Хороший фильм, очень интересная интерпретация безопасности для лифта. Вы даже не представляете сколько было бы аварий на лифтах построенных по вашему подходу к безопасности , есть немало книг , почитайте а лифт не двигается потому что все зажато. А так конечно лучше чёт большинство . Удачи Вам
Классный ролик. Если не вдаваться в терминологию (есть кой чего, но смысл и посыл верный тем не менее) очень познавательный ролик! Досмотрел на одном дыхании, были моменты когда хотелось задать вопрос но через пару минут уже в ролике получил ответ.
Случаев полно было когда кабина срывалась: 1.Останкинская телебашня у нас в Мск (при пожаре) погибшим в том лифте людям светлая память. 2. Венец срывало (срезало зубья в лебёдке) 3.мотор откалывался с куском лебёдки и тормозами из за микротрещин. И 4. самая жесть - балансир целиком отрывало. Даже у Дениса Андреянова ловители есть в квартином лифте :) они реально спасают
Из всего перечисленного в моём случае реальную угрозу представляет только отрыв балансира. Спасибо что рассказали про эти проблемы, это мало где удаётся прочитать. Я наверное по такому случаю через балансирную систему и верхнюю балку кину страховочную цепь на случай обрыва балансира. При пожаре - понятно, там всё что хочешь может быть. Венец если сорвёт то просто или кабина или противовес укатится вверх или вниз, но высота всего 4.5метра так что беды не наделает. Мотор если отколется, то канаты упадут на подрамник, от этого кабина в яму не улетит.
Спасибо за видео. Согласен что тележка с тельфером, это совсем не лифт. Кто бы наладил выпуск основных узлов для частных лифтов, балок с ловителем, шкифов, лебёдок, а то я смотрю потребность существует, а предложений не очень. Понравилось что объясняете нюансы не только как сделали именно вы, но и как считается правильным. Безопасности сверху уделите побольше внимания. Стены кабины должны быть выше плеча, и вообще что будет если не сработает концевик? Поедет пока не упрется противовес?
Спасибо большое за теоретический ликбез. Прихожу к выводу для лифта в частный дом надо выходить на лифтовиков и брать у них списанный лифт)) Потуги с грузовой эл лебёдкой коими пестрит ютуб ерунда, ибо потом уже придумывать к ней сист управления, безопасности, комфорта, надёжности - это изобретать велосипед, всё это уже есть в обычных лифтах многоэтажек, и если выйти на правильных людей - недорого.
Был бы у меня такой лифт! Я бы может и не женился!!!)))) Класс!!! Подача материала на высоте! У меня препод по подьемно транспортным машинам лекции читал нужно и не интересно!
Ловители на противовес ставят ,если под приямком находится этаж,и тем самым ,чтобы противовес не разхерачил пол ,а там люди или парковка в подвале. Даже на могилевских лифтах 630 кг и выше ставятся двусторонние ловители,кабина ловится ,что вниз,что вверх.
Списывают старые запчасти на металлолом вместо них ставят полностью новые лифты. Мне с трудом удалось найти людей которые демонтируют старый лифт и меняют его на новый, вот у них и удалось раздобыть некоторые необходимые запчасти чтобы не создавать их с нуля самому
Очень интересное видео, я тоже сделал дома лифт на 3 остановки, работает, но тоже не доделан. Ловители ставить нужно, я поставил готовые рессоры от какого-то грузовика с металлолома. Редуктор и шкив заводской с металлолома, мотор временный от китайской машины, 36в, 1квт, пока на нем езжу
Ну так я же не механник по лифтам. Рассказал как мог. Это всё приходилось по крупицам собирать, в гугле и ютубе на момент построения лифта информации о том как его строить небыло. Наверное когда работаешь механиком по лифтам и каждый день всё это видишь, то слабо верится, что есть люди которые немогут даже один раз это всё увидеть и потрогать. Много видосов как ремонтируют лифты а вот как их проектируют, строят и вводят в эксплуатацию нет не одного.
8:30 эти пружыны нужны только лиш для того чтобы при обрыве или ослабления каната коуш надавил на площадку СПК, а пол тресётся потому что он подвижный! там подпольный контакт!!! таким образом станция знает есть ли в кабине пассажир натяжение каната регулируется пружинами на противовесе! и в современных могилёвских лифтах стоит подобная система подвеса!
