✅БЕНЗО МОТОР на ВЕЛОСИПЕД 🚲из Китая 🚲ЗВЕРСКАЯ МОЩЬ !!! Вырывает спицы двигатель F-80 объёмом 79см2 

Кто хочет ночёвку в Чернобыле?

Хозяйка квартиры сказала нам спасибо за то что не курили в квартире)))

Мне 60 годиков всю жись автомеханик. Когда пацаны пустили дым,радовался как ребенок! 😅😅😅😅😅😅😅😅

Жесть во что этот канал прекратился, как будто обезьянам дали простейший ДВС, заведут ли они его

*Давненько не было таких полноценных роликов. Ждём путешествие по Казахстану!*

Канал понемногу возвращает к себе интерес. Главное не забрасывать на середине свои проекты и серии видео.

вот соседи обрадуются движку в квартире😂🤣🤣🤣😅😁

Те "лишние детали" - это держатели глушителя. А "масляные рюмочки" - это съемники для разборки движка. Съемники шестерни и маленькой звездочки.

Осторожно! Соседям не понравится что двери скрипят! В то же время звук двигателя на всю хату)

Я первый мотовелик купил в 12 лет, и так не визжал, а просто ездил. Сейчас мне 63,и смотрю на них, как на обезьянок, которым дали зеркало. Визгу, выше пальмы!

Ребята вы молодцы! Столько терпения, мастерства, энтузиазма. Респект! Удачи Вам!

Саня, послушай мои советы, я езжу на втором моторе уже 3 года и накатал в сумме 7-8 тысяч км. 1) бак у тебя на 1,5 литра. 2) в карбюраторе стоит "воздушный фильтр", который отсеит в лучшем случае воробья. 3) спицы будет рвать, в продаже есть усиленные колеса на 28 дюймов с толстыми спицами. 4) зря ты купил ф80, нужно было брать ф50. Первые многие ругают: низкий ресурс из-за высокой вибрации, которая вызвана жутким дисбалансом: колено от ф50, а поршень в 2 раза тяжелее. Из-за этого эти движки рассыпаются на 400 км пробега. Два мотора Ф50 у меня проехали по 4 тысячи без ремонта. 5) больное место этих комплектов это натяжитель цепи, который очень сложно хорошо настроить. С одной стороны ролик не должен располагаться близко к спицам, но при этом он не должен отводить цепь в сторону. Тот ещё квест: нужно 3 дня настраивать натяг цепи. 6) замени родную свечу на другую - Новгородского жирокомбината(НЖК). Поставьте лайк, чтобы поднять в топ и Саня увидел.

Во! Вот это дело! Санек занялся изобреталками как в старые добрые времена. Ай молодец 😊

Дмитрий город Нефтекамск у меня был рекорд скорости 60км в час это моя заветная мечта розогнать ногами 80км в час упорство и труд всё перетруд удачи вам парни пусть у вас все будет на высшем уровне

Соседи: собираются спать Креосан: ПОРА ЗАВОДИТЬ ДВИЖОК В КВАРТИРЕ

Креосан стал всем, что зрители многие годы просили в комментариях. Вот вам и эксперементы, и самоделки, и путешествия. Класс!🎉🎉

Мне 62 года родом с Казахстана и в детстве у меня был мотовелик с мотором ПД-2. Я был вторым водителем после брата. Это моя первая техника была,потом Верховина, потом Ковровец, после армии Иж -Юпитер с люлькой. Потом Урал,потом Москвич 403 ,Москвич 412. Дацу были Аэросани с ураловским движком, насился на них по охотам. Потом 97 свалил В Россию-от туда в Германию. Теперь тут до живаю. Машины были Фиат крома, Голф-3, Кади, VW,Тауран VW, BMW-3,AUDI-QU3,и наконец ZUSUKI IGNES. Вот это весь мой путь с Казахстана в Германию. Удачи ребята спасибо напомнили о уности, молодости. Классное видео в eBay есть такие двигателя-комплект. Всем удачи!

Здравствуйте! Случайно увидел ваш ролик и вспомнил свое детство. как мы конструировали ставили на велосипеды такие двигатели .спасибо вам молодцы. хотел спросить где и как вы заказывали такие двигателя. скиньте ссылочку и сколько стоит.с уважением Владимир!

