Вместо штатного двигателя установлен трехфазный двигатель 2.2 Квт 1420 об мин. Схема включения обмоток треугольник. Расчет номинала конденсаторов сделан по стандартному расчету.
У меня тоже СО7б,тоже работает от220,но только двигатель пост.тока 2.7кв и 2100оборотв качает манометр до упора 15 кг безпрблем . Запускается на любом давлении.Есле интересно скину видео.По замерам минимум 620 литров в мин.
@@user-up1sk8dw1u доброго времени суток., Я думаю,что есле мотор при 9ти.атм. не теряет мощность крутит стабильно,тогда нужно искать проблему в голове. Может клапана тратят,может прокладка или микротрещина между целинрами что при девяти начинает перекачивать воздух между собой. Еще нужно внимательно проверить,что бы болты на клапанной плите которые крепят пластину клапана не доставили до цилиндра где потаи отфрезированы.
Я вот думал сделать на свой переходник под фильтра для противогаза, этого добра в избытке в нашей стране, стоят копейки, при желании можно и наростить шланги:)
Нет двигателя на 3000об/мин,это тогда выходит что он идеален и силы трения не существует.Если двигатель 4 кВт и трехтысячник то у него обороты 2880об/мин,и КПД 86,5%.
Литва производила "башку". И это не ресивер к нему, а резервуары для охлаждения воздуха, кондецирования влаги, масла и т.д. Ошибка, ставить "башку" на резервуар... и вообще - нет там клапанов, пластины от Советской рулетки подходят... Какой пескоструйки? 450 л/м. это не большая производительность. По голосу не ребёнок и тема для начинающих...
Здраствуйте, на моем компрессоре тоже была такая проблема с прокладкой рвало постоянно и часто. Я уже хотел возвращать компрессор где купил,а потом оказалось,что на клапанной плите зажимается фиксатор клапана двумя болтиками на м5 вот они опирались в цилиндр где потаи под клапана
В этом есть и дырочки , и заборные трубочки в них ! В зиловском надо делать черпачки над дырочками , а вкладыши протачивать по центру , как на коренных вкладышах .
@@user-vp1uf2tt9h ну кондеры и мотор тоже денег стоят почти как частотник а то и дороже если новыми покупать хорошо если под ногами это все валяется а если нет то проще купить частотник и не париться....
@@user-vp1uf2tt9h да что то с отоплением морочусь ну воплем пока система антифриз 200 литров котел 14 киловатт дымоход железная бочка в неё ввареные ресиверы через них дуется воздух хочется чевото большего
@@user-vp1uf2tt9h спасибо, может ещё подскажете, после того как сделаю отверстия в шатунах, с каким усилием их зажимать, надо ли жать с усилием, или дать слабину для лучшей смазки. Нашёл от старой машины латунную втулку шатуна для пальца поршневой, так там канавка нарезана не по центру а как бы спиралью, чтобы смазка хорошо распределялась, может и на вкладыше можно что-то похожее сделать
@@user-vp1uf2tt9h Сейчас я не буду говорить именно за компрессор. Ситуация такая, приезжает чел и говорит " масло течёт, прокладку уже не раз менял и дорогую и оригинальную ставили." Вскрыли двигатель, голову кинули на плиту и ахуели, поставили линейку на блок, мля, да там прокладку надо было мм 5 (это образно). Поршня болтались как карандаши в стакане. Говорит, новый двигатель купил! Может и новый. Может проблему надо найти, чего прокладку выдавливает?
Доведи до ума, обратный клапан стоит заводской 1100 р, двигатель 4квт 2800об шкив 133мм, автоматика стандартная дорогая можно порытся на авито купить подешевле, собереш и будет счастье, 24м проще в ремонте поршня от жиги, вкладышии с ЗИЛ 130 с компрессора только немного доработать, или все можно купить с завода
