получился отличный электромобиль для повседневки, города, дачи, села, трассы. если гонять до 100 км/ч то батарейки хватает на 200 км!! (завидуйте старые лифы не проезжающие даже сотни км на одном заряде)
Αγόρασα ένα τέτοιο κοντρολερ από τον Ρομα ένα χρόνο πριν. Το έστειλε στην Ελλάδα. το βάλαμε σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο bollore και είναι πολύ καλός. Δεν βγάζει βλάβες όπως τα kelly. Ευχαριστώ πολύ.
Аплодирую стоя! Я выпускник кафедры Электрических машин (электротранспорта). Я не работал по специальности, тк не был востребован. Работал в смежной области в энергетике. Потом я увидел китайские ширпотребные и неплохие электромобили, и понял, что китайцы нас поимели. Как так получилось, интересно. Теперь увидел ваш труд, которым вы мстите этой ситуации. Локально мы отвечаем, а глобально...
А глобально рулят владельцы газо/нефтедобычи и производители бензина, которым надо продать свой товар, с индексацией от 10% ежегодно в сторону повышения. Посему закрыли проект дизеля на ВАЗ в конце 70-х, скрепя сердце терпят переоборудование авто на газ, и тормозят развитие отечественного электроавто. Кому нужны конкуренты?
Напомню! Это НЕ видео о самодельном москвиче электрическом. Это видео о маааленьком (наладонник весом 4кг) но очень мощном контроллере который способен таскать полуторатонное авто на батарейке хоть в 72 вольта хоть в 400!!! Это видео о маленьком лёгком моторчике который идеально впишется в любой мото или квадрик или авто, уж если космич летает, то какой нибудь мот будет вне конкурентов. Сегодня после покатушки пересел на 2.0 литра турбо явр митсу иии... оказалось что в сравнении москвич ускоряется прилично быстрее.
Учитывая то что аэродинамика у москвича вполне приемлемая и благоволит к экономии а сам кузов вполне лёгкий без мотора и бака то доведя до ума этот конструкт он может даже стать серийным хитом в народе особенно в крупных городах где постоянно то стоишь то едешь. Одно печалит что те кто сидит на верху вечно вкладывают ресурсы в какуюто Х.. вместо того чтобы вкладывать в мозги и технологии, а потом сидят и ногти грызут наблюдая как их уделывают китайцы или один забугорный хлыщь по фамилии Маск.
Они в танкеры вкладывают чтоб дальше родиной барыжить. На идеи посложнее у них будка мелковата. Так что или копим покупаем, или сами лепим, как владелец москвича. Я сам хотел такое замутить. Но чёт руки не дошли. Чую зря
никто вкладывать в такое не будет, производить элетромобили без стабильного спроса в 30т авто в год никто не будет ....это авто как были дорогими игрушками для любителей так ей и останется....все помнят урок ELADA если нету спроса а его у нас нету спроса на это то и производить никто не будет единственное электробусы делают ..... только под роликами кричат круто и т.д а покупать такое никто не хочет
@@Hunter-eo5fz будет. Такси фирмы уже электричками закупаются. Люди пересевшие на электротягу назад не хотят. Это новый тренд. И если ты не хочешь менять свое мировоззрение то на тебе будут зарабатывать те кто вовремя начал учиться новому
Круто, электрический, тем более. Вспоминаю первый автомобиль был Святогор, остались только хорошие воспоминания. Спасибо! Не оставляйте проект, развивайте дальше!
В принципе я и смогу переделать. Но 99% хотетелей исчезают после того как слышат что нужна не стоимость электровелосипеда )) Особенно на адекватное количество батарей, чтоб не от розетки к розетке ездить.
Спасибо за ааши достижения. Желаю вам ещё большего прорыва и результативности. Может покрышки более узкие поставить? Улучшить качение. + хитрый сверхэкономичный бензо (дизель ) агрегат- генератор, тихо работающий , для подстраховки на дальние расстояния для подзарядки?
@@ytw_200 я к тому, что не способ продать оборудование) помните мотор колесо от якобы изобретателя? Оказалось на самом деле просто Китай с али экспресс. А в целом с меня подписка, если это всё правда!
