Самолет от Aurus | Илон Маск продает акции Tesla | Лишение прав за грязные номера 

Стас, на Суперджет не стоит бочку такую катить. Когда он влетел в гору - это катастрофа на Салаке. В то время была плохая видимость и пилот просто не увидел эту самую гору вовремя, а местные диспетчеры не дали информации о рельефе. Потом, когда он загорелся в Шереметьево. Тут уже была ошибка пилота. У него было очень мало налета и он отошёл от глиссады и начал приземление с слишком высокой скоростью, в результате чего самолет начал козлиться (по-простому: скакать по полосе), в результате чего был пробит бак. А вот про комплектующие тут также много факторов. Стоит сказать, что для продажи самолет должен сертифицировать ВСЁ. Если бы мы сделали полностью российский самолёт, мы бы ещё лет 20 ждали наш любимый суперджет. В забугорных деталях не так много зла. Можно сказать, что по такой логике и Боинг не американский. Да и уже многие компоненты делаем сами)) Суперджет оказал сильное влияние на послесоветскую авиацию. По сути из ничего, на неработающих до этого заводах сделали совершенно новый самолет. Все болячки Суперджета учтут уже на МС-21. Да все равно Сас это не увидит((

Можно делать режиссерскую версию без цензуры и выкладывать на другой площадке. Думаю, народ оценит. Я такое посмотрел бы.

Лонг рид далее... Вот по поводу грязного номера. Проблема не в том, что теперь можно лишать за грязный номер, а в том, что эта херня будет подстёгивать коррупционную составляющую. В регионах да и в Москве точно #6ать будут именно, как ты сказал за "снежинку на номере", и не ради повышения безопасности, а ради взятки "чтобы не лишали прав". Пример простой - когда в 2020 г. в Москве были дерьмовые погодные условия (мокрый снег+мороз+ледяной дождь) товарищи ДПСники лютовали по страшному, хотя совершенно непонятно где всему потоку, например только что съехавшему на Щелковское шоссе в область со МКАД, остановиться и почистить номер. Кого-то в тот день просто предупредили, кого-то нахлабучили на эти самые 500 р, а кого-то и вовсе развели, "типо лишения и снятия с учета" и содрали взятку. Так что тут вопрос к системе ГИБДД в принципе (несомненно она стала сильно лучше за последние годы). Но и по сей день KPI наших служб это количество выписанных штрафов и пойманных нарушителей, хотя по мне их KPI должно быть снижением аварийности и количество устранённых дорожно-транспортных проблем - которые в свою очередь несут аварийную опасность. Вопросов нет нарушители ПДД несут несомненную опасность, но ведь не только они. Пример номер два - на выезде с мкр. 1 Мая на МКАД, каждый вечер пробка на кругу, менты стоят на островке безопасности и все очкуют заехать двумя колёсами через сплошную и не едут в два ряда, далее сценарий стандартный менты дожидаются мелкого ДТП и начинают оформление "кто прав кто виноват", кому штраф кому нет. Хотя можно было предупредить, предотвратить ДТП, уменьшить загруженность конкретного участка и тем самым по цепочке уменьшить загруженность на внешней стороне МКАД от Энтузиастов до Щелковского в вечерние часы, как следствие уменьшить вероятность нештатных ситуаций случающихся из-за пробок и т.д. Может я сужу как-то не правильно и не логично... Но я встречаю в действиях этих самых служб ДПС полное безразличие к фразе "ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ". И грустно от того что за последние 2 года это безразличие как будто бы увеличилось, хотя еще года 3 назад я точно видел в то что система наконец-то меняется в лучшую сторону. И до кучи касательно камер на дорогах. А) штрафы такие маленькие потому что основная цель не уменьшить количество ДТП, а собрать как можно больше денег (дополнительный доход, доп налог или что-то подобное для государства). Если штрафы повысят, то все кто превышал на 20км в час действительно будут ехать 60, а те кто херачил 200км/ч по городу и не платил так и не будут платить за свои 200, а вот недовольство среди основной массы населения жутко сильно возрастёт (а недовольство оно государству сейчас зачем?), а доходы в бюджет как следствие упадут (потому что основная масса нарушавших и плативших свои 250р перестанет нарушать) и только уже Б) или С) уменьшить количество ДТП - то есть для всех с экранов говорится, что это приоритет - поэтому камер становится больше, хотя на самом деле приоритет это А, а уменьшение количества ДТП только следствие А. Тут я постарался ответить на вопрос почему штрафы не повышают. А так я за повышение и за безопасные дороги.

