@@user-fs4vr2pb7d так они смотрят и слушают в отличие от тебя) в этой пустышке нет межколесной блокировки, только межосевая и привод скорее всего парт-тайм (на 120ых так было, бедные на парт-тайме). А когда комплектация богатая у него уже и межколсеный самоблок сзади есть, и двигатель мощнее установлен.
@@Makson4ik_ROLEX Ты ахуел что-ли, там двигло одно столько стоит, ты затраты посчитай на нее при сборке, башкой думать надо, тебе максиму самокат рассчитать доверить можно
@@prodgespro5389 говно это русский автопром, вот что реальное говно причем из-за которого все другие цивилизованные машины стоят два раза минимум дороже.
Это скорее всего для Эмиратов версия, у меня знакомый три года назад 150ого такого же взял за 2.7 млн ,нового , потихоньку колеса поставил, фары поменял на новые модные , ручки в цвет , салон перешил, музыку сделал , в общем ничем не отличается от дорогих версии , а экономия страшная получилась , с учетом всех доработок и перешива всего салона больше ляма вышло разницы с жиром
Да тоже слышал что перекупы в эмиратах сразу при покупке такого прадика предлагают навесить на него весь жир. Экономия в районе 10-20 тыс $ выходит вроде
@@lucachangretta7805 Да да , вот пример сосед этот мой . Он весь город заколебал что бы ему именно бича такого привезли , это разовая акция была для него , такие не возят , он там чуть ли не с юристами приходил , что по закону они такой обязаны привезти и привезли . 2.7 млн в 2021 году дело было . Копейки за новый прадик . Причем малый молодой , лет 35 от силы. Теперь на улице смотрю - ну ничем от жира не отличается . Разве что 2.7 и ручка , но он говорит на мехе ему по кайфу , изначально и хотел ее
Не п#зди это раз. А во вторых не делай из себя тиро шариш в этом. Сейчас ты мне скажешь то, что ты действительно шаришь. Сначала посмотрел ролик и потом стал быстро шарить, понимаю. Каждый из нас сможет посмотреть ролик и соврать типо шарят.
Прадо в максимальной комплектации на 4.0л моторе хорошая и комфортная машина, а главное очень надежная. В салоне всё мягкое, все сиденья в коже, хорошая музыка, два сабвуфера, спереди и взади. Есть подогревы и вентиляция. 8 сек до сотни. Почему вокруг него такой хейт непонятно, в минималке почти любая машина не сильно лучше уазика будет. Просто нужно понимать что в японии он в максималке 4 мульта стоят, а у нас 10, и тут проблема не в машине, а в санкциях и кризисе внутри страны
Разница а цене была и до санкций, а кризис вообще никогда не кончается. Вся проблема в огромных сборах и пошлинах, больше половины стоимости нового импортного автомобиля в рф - это всевозможные сборы в бюджет...
Он всегда был оверпрайс, это в целом нормально для Тойоты, они сделали себе имя, а потом подняли цены, машины хорошие, но цены завышены, так они и стали автоконцерном номер 1 в мире
И никто не скажет, что "голый" Прадик покупают в качестве заготовки под оффроуд-проект, чтобы не переплачивать за то, что потом все равно будет снято с авто...
Это конечно все хорошо, но реальная его цена - это 2 млн, но не 5🤦♂️ Тогда уж лучше уазик за 500 купить и еще 500 вложить, будет не хуже на бездорожье)
Это все спасибо таможне, а в нынешнее время с таким объемом сам понимаешь, что с Европы, что с Японии, да даже когда санкций не было, все равно на камри цена была х2 почти от ее настоящей цены за рубежом
Кстати, интереса ради посмотрел сколько сейчас стоит новый Патриот.. По цене голого Прадо 2018 года (4.7млн. в этом видео) можно взять ровно два новых Патриота в максималке.
Танк 300 отлично себя показал на ралли шелковый путь хоть и с любителями но поспевал даже за профессионалами важная пометка ОН БЫЛ В СТОКЕ БЫЛ СНЯТ ТОЛЬКО БАМПЕР !
в комментариях люди которые не понимают что цена завышена в 2 раза за такие деньги можно пожирнее купить с литьем, норм ручками ,магнитолой ,на кожаном салоне и тд
Так это у нас на него космический ценник, таможню отнимите и будет адекватная цена. В 2018 году за 4,7 млн можно было 2 таких купить. Машина и правда супер надежная, все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. УАЗу и китайцам до него далеко, кто бы что не говорил
Согласен с автором коммента. Китайцы и рядом не стояли никогда с тойотой. Был опыт как с китайцами так и с японцами. Беспонтовые финтифлюшки Китайский автопром
@@alice_07 я этого не отрицал, просто богатых условно, ну 100к людей( от пускай ляма баксов состояния), а бедных ну вот отнимем 140млн - 100к. Конечно не поголовно бедные, но позволить всякие машины за 5-10млн без ущерба для бюджета я хз скок процентов из этих 140 млн может) Так что если не входишь в эти 100к богатых, то позволить в РФ не так уж много можешь.