Какой фейк))) Автор просто супер человек, мне лично, он помог построить очень крутую ниву! Следующие проекты должны быть ещё лучше. Такие видео будут собирать миллионы просмотров
Тормоза штатные двухконтурные у москвича прекрасно работают даже без вакуума, к тому же реген,- при отпускании последние 20% хода педали регулируют тормозное усилие, чем больше отпущена тем сильнее тормозит (в предыдущем видео часто видны моменты большого количества киловат регена)
Это всё хорошо только до того момента, как закончится халява с бесплатной зарядкой. Как только народ нахапает электричек, зарядка станет платной и нифига не дёшевой.
@@olegzlatoustovsky заряжаясь у себя дома и платя по счётчику езда на электромобиле всё равно обходится в 8 раз дешевле, чем на бензе и тем более соляре
А какой смысл? Электродвигателю менять передачи не требуется, лишний узел на котором будут огромные потери энергии и который будет изнашиваться и ломаться.
@@Romanustlt просто почитать комменты можно было прежде чем спросить. Или вы верите в вашу исключительность и за такое количество просмотров никто ниразу не спросил и ему не разъяснили?
@@ytw_200 Я вот задался тем же вопросом насчёт смысла коробки вместо редуктора, прочитал около сотни комментов тут, включая ветки ответов в поисках такого разъяснения. Пока не нашёл :)
А что тут отставать? Электродвижок , контроллер и батарея. А все остальное что в зарубежных электромобилях ставят никому ненужная хрень , чтобы содрать бешенные деньги с покупателей.
@@fort716 Ну ну... Вот из за такого мышления и заднице... А что же там такого лишнего, "в зарубежных ставят", что ни кому не нужная хрень ?) И что в этом "не зарубежное" ???)
@@nikolsarkoz1001 сколько? Вот все это твердят но хоть один посчитал сколько? Работающая печка у меня от 250 км отнимает 30. Имея реальную потребность в 150 км максимум я могу себе это позволить и не страдать ещё заездами за солярой и чисткой дизелей замены помп и слежением чтоб не задувало пламя и не воняло солярой.
Ру ки то есть и вроде из нужного места растут , но не всё получится сделать только руками , исходя из других видосов ,придётся или нисан лиф в качестве донора где то подрезать, или квартиру продать )))@@ytw_200
Думал и думаю. Уже донор есть, пока бензом на нём езжу но судьба ему быть именно гибридом последовательным. Только делаю я всё сам и своими деньгами без спонсоров/донатов/прочего. А это тяжко и долго. Н2 будет переделан, когда на батареи накоплю новые.
Интересное решение! Прочитал Ваш ответ про тормоза. Всё же Москвич достаточно тяжёлый и усилитель тормозов всё же нужен. Или хотя бы на Лукас перейти. Своего Москвича перевёл и с старым родным ГТЦ не сравнить.
Класно придумано. То же думал на какую нибудь машину внутренности Китайского грузового с платформой электро-трицикла переставить и электромобиль готовый получить. У меня к вам вопрос: 1) -зачем нужна штатная КПП от ДВС если двигатель можно напрямую к приводам подключит(есть же в продаже готовый мост-редуктор от электрогрузовичка, его же можно использовать для подключения приводов). 2) Как тормоза без вакуумного усилителя работают? Я вот думал насчет этого вопроса, может мотоциклисты подскажут, а возможно ли установив один маленький мотоциклетный мотор создать вакуум для работы вакуумного усилителя? Как думаете?
Класс. Теперь езжай в Москву на завод Москвич. Удиви их там. Кстати, Цыган (Тёмная фаза) тоже сделал электрический космич, только 412. На его канале он есть
Прикольный пепелац:) А передачи спокойно можете на ходу переклюячать, на АЗЛК синхронизаторы гораздо адекватнее работали чем на вазовской 9ке. А даже на ней можно без сцепления переключать. Сначала только стремно, а потом привыкаешь и даже не замечаешь когда переключил.тем более передачи вверх просто включаются с паузой, а вот вниз сложнее надо перегазовку делать перед включением.
Это при двс так легко. С электромотором управляемым по тяге а не оборотам очень сложно: отпустил педаль и реген мгновенно остановил мотор,- передача на скорости не втыкается, газнул слегка чтоб сравнять по оборотам, а он без нагрузки мгновенно на максимальные раскрутился...