Мой юношеский опыт в использовании мопеда "Рига" Д6: 1) Не промасливать воздушный фильтр, а подложить под губку бумажную или нейлоновую салфетку 1 слой. 2) Глушитель в 2-х тактном моторе должен иметь небольшое сопротивление для повышения компрессии в цилиндре, чтобы облегчить холодный пуск. В японских скутерах эта технология была в первые применена. 3) Если не перегревать мотор (цилиндр), не "рвать" с места, а трогаться всегда с помощью педалей, и ездить на треть меньше заявленой скорости или мощности (не 60 км\ч, а 40-45) , то этот "дырчик" проживет долго и счастливо. Кстати, натяжной ролик долго не проживет, он скорее всего для ремня, под цепь лучше звездочка на подшипнике.

Парни вы замок на цепи не в ту сторону защелкнули!!! Шейка замка должна смотреть в направлении вращения цепи, это защитит замок от само-вылета на высоких оборотах. И в путешествие тоже не забудьте запасной замок отдельно вместе со звеном.

Чтобы тише двигатель работал, обмотайте колено и глушитель лентой температуростойкой.с пожарной шланги подойдёт. Аккуратно обмотайте поплотнее и обдуйте краской, чтобы красиво было, тише выхлоп в разы будет.

Здравствуйте Александр, я такой же мотор на велосипед поставил, всё лето в деревне откатал, много впечатлений от такого дырчика получил в этом году😊

Парни, у вас получился особенно позитивный ролик, идея сделать из ашан байков моторное средство и отправиться на них в путешествие граничит с безумством )) Ждем новых серий с поездки ) Съёмка огонь 🔥

Резиновая намотка между рамой и двигателем нужна не только для снижения вибрации но и для защиты чтобы саму раму не перетерло

Спасибо за видео, за эмоции!

Скобы которые у вас остались для того чтобы нижнюю часть глушителя притянуть к раме. Никогда не тормозите на нем не выжав предварительно сцепление, иначе натяжитель сворачивает внутрь заднего колеса и спицами приходит конец. Я на свои велосипеды ставлю дополнительно пластину которая удерживает натяжитель в вертикальном положении

Как правильно обогатить Карбюратор?

Лучшее видео, что я видел за последнее время. Радуюсь как ребенок вместе с вами) Жду продолжения, спасибо команде Креосана!

Сразу думал , когда вы догадаетесь выжимать сцепление , как на дырчике, после того как заведется двигатель, додумались. Потом смотрю суните мочалку в трубу. Вы это специально делаете, или действительно дупля не отбиваете, что двигатель мощьность потеряет. Насчёт свеч вы частично правы. В 14 лет у меня был минск и дырчик с зажиганием от тракторного пускача, но кажись я так не тупил. И ещё, найдите гараж или сарай . А в общем молодцы, интересное видео, успехов вам 👍

1:30 при обкатке будет кирдык вашим моторам. Масло лейте больше минимум 1:20, мотовелики должны по дороге немного дымить. Обкатка для таких ДВС как раз 1000км.

Помню читал в старой книжке по ремонту мотоциклов о необходимости грамотно подобранного глушителя для двухтактного двигателя. Душить плохо, но и снимать глушитель тоже не рекомендуется. Глушитель должен создавать определенное противодавление.

У вас же есть игла, в карбёре, она отвечает за состав смеси, вы когда разбирали его, там несколько рисок есть, стопорное кольцо переставляете и меняете подъём иглы, увеличивая или уменьшая количество поступающего бензина. А уровень в поплавковой камере на это никак не влияет.

Вот это ДЫРЧИК !!! А ты ожидал, что ТАК попрёт?

Как же это вдохновляюще, смотрел с удовольствием. 👍🏻👍🏻👍🏻

В этом стиле очень добрые душевные видео прото прекрасно🎉❤

Мы днем боялись третий раз по одной улице ездить, люди выскакивали нас бить. А тут ночью. Хорошо, что шепотом разговаривали.

Совет по настройке карбюратора на таких моторах. Начинаем с богатой смеси. На богатой смеси двигатель не развивает больших оборотов. Выжимаем сцепление. Начинаем регулировку постепенно забедняя смесь. После каждого забеднения несколько раз делаем перегазовку наблюдая как реагирует двигатель. Чем беднее смесь, тем выше будут максимальные обороты. В какой-то момент заметим, что двигатель стал очень медленно набирать обороты, но максимальные обороты очень высокие - это значит что смесь теперь бедная, крутим болт качества немного обратно. Настроенный двигатель должен на выжатом сцеплении почти сразу набирать обороты после прибавления газа и при этом максимальные обороты должны быть максимально высокими. Определять смесь по нагару можно только когда несколько моточасов проедешь. И цвет может сильно зависеть от бензина и масла.

Классная тема, связанная классным и не дорогим транспортом!

