ TCRJ или PROX или WÖSNEER кованые , по цэне PROX 160 € WÖSNEER 145 € и TCRJ 68 € , цэна влияет на качество ? и какои ты выбрал ?
@@DenTuning Не на японца одного двух колёсного. И кольца там конусные были.Тоже делал. Стоило тогда до хрена всё. От нищеты чего только не сделаешь. Сейчас уже не повторить.Я тоже всё просрал по разным причинам.
Подскажите пожалуйста,на поршне от Кента замки на кольца скрытые. У него на Сову 200 поршень 66мм, колец таких нет. Они не делают поршни на обычные кольца только со скрытыми. От чего могут подойти кольца подскажите пожалуйста?!
Здорово конечно, но... Уже такие технологии, такие байки делают. Уже настоящее за электроавто, за электробайками. Там просто невероятные показатели, надёжность и лёгкость, и красота.
Смещение пальца уравновешивает поршинь при переходе вмт,от этого поршинь не гремит,а смещение цилиндра для облегчения раскрутки к вала,поршни просто супер,я вам по хорошему завидую...
Меня одно напрягает. Почему когда я скидывал инфу про смещение пальца на 2 Stroke Performance всем было пофиг ??????? Смещение от центра оси надо делать 1мм, ибо на автомобильных поршнях 1,5мм и соотственно диаметр поршня больше. Звенеть он не будет, ибо я на юпаке тысяч 10 накатал на поршнях стрелкой на выхлоп, при зазоре 0,1мм оне не звенит, конечно чуток слышен глухой звон из за бешеного зазора на холодную, прогретый вообще не звенит. И этот эксперимент я начал, когда после 2-3 тысяч после расточки он зазвенел, и на мотоиже встретил пост о повернутых поршнях.
я не верю на слово! такой уж я) для обьективности надо все данные ! какой тепловой зазор был при установке. в каких режимах работа, сколько часов прошел поршень. Тогда можно делать какие то выводы.
На своём опыте заметил очень часто встречаются большие конуса и мотор начинает быстрее звенеть,,стучать,когда меньше конус мотор на много дольше работает без шумов!
ну так не мудренно, чем больше конус тем больше, так сказать, удар поршня об цилиндр при перекладке, поэтому из-за большой конусности новодельных поршней для того-же юпитера он начинает звинеть при малом пробеге в 100-300км.
@@МихаилМихаил-к8ы да, я тоже, занимаюсь ремонтом двигателей, поршни всегда только качественные ищу, меряю микрометром на почте, иногда по 3-4 раза заказываю пока не найду нормальные
Много слов про разницу межу кованными и точеными из прутка а по факту информации ноль потому что не знает разницу) Сомневаюсь что есть вообще поршня из кованного материала, они тогда золотыми по цене будут. То что вам впаривают как кованные просто штамповка, маркетинг с громким словом кованный))) Точеный поршень гораздо лучше, если материал взяли правильный а не цветмет переплавленный в пруток, что скорей всего.
Что вы умничаете? Кованный в простонародье это и есть изотермическа штамповка! Штампуют их для экономии металла, что бы 70% не переводить в стружку. Свойства материала не сильно меняютмя от этой процедуры, это же всего лишь придание формы материалу.
@@DenTuning Даже не думал умничать. Хотелось бы посмотреть на якобы кованный(штампованный) поршень, вполне допускаю что они даже и не штамповка а литье.
@@DenTuning Тех процесс я знаю но думаю, вернее уверен что такие делают на какие ни будь дукати или ломбарджини) Я как то у отца спросил зачем им на завод привозят лом алюминевый, он говорит картера для двигателей льют, я говорю но а как же характеристики и состав алюминия ведь в ломе и кастрюли с раскладушками и все подряд, он говорит что всем фиолетово и даже хим анализ получившегося варева не делают) Конечно оригинальные запчасти японских моторов Лично я не верю или практически не верю отечественным производителям если это не штучное производство где цепочка производитель-потребитель ограниченна только двумя лицами.
еще не установлен, твердость мерить нечем. это поршень фрезерованный из кругляка, который должен был на заводе пройти необходимые операции обработки для этой марки сплава
@@oleskhlan8091 ковка для 2т немного с другого материала . Эти поршни делают из АК-4, в советские времена из него делали поршни для спортивных мотоциклов и считалось что это самый лучший материал для гоночных мотоциклов. Так что если выбор между АЛ25 и АК4 , то я выберу АК-4!
@@АлександрСанников-з8р возможности в ближайшее время снять нет, далеко от дома, но работает без каких либо шумов, не звенит, не гремит, едет отлично, с этим поршнем я собрал лучший свой мотор для ПС.
Денис, если не трудно, выскажи свое мнение, хочу иж ю5 двигатель немного переделать: - шатуны Минск USS, - поршня Сова 200, - лепестковые клапана Сова, -два карбюратора. Правильно ли думаю про конфигурацию? Если честно двигатель такой хочу сделать для ходовой Иж К-15, т.к. живого спорт двигла нет, а китай, что-то как-то не по душе! Извини, если отнимаю время!
