Классно выход ведущих осей сделал.Я до этого способа слишком поздно дошёл... С крылом поспешил,гуся лупить будет по ней.Надо было ещё покататься,подвесные ролики или слизы просятся.Почему ленивец не из колеса сделал,в смысле не с камерой пневматической?
На счёт ленивца, при расчётах я точно не знал (и до сих пор не знаю) какую рабочую амплитуду будут иметь балансиры и в каком положении будет натяжник, другими словами что бы балансиру нечего не мешало (с большим диаметром ленивца могли бы быть проблемы), + я именно сейчас толщиной тр. ленты подстраиваюсь под трак чтобы гусянка по ленивцу не ёрзала. "выход ведущих осей сделал" - только надо было делать из трубы на 160мм а я на 140 тем самым усложнил себе жизнь с экономив 2 кг веса... Скорей всего не буду делать нечего поддерживающего, не вижу смысла с использованием подвески и отсутствием активного ленивца для задне приводного гусеничника!, эти килограммы в провисе выгодно натягиваю гусю на передних котках (буду присматриваться)...
Андрей, объясни, пожалуйста оси у балансиров на выходе из корпуса лодки, как вы варили они [оси] каленые, не сломает ли по сварке? Заранее благодарен за ответ.
да они такие толстые что точно не приходится волноваться, а и у меня балансил полу рессорный, а это значит экстремальных нагрузок точно не будет. Да невозможно их не сломать не загнуть! не разу об этом не задумывался!!!!
варил у основания обычной электродной сваркой, первый раз к швеллеру, второй раз к усиливающей накладке (которая по верх швеллера), ну фаски глубокие везде - само собой
Непонял а как работает подвеска? Два колеса одной оси первое на коске поднимается вверх соответственно второе должно идти вниз а куда если там грунт значит поднимается ось. Так в чем смысл то?
проще, да, но не значит лучше,. звезда это проблема, но это с другой стороны надёжность во многом, к примеру я могу себе позволить разгазовать двс 1,5 объемом и бросить рычаги и не чего не сломает, да и много ещё чего (если сравнивать). со звездой можно делать подвеску, а это супер бонус к скорости, так что, если нет желания творить, то лучше за самоделки и не браться
немного сложноватая система, но пока проехали 850 км с этим линивцем даже не погнуло, и не повело ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LyU_BLh0L7Y.html
Странно обычно я такие комментарии пишу 😀, на самом деле я горжусь крепостью, наверное не передаёт камера, если взять в живую, то конструкция не обычайно крепкая - посмотрите я в отдельном видео описываю почему я так уверен ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LyU_BLh0L7Y.html а натягивать в струну я считаю не правильно - балансиры работать не будут !!!!
@@user-md4cs2se1h Просто исполнение на мтлб похоже без косынок без всего их вместе с кузовом порой выворачивает! Я у себя вообще между собой еще связал
Дружище подскажи, как ты сделал чтоб он мог развернуться??? Это получается на каждую ведущюю ось надо ставить супорт??? Тоисть принцип дифиринциала или у тебя другое что-то???
Импортные управляемые редуктора существуют, управляются постоянным током, очень надёжные, у меня хонда легенда от KB2, да и притормаживается всё это суппортами