Чтобы не снимать и вручную не смазывать тросики сцепления и газа лайвхак из прошлого: разводите масло с бензином 50:50, заправляете в шприц, и делаете иньекцию между тросиком и оболочкой. Бензин испарится, масло останется. Только в квартире этот лайвхак не применять😂

Как совет. Лейте ему масло 1 к 20 даже если на канистре указано 1 к 50. 50 гр на литр,а не 20-25. Особенно на долгие перелеты. Пусть дымит но за то не поймает клин цпг или колена.

Интересное видео , с теплотой вспоминаешь детство и тырчики с моторами : Д-4 ; Д - 5 и Д - 6 😊👍, но нам было лет по 14 , или 15 , а в 16 по моему уже можно было получить права на мотоцикл ??? А тут мужики , как дети - смешно смотреть на них 🤣🤣🤣

Совет на дальняк. По своему опыту скажу что велосипедное седло когда ногами долго не двигаешь очень быстро надавливает промежность до боли! Его обязательно нужно менять на мопедное например от альфы (продается отдельно за очень не дорого).

Классно! Мужчина всегда ребенок в душе! Удачи ребята!

Пацаны, я езжу на Мицубиши Паджеро Спорт. Посмотрел ваш ролик и захотел такой мотовелик себе. Обязательно сделаю себе. Спасибо вам!

Креосан, этот выпуск просто пушка.😂😂Дырчик- это веломоторчик юности. Годный контент. Канал вновь оживает... Не теряй бдительность, пилите годный контент... Давай припять вновь.👍👍👍👍👍

Привет, ребята! Благодарю за позитив! В 1969 году мы заканчивали школу и у кого-то появился такой дырчик, так вместо подготовки к экзаменам мы целыми днями гоняли на нём! 😂 благодарю за Ваш энтузиазм и неподдельную радость от работы этих веломоторчиков! Здоровья и удачи!

18:50 чисто мы с пацанами взяли батину бензопилу и начали играть в маньяка😂😂😂

Парни там есть жиклер обогащения смеси, на холостых крутите до максимальных оборотов, и второй жиклер холостого хода уменьшайте на сцепления до нужных оборотов, вот вся настройка

Ребята вы самые лучшие, продолжайте в том же духе снимать и реализовывать безумные и интересные идеи и у вас все получится!!желаю вам успехов в жизни и всего наилучшего)

Серия на одном дыхании. Красава, просто супер. Люблю когда технике собирают.

В детстве был у меня мотовелосипед ,, ЗИФ 77 ,, Отличный был аппарат! 👍

Офигеть, что-то тоже такую штуку захотелось.) Один товарищ от бензопилы на раскладушку умудрился движку присобачить. Процесс примерно уже понятен.)

Мне как старому подписчику, видос зашёл. А то последние года полтора-два практически не смотрел видосы. Показали и сборку и настройку и обкатку (хоть и бегло но, достаточно интересно). Жду продолжение))

Наконец то нормальный канал возвращается, посмотреть интересно, ребята держите свой курс

Такие у людей эмоции, как буд то в детстве этим не занимались!!!

Ребята:!!бензин должен быть с маслом!!! Это важно!😂

Очень классно, аж самому такой захотелось, хоть и есть велик и электросамокат. ДВС это что-то совсем другое, прям так и манит его обуздать. С нетерпением жду серию с путешествием!

вы так с интиресом сняли ролик с душой очень атмосферно спасибо за труд

Красавчики. хорошо что вы занимаетесь своим любимым делом.. а не тем о чем вас просят

Замок на цепь другой стороной надо ставить, разрезом против хода движения цепи

Продолжение совсем скоро!

Самое главное не забыть залить топливо вместе с маслом, а то движок накроется быстро. А то я однажды покатался на таким с движком и он рипнулся

Так приятно смотреть, когда у тебя такой же аппарат!:))) и команда класс!!!

Для хода на педалях надо ещё ручку сцепления с фиксацией

Вот это да! Я в восторге от этой серии! Жду продолжения!

Ну наконец-то Креосан начал снова выпускать полные выпуски! Мне даже пачки семечек не хватило))) Так держать! Продолжайте в том же духе! =)

Советские велосипеды были легкие прочные и практичные и легко ремонтрованные не то что дурные очень тяжолые. Даже покрышки на ктлесах за сезон снашиваются у советских хватало на много лет хотя мы разгонялись и тормозили слушая как визжат тормоза. Начать снова выпуск советских велосипедов !!!