Александр лучше воскреси ПС! шатуны новые продаются, поршня делают! подшипники и сальники не проблема! Юпитер не для этого! и не будет он надежный! тем более с поршнями от совы...
@@DenTuning Спасибо за ответ, просто к15 был вообще без мотора, а так раму юпитера переворил, ходовую попробую на стоковом юпитере, а двигатель. ПС ищу хоть какой нибудь. Огромное спасибо еще раз. Жду новых видео и проектов.
Ден, поршни сделаны скорее из Д16, они работать не будут, мною проверено ещё 12 лет назад, сильно расширяются при нагреве и клин обеспечен. В оригинальных поршнях применяют алюминиевый сплав с добавлением кремния, при нагреве меньше расширяются. И это не кованные поршни.
один парень поставил поршень со смещением пальца на планету и результат был хороший, без нагрузки посторонних шумов не было, а как только раскрутит до 2к на ходу, то сразу появляется стук
@@DenTuning Добрый день ! У меня вопрос , если кал.вал вращается по часовой , то например смещение пальца должно быть в сторону выпуска , а если против часовой вращается ( как на ижпс ) , то то смещение должно быть в сторону впуска ? И какое правильное смещение на иж пс ? У себя на псе мерил не нашёл смещения ни в одну сторону , разве что на 0,5 мм.
Скажите пожалуйста как поршень на сову себя повел в эксплуатации? Собираюсь на 200 заказать, сумма не хилая за 1 поршень, хотелось бы качество знать. Получше надеюсь чем китай и вся эта подвальщина?!
это очередное творчество винодела-бракодела ? будут ли испытания с данными поделками ? а то винодел кричал что все произвел, испытал, внес изменения, а коазалось что он обычный сказочник и мошенник
@@DenTuning любой проивзодитель, будет впаривать, что его товар самый лучший, реальные испытания только, после чего можно говорить о качестве, вы же наверняка знаете, как винодел стал дырявым, наглядный пример ...
облегчить поршень можно очень просто. налить во внутрь раствор каустической соды (NaOH);("крот" средстство для чистки труб) он растворяет Al; только место под палец нужно чем то заклееть..
облегчать поршень из нутри таким методом?) рисковый ты парень) при облегчении поршня металл снимается только с бобышек с внутренней стороны. остальное может нарушить прочность поршня.
Поршни не из болванки. Видно по отверстиям(отливы)под палец(они не фрезеруются ,только внутренности,,чепный отвор,как у нас на колбеншмидте называют). Допуск отверстия 5 микрон,по этому в руках не меряй(температура другая).
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-64sLf2OP1tE.html вот в этом видео красивый Ковровец работает на поршне Кента ! Зазор делал 0,06 ! Хозяин доволен. Прихватов не было. Еще катается Иж Юпитер 5 В этом ролике он есть ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-R7lg0MMRELY.html Тоже делал зазор 0,06 . поршневая работает тихо.
Спасибо большое за очень полезный материал 👍 Качество таких поршней прям очень радует. Один пока вопрос как это всё будет работать. Себе заказал у этих ребят на Юпитер 5, два поршня, кольца и пальцы 7300 рублей. Всем добра!!!!
Den , ты случайно не в курсе, поршни Восснер уступают в качестве,в сравнении с Вертекс ? Нужно купить норм поршень для нового цилиндра в CR125R. Продавец хвалит восснер, а механик - вертекс))
Восснер это кованные поршни в отличии от литых Вертекс. Вертекс отличные поршни, но их как положено надо менять через 25 часов! Если есть износ цилиндра и тепловой зазор увеличен, то на вертексе отрывает юбку! Восснер из другого материала и работатет дольше и надежней! Можно поршень катать минимум 40 часов , а то и больше, но! на нем чуть больше тепловой зазор надо делать , больше на пару соток , чем рекомендуется под оригинальный поршень. если будите мельчить, то получите прихват! рекомендую Восснер!
@@DenTuning , огромная благодарность за быстрый и развёрнутый ответ!) Т.е., если я правильно понимаю, в новом, оригинальном цилиндре , в номинальном, заводском размере, Восснер может прихватить? Не хоцца отдавать нулячую деталь в руки местных мастеров для хонинговки.на 2 сотки. Шатуны у Восснера тоже отличного качества?
@@НиколайАфанасьев-к6ь стандарнтный размер имеет как минимум 3 размерных группы через 0,01мм с индексами А,В,С смотрите их размеры и подбирайте под свой цилиндр!
@@DenTuning , это понятно)). Номинальный размер нового цилиндра 54,00 а номинальный размер поршня Восснер группы А - 53,95 . Поршней меньшего диаметра не бывает. Итого получаем тепловой зазор 0,05. Уаеличить хоном зазор до 0,07, так поршень будет болтаться и развалит перегородку не выпуске. Теперь я вапще на изжоге, растерялся
