Мужик ты красавчик!!!!! Такое соорудить нужен талант и рук с правильного места чтоб росли. Нормальные швы у тебя)) лежать на диване и критиковать всяк гаразд, а самому сделать что то стоещее слабо. Респект тебе
Доброго времени суток. Очень мне понравилась конструкция моста. Достаточно надежно. На мой взгляд рычаг который мешал цилиндру сцепления, можно было сделать не прямым а изогнуть вокруг вилки, сохранив размер по центрам сайлентблоков. А в остальном все норм. Желаю удачи.
Молодец, делай как задумал неслушай некого, пусть попробуют зделать сами. Я уже делаю третий, но теперь уже шассик уневерсал который будет делать всё, делаю всё для себя и с душой, а я вобще за самодельщиков, молодцы мужики просто приятно смотреть и в что то может выбрать для себя. Спасибо за ролик, молодец.
В целом, на мой взгляд обывателя, проект вполне зрелый. Если сильно достали отдельные комментаторы, совет один - банить за мат. Теперь позволю себе пару советов: 1. Коли уж будут бортовые редуктора, поставь шины низкого давления и вообще не парься с подвеской. 2. Швы после сварки сразу очищай от шлака и грунтуй, вокруг шва переменный хим. состав стали и она быстро ржавеет. 3. Раздатку прикрой подрамником, видел как-то в ютубе как на ниву ставили подрамник с защитой, для вездехода это будет важно. 4. В видео не видно, как проводится рулевой кардан, но я бы его протянул параллельно кардану привода, тогда ход по шлицам был бы минимальным. Удачи в изобретательстве!)
А ремень ГРМ ты выставляй просто, по вмт колен вала и распред вала . Кулочки первого цилиндра в верху , а четвёртого строго в низу. Зазоры 0,20 впуск, 0,35выпуск. Проверено временем и делом. Если я помог чем-то буду рад.
Короткий привод 08 наваривается по месту протаскивается до 25 одевается втулка 5передачи КПП 01_07приваривается протачивается до 30(втулка каленая) и одевается подшипник и втулка под сальник я сделал так отлично получилось
Совет на чулок приколхозь кулаки газ 66 я так сделал. Грузоподъёмность газ 66 перед 2тоны зад 3тоны. Слабое место переднего моста поворотные кулаки. Оставь мост целяком предварительно укоротив чулок под короткую полуось (на 66-ом редуктор смещен и там кородкая и длинная полуось ) ширина1.5м получится или под свой чулок . Тогда он получится уже. И будет крепкий и надёжный узел. Интересно пишите скину фото.
Привет у нас выпал снег ночью позже буду скину. Немного раскажу строю буровой станок задача ходовая не гусеничная а колесная база но полный привод. Поэтому я взял два передних моста газ 66 укоротил поставил раздатку газ66 мне от неё нужна пониженная и зделал маневренный полный привод. За основу колесную базу украл у трактора wermeer5750 у меня был такой траншеекопатель ходовая огонь маневренный задним мостом можно входить в поворот передним можно . Практически на месте развернутся можно . Мне на нем пахать не надо разве что до объкта дотощить прицеп с инструментом так как редуктора блокирующие он не за буксует. И главное грузоподъёмность моста 2т 2+2=4тонны что мне и надо. Фото скину по позже.
Клас обзор.есть наука для моего проэкта.мне чтото кажется что крепления верхних шаровых слабоват.или просто не разглядел. Всё простенько и понятно с первого взгляда. Друг маленькая идея,папробуй на ресоры перед пасадить. А 16 будет лишний.от 8 надёжнее и на низах тянет лучше.)))))) Подписка и лайкос.
Привет, не стоит обижаться, сварка очень плохая. У меня глаза - рентген, половина навареного отвалится. На мосту слишком много сварки. Применяйте многопроходные швы с стопроцентным поваром. "Сварка корня шва." и обвар стыка. То есть катет должен быть с торца пластины +20% её толщины а на плоскости не меньше 10%. И самое главное. Чем проще агрегат тем меньше вероятность поломки. Вариант с независимым передком не рассматривали? По типу БМВ заднего?
Братка, ты молодец! У Страдивари пол делянки соликамского леса для скрипок ушло в дрова, прежде чем он создал первый шедевр. Не ошибается тот, что сидит на попе ровно не испачкав ручки. Главное, не опускай руки. И веди трезвый образ жизни. Тогда придут здравые идеи.
привет! у тебя колеса при повороте складываются, будто щас отломятся))) смести нижнюю шаровую к центру моста, на 2 3 см. что бы по вертикали шаровые были на одной линии с изгибом шруса! тогда все будет норм
не знаю поможет мой совет или нет. на счёт сальника для масла . возьми полуось от заднего моста отрежь посадочное место для подщибника и сальника от полуоси и просверли соверстие под диаметр привода. сверлить только на токарке
Как художник художника хочу спросить --- с Аккерманом знакомы? Насчёт рамки лобового--квадратная труба тоже гнёться. Но это если ставить стекло в рамку. Похожий мост стоит на джипе черокки. И сальник там тоже прикольный.
Резина Аncla перед 26х9х12 зад 26х11х12. Диск 12 дюймов. Брал 3 года назад на авито за 10000 рублей. Сейчас трудно купить такую за эти деньги. Новая стоит около 25000 за 4 колеса.
На счет пружын можно убрать чашку от пружын и приварит от крепление от ступицы той которой вырезал можно поставить от девятки передные амартизатора с пружынай
Не реально все вроде нормально. Есть конечно сомнения по сварочным швам. Если даже оторвется можно заварит. Рейка не понравилось настараживает все таки дорога не ровная. Можно другой вариант замутит все также просто
ого это будет вообще конкретный аппарат да с приоровским движком ...А можно если не затруднит сделать заметы аппарата ??мне он понравился хочу себе такой вездеход ....
Размеры. Длинна 320 см. Ширина 110 см. Клиренс по редукторам. 220 мм. Просвет по середине 40 см. Колёсная база 220 см от передней до задней оси. Ш рина колеи по центру покрышек 110 см. По краям колёс 130 см. Вес 600 кило пустой.
Привеееет))) я как всегда по командировкам))) пересмотрел все выпуски))) тачка валит!))) забей что говорят!!! Как сам делаешь так значит нужно, умники сами себе пускай руки приварят на нормальные швы!!! Кстати ты когда тестишь закинь хоть какую нибудь сидушку хотяб с семерки для начала, по поводу приора мотора, он сильно шустрый, погоняй пока на этом!!! Ну не буду умничать ты сам все лучше знаешь, кстати тоже собираю видео скоро обработаю та буду выкладывать))) Сашка Долин)))
Очень сложная и надёжная конструкция я первый раз зашол на сайт незнаю что из этого будет если для трактора то очень сложный там какбутто будет воздушная подвеска.
Іван Лаврюк Я согласен с вами что можно было сделать независимую ходовку. К примеру макферсон. Или иную. Но это опять деньги и время. Пока оставлю как есть. Следующий проект сделаю на независимой подвеске.
Не обманывай самого себя вся эта конструкция слишком сложная и не надежная, зачем изобретать велосипед, нет плана действий в идеи нагородил кучу ненужным элементов
По поводу коментов о шаровой; вы что дебили, шаровая опора держится на 3-х точках. Как ее не возможно снять не знаю, это те люди которые шаровую в руках не держали