Кроме разгона до 100, есть и расход топлива, где то около 15 литров по городу. Слепые фары (так как у стандарта и комфорта они галогенные), бортовой комп с экраном лучшего школьного калькулятора. И зря не сказали про периодические течи сальников коленвала. А так да, ломаться там нечему.
Купил в 2020 за 5.5 на дизеле с салона, блютуз, карплей, литые диски, все есть) Изменено : я писал про цены, сейчас непонятное б/у чудо на штампах 4.7 а всего 3 года назад нормальное авто столько стоило…
Братан подерживаю😂 тут пытаются продать залупу, 4.700т 😂 4700 это фартюнер или прадик на полном фарше из японии, с аукционом не ниже 4.5, и брать 2.7 нет смысла, у меня был жрет как 4 литровый а не едет не хрена, только у меня в 120 кузове был.😂 если брать либо 3.0 дизель либо 4.0 бензин
@@zheka_twg хз у меня 150 не было у друзей у кого 2.7 были на тряпки все плевались, говырят лажа, ну как лажа жрет как 4.0 а едет хуже, а вообще все моторы надежные что 2.7 что 4.0, что 3ка дизедьная, ребятки в ролике просто охренели 4.7 в такой комплектации, у меня чуть шары не выпали🤣
@@King-yu2gj если ты дятел, то тебе лучше за руль не садиться, я вот похер хоть на чем ездить могу, самолет бы дали и на нем бы улител, если бы раз показали, а так хоть левый руль хоть правый без разницы, даже если механика под левую руку в правом руле вообще поебать.
Мне Танк 300 не особо нравится. Сосед купил, он очень танком 300 доволен. Купил после такого Прадика. Только у него был Прадик в хорошей комплектации дизель акпп в коже. Говорит танк 300 намного комфортней и приятней, и едет
@@user-zd2lo2ri5g да, продал гораздо дороже его. Он был 2014 года в идеале. Он практически ничего не доплачивал. С прадиком и проблем не было. Говорит просто надоел, типа всю жизнь что ли теперь ездить на нëм.
@@user-jn7ee6dl3z Ну я недавно на старом БМВ Х5 поездил пару часов. Тоже не хотелось вылезать. Но когда я представил что уже на следующий день вылезут 50 ошибок на панели, а под машиной будет лужа масла - я как ошпаренный вылетел из нее. В жизни надо мыслить практично. Брать Танк ради пары дней удовольствия и через три-четыре года продать его на 2 ляма дешевле? Нет уж, я этим деньгам найду лучшее применение. Ну и плюс, не хочется при любой поломке ходить пешком три месяца, пока машина стоит в сервисе и ждет суперредкую запчасть на Сяолинь Хунь Сосао 2000
Наконец-то кто-то сказал, что это крузак это не премиум. Представьте себе их лица, когда подобное они узнают и о mercedes g-class (проще: о гелике)... Ещё смешнее будет, когда они поймут, что не всё хорошо, что дорого.
Дядь, не премиум, но и не бюджетный класс. Средний класс тут будет правильным определением. И вот для автомобиля среднего класса это реально выглядит убого. Как японцы до такого докатились?! Это ж смехотворно! Типа снизили, блин, стоимость, хотя нифига подобного. Напоминает, как на АвтоВАЗе придумали не ставить центральный замок, что позволило удешивить автомобили без этой функции аж на 3 тысячи российских рублей при цене в несколько сотен тысяч! До банального: вспомним другой автомобиль такого же класса, то есть семейный внедорожник SUV, ну это американская такая градация, так сказать. Короче, вспомним Шевроле Субурбан. Не знаю, как сейчас, хотя вряд-ли что-то изменилось, но его концепция всегда представляла собой что-то вроде небольшого семейного сверхпроходимого грузовика с тремя рядами сидений и вполне комфортной посадкой. Так вот, ещё с 1991 года на всех Субурбанах в любой комплектации был и радиоприёмник, и электростеклоподъёмники, и диски ставили, а не выштамповки, короче, у Субурбана 8 поколения, которому сейчас уже лет 100 в обед, даже в самых экономных комплектациях оснащение было лучше, чем у Крузака сейчас. Про более современные поколения молчу. Как так можно oboсpaться?!
Так и у крузака раньше оснащение хорошее было, сравниваете динозавра и новую машину, разные задачи, разные рынки поставки с разными комплектациями и ценами.