расстояние между кронштейнами направляющих по правилам не более 3000 мм, во всех установочных чертежах обычно 2800, в сейсмически опасных районах 1500, так что про три с половиной метра вы загнули ) здание новое? соответственно будет усадка, направляющие у вас закреплены на сварку, а не жимки, при усадке дома их поведёт
Не рассматривали вариант с гидравлическим подъемником, в частности колхозинг гидроподъемника кузова с самосвала? Очень интересный ролик, но слишком большие трудозатраты и сложность системы ради 2 этажей. Но ролик гораздо интересней чем на канале "лифтовика", без пафоса и понтов.
Тут основной упор идёт на скорость подъёма. Тельферы, гидроприводы - это всё очень медленно. Терять 30-50 секунд на доставку себя на второй этаж (посути он почти как третий этаж около 5метров) это не практично в моём случае. Я поставил себе цель вписаться в 4ре секунды. Забегу на перед (скоро выпушу вторую часть ролика), уже удалось добиться времени подъема/спуска в 3секунды от старта до остановки. Можно без преувеличения сказать что это самый быстрый самодельный лифт! Если бы не требования к скорости доставки то конечно всё бы было в разы дешевле и проще.
Я в культурном шоке от проделанной работы. Респект и уважуха! Но на мой взгляд, сильное перезаложение по материалам и прочности. Про деньги даже молчу. Если на втором этаже будет мастерская металлообработки со станками и персоналом в 30 человек, то да. Если одно тело проедет на лифте раз в неделю...
Как инженер ответственно говорю, я бы не дал сертификат безопасности на данное изделие. С лишком много отклонений от норм, визуально этот проект для простого обывателя может казаться надежным, с точки зрения специалиста этот проект не долговечен и не безопасен, и не может быть учебным материалом. Автор молодец, подача хорошая, но слишком много отклонений от норм, простым языком.
Только сейчас досмотрел. Всё равно очень много вопросов. Схема бы не помешала. Также совсем не понятно: 1. Двери лифта. Будут ли? Если нет, то это потенциальные проблемы с безопасностью. 2. Как лифт знает на каком он этаже? Как он знает сколько нужно крутить мотор что бы сменить этаж? Вертикальную рельсу нужно было искать на новостройках. В частности когда монтировали лифт в нашем доме, то обрезки рельс валялись по всей стройке. По поводу газасиликата и креплений: Обычно в момент стройки дома известны точки крепления чего-то тяжелого, и в эти места вместо блоков льют бетон.
1. Двери будут ПВХ с электро-механическими защёлками 2. Это щас прорабатывается, когда всё сделаю, во второй части этот вопрос будет подробно освещён 3. Рельсы попадаются тогда когда их не ищешь. А когда мне нужно было я не смог найти нигде. 4. Я когда строил шахту, еще не знал что у меня в ней будет настоящий лифт а не просто тельфер с люлькой.
Очень отличное видео, огромное спасибо! Тоже хочу делать лифт, на 4 этажа : цоколь, певый, второй , эксплуатируемая крыша, меня интересует можно ли удешевить конструкцию, скорость роли не играет, это доставка для стариков...
Я думаю что можно поставить тельфер грузовой от кран-балки на 1-2 тонны, но тогда надо обязательно делать механизм ловителей потому, что если тормоз или шестерни редуктора обламаются то кабина полетит вниз. Из минусов - очень медленно и долго (в моём случае время подъёма составило бы не 3сек а 45-55сек), второй минус тельферы обычно более шумные в работе.
В РБ не меняют направляйки. Если бы меняли то лифтовики бы мне их подогнали. Они сказали что поменяли уже десятки лифтов но направляющие нигде ниразу не меняли.
Самое дорогое в моём случае это лифтовая лебёдка, потому что не нашел Б/У. Купил новую, но с рук за 1500$ с доставкой. Всё остальное, все метало-конструкции, запчасти от лифтов, потянули еще 500-700$ где-то. Внутренние размеры шахты: 2000x1350. ширина проёма под дверь: 1000.