@@ytw_200 А рекуперация не настраиваемая? У нас на самокатах она включается только при срабатывании концевика тормоза. А так конечно не успеешь воткнуть пока обороты упадут, надо фокусником быть;)
@@ytw_200 Но можно и в этом случае приноровиться! Отпускаешь газ медленно и тянешь ручку КПП в нейтрать, когда обороты и крутящий момент совпадут легко выключит передачу! А потом самое сложное, точно так же опускать плавно обороты и слегка давить на рычаг но уже на включение следующей передачи, когда обороты мотора и колес совпадут так же легко включится. Можно для начала попробовать на вывешенных колесах поэкспериментировать, но то что получится я уверен! Даже ДВС с его плавающими оборотами и рывками включается, а электромотор идеально должен сработать! Жду от вас видео включения передач:)
Задние пружины вместо родных оч жёсткие передние нивовские поставил. Там теперь недогруз можно сказать. А баток позже и на перед тож добавлю, или сзади уберу все просто.
Согласен, дальше задней оси лучше не размещать. Если мы говорим о хорошем управлении авто. Но автор вроде бы вообще никаких особо цели не преследует, лишь сам смысл, что колеса крутятся и система исправно работает.
С предыдущим мотором (ем57 лифа) так и было, со сцеплением. Было идеальное переключение. Позже я верну тот мотор в авто, сейчас это просто стенд на колёсах для различных моторов и контроллеров (я так же делаю контроллеры и на 100 и на 250 квт )
@@ytw_200 Ясно. Тема - супер , очень понравилось всё . Меня гложет идея свой 469-й на электротягу перевести . Мы на нём сугубо по месту по лесам за грибами лазим а возить бензин и менять масло надоело уже . Пробеги маленькие но ДВС всё равно своё требует . Но пока , увы , не до этого - стройка дома . Но буду интересоваться темой.
@@user-lb7fs9db3f с маленькими пробегами в электро вкладываться смысла никакого. Проще пару электрофэтбайков взять - и эксплуатация гибче,и удовольствия больше+ раза в 2 дешевле+сама тачка еще останется😀нужно лишь убедить себя рассмотреть иные концепции/форматы перемещений себя и не только🙃по себе знаю - как влезет в голову что-то одно - трудно договориться с собой,что есть иные более разумные варики
@@user-kr4oh1zc5w Какие байки ? Фэт или любые иные ? Серьёзные люди используют автомобили по делу а не для покатушек со скуки . Я из магазина на чём продукты повезу , я в лесА за 300 км . на чём поеду с алабаем ? Не нужно подростковые фантазии транслировать взрослым дядям занятым семьёй и делом .
вес итоговый какой космича? после выкидывания мотора бака и прочего и установки батарей. больше или меньше стал? развесовка авто изменилась. морда не взлетает?
Можно но передаточное соотношение получится очень скоростным, будет как в том моменте где я на пятой передаче 130 ехал и потребление 40 квт против ехать на четвёртой 120 с потреблением 20 квт. Вобщем очень желательно одну ступень понижения сделать хотябы (могу с этим помочь)
@@ytw_200 а почему так, у четвертой же около единички отношение? 1.33, уже мало,100 максимум((( не получится на условной четвертой всегда быть? как вариант - посмотреть главные пары,хз,может у москвичей были разные....
@@user-kr4oh1zc5w у москвичей очень большой разброс как по главным парам так и по самим передачам. Разумнее на третей гонять просто разогнав мотор по оборотам либо напряжение подняв либо ослаблением поля
Подскажите, а можно ли упразднить коробку передач или она где-то пригождается? Оставить только редуктор и подобрать оптимальную главную пару, чтобы двигатель тянул оптимально во всех дипозонах оборотов? Думаю таким образом можно снизить вес.
@@ytw_200 а если редуктор на машине с постоянным полным приводом? есть смысл напрямую или коробка нужна все равно? расход будет выше на полном приводе?
Отличный автомобиль на повседнев он с 2-литровым мотором :) 180-190 км/ч и 9-10 секунд до сотки. И никаких проблем. Но оригинально вышло, интересно посмотреть что смогли сделать своими руками))
Почему то всем нужны эти 180 190 но никто не задумывается ЗАЧЕМ? вот где у нас ездить с этими скоростями особенно если речь о "повседневе" ??? Негде! 120км/ч разумный необходимый максимум исходя из ограничения на платках и того что камеры в нашем государстве на каждом углу.
