Приветствую!!! Я несколько дней с этими проводками возился, правда сразу всё на тракторе монтировал. А первый запуск- это да, так руки и чешутся поскорее запустить и проверить на ходу))
Хорошо получается.Биение шкива это мелочь , все переделается настроится, главное работает. Моему самодельному уже больше двадцати лет, правда мотор троечный и две 53е коробки, полнопривод, две навески , два ВОМа и куча всяких агрегатов ... меня вполне устраивает , а кое в чем так лучше заводского. Конечно дизель чуть экономичнее, но по ремонту и себестоимости карб все же дешевле обходится.Так что доделается и будет нормальный помощник.
Приветствую Вас! С первым дымком вас! Лично я оставил радиатор родной и поставил его на своё место. При включении вентилятора, по мимо радиатора, идёт обдув самого двигателя,лично моё мнение это большой плюс. Успехов.
@@mashinistav4216 Я бы сказал,он у меня увесистый😂😂,а по мощности по слабее будет вашего. У меня двигатель 1.3 , 64л.с. Руки дойдут будем ставить дизелёк))
Добрый день. Поздравляю с первым дымком. Всё отлично. Только ржавая рама и не обработанные места сварки не добавляют лоск (я лично не на вижу ржавое железо, поэтому всегда обтачиваю сварку и прохожу грунтовкой ). А насчет шкива: Если он с демпферной (резиновой) вставкой, то вибрации не избежать. Я поменял три новых шкива (с резиновым демпфером), но так и не подобрал без биения. Затем купил шкив без демпфера (полностью чугунный от Ваз-2112 ). Правда он не подходит по внутреннему диаметру и вылету. Пришлось выточить проставочную втулку. Теперь он крутится без биения. У меня на канале есть видюшки на эту тему. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OZr5cdKLd5U.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oaHrjcHWjLU.html
Спасибо за совет Юрий. про болтанку шкива я уже посмотрел ссылки Ваши.. Уже два раза переделал,))) Буду ставить чугунный. Про ржавое железо, согласен. критику принимаю. Стыдно. Но кое, что у меня крашенное))) стараюсь исправляться. Изначально планировалось, потом все разобрать, проварить где прихватки остались, покрасить и собрать. Потому как в процессе строительства, без приварил, не понравилось отрезал, снова приварил, у меня практически не получается. Впрочем у Вас тоже- я видел. Последнее время стараюсь красить или грунтовать.. У Вас классная техника из под рук выходит.
Злравствуйте!. В плане шума, наверное да. Вибраций поменьше. Дешевизна и доступность. Из-за КПП возможность компоновки покороче - меня больше это привлекло.
Здравствуйте! На коробочке маркировка: АТ 9009-001FP 2107-3113900-910 На самом насосе никаких надписей не было. Заказывал в автомагазине. При заказе уточните, что электробензонансос низкого давления для карбюраторных двигателей.
@@mashinistav4216 согласен с вами,хорошо смотрится и как на тракторах заводских,мне и сейчас зочется вывести вверх,но если только тихий заводской глушак,удачи!!
Здравствуйте! У меня на канале есть два видео на эту тему. Надеюсь там найдете ответы на все свои вопросы. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zdYDFUkqWko.html и ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xBf4zmuU0k4.html
@@user-nt3he4xp2p Посмотри еще у Юрия журавлева обзоры. По его рекомендации шкив нужно ставить без резиновой проставки. так как с этим демпфером есть небольшое биение
@@user-uq9ud5ml6w Думаю пойдет. Уаз для бездорожья, и двигатель у него объемом 2.4 литра, всяко побольше жигулевского будет. Предыдущий мой трактор. двигатель с москвича 408 радиатор с волги газ 21 работает нормально, охлаждения хватает даже без диффузора.
Здравствуйте! Вом еще не устроен. Сделал только выход с КПП на первичном валу. Вкратце: убирается шестерня 5 передачи, обрезал шток переключения 5-й передачи, можно его совсем убрать. КПП все равно разбирать. Делаем новую крышку с сальником под выход вала. Чуть позже планирую обзор сделать по планам ВОМ. Пока не до него. Хочу доделать органы управления и сделать первый выезд. Осталось малость с тормозами поколдовать, рулевое сделать. Все остальное по времянке и выехать пару кругов сделать.
@@mashinistav4216 а поподробнее как это сделали, просто на впускной коллектор прикрутили карбюратор, а трамблёр инжекторный остался с электронным зажиганием? Мне просто интересно))
@@svellist3929 Заменил впускной и выпускной коллектора на карбюраторный. На конце распредвала сточил штифт который взаимодействует с датчиком фаз. Он мешает поставить вместо крышки тройник для бензонасоса и трамблера. Поставил заглушку на бензонасос, прикрутил трамблер с 08. Инжекторный трамблер? я такого не знаю. Все. Распредвал может стоять разный. Был и инжекторный двиг без датчика фаз. На них стоят обычные распредвалы. Там вообще ничего точить не нужно, можно ставить простой бензонасос. Ну естественно нужен коммутатор и катушка.
Здравствуйте! Поищу, если найду выложу. Но в принципе там ничего сложного. Найдите в интернете эл схемы локальные для ваз 2108 - 2109. и по ней соединяйте.
Совершенно согласен. Попался бы с оки, поставил бы с оки. и мост с зил 131 поставил бы. и тогда раздатку 66 не стал бы переделывать. Как говорится, что имеем, то имеем.
запас мощности лишним не бывает😉. А если карб. нормально отрегулировать он и "кушать" будет в работе чуть больше оки или столько же (хочу подчеркнуть,что В РАБОТЕ). Я когда свой конструировал,даже и не думал про "оку". Первое - просто не перевариваю этот мотор,второе - он бы не "вытащил" бы мой трактор с массой более 1.5 тонны, с 10-ти дюймовой(10.0/75 R 15.3) "Ёлкой" и с НШ на прямую!
@@mashinistav4216 Хорошо, что не попался двигатель с Оки. Оковский двигатель! Это такое недоразумение!!! Был у меня трактор с Оковским мотором. Не скажу, что он совсем плохой. Но для меня лично два цилиндра это велосипед. А девятошный мотор вполне отлично будет работать. Я сейчас строю трактор тоже с девятошным мотором. Только был с карбюратором, я его переделал на инжектор.
@@user-jw6du7ib2l Я Ваши видео смотрю. А мне и тот маленький нравился, который продали. Но спасибо за совет. Видимо высшие силы отвели меня от оковского двига)))
