По вопросам сотрудничества: combat@a-proved.ru Instagram: / combatcrew_ Группа в Вк: combatcrew Live Канал: / mrpautini4 Стать спонсором канала: / @combatcrew
Конечно, не каждый освоит фразу - "крот мудится в мышиной норе". Сопоставляя размеры крота и полевой мыши и сферу обитания, кроту должно быть вполне комфортно в гостях у мыши тем более чесать яица. Поэтому зачем при таком раскладе всё отрезать не понятно.?! :)
Ребята вы красавчики,не машина,а зверь.Таких вездеходов на серийные производство надо.Главное на вас можно смотреть в семейной обстановке,без единого мата,очень интеллигентные,воспитанные ребята.Удачи вам!
Вы молодцы!!! Дядя Ваня ваще ТОП! Такое впечатление что для него не существует нерешаемых задач. А Вам удачи. Оживляйте легенды, это очень интересно!!!
@@Rin__Okumura , хозяин этого агрегата отдал им его на доработку. Ты кукуруза что ли? Не в курсе про право наследования? Давай страну-то распустим, Рюриковичи давно померли.
@@Rin__Okumura Ты чё несёшь, болезный? Хозяин перед смертью как раз отдал этот аппарат парням на оживление и доработку. А строил его не хозяин(и уж тем более не наследники), а отец Димона - Дмитрий Викторович Парфёнов(тот самый который в начале серии Ивану советы даёт). И уж создателю наверное виднее, в музей его творение или не в музей. Водички холодной попей, отпустит.
Снова эти светлые ребята! прикольный видос, посмотрел не перемотав не одной секунды! по тому что приятно смотреть! по поводу аппарата, вообще огонь, отлично выглядит, прёт как и должен. уж как там рулится и тянет можете только вы рассказать. как по мне не хватает стекла лобового (наверное оргстекла точнее) ну и сидушку получше с 4ех точечными ремнями для водителя. молодцы!!!
Я не понимаю 956 человек поставивших дизлайки) Человек за свои деньги занимается чем он хочет, повторяя геройские походы на внедорожниках времен освоения неисследованных территорий СССР. И это действительно драйв. Игорь, молодец! Успехов тебе в покорении болот и выигрышей с соперниками))
@@TV-gi8hg параша это ты , если ты так относишься к окружающей среде , контенты Ютуба во где , это и есть личный интерес , это и есть месива болот ! Герои мля ! Не было бы Ютуба , не было и таких таких ебнутых на голову ! Потом не жалуйся, где лес , где рыба , и где клюква ...
Крутой вездеход был у человека. Если использовать для рыбалки, охоты, то прослужит долго даже при такой конструкции поворота. Хозяин улыбается с небес , хочется в это верить.
Отличный аппарат, Дмитрию Викторовичу как всегда огромный респект. Особенно дизайн, ну после Лауры уже было видно что у человека есть технический вкус - так что неудивительно. Ходовая часть отличная для скоростной езды, большие катки с пневмобаллонами(так кажется ещё французы из "Лоррейн" делали), пружинная подвеска на балансирах а-ля Кристи. Это гораздо лучше на скорости чем у Ящера с его блокированными тележками и мелкими опорными катками, такая схема больше для медленных машин годится. Вопросы к конструкции: Гусеницы шумноваты, боковые гребни удерживающие гусянку от сваливания кажутся хлипкими. Против шума может помочь введение в соединение траков резинометаллических шарниров, сиречь сайлентблоков. И тише станет, и ресурс узла вырастет. "Гребешки" же однозначно надо усиливать, возможно вваривать туда небольшой подкос-распорку. Джопа однозначно тяжёлая, неплохо бы помудрить с развесовкой. Перенести вперёд всё что можно из тяжёлого, например систему охлаждения(радиаторы). Да, будут проблемы с протяжённой магистралью теплоносителя(через всю машину), но и развесовка улучшится, и охлаждение. Нос вызывает опасение. Довольно тонкий единственный лист металла, а за ним бензобак. Возможно, нужен силовой бампер и дополнительная защита. Если конечно намерены продолжать лесоповал). Ну и по мелочи некоторые вещи. Уменьшить угол поворота штурвала(великоват, Игорь руки отматывает я вижу), Какой-нибудь ветровичок и возможно даже эрзац-крыша. Хотя бы простейшие, в виде листа поликарбоната и целлулоидного тента. Станет гораздо комфортнее в непогоду. В идеале конечно - планетарная трансмиссия с механизмом обкатки, это было бы бомбой. Но ясен-красен, очень сложно и дорого. Удачи каналу, всё что знал сказал).
Привет из Карелии!Ребята управляемости не будет до тех пор пока не выкинете тормоза и не поставите фрикционы.Проверено временем и опытом танкостроителей.Лайк однозначно и подписка.
В интриге до самого конца держал видос,очень понравились ваши испытания.Не ожидал что на болоте как на твердой земле будет,думал тонуть и проваливаться будет как всякая любая техника,а не тут то было. Вам и вашему каналу процветания за зачетные видосы.
В 80г. гонял по озеру по льду на дт 75 на школьном тракторе, да тогда в школах была своя техника, беларус и газон. Восторг щенячий до сих пор помню. Главное пальцы не прозевать и вовремя подбить.
@@pavelzolotovskii5970 Согласен, и Комбат и Гараж активно делают контент, и уже за это их можно и нужно уважать. Да, контент разный, но они работают!!! А диванным спецам лишь бы пукнуть в лужу, самим то даже карбюратор в стиралку мамка засунуть не разрешает )))
С Ленина и его личного водителя,кинохроникера и телохранителя "почтиЖелезного Феликса" ... Интересно,а реальный Ленин тоже за городом,в поездках на дачу в Горках,на казенном Рено и Роллс-Ройсах "отрывался"- за сотку гонял,"боком валил", "на красный" проскакивал...!? Блин,написал это-- представил эту картину--"Ленин-Торетто"--- сссуккка... заржал...
Спасибо. Рассуждения деда в начале, понравились. Как гражданский, никогда не понимал технику, для которой нужен собственный завод, что бы её эксплуатировать. Жаль, что так вышло. Видел у вас на канале там терраника опять появилась. Любопытство взяло свой верх. Пойду смотреть, чего же там такого.
@@user-rp1qg3bf7f наверное смысл гусянки цепляться за грунт.С зацепами хоть через трак будет лучше наверное.И ещё такая гладкая гусля плохо себя ведёт на боковых поперечных уклонах.Соскальзывает.
@@user-db7ds6mj9k разговора нет гладкая проигрывает на склонах ощетиневшейся:) но тут уже можно помочь лебедкой. А вот если чуть перегазуешь или пробуксуешь (да те же повороты), срываешь грунт и садишься на пузо. Лучше пользоваться в редких случаях подъема лебедкой, чем постоянно ей на прямой. Гусеница должна пластаться, оказывая минимальное давление и воздействие на почву, зацепа и так хватает на ровной поверхности, мне так кажется;) пс. на снег опять-таки на ребристой не сунешься. Сейчас она с частичными недостатками, но достаточно универсальна для большинства задач.
@@user-rp1qg3bf7f на оказываемое давление влияет ширина и длинна опорной поверхности гусеницы.Зацепы входят в почву и дальше гусянка работает как и гусеница без зацепов своей площадью.