в этой серии я показал как я установил двигатель, что изменилось в конструкции трактора. In this series, I showed how I installed the engine, which has changed in the design of the tractor.
Советую установить тепловую защиту под карбюратор, между впускным коллектором и карбюратором. Из за выхлопной трубы карбюратор сильно нагревается, бензин сильнее испаряется тем самым изменяется поступление топлива в впускной. В карбюраторе в поплавковой камере нужно вырезать отверстие в прокладке которая находится над поплавком. В нее упирается поплавок тем самым изменяя уровень топлива в поплавковой камере делая его выше, тем самым увеличивая расход, а от уровня в поплавковой камере зависит подача топлива в главных воздушных жиклерах первой, и второй камере. А теперь здоровая критика ))). Немного неудачное расположение радиатора, из за которого нет возможности вынести наружу (вперед) левый привод. Для дополнительного оборудования. Например генератора на 220 вольт, косилку, снегоочиститель. да и много еще чего. На радиатор проще поставить электромотор. Он зимой практически не нужен и не будет работать. А летом датчик по температуре его бы включал. Постоянный привод немного но все таки будет потреблять больше топлива, А в зимний период будет долго греться двигатель. Радиатор для трактора современный, не надежный, при небольшой эксплуатации потечет антифриз между пластиковыми крышками, и корпусом самого радиатора. Установленный генератор большей по мощности скажется опять же на расходе. А кроме как зарядки аккумулятора я не вижу чем можно нагрузить, кабины нет фар нет. Да, и вот еще что заметил, нужно бы завернуть свечи в цилиндры, можно не заметить как невзначай упадет болтик или гаечка на поршень, тем самым первый запуск будет последним. В общем я тоже делаю подобную технику можно посмотреть на моем канале. Проще показать чем рассказать.
У меня тоже двигатель ока переломка избавился от цепи постоянно растягивалась поставил раздатку от нивы горя не знаю и гур от волги. С меня лайк молодец!
Шлицевые части на вал можете взять с любого старого шруса ( привода с валом) разобрав его и вырезав необходимое. По трансмиссии : тяга будет сумасшедшая, но скорости больше 15 км не добьётесь доже на 2х четвёртых передачах так, как на оковской кпп стоит сильно тихоходный редуктор.
Отличная работа. Крестовину на качалке думаю не сломает , тем более у вас балка усилена тягами ещё. У меня балка вообще на ступице ваз 09 стоит. Сломать можно все что угодно если на полном ходу на высокий бордюр наехать )). Я выхлопную немного выше головы сделал . В лицо не попадает .
Про песок любопытно, нужно попробовать согнуть выхлоп) с таким вентилятором двиг наверно не нагреется до рабочей температуры, тоже так думал, потом сбоку поставил с электровентилятором. А на счет бака, почему родной никто не ставит под сиденье, удобно же
Здравствуйте коллега , переделываю свой мини трактор, поставил двигатель от оки, встал затруднительный вопрос с радиатором, горизонтально если его поставить у меня не подходит капот, а если ставлю радиатор в положение как у вас вообще всё чётко, вот и возникает вопрос, в таком положении как у вас радиатор охлождает также как и в горизонтальном ? Или всётаки закипает тачанка? Вы мне очень поможите если раскажите , не хочу переделывать капот, трактор копия т 25,хоть и самоделка!
Этот вопрос из разряда аля уже миллион раз задавали. Вот смотрите у вас двигатель, там помпа тоесть водяной насос так ему без разницы как вы установите радиатор , хоть на крыше кабины. Главное что бы на нем был или электровентилятор или как в моем случае принудительно постоянный обдув. Помпа давит воду а радиатор выполняет роль теплоотдачи всего лишь.