В процессе просмотра вспомнил, как я летел кувырком, когда крепление заднего крыла оторвалось и она упало под колесо. У современных велосипедов хлипкие и тонкие крылья. Рекомендую усилить их какими-нибудь шайбами, а ещё можно поставить дополнительные усы крепления. Их сделать не сложно: идём с строительный магазин, покупаем крепеж для подвесного потолка. Он представляет собой спицы толщиной около 1 мм и длиной в метр или 2. Стоят копейки, модно согнуть все самому.

Ура, старые, добрые сборки, эксперементы КреоСАНЯт!! НравиЦА!🤗

8:54 Это Д-4 (без головки цилиндра,с маленьким магнето) и Д-6 со съёмной головкой цилиндра,магнето побольше , с клеммой для фары. У обеих карбюратор с возд. фильтром стоял впереди коленвала... Выпускался на заводе "Красный октябрь",тогда в г.Ленинград,пл.Мужества...

Ребята вы меня вернули в1969 год. Когда я был в 5 классе школы, мне отец поставил Д-4 на "Орленок". Я на нём без проблем отказался более 3 лет. До появления Риги-4. Черные "рюмочки" для масла это семники для звёздочки цепи и шестерни коленвала. Из моего опыта я бы не рекомендовал ставить натяжной ролик вообще. Так-как при запуске двигателя и при спуске с крутой горы с торможением двигателем прикладывается огромное усилие на этот ролик и может его погнуть или вообще сломать. Нужно просто подобрать длину цепи (уберая лишние звенья) чтобы она не болталась и не была перетянута. Спасибо за видео. Удачи вам в жизни.

Как долго мы это ждали!!! Спасибо команде☺️

Выпуск бомба, улыбка не спадала всю серию. Спасибо вам ребята!

Спасибо, обязательно соберу🐌

Аааааа! Забыл масло добавить в бензин

Совет в дальняк: 2 тактные движки работают на смеси масла с бензином. И для того чтобы движок не заклинил на ходу нужно бензин смешать с маслом 1/30 примерно. Для обкатки можно больше. Удачи в дальнике и меньше поломок)

Привет, парни😊. Мы с внуком недавно собирали подобное чудо, потратил весь день. Сразу говорю, оставшиеся железки это держатель глушителя (щипцы для сосков😅) и крепеж двигателя к толстой раме. По существу, под регулировал карбюратор (в сети есть вся необходимая инфа), смазал тросики и отшлифовал крышку цилиндра. После этого моцик превратился почти в Хонду😊. Внук два дня без остановки гонял по поселку, пока не выработал весь бензин от бензокосы. Эмоции зашкаливает...и у соседей тоже.

Зачетное видео, давненько не смотрел с таким интересом, со времён путишествия на электровеликах на море. Спасибо🤝

Настройка карба идет таким образом Есть 2 винта 1 холостого хода 2 винт смесь Так вот нужно этот винт смеси закрутить до упора и откоутить на 1.5 - 2 оборота Винт холостого хода нужно смотреть по заслонки тпк чтоб она была поднята на 2-3 мм

На обкатке ездить нужно медлено. Сразу ездить на максимальной скорости нельзя, что вы творите... Хотите чтобы ваш двигатель прослужил вам дольше? Не ленитесь правильно обкатать движок! Многие не проходят обкатку как следует и после поломки в первые сотни километров жалуются на плохое китайское качество. Однако при правильной обкатке движок вполне может прослужить несколько тысяч километров, не принося особых хлопот. Возможно на время обкатки стоит потратиться на хорошее моторное масло, после можно заливать и более дешёвое (но не самое дешёвое и неизвестное) или продолжать ездить на дорогом. Обкатка происходит первые 300 - 500 км (или после израсходования 6-8 полных баков). Максимальная скорость на обкатке 20-25 км/ч, газ на полную не открываем. Давать остыть двигателю в течение 5-10 мин. после каждых 30 мин. езды (в жаркую погоду, если сильно греется, то и раньше). Во время обкатки нельзя подвергать двигатель длительным нагрузкам: езда в затяжной подъём, езда с пассажиром, езда по песку и прочему не твёрдому дорожному покрытию. Нельзя проходить «обкатку» на холостых оборотах и тем более на стоящем на месте мотовелосипеде! Двигатель должен охлаждаться набегающим потоком воздуха, к тому же при длительной работе на холостом ходу в камере сгорания и на свече образуется нагар. Обкатку лучше проводить при средних оборотах и нагрузках. Тем не менее, рекомендуется завести новый двигатель и дать ему поработать на холостых пару минут для прогрева до рабочей температуры, прежде чем начинать ехать на его тяге (желательно всегда прогревать холодный двигатель перед началом движения). Смешивать бензин с маслом на время обкатки рекомендуется в пропорциях 1:20 (50 мл масла на 1л бензина) на первые 100-200 км. Потом можно заливать масло в пропорции 1:25 (40 мл масла на 1л бензина) и разгоняться до 30км/ч. После обкатки можно уменьшить количество масла до 1:30 (33 мл на литр). Или даже до 25мл (но так можно делать только с хорошим полусинтетическим или синтетическим маслом). После обкатки работа двигателя становится более стабильной и приятной, пропадает лишний шум, вибрация. Двигатель становится гораздо резвее. Тут ещё главное правильно настроить карбюратор.