Стас, по Сухому Суперджету мнение твое поверхностно и неточно. То что в самолете есть импортные комплектующие в этом нет ничего дурного и не это повлияло на ценник. Обслуживание и подготовка проходит дольше и обходится дороже, чем у конкурентов. Также есть проблемы с логистикой по комплектующим и запчастям. Одна из иностранных авикомпаний именно поэтому вернула самолеты обратно: постоянные простои из-за отсутствия запчастей. Это как в автомобиле стоимость одного километра.

Сделай пожалуйста рубрику "невошедшие" из документалок ,очень хотим кекикесов !

@Асафьев. Жизнь, касаемо Сухого - всего разбилось два: один на промотуре в Индонезии пилоты загнали в гору (система предупреждения о столкновении орала как резаная), второй не сумели посадить при отказе вычислителя так же пилоты. Собственно, в авиации бОльшая часть инцидентов и катастроф - именно по вине человеческого фактора... Так что не надо транслировать отношение к Аурусу на сам самолёт, не обладая полнотой информации, а то не совсем красиво получается.

18:53 если мне память не изменяет самолёт который врезался в скалу, он предупреждал пилотов о столкновении, но пилоты не обратили на это никакого внимания. А самолёт в Шереметьево упал по вине пилота, который не захотел лететь в Мурманск без автопилота и решил вернуться в аэропорт с плохими погодными условиями

Стасяо, сам лётчик, так что касательно СексиДжета: 1. Обе катастрофы - человеческий фактор. самолёт, конечно не Камри, но и не совсем уж ломучие говно. 2. Безопасность у него соответствует стандартам. 3. СуперЖесть брать никто не хочет В ОСНОВНОМ потому что запчасти на 737 или 320 есть везде, их много, есть и б/у и новые, а на сухарь днем с огнём в России то не сыщешь, куда уж там Эмираты Бразилии Малайзии.

Когда дальтоник пытается гнать на японцев, что у них что-то не то с цветами автомобилей...

Ух ты, Стасяо приложил к новостям о документалке какие-то новости из автомира. Спасибо за подгон, подойду чай заваривать

Как хорошо ты понимаешь в автомобилях, также хуево ты понимаешь в самолётах: 1. Суперджет не нужен никому потому что действительно провалил презентации (сами виноваты) 2. Локализация самолёта сейчас достигает 90% 3.в Шереметьево самолёт разбился и загорелся из-за тупости пилота, ибо при посадке он не развалился сразу, он дважды "козлил" значит стойки выдержали 2 раза перегрузки при посадке и только на 3 раз подломились, пилот просто зассал уйти на второй круг после первого жёсткого касания

14:20 - отличная акция так то, едешь в трафике, видишь желтый L200, отвлекаешься пока тянешься за телефоном открывая камеру или пытаясь объянснить пассажиру какую тачку нужно сфоткать, вшатываешься в переди едущий авто, звонишь в тинькоф, и тут же просишь этот L200 развернутся. Отлично! Замечательно! Божественный маркеттинговый ход)

Стас автоблогер: 10/10 Стас экономист: 8/10 Стас правозащитник: 0/10, оторван от реальности.

По авиации советую посмотреть и почитать Олега Довганя. В случае со столкновением с горой - это ошибка пилота и диспетчера, в случае пожара в аэропорту - ошибка пилота. По первому случаю точно уже есть док фильм. У отечественного гражданского авиастроения есть проблемы - первая то что рынок уже занят, и какой прекрасный самолёт не сделай ты не сможешь запустить его в достаточно массовую серию, чтобы снизить издержки и компенсировать стоимость разработки. Вторая - слабая сеть сервисного обслуживания. Третья заметная - это санкции, из-за них пришлось например менять двигатели на импортные так же и авионику, так как производители этого всего у нас - это ростех, а он в санкциях по уши.

