ALIRADAR - bit.ly/3lxdykz Я в VK id282844869 Я в инстаграм / shihirev Помощь каналу: яндекс деньги 410014183299611 сбербанк 4276160907893128 Дмитрий Александрович Ш. валютный 4081784054200064155
Надо говорить не в другой серии, а как леонид коневский, "а это уже совсем другая история" 😀😀 молодец, однозначно лайк, показал все цифры нам наглядно, обьяснил, рассказал..
Когда увидел местность где ездишь сразу подумал не из Нижнего ли ты (около Дубравной, Б. Козино, там ещё садов много). Зашёл в вк оказалась правда. Ты просто молодчина, что собрал такой агрегат. Молодец земляк. Сам бы хотел таким занятся, но возможности пока нет.
Красава супер! По воде лупит ваще огонь.. Думал по руслу речки поедет... Делай производство как соколы сделали. Сейчас утиль сбор поднимают до 400 к а ты квадр по цене утиль сбора можешь продавать, да и не особо хуже брендов по всей видимости.
bom dia amigo sou do brasil ,aqui nós fazemos algumas adaptações ,,mas quero dizer que essa que voce fez ai nesse quadriciclo e muito bom parabens ficou otimo
Молодец, круто все сделал. Стойки я так же как ты себе делал из нивовских амортов. У тебя стук на ямах потому что ход отбоя маленький, слишком сильно затянул пружины. Либо попробуй перенеси на рычаге крепление стойки ближе к раме чтобы увеличить ход подвески и квадр станет мягче.
...надо понимать и учитывать, что это единичный экземпляр, понятное дело что серийный будет делаться (...ну если бы делался) намного быстрее и дешевле, когда детали уже будут делаться по готовым шаблонам.
Крутой квадр!!! Автор молодец!!! если рама не лопается, то проект надо в серию, как шерп). Я куплю такой, если будет в продаже. Чем китайское фуфло покупать
Поздравляю с покатухами. Я тж наконец то выехал. Аморты у меня на основе передних сапогов ваз 2108. внутри патроны. Пружина задняя 08. Высота регулируется гайками на двух сгонах водопроводных .работает изумительно. Никаких проблем. Но в твоём случае это не вариант. У меня хардовый квадр и верхняя точка аморта выше рамы))) а на счёт стука от пробоя вниз-это не победить. В авто амортах нет отбойник внутри. По этому и будет этот неприятный стук. Тж очень расстроился от такого момента. Но я победил его координатным решением- вварил опору с отбойником под верхний рычаг. На этой опоре приварена труба,в которой вставлен салентблок ,который и принимает нагрузку. Сделано по принципу передней подвески 2121. Теперь мягче намного работает на отбой. Пс. А так кайфую от того,что тж как и ты гоняю на автомате, и с ГУРом!)))
@@user-ht3sh6rd9h шток тонковат на мой взляд.максимум 1 см. Почему нет отбоя вниз? В аморте стоит резинка как на амортах у заводских квадров или ход стал намного больше? И какой у тебя максимальный угол работы шрусов? У меня максимум 26*,далее жёстко закусывает. Я ограничил 23 градуса.
Честно сказал расход топлива! Так и есть, тоже построил 2х литровый акпп, при малых скоростях в бездорожье расход 20-30л на 100, сначала паниковал, но потом понял реальность))) Зато по полевой дороге ровной расход нюхающий) Привет из бурятии!!! Лайк и респект!!!!
Мое мнение у стабилизатора на квадре больше минусов чем плюсов ,особенно в грязи он препятствует максимальному диогональному ходу что влияет на проходимость .На своем пока не зделал изночальную просадку на амортизаторах путем ослабления пружин(но не резкой переносом опорной чашки) 4-5см тоже выстукивали
Не перевелись ещё Кулибины!!! Это именно тот момент, когда самоделка может поспорить с заводским производством. Думаю у этого образца будет запас прочности и надёжности побольше многих заводских. По поводу стабилизатора, лично моё мнение, что он не нужен. По асфальту в повороты мне кажется этот квадр "закладываться" не будет, а в грязи стаб только ухудшает проходимость....