ну и чего? самый обыкновенный лифт со стандартными узлами. Можно было на базе 2т лебедки болгарского производства все сделать, ну добавить ОС и ловители на всякий пожарный. рама вообще безумная, 3200 потянет
Да, всё так. Но у меня там нюансы :) Размер обусловлен тем чтобы преподнять лебёдку как можно повыше. Это нужно чтобы отводной шкив тоже висел как можно выше. Иначе бы пришлось на эти 20см уменьшать высоту кабины, а она и так впритык. А выше поднять нижние балки не получается потому что нехватает высоты прохода в маш. отделение, там и так высота прохода уже 1.4 метра. В общем там выбор балок обусловлен местными нюансами нежели прочностью. Ну и там вышло удачно купить БУ ржавую балку номер 40 по цене металлолома. И так как её сумарная длина около 4ре метра то вышло это недорого.
Ну если Ростехнадзору это не показывать, то не плохо. Хотя, конечно, время покажет. При усадке здания + зима/лето, может направляющие коробить, или "закладные" расшатаются. Но это необязательно - высота не большая.
Да, но направляющих у меня нет так что и крепить их как задуманно нет возможности. Высота шахты 10 с лишним метров, тепловое расширение не столь велико на такой длинне чтобы это имело большое значение.
@@VityaYALTA на рельсы очень малая нагрузка, а сварных швов очень много (через полтора метра). я думаю что там скорее здание развалится чем эти швы разойдутся. Ну и все швы за раз же не разойдутся, если даже и случится что гдето треснет, просто будет немного трясти кабину из за неровности рельсы. это будет заметно, причину найду и буду думать тогда как решать если такое случится.
@@VityaYALTA не делал. под эти трубы родные не подходят на эти трубы. Ну там высота малая если редуктор ляснет, кабина не разгонится так быстро чтобы поколечиться. В обрыв трёх тросов както не верю..
@@Basso-dmitrofundo фигня ваши АС-72, а вот АН-180 это тема)) ну у каждого свои вкусы, без обид, я не хочу говорить что-то плохое про движки, у каждого свой красивый звук.
@@smartdnepr185 я вспомнил, там просчет, если подложить шайбы то оси начинают цеплять во время поездки за кронштейны. Потому убрал шайбы чтобы ширину сократить. И вообще тот узел неудачный вышел, нужно делать с подпружиниванием колёс к направляющей. Из за того что так не сделал колёсики изнашиваются. Возможно в будущем придумаю как это переделать
в общем намудил.. Какие то колеса на направляющих и в то же время НОРМАЛЬНВЕ штатные лифтовые башмаки.. Обычный лифт пассажирский ездит вверх-вниз на четырех лифтовых башмаках. Да вобще в целом НЕПОНЯТНО почему испоьзуются вместо лифтовых направляющих , которые делаются из металла с добавление хромирванных примесей, обычные уголки из стали марки СТ3? Да вобще такие лифты самопальные на канатах чрезвычайно опасны. Если делать лифт, то нужно было делать на гидроцилиндре. Он намного был бы БЕзопаснее и надежней в эксплуатации.
@@МихаилКурочкин Я покупал на заводе из Кировской обл. Отгрузка из подмосковной Электростали, где у них там склад. Ну у вас то есть Могилев лифт. У них свое производство направляющих, или в РФ берут?
@@romantrembakov4625 новые я не рассматривал потому что стоили очень дорого. При замене лифтов направляющие у нас не меняют поэтому бэушных направляющих нет
@@romantrembakov4625 в РФ берут, и Гомельский завод, и могилевский. безумно дорооая штука.. никак не могу уговоритьь продать местного начальника, списывают всетаки как оказалось, может на столбики на забор или еще куда. кощунство блин
@@ip7684 Где то около года назад у нас в Ставрополе на авито продавал один человек. Б/у лифтовые 5-ти метровые направляющие десятка полтора. Дешево. на вес. по 30 руб. кг. по моему. Но есть Омутнянский завод в Кировской обл. отгружают со склада в Моск. обл. г. Электросталь.
Интересная трактовка . Но к сожалению довольно безграмотная. Мои пожелания Вам чтобы всё было хорошо. Правда есть большие сомнения. Ещё раз убеждаюсь что интернет это только информация но не знания, люди умоляю вас не повторайте такое никогда ! Всего доброго
Не надо обижаться но это не грамотный и даже опастный ролик, пчитайте учебники по устройству лифов, Отис перевернулся бы в гробу после просмотра этого ролика,
Нафиг так заморачиваться? Натащил металлу, лифтовое многотонное хозяйство в частном доме это всё же глупость. Не зря делают в домах частных простые люльки.