Боинг горит, падает, движки отваливаются - а ну это норм, бывает брак! Супер Джет врезался в гору по вине экипажа, загорелся один раз - о боже, это так опасно!

Про грязные номера, как проехать 100 метров за фурой в марте и оставить чистыми номера?

Про Суперджет ты зря. Как человек который его строил с самого начала проекта. Могу рассказать что там и как на самом деле, если интересно, конечно

астафьев в очередной раз продемонстрировал оторванность от реальности. Не представляет как найти машину без камер) он с какой планеты свалился? Менты прекрасно знают всю эту шушеру или тех у кого можно узнать.

Стасян сейчас: Мы все успеваем , все норм, не кипишуйте, документалки выйдут точно в этом году. Стасян 31 декабря: МЫ В ДЕРЬМЕ !

У Супер Джет 1 авария при эксплуатации по вине пилота за 11 лет, это вообще ниочём. Его не покупают из-за санкций, там часть оборудования импортное, а при техобслуживание требуется запрос в ту компанию, которая поставляет детали и их постоянно надо сертифицировать. Вот в этом весь геморрой, хотя их купили 215 штук, а сам самолёт стал официально самолётом миссии ООН...

Про грязные номера... Стас слишком хорошего мнения о наших инспекторах дпс

Стас, ты забыл, что если лишать прав до суда, то это означает, что человек, который ничего не нарушал и почти 100% будет оправдан в суде будет по факту лишён прав до этого самого суда, что за нах?

Суперджет такой не надёжный, что оба гробанувшихся самолёта, разбились из-за ошибок пилотов. А боинг такой безопасный, что падал из-за кривого индусского кода.

Аргументы топ!! Никогда не видел чтобы кого то **али за грязные номера, значит такого в природе не существует! У Стаса свой собственный розовый мир

Стас, комментируя новости о поправках в коап ты усердно раздвигаешь булки, чтобы его и всех остальных водителей было проще сношать и разводить на бабло. По пункту про грязный номер - менты просто становятся в грязную погоду и тормозят всех по очереди, выискивая у кого уже есть штраф за грязный номер. И дальше задается вопрос "сколько вкусных денег не жалко водителю, чтобы его не лишили прав". Элементарно, выгодно, все красавчики. Не надо никаких экспертиз, проверок, отсрочек и проволочек. Фотка номера есть - это же железная доказуха что водитель рецидивист и опасный член общества. И это вместо того, чтобы нагнуть коммунальщиков мыть улицы чаще чем два раза в год. Вся Россия (Москва - не Россия если чо) с октября по май покрыта говном в разных фазовых состояниях, а виноваты - водители. Охеренно. По поводу временного ограничения права на управление - тоже отличная логика. Суд в этой цепочке нужен ровно для того, чтобы проконтролировать действия мента на предмет того, не мудак ли он часом, а теперь любой мент тебе скажет "нас - рать, что там скажет суд неважно, а я тебя прям щас лишаю права на управление или гони двадцатку". особенно если остановлен профессиональный водитель, который до суда не имея прав успеет с голоду сдохнуть. Сравнивать с Германией что-то можно будет только тогда, когда за нарушения ментов будут не просто ругать, а выгонять с работы с разрывом контакта, без пенсий, квартир и всех льгот. Вот тогда может и заживем похоже не цивилизованные страны.

Кто нибудь вывезите Стаса на трассу за МКАД, что бы не нес херню про грязные номера. Я поехал сегодня 22 км - номеров обоих не видно! 5 тыр сегодня, а завтра лишение? Вы, б, нормальные?

"... инспекторы вряд ли будут нагибать..." - не надо их недооценивать... Врага вообще опасно недооценивать, а наши органы обеспечения безопасности дорожного движения, судя по их поведению - на друзей точно не тянут

1 суперджет упал из-за ошибки экипажа 1 сгорел в Москве - и там тоже совершенно невменяемые действия экипажа. Основная проблема была в том, что не организованы цепочки поставок запчастей. Сейчас, вроде как, это тоже начали решать. В целом - стоит чуть больше разобраться в теме.

