youtube сразу похожих видео надавал ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XqJaof8U0ys.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-L0GhLXbvoI4.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DReOzX2HEGU.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TtxtJK643UY.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OsjAx24akYA.html
Интересный эксперимент. Еще раз подтверждает жизнеспособность транспорта для повседнева - едет уверенно, акб хорошо держит. КОнечно нюансы с дверьми, дворниками и вечерней видимостью остались) Хороший контент!
@@AlexBy39 с такой погодой на день точно хватит. Тем более что для такой кабины даже одна киловаттная будет жарить конкретно, а там вообще расход слабый, у меня вон пяти киловаттная за час где то 150-250 грамм за час берет, в рабочем режиме
@@Yasya_Vasilev немного ошибся. Хотел сказать - мопедные на литье. Они достаточно лёгкие и в то же время прочные. А фэтбайк это тот же лисапед, только покрышка широкая, но такая же тонкая как и обычная вело. И тонкие спицы.
+этот гроб не видно из машины, ползает где то под машинами и в целом ноль преимуществ перед тем же электровелом: меньше маневренности, больше веса, где то нужно ставить\хранить, меньше проходимость (!), после того как разрядился на педалях не доедешь
Привет) я сам с Алматы, и почти каждую улицу узнавал, но я прям в максимальном шоке за какие смешные цены ты возил заказы..) я меньше чем за 2000 тенге, не получалось вызывать курьера, учитывая что ты бы добрался до этого места минут за 30 максимум и строго в городе) тот заказ который был самый далекий, должен был стоить минимум 4000 тенге, а женщине с памперсами должно быть стыдно делать две точки всего за 1500, минимум 3000 тенге должен был стоить этот заказ) удачи тебе, надеюсь встретить тебя на дорогах)
А на барахолке мураши дешевше берут , так как в основном продаваны скидываются и сами рулят , муравей полляма тэнге стоит. а Б\У дешевле но у всех новьё Б\У в авулы сливают . Можете купить ниже барахольного кольца электричку и мототакси замутить , у мотоциклистов не получилось , так как клиенты боятся . а в Уганде это основной транспорт Бода Бадо как и во вьетнаме.
Круто круто крутоооо! Сегодня видела этот чудокар! Конечно, сейчас есть все и можно собрать свой электромобиль, но факт в том, что не все делают. Молодец! Удачи с большим проектом✊
Для первого дня работы - может и неплохо. Если дальше продолжишь - конечно будет легче выбирать заказы, чтобы не лётать так много за три бакса. Удачи. Твоя модель - лучшая!!
Дружище, ты прям образец современной молодёжи) Вроде мясо в голове есть, без него такой пепелац не собрать, но косячишь тупо из-за своей невнимательности и неорганизованности. Полу-волшебный парень... Ничего, как говорил один мужик "не доходит через голову, дойдёт через руки/ноги")
Очень интересно практическое применение электротранспорта. Не обращай внимания на хейтеров, для них труд - позор. Вот если бы ты рассказал как просмотры накручивать и другие способы мошенничества, они бы цокали языками.
Плюс только один, пока стоишь на светофоре или в пробке не расходуется энергия. Сложновато по Алматы на 3-4-х колесах. Тебе нужно понять по дорогам и местностям и брать определенные заказы, выгодные в твоем случае. Наверное чем крутиться по городу, лучше на большие расстояния по окраинам, но там где не сильно загруженные дороги. Нужно изучить сами тонкости и особенности работы курьера. Хорошо бы пообщаться с опытными. Можно брать несколько заказов? Что бы не ехать 10-20 км из-за одного заказа.
Очень круто, когда хобби начинает помогать зарабатывать! Если планируешь надолго заняться доставкой, попробуй может сперва доработать солнцемобиль до комфортного состояния? Всё таки он уже рабочий инструмент, больше заказов сможешь делать - кроме времени и электричества тратится ещё и выносливость
Менты кое в чем правы. Такая компоновка действительно опасная. В случае дтп мопедист может отделаться переломами, а тебя тупо в асфальт закатают как катком. Плюс из-за низкого силуэта транспорта ты менее заметен, что тоже не способствует безопасности. Вообще сама идея прикольная - лежа на расслабоне рулишь и вид как из кабины самолета. Но в большом городе с его оживленным движением это стремно.
Крейзи трафик чья машина больше у того больше прав. Но меня на велике часто пропускают , да и когда пешеход тоже они все равно все едут в пробку так что потерять несколько секунд по сравнению с часами это мелочи. Я на евелике без проблем в гору еду не потея , но доставка меня пугает . а батарейку заряжаю пару раз за месяц , ежели часто заряжать то разбаланс обеспечен. Почему доставщики не на электровеликах а на простых и без контактов , евелик на барахолке всего 200 000 тэнге а на Хоргосе 150 000 + педали SPD за 10$ и тапочки. С велика можно упасть , а с трайка не упадешь.