Молодцы китайцы,модернизировали советский двигатель,потому что на старых со втулкой на коленвале были заморочки.

Мы в детстве тоже такие движки на велосипеды цепляли. Моторы по моему Д-6 назывались. Самая распространенная причина, если не заводились, это или свеча мокрая, с нагаром или зажигание не отрегулировано. Ещё ставили на поршень кольца, чуть покрупнее, мотор чуть мощнее становился. Но на максимуме 30 км/ч он выдавал. Для нас 14 летних это было ещё то развлечение, целыми днями ковырялись в этих моторах, у каждого третьего были такие велосипеды, с рук мотор такой за 3 советских рубля купить можно было. Только в наше время называли их не Дырчик, а Тырчёк. Ещё на вашем месте, я бы бак побольше прикрутил бы.

Надо не уровень в камере регулировать, а иглу опустить, уровень не влияет на смесь, если конечно не льется с карбюратора. На игле там стопорное кольцо и несколько рисок поставьте кольцо на риску выше что бы смесь обеднить.

КАКОЙ ЧИСТЫЙ И КРАСИВЫЙ ПОДЪЕЗД В ДОМЕ 🖐🤑

как же я мечтал в детстве о таком двигателе на мой велик... 😂 новый двигатель нужно обязательно обкатать.. пришлось когдато в ссср после капремонта это делать... заводить с толкача и таскать за собой чтобы завести в 1й раз... 🤣🤣🤣

Просто кайф а не ролик! Смотрел на одном дыхании! Спасибо вам огромное!

Ура! Возвращается старая добрая атмосфера роликов! Это мы ждали!

Даже школьник говорите сможет собрать... Ну ну... Что же должен быть за школьник - золотые руки, чтобы такое собрать.

Не ожидал от вас, столько ошибок по установке. Но лайк однозначно

Вы даёте мотивацию и позитив, спасибо вам❤

Смесь регулируется путем подъема или опускания иглы в карбюраторе. Там есть несколько положений шайбы на игле.

Темного цвета - 3 штуки... это съемники. Не потеряйте. А ,,сиськастые" для фиксации колец перед установкой гильзы цилиндра. А вы в бензин масло добавили? 1 часть масла на 25 бензина - при обкатке. 1 к 25-ти при эксплуатации. С такими колесами далеко не заедете Запасные берите. Черная и влажная свеча- опустите топливную иглу. А может вы обогатительную заслонку забыли открыть?

Мотор внешне очень похож на Д-8, но мощнее. Я его ставил на велосипед Орлёнок. Все комплектующие приходилось доставать по-отдельности самостоятельно, а в те годы как раз был самый дефицит всех этих запчастей. 1986 год приблизительно.

Кто против причёски?

Главное не перегревайте 😊 спасибо за видео 😊

В 70-х годах тоже собирали такие мотовелосипеды! Главный недостаток - быстро выходило из строя заднее колесо, ломались спицы. И на неровной дороге лучше сильно не разгоняться, т. к. на передней вилке нет амортизаторов и руль на кочках выбивает из рук.

Чтоб свеча была кирпичного цвета .В данном случае надо обеднить смесь а не убирать уровень топлива в поплавковой камере.Тут два варианта.Либо опустить иглу на одно деление.Либо регулировать винт качества.Можно попробовать поменять главный жиклер.

Главное при сборке убедится в отсутствии лишних деталей. А то вдруг болтик лишний останется и двигатель незаведется. Я с отцом когда собирали мотор на тример тот не заводился потому что осталось лежать на столе лишние пара болтиков.

Ребята спасибо за интересную работу, приятно смотреть.Я сам ездиль в 90 годы,это нечто , это как хобби у меня, просто ,удобно,с ветерком, кайф ❤. спасибо. Хотел узнать, где можно купить движок? И по какой цене? Благодарю за информацию.

На f80 надо коленвал балансить. Просверлить 10.5 мм сверлом обе щеки посередине между уже имеющимися отверстиями. Иначе при раскрутке более 4000 мотор начинает саморазбираться.