Обожаю когда Стас умничает по фондовому рынку: ни*уа не понимает, но очень уверенно говорит

Картина авиа мира полностью подчёрпнута из СМИ, жёлтые заголовки которых и являются самыми популярными, но редко объективны. Суперджет это самолёт мирового уровня и европейский сертификат типа тому подтверждение. По ошибке пилотов не только ссж разбивается.

"Инспектор вряд ли будет сношать" всех за грязный номер.. Иди уже в думу с таким уровнем аргументации

Интересно а как можно ошибку в пилотировании подвязать к надёжности самолёта? Ssj100 вполне себе норм самолёт.

Стас а вот за суперджет обидно, во первых кто сказал что более 200 бортов - это мало? Во вторых - кто сказал что он не надёжный, боинги тоже падают. В третьих - его не покупает условная люфтганса потому что вокруг самолёта нет инфраструктуры. В четвёртых SSJ100 - отличный регионал. А если интересно про авиакатострофы то о причинах их лучше узнавать из отчётов МАК, это к тому, что в том полёте при такой посадке загорется мог любой самолёт. А если хочется интересно, кратко, и доходчиво что то больше узнать можно посмотреть канал "Мальчик в маске".

Невероятно шикарный фон! Просим рубрику "невошедшее из док-ок". +1000 к настроению в рабочий день, если вышел ролик Стаса

Про суперджет вообще не согласен. Рукожопые операторы(именно операторы а не пилоты) у штурвала. Вот и все. А сам самолёт не плохой. Посмотрите разбор аварии в Шереметьево. Там подломилась стойка из за козления борта. А козление началось из за большой вертикальной скорости.

Зря ты так про суперджет и бизнесджет. Принимаю прямое участие и в проектировании первого и второго. Крайне удачная машина, которая попросту не имеет нормального ППО, из-за чего получается дорогим на дистанции

Работник приходит к начальнику жаловаться на условия работы и зарплату. Начальник: вон там светяшку на полке прочитай.

Вот нахрена ты про супер Джет сказал это...

Стас, по суперджету требую опровержений. Это вообще за гранью добра и зла. В скалу врезался из-за отвлечения пилота. В Москве сгорел из-за жмотства Аэрофлота, который забил на обучение полетам в режиме директ мод. Нельзя же так пренебрежительно относится к конторе. Едрен батон

Сас Астафьев: "Во-первых, я дальтоник..." Волосы Саса Астафьева: "Мы уже поняли!"

Стасяо, если не шаришь в самолетах, то не пори чушь. Какой Боинг кто собирался подвинуть, если Боинг не делает региональники? И какие могут быть предьявы к самолету, если в обоих катастрофах виноваты пилоты. Причем это выводы комиссий, которые расследовали эти катастрофы, а не моё мнение. Рассуждения на уровне домохозяйки или Варломова) Про надежность откуда информация? Или ты сравнивал отчеты об эксплуатационной надежности Иркута и например Эмбраера?

Мне кажется, что владелец камри сейчас может продать её дороже, чем 15 лет назад)

Упал один, на презентации, упал один! ОДИН! Боинг тоже собран из иностранных запчастей.. Клёвая птичка

❤️❤️❤️ Безумно было приятно поработать с вашей командой 🤟🏻

В следующих новостях из офиса ждём перевёрнутую книгу по Тойоте

Готовый депутат прям. "Ну не будут же гиббоны чинить произвол, это аксиома!" Нет, аксиома что будут мазать грязью во дворе номера и на выезде встречать, рассказывая без деталей про повторное, что за это возможно лишение, открывай мошну.

Мне одно интересно: если включается "приостановление прав", как до дому-то доехать? Я не про случай, когда водитель пьян в сосиску - такого надо вынимать из-за руля сразу, а про нарушение, не связанное с невозможностью управлять ТС. Когда едешь, например, на дачу с семьёй, совершил нарушение на лишение (те же грязные номера) - и что дальше? Машину на эвакуатор, жену, детей и собак нагрузить вещами - и пешком? Потому что в 100 км от города никакое такси тебе не светит? Если так будет, то ну прям таакая классная кормушка появится! Прям великолепный подарок на НГ от родного правительства!

На презе суперджета ошиблись пилоты, когда он в скалу врезался. Они ввели в автопилот неправильный курс и 30 секунд игнорировали предупреждающий сигнал об опасности.

