В магазинах есть готовые цилиндры используются в Камаз Урал это пневмо цилиндр останова двигателя его легко можно переделать под гидравлический по размерам подходит для ПЛМ 25-30л при этом разборный с нижней части , сальник и шток можно использовать и со стойки
А не пробовали ставит готовый Гидро электро насос от рулевого управления. Скажем такой применяется в Опель Астра и т.д Там сразу есть Насос Двигатель Расширительный бачок Интересно у него хватит мощности поднимать яму 50
Да откидывается ,там сделано шток в штоке когда в опущенном положении при ударе выходит внутренний шток из основного при подъеме основной толкает внутренний даже при приподнятом положении он откидывается пока есть ход мотора в верх.
Перематывать нет смысла он очень тяжелый ,если вес не имеет значения можно попробовать и его подключив на 12 в. Мотор с АБС очень мощный при этом потребляет не маленький ток и очень компактный единственная проблема это нужен токарь для изготовления переходной пластины в которой нет не чего сложного. При работе гидроподъема когда ход поршня кончается, мотор продолжает вращать насос при этом на насосе срабатывает обратный клапан а если мотор будет слабый он будет останавливатся при этом поглощая огромный ток будет нагреваться , что в скором времени приведет к поломке. По поводу цилиндра мы перебрали целую кучу амортизаторов и стоек пока не нашли с безшовной наружной гильзой и без всяких вмятин , обрезав дно амортизатора ,вытрихнули все потроха оставив верхнюю часть гильзы с сальником и штоком обрезав на нужную длину в нижней части нарезали резьбу шаг 1 выточили пробку с такой-же резьбой и уплотнительным кольцом и отверстием под штуцер. поршень выточен из дюрали с канавкой под маслостойкое рез. кольцо за место гидравлического манжета как в УАЗике в рабочем тормозном цилиндрике и в верхней части цилиндра приварен штуцер для выхода воздуха.
У меня немного другая система. На цилиндре два соска. К одному подходит масло, через другой выходит воздух. Нагнетатель-электробензонасос. И и ещё стоит электромагнитный клапан. При подъёме насос накачивает. При опускании срабатывает клапан и сбрасывает давление. Мотор опускается под всоим весом. Цилиндр при опускании тормозит в самом конце,ну типо демпфер. Так вот когда мотор поднят, он начинает опускаться потихоньку. После 4-5 циклов вверх-вниз мотор почти не опускается из верхнего положения. Но мне кажется,что минут через 10 он всё равно опустится((( Вот я и ищу причину и решение этой проблемы. Мне кажется у меня давление может падать только через электромагнитный клапан.
вот теперь вопрос либо этот перематывать по 12в или искать другой мотор. а какая мощность АБС мотора и почему именно его взяли ? амортизатор только с низу разрезали ?
Там стоит обратный шариковый клапан который предотвращает возврат масла через насос. Сам клапан легко переделать из Камазовского клапана обратки который стоит на топливном насосе они есть в продаже.
если мотор с постоянными магнитами , можно и клапан убрать , поставить тумблер www.chipdip.ru/product/2ppn-45 и менять полярность подачи напряжения на моторчик.
Роман скинь схему механическую с обратными клапанами всего гидроподьема ,сколько ватт электромотор?,клапана от чего,если можно?я сделал на 40 - ку ,лодка прогресс 4,с эл.актуаторами,работает нормально,на Ютубе есть,но хочу попробовать Ваш вариант, и информацию по цилиндру можно схему?заранее благодарен Ватцап 89041265755!
Роман ты молодец! Однозначно подписка!!! А можешь скинуть фотку как ня ямахе за закреплен цилиндр внизу и вверху, заранее спасибо!!! vk.com/id140785054 кидай в вк!))
www.uralmob.ru/catalog/agregat-nasosnyi-pzhd30/nasos-toplivnyy-pzhd-30-24-600-1831106010?mark=102 насос нужен именно такой модификации с внутренним встроенным обратным клапаном гайка клапана под плоскую отвертку должна в вворачиваться в внутрь корпуса для повышения давления под пружину нужно подложить гаечку на м6 ,самый дешовый я нашел за 2100 руб поройтесь в интернете .