Усилить вилку можно скрепив поперечной сам руль и раму на которой двигатель закреплен поставив поперечину над двигателем , немного пострадает эстетика.
Спасибо! Ну попробуем прикинуть. Считаем что велик есть. Мотокоса - самые бюджетные от 5-7т.р. в зависимости от названия. Сейчас появились с электростартером даже. Дальше, редуктор с Алика. Где то 1,5 т.р ручка сцепления 500-600р. Ну и железа всякого на крепеж и шкивы рублей на 500. Ремни - копейки стоят. А ну ещё докупить заднее колесо заменить им штатное переднее на велике. Оно пару тысяч. Вот в сумме 10-11т. к велику. А ну и вилку лучше жёсткую. Можно и на амортизационной заморочиться, менее надежно, но можно. По работе, ну тысяч за 5 можно было бы возиться.) Если с нуля то скутер интереснее. Тише, надёжнее. Смотря какие потребности. Мне на сплавы, в походы, скутер в лодку не закинуть))
Я не пробовал такой вариант, потому что просматривая ролики тех кто более глубоко занимался этими двигателями и данным сцеплением, так не делали. Думаю они бы попробовали такой простой вариант. Касательно моих требований - движение на минимальных оборотах, уверен что скорости вращения не хватило бы для плотного прижатия колодок. Они бы проскальзывали, грелись, и быстро изнашивались.