одно дело когда тебя уволили по статье, а совсем другое когда ты уволился по собственному желанию. и следующий работодатель не будет разбираться почему его уволили с предыдущего места работы, раз уволили там то нафиг ты нам нужен тут. так что я думаю что через какое-то время он просто уволится по собственному

Даешь режиссерскую версию документалки на 30 часов с вырезанными сценами и кекосами! Можно в формате сериала на нетфликсе.

Стас, на счет СуперДжета, те катастрофы которые ты назвал, в них признаны виновными сами пилоты, по итогам расследования комиссией. Да без условно конкурентом боингу и аирбасу он быть не мог, но не по причине безопасности, а из за того что нет инфраструктуры обслуживания нормальной. Так же у него имеются детские болячки (поломки из за того что модель абсолютно новая) и что бы устранить все косяки нужно время, собственно как и с машинами ты всегда рассказываешь что если выходит новая модель у нее будут косяки так как это сложный механизм все рассчитать сложно, в данном случае самолет еще более сложная техника, да без спорно и уровень подготовки там больше, но все же и там бывает все не без проблем.

У суперджета нет ни одной аварии по вине самолёта. А вот импортная комплектуха, на фоне санкций, это действительно проблема.

Что бы номера не пачкались надо делать что то с дорогами, а то через каждые 10км, выходить и протирать их , или установить на автомобиль омыватель госномера. Закон надо правильно формулировать.

Заметил, то что в конце начал передавать воздушный поцелуй Стасу... Теперь можно переезжать в Москву и покупать ниссан жук)

Грязный номер. У нас это причина для остановки, осенью каждые 10 метров останавливаешься, чтобы его вытереть. Зимой задний номер снегом закидывает. Покатайся так межгород... А я каждый день в соседний населенный пункт на работу езжу. Стас, ты же был в Красноярском крае, как ты в своем видео сказал: "За 250км вокруг никого". Примерно так. А ГАЙки как только примут закон начнут активно за номера выцеплять, ведь после лишения нужно будет сдавать ПДД, а это и медкомиссии и различные пошлины... Не вижу я причин для радости. Тем более с нашим состоянием дорог за 200 ехать маразм, на 60 можно убиться...

Стас, вот ты рассказываешь что там чуть-чуть подняли штрафы и тут, но их не нужно поднимать, надо иначе. За каждое повторное нарушение удваивать штраф (для каждого водителя свой счетчик). Например за превышение в 20-40км/ч сперва 500, а потом 1000/2000/4000/8000 и так далее. Без возможности обнуления счетчика!

Стас, на самом деле с нечитаемыми номерами и сегодня практика есть. Если инспектор видит признаки умышленного "загрязнения" номера (машина чистая, а номер грязный) в отношении водителя составляют протокол, направляют в суд и принимают решение о лишении прав, это нередкий случай.

Всё аварии Суперджета это ошибки пилота.... Один ебнул гружёный самолёт об ВПП. Второй не послушал сигнализацию об опасном сближении с землёй

Парень, ты бы почитал хоть немного на профильных форумах про самолёт. Такую херню пронёс. Особенно, про первый упавший. Имей уважение к экипажам и будь осторожнее при высказываниях.

по поводу лишения и грязные номера, крашеный от части прав, если инспектора действуют в рамках разумного. этим летом случай был. в первых числах июня получил права с новой категорией "А", и купил мотоцикл. спустя 2 недели, ехал медленно, с потоком, аккуратно (2 недели как из мотошколы, с убитого мота школьного пересел на мощный нейкед 85лс), остановил мент. для проверки доков. это нормальная практика, тормозили за сезон раз 20. доки отдал и... он начал оформлять 12.2п2. за то, что лямка закреплённого рюкзака свисла с хвоста и под каким то углом могла закрыть часть буквы грз. это 5к или лишение. косяк инспа: 1. это нарушение правил перевозки груза, 500р до скидки 2. он вел себя агрессивно 3. на группе разбора он топил за лишение, пока адекватные сотрудники не увидели что в год 3-4 штрафа, нет никакого сокрытия ни на его фотках, вообще не по госту сделанных, ни на моих. итого. суд. я не виновен. на инспа накатана жалоба и он посажен на бутылку. к чему я это. такое ужесточение - непаханое поле для взяток и закрытия планов по штрафам ушлых гайцов