Не соглашусь. У топовых квадроциклов BRP их два стоит. Не думаю, что их дураки проектировали. Да и личная практика показывает, что без стабилизатора управляемость и, главное, устойчивость ухудшаются в разы. А на проходимость он особо не влияет.
@@user-ht3sh6rd9h...если конечно ваш проект расчитан на гонки по асфальту, то да, скорость и крены требуют стабилизаторы, я не спорю. Но если вы собираетесь ездить по бездорожью с большой артикуляцией подвески (в диагональ Ураловской колее), то поймёте, почему BRP не лучший вариант для этих дорог. И честно говоря, мне дико слышать от человека построившего такой аппарат, что стаб не сильно влияет на проходимость, ведь он не даёт показать полную артикуляцию подвеске, а ведь именно она, и клиренс влияет на проходимость
У меня на х8 с 1kr расход 10лит/100км или 2.5-3 литра в час. Грязь, грунтовки, лес. Правда езда спокойная иногда с прохватами(с женой и ребёнком в основном)
Бро в натуре запускай на продажу малыми партиями, а ещё совет попробуй сделать гибрид Квадро и баги я например таких не видел а ты тот кто может себе бросить вызов и замутить такой гибрид да и с гусеницами не помешают Россия страна огромная ланшафты разные да и спрос ты нашел своё призвание
жидкость АКПП не греется? отдельный датчик есть или лучше индикатор? честно- говоря, не видно в ролике, чтобы были реально затяжные копания в говнах, поэтому не ясно нагружалась ли АКПП всерьез. эпизодические нагрузки она выдержит, но что будет при длительных нагрузках при не заблокированном гидротранформаторе (1-2-3 передача), когда проскальзывание велико и оно длится минут пятнадцать хотя-бы (или дольше)? если этот момент проверялся, то буду признателен если ответите 🙂 Спасибо за видео. Удачи. 👍
@@sergeykarnauhov5796 так он ей пользуется в абсолютно нештатном режиме, если не заметил. и максимально тупо думать, что жидкость АКПП можно перегреть только в пустыне! если бы подобные вопросы/проблемы не возникали при использовании АКПП у других самодельщиков, то я бы их не озвучивал *_автору проекта_*
Привет, сколько весят сам двигатель с сборе с АКПП и редуктора по отдельности? Сам хочу построить на базе нивы (без кузова) плавающий вездеход для одного рыла со шмурдяком где-то 70кг... Нива без кузова вроде весит 630 кг, а двигатель с КПП 166 кг... Т.е. примерно к 464 (630-166) кг добавляем двигатель 1kr fe с АКПП. Думаю, должно получиться примерно в 600 кг + колеса (без рыла и шмурдяка)...
Добрый день, строю квадроцикл заразившись вашим проектом. Мотор использовал 1kr, на днях провёл испытания, первый выезд. Осталось дело за стекловолокном. Подскажите от чего использовали сетку которая закрывает радиатор. Заранее спасибо!
Проезд по воде с твердым дном это не показатель проходимости, хочется посмотреть как он едет по грязи, где колеса не очищаются от нее и налипают,замыливаются , когда днищем прилипает к ней, как поведет себя там АКПП? То что он валит это видно 👍
Здраствуйте, какая максимальная скорость получилась при такой компоновке и какие главные пары стоят? Буду делать свап на своем утв вместо китайского моторчика от Хонды на автомате
Здраствуйте. Подскажите почему остановились на этом двигатели.Был варианты другие и какие. Сам собрал самодельный квадрик с оковским двигателем. Хочу попробывать чтонибуть с автоматом.
Этот мотор очень надёжный как и родная акпп, компактный, есть версии без иммобилайзера, а значит нет проблем с запуском. Как вариант К6а, но он слабже и найти сложнее.
