Самое большое «кладбище самолетов» и почему там многие готовы к взлету в любое время 

Ну зато теперь Бразилия может гордо зваться авианосной державой! 😂

Глупости. Это не жигули которые стоя в гараже гниют, это качественные изделия, made in USA

у них даже с наполеоновских времён есть техника!

@@znaniesilavideo Сие сарказм ?

@@user-bd7jo1mw7l и со времён Сарказма тоже есть.

В реальности это кладбище. 90% из того что там хранится никогда больше не взлетит.

Есть такое место где можно хранить это ТуркВО пустыня Каракум

В52 тоже знамениты ковровыми бомбардировками вьетнама

Я читал, что кое-что вновь вводили в строй...

@@user-fc3sp7lb9h конечно. С полной переборкой, дефектацией, и модернизацией.

@Emmet Paliy Чтоб самолет никуда не полетел достаточно копеешной детальки размером с полпальца. И если этой детальки чисто физически нет (не выпускают уже) то приходится обращаться к фирмам, заключать контракт, изготовлять опытные образцы, испытывать их, настраивать линию производства, и выпускать. Потом поставка на авиазаводы, которые непосредственно будут заниматься расконсервацией переборкой, модернизацией и уж затем - введением в строй. Как вам цепочка? А если это не деталька а целый узел или даже система? Большинство этих самолетов правильно подмечено - никуда и никогда не полетят. В случае войны не будут расконсервировать полностью снятый с вооружения самолет, которого не осталось в строю. А если еще есть строевые - расканибалить законсервированные для поддержания существующего парка и проще и эффективнее.

Американцы никогда не используют б/у запчасти. Всегда новые

@@emmetpaliy6034 это больше не для войны делается в которой США будет воевать, это для того сто бы кому нибудь из союзников отдать бесплатно. Например Украине. Сами американцы если будет нужно по 10 самолётов в день смогут с конвейера выпускать . Это как во вторую мировую каждый день по судну могли с верфи спускать и они даже на военные рельсы не вставали с переводом экономики . А просто делали заказ у фирм , делали одновременно и тачку что бы тёлок в кино возить и тут же рядом джип для вооружённых сил

Стоянки самолётов тоже есть. Хотя у нас - это намного сложнее и дороже.

@@user-fc3sp7lb9h Да , и самолёты в том же состоянии ,что паровозы... То есть руины...

@@user-wz2wi7jq8d паровозы как раз стратегический резерв.

@@znaniesilavideo да конечно , но почитайте или посмотрите ,сколько осталось этих баз запаса и в каком состоянии там локомотивы не могу дать ссылку ,но это есть и в ютубе тоже.

@@user-bd7jo1mw7l я когда-то, лет 25 назад снимал эпизод про паровозоремонтный завод на таком хранилище. Но да, думаю, мало чего сейчас сохранилось.

Тоесть я защещен от нападения "умов". Муслим слово я сам выдумал. И использовал его мелким и использовал его по - дружески трольским где нибудь. Тоесть защищен от разного рода деспотизма и негатива. Козырное слово - Муслим - делай так же - защищай свои мозги чем то мелко подобно выдуманным от себя. И все и не надо злится, потому что плохие они а не ты - о чем бы они там не пиздели.

при в разы меньших бюджетах и в разы больших проблемах из-за того же развала союза, иметь прям такую по масштабам базу хранения нет ни смысла, ни возможности. +есть громадная разница между "демократическим" мессианством, пытавшимся подмять под себя весь мир и стратегией "оклематься и постепенно наращивать силы".

Нет конечно нам скрепы не позволяют, мы использовали старые машины ,как мишени на полигонах . Как например был уничтожен второй борт АНТ25 ,на котором Михаил Михайлович Громов ,летал в Америку. Или разделаны на металл как Домодедовский ТУ 114. Или проданы за границу ,как БТС 002 - атмосферный аналог Бурана ,что поражая воображение взлетал в ЛИИ на своих двигателях..

У нас только паровозы с вагонами угля на консервации...

@@romansamsonov7080 90% паровозов тоже прорезаны на металл. .

@@aleph_one , в России нет климата для такого.

Рогулью сойдут и такие))))

в твоих влажных))фантазиях))когда вам роскомнадзор уже ютуб заблочит))

Да забирай ёпта ))))

На своей щеневмерле обкатал данное заявление ?

@@zv2434 первый...