Вы тоже видите эти неоновые фигурки в виде одной фразы? :D

Что можно заключить из разгон-пролога: "Мы орём, кипим, но в график укладываемся. Успокойтесь и оставьте горение нам"

Стас, ну зачем вы так про супер джет?😌 вы же консультируетесь со специалистами тех тем, в которых вы не специалисты. Всегда рад помочь 😇

38:00 Мышь которая переобувается в воздухе, "Я такой весь за двс пацаны, в электрокары не пойду" и инвестирую в акции теслы)0)

Про самолеты явно не надо больше. Сам же говоришь, что надо разбираться в области, что бы её комментировать. Шляпа вышла с сухим)

30тысяч не много для Стаса, но он видимо забыл сколько в среднем люди зарабатывают. А нужно то лишь привязать штраф к размеру дохода.

Человек отшибленный от жизни всегда уверенно разглагольствует за жизнь и прочие плюшки, кайф

27:24 -- да сразу вышку давать без разговоров, чоужтам. Причём за абсолютно любое нарушение. Глянь на досуге 54-й эпизод "Масяни", что ли (только до конца). Вдруг мысля какая шевельнётся ;)

Если человека лишили прав, значит, он сделал что-то супер неадекватное на дорогах общего пользования🤭 Пару раз номер не протёр или затонировался (по новому коапу)😱 Да таких людей вообще надо от общества ограждать, мало ли, на что они ещё способны, сегодня ты номер не помыл, а завтра человека убьёшь?

Стас, а ты видимо теоретик. И накат у тебя хороший только на такси.

Мне вот про Камри другое интересно: За 15 лет, она явно побывала в руках у нескольких хозяев и каждый раз, при регистрации, перебивку не видели. Но это пол беды. Ещё интересней судьба последнего хозяина перед арестом машины. Вероятней всего он ее покупал и был не в теме криминального прошлого машины. Ему сотрудники просто сказали спасибо и изьяли тачку?

В Польше, за скорость штраф растет за каждый км/час, свыше 20% от разрешённой, лишение на 2-6 месяцев и есть возможность попасть на повторную задачу на права.

Суперджет - хороший самолет, падает не больше остальных, оба падения были не по вине самолёта, а с надёжностью (вернее отладкой системы обслуживания) стало все нормально в последние пару лет, налет хороший. Но по маркетингу да - полный провал. Поэтому сейчас МС-21 сначала в России обкатывать будут, а потом за рубеж поставлять

Когда говоришь, что 30к рублей не такая уж и большая сумма, учитывай, что это околосреднемесячная зарплата у 90+ процентов населения. Прикинь, тебе бы выписали штраф в размер твоего месячного дохода, это всё еще маленькая сумма?

В пункте про грязные номера: Штраф 500 рублей накладывается, если номер загрязнен неумышленно. То есть статья 12.2 пункт 1 КоАП. Если инспектор посчитает, что это сделано умышленно, то он будет писать протокол по статье 12.2 пункт 2 КоАП. Данный пункт статьи подразумевает наказание в виде штрафа 5 тысяч рублей, или лишение лишение прав на срок 1-3 месяца

Плохо ты наших гаишников знаешь!!!!

Комментаторы: "Стас, ты оговорился, какой неграмотный, фу отписываюсь" Стас: "Да и квадрат-кружок-крестик-треугольник-квадрат на вас"

О Стасян опять в кадре!!! ))) Очень жду документалку! Давай бэкстейдж со съёмок!!!

Сейчас мусора всех подряд будут штрафовать за грязный номер, ведь при повторной остановке уже можно заработать жирную взяточку.

А теперь ситуация: Едешь с семьёй 2000км, начинаешь обгон фуры в разрешенным месте на разделительной полосе, но не успеваешь завершить обгон и попадаешь на пересечение сплошной. Тебя ловят, лишают прав на месте. Что в таком случае делать?