На видео самая простая комплектация и самая бюджетная, они есть в разных комплектациях и на дисках и с сенсорными магнитолами и кожаными салонами цена максимальной комплектации от бюджетной может отличатся почти в 2 раза
@@Kuk2025 эта комплектация либо для ближнего востока либо для Африки там магнитола не нужна, машина максимально упрощена что бы дать самый выгодный ценник
Ты видимо прослушал или не понял их. Они сказали, что прадо это утилитарный внедорожник. Его покупают люди, которые не хотят париться по поводу надёжности, но они не хотят убивать премиальный внедорожник или покупать уаз, который некомфортный ненадёжный, да ещё и ржавеющий.
Это и сейчас смешно, додуматься же купить такую хуетень, 4.7 ляма.... Да лучше уж бл нашу ниву взять, гораздо проходимее из за короткой базы и гораздо легче, про обслуживание я вообще молчу, этому мусору цена ляма 2 от силы, только потому что тойота....
Этот мусор будет ездить 20 лет, не дай бог ДТП-защитит твою семью, и будет не ломаться и продашь за хорошую сумму, новая нива это квадрик для узких задач с бардачком вместо багажника
@@user-mf8qj8cm5c объективно, нива больше подходит для бездорожья, если сам не катался ни разу, глянь хотя бы обзоры, она что и делает, так только и вытаскивает прадики, крузаки
@@user-mf8qj8cm5c, дядь, про Ниву я попрошу так не говорить. Она реально проходимее Крузака и практичнее хотя-бы потому, что запчасти и обслуживание у неё гораздо дешевле. У друга моего есть Нива 1982 года. Конечно, это не новая, но мало того, что он на ней в любой грязи спокойно барахтался и безо всякой помощи выезжал из самой задницы не раз, так ещё и состояние у неё очень хорошее. Следить просто надо за машиной. И да, Нива - лоукостер, а Крузак - это средний ценовой сегмент, не бюджетный
@@Bambino-mio97 она явно не практичнее, проходимие возможно, и моральная проходимость выше( тупо не жалко) но это не подходит как Прадо под концепцию единственной универсальной машины для семьи
Так , если это утилитарный внедорожник, то его должно быть не жалко угандошить , а поскольку он стоит 4,5 , то это ни разу не утилитарный внедорожник. УАЗик или нива форевер
Владею прадиком, так же считаю, что он - переоценен, но вот беда: сейчас мой прадик стоит 6-6,2 млн, это дорого пздц, но открыв дром, я понимаю что в эти деньги, у него просто нет конкурентов🤷♂️
Про танк было действительно лишнее Посмотрели хотя бы оснащение у компании Танк- которая появилась в 2017-2018 году. И тойота-1937г. Думаю, в объяснениях не нуждаюсь Я сам владелец танк 500 Ездил на Тойоте, и скажу, что за деньги танка, тойот не существует.
@@BAKHA967 а в чём не корректность ? Разница между ними только в том что это джип ) в остальном этот экспонат деревянный как буратино и пустой как барабан и нахрен нужна такая повозка за 5кк .
3 млн наверно край именно для нынешней ситуации и в этой комплектации, чтобы юзать именно как уаз.Вообще не понятно тех,кто покупает крузаки, паджеро спорт и гоняют по трассе и городу.
Что удивительного? Базовая комплектация для стран Персидского залива, 2TR отличный двигатель, ставился на Прадо с 2005 года только для арабов и для японцев. Цена такого Прадо в ОАЭ от 35тыс.$
У меня отец в салоне 120 прадик брал за 1.4 млн в 2007 году. В 2008 они уже стоили 2.1. Это был 4 литровый на тряпочке, без монитора, с касетником. Тогда считалось круто иметь такую машину😄
А я не понял?) а чё это комментаторы возмущаются? А не вы ли виноваты в этой власти? Не вы сделали аж 87% на выборах?. Огромный налог, сборы, параллелный импорт и доллар за 90 рублей сделали свое дело. Если бы не последние 10 лет. То этот прадо и стоил бы 1 миллион сколько вы за него предлагаете. А теперь сидите и хавайте гранту за лям. Кушайте не обляпайтесь) Теперь у нашей страны как и у населения нет ближайшего нормального будущего
В современном мире японцы вполне себе конкурентны, просто в России улетевшие цены. Если посмотреть цену на такое авто в других странах, то она вполне нормальная и соответствует утилитарному (по большей части) автомобилю.
Конечно миллионник, на чугунном блоке, с большого объëма не большая мощность, надо моторы разделять по конструкции, а не по объëму, это банально и у 4.0 алюминий ,алюминий хуже держит тепловые нагрузки. По крайней мере на моноприводе млн выжать легко,(пример тойота hiace) , нюанс просто в том, что 4.0 мощнее, легче ему тащить крузак в бездорожье. Ниссан патрол с рядной шестëркой чугунной дизельной и башка даже чугун. Так вот 4.0 1GR дрисня по сравнению с этим мотором, который реально для бездорожья
А теперь прикол в стране где его производят он стоит дешевле в 2 раза .А люди которые там работают получают в 3 раза больше наших людей х5 проще купить его для них.
