а насчет влагоотделителя -большой рессивер плюс купленный на рынку китайский влагоотделитель со стеклянной колбой и автоматическим клапаном сброса решат все проблемы
Скоро как раз нужно до песочивать трактор, а с влагой у меня как были проблемы так и есть. Буду пробовать ставить ресивер. По поводу Китайского влаго-отделителя есть какие различия или брать любой?
@@moto-zona3453 чем больше колба и их количество, тем лучше. у меня на две колбы небольшие и автослив на них предусмотрен производителем. но у меня ресивер на 500 литров так же с автосбросом. этого достаточно для того , чтобы красить машины (сам не крашу, но маляра нанимаю для покраски). поэтому пользуясь своим пескоструем влага не беспокоит.
кроме диаметра сопла очень влияет на скорость обработки и устройство самого сопла. сопла вентури дают наибольший эффект. я много лет использую керамические сопла 3 мм фирмы форсаж.их хватает надолго- 2 сопла на летний сезон.найду ссылку на сопла -вставлю. и еще посоветую добавить к системе промежуточный ресивер чем больше тем лучше
Даже не знаю что сказать по этому поводу, в покраске я не силен . Багги красил гунт эмалью, краска держалась но со временем стала выцветать. На сегодня покрасил только раму с мостом в черный и задние колеса грунт эмалью. Пока краска закончилась )
немучайся, конструкция пескоструя нерабочая, внизу конус обязателен, песочный (электро или пневмо)клапан с внутренним диаметром не менее 30мм. пластиковая труба это бред для глуповатых самодельщиков, сопло бор, для тебя будет вечное, песок нужен отсеяный, но он одноразовый. от компрессора линия достаточно 4 бара, но диаметр внутренний не менее 15 мм, ниже мощность потока будет слабой, кроме краски ничего не отобьешь, это значит надо башку не менее 750 литров на выходе. есть такие на три головы на озоне рублей 20... но и привод не менее 9квт. у меня дизель на 10 л.с. уже не тянет больше 6 бар. но мощный поток в 4 бара достаточно для эффективной работы.