Мысли материальны, это было предупреждение, когда колесо оказалось слабым... Лень не всегда двигатель прогресса. Потом пришлось вылазить не только подкачать, но и ремонтировать. Мысль просто так не приходит в голову, если она появилась, надо к ней прислушиваться, и тем более, озвученная мысль.
Надо чуть по спокойней отвечать когда люди обращаются с вопросами ))) а так отлично . Да и ещё гайцы правы , это самопальный аппарат не соответствует нормам .
@@anifestorx6302 не нужно путать заводское изделие которое имеет соответственный документ и розрешение на эксплуатацию !!! от самопального)) так что пургу не неси шутник)))
@@yerbol75 т.е если бы такую эту шнягу сделали на заводе то это было бы изделие соответствующее нормам, а если бы ты сделал такую шляпу сам то это уже не такое изделие которое может соответствовать нормам?) Вы хоть видели АВТОВАЗ? Там всё на коленке собирают, какие нормы? Просто так и скажите что собрать самому, это значит не заплатить хозяину, рука руку моет, если все будут делать своё, это значит что нельзя будет доить охов, и сбагривать им тачки с оверпрайсом. А значит хозяин не получит бабло, что плохо. Говорите как есть че дурью маяться. И права на мопеды до 50 кубов ввели что бы доить охов, все это естесвенно прикрывается благими намерениями, намерения здесь одни бабки получать.
Дружище, у тебя хорошая самоделка. Здорово получилось классный инженерная мысль. Но от души тебе советую, брось работать курьером на этой штуке. гаишники тебе не просто так сказали что так ездить нельзя, это действительно очень опасно, в отличие от мопеда ты не можешь соскочить со своего транспорта, ты сидишь очень низко и водители тебя очень плохо видят. Кроме того в случае столкновения ты не вылетишь с мопеда а останешься на уровне бампера.
@@matveymishmail поначалу пиццу развозил, таксовал, потом на скорой, но самое выгодное оказалось, работать пожарным) Помню, когда на клуб Малибу не хватало, устроился на пожарку и поднял бабла на всю оставшуюся игру. Там ещё зарплата растёт в геометрической прогрессии. А вот когда на танке работал, очень быстро возникали проблемы с законом)
Очень понравился аппарат, его бы ещё на карбоновой раме собрать, и стеклоочистителя не хватает, можно ещё добавить небольшой генератор на рекуперацию с движения вырабатывать доп энергию, чтобы на те же стеклоочистители и габаритные огни не портебляло с основной ячейки аккума.
Нет опыта… ты пылесосишь, те берёшь все заказы… новичку желательно, но не обязательно)… поработать с агрегатором в котором цену устанавливает алгоритм, а не левая пятка пользователя… таким образом узнаешь цену и местность где есть спрос… и будешь приятно удивлён какой благотворительностью ты занимался в индрайвере… ладно, проехали)… вкусные заказы в индрайвере( в Алмате, например около Атакента, ВДНХ, может кто ещё подскажет рыбные места))) это доставка цветов, кодитерка (миниторт), помощь на дороге (прикурить, домкрат, балонник, подкачать колесо) и такси если Яндекс задрал свою цену… если кружишь по району то будет малый пробег… если заказ из центра на окраину, этоткак правило заказ ‘по пути’, то есть бесплатный, то есть заработал только на бензин и на комиссию…
Город стихия электро. Для меня лично интересна тема постройки очень компактного закрытого электротрайка для города. На 2 человека . Аккум домой или в офис уносить . Потому как зимой практика показала замерзает . Езжу на электровеле круглый год до - 30. Но вот ребенок мерзнет - он педали не крутит .
@@sailson это понятно . Просто надо изначально определится . Тема постройки электротранспорта это хобби? Если хобби - то тут главное процесс и получение удовольствия в каждом моменте. Если хочется строить и зарабатывать на этом , то доставка , шеринг , прокат прогулочных вариантов - вот ниша для компактного электротранспорта. Я вот смотрю в своем городе доставщиков из " самоката" Привезли электроскутеры из Москвы и едут все лицо от холода синее . Очки, краги , на голове чалма какая- то, укутаны как моджахеды . Скользят и падают . Покрышек зимних нет , 2 колеса не устойчивы , отыграть телом не успевают - на спине кирпич ( короб для доставки ) .