Клиноременная передача из всех механических передач имеет самые большие потери в трансмиссии засчет высокого трения при вклинивании ремня в шкив. Она популярна из-за того, что допускает большие геометрические погрешности во взаиморасположении валов и возможность использования вариатора. Цепь прекрасная замена. Если цепь натянута и имеет успокоитель, то её практически не слышно. А если ещё она проложена в резиновом рукаве, как в старых мотоциклах типа "ИЖ", "Ява", то всё ещё намного лучше. В случае использования открытой цепи на натяжителе лучше использовать не башмак, а звезду на мощном валу с закрытыми подшипниками. Я так делал по молодости при серьёзной переделке своего Чезета. Хорошо получилось, без каких-либо нареканий. За интересную работу лайк, подписка.