33:13 ларёк из Екатеринбурга 😂😂😂, но его уже снесли😭

До сих пор жду на этом канале, видос с вырезанными сценами из документалок

Касательно изъятия прав до принятия решения судом о лишении прав с точки зрения правовых норм - не законно, так как суд является компетентным институтом, который может объективно оценить все стороны дела, инспектор же быть объективным не может. А это уже ограничение прав человека. Но на практике, возможно, и лучше человека отстранить от управления заранее. Хотя моральная сторона вопроса: Если суд в 1% проценте случаев примет решение в пользу лица, которому предъявлено нарушение, получаеться человек просто так ходил пешком до суда, а это от 2 недель до 1,5 месяцев….

32:50 не услышал (сори если было в видео), что продажа акций тоже облагается налогом. Причем есть разные "темпы" продаж. Если тебе упали акции и ты продал сразу - то там очень большой налог (в некоторых штатах более 50%). Но если ты продержал акции несколько лет, то % налога падает сильно. Потому есть тенденция, что те, кому выплачивают "бенефиты" акциями их держат, даже после увольнения из компании - просто потому что так выгоднее. Компании тоже ухитряються выдавать бенефиты в разное время. То есть "обмыть зп" просто не выйдет - кто-то получает 10, кто-то 11, а кто-то 12. Чтобы вот этот "час продажи" наступал в разное время. Так же Там есть культура пожертвований. Если зп очень большая, то налог растёт пропорцианально после какой-то планки. То есть кешем получая выше планки - ты обязан отдать больше долю. Не 20%, а например 25%. цифры условные. Так вот люди, чтоб влезть в планку и платить меньше % (Не 25% cо 10001$, а 20% с 9999$) - договариваются с фондами и напрямую с ЗП донатят на пожертвования. Таким образом все в плюсе: человек - меценат и имеет выгоду от меньшего налога. Государство получает финансирование фондов, которые занимаються соц. работами. А Фонды получают финансирование.

Про Суперджет разгон полный бред: Во-первых про "ненадёжный всё таки" (откуда взята данная информация и о чём именно речь?) одной из основных проблем самолёта является двигатель, а именно сроки его поставок из франции, больше авиакомпании (почему-то) ничего не указывают. Во-вторых про авиапроишествия и катастрофы за 10 лет с начала эксплуатации с Суперджетами известно о 4х проишествиях, 2 из которых - выкатывание за пределы полосы, и 2 авиакатастрофы (около 0.9% (2 из 219) от количества произведенных при этом у самого популярного на данный момент Боинга 737 примерно 2% (218 из 10 644) и стоит учитывать тот факт, что обе катастрофы произошли по вине экипажа (в Шереметьево) или диспетчера (В Индонезии), а не из-за недостатков самолёта. И третье Аурус делают на основе SBJ - Сухой Бизнес Джет, и вот именно он является достаточно непопулярным самолётом из-за малого количества покупателей. В общем незаслуженно захейтил Суперджет

Стас, ты умеешь красиво разгонять за автомобили, и не надо лезть в политику и КоАП...могу пояснить, в каких моментах сделан вывод, что тебе нужно подтянуть матчасть по этим вопросам

Живу в Норвегии. Недавно меня остановили, ехал 71 в зоне 60. Заплатил штраф 420€. Ну здесь люди ездят по правилам не толко из за штрафов - они действительно заботятся о безопасности себя и окружающих .. и это приятно

Я немного понимаю в авиации SSJ дешевле по сравнению с конкурентами Он достаточно надёжен В Шарике он погиб по ошибке пилотирования У Boeing не самолёта конкурента SSJ , у них минимальный самолёт 737, а SSJ классом, на вашем языке это как сравнивать Golf с Rio. Не покупают его из за проблем в логистике запчастей, Airbus и Boeing в течении 24 часов привозит любую запчасть в любую точку мира. Мы этого сделать не сможем...

Если будет русский топ гир, Стасон будет Джеймсом Мэйем, так как он тоже еле таскается по дорогам, говорит только правильные вещи, а голом походит на чела, который озвучивал Мэя у нас

Стас, там про роторы есть новости развития, создали новую форму, он может работать на любом топливе, за время работы пока не вникал, вроде как должен жить

Много правильного говорит про безопасность, но с номерами не согласен, потому что: Живу в Ленобласти работаю в Питере ехать 19 км, по дороге две стройки и полулегальный карьер, вся дорога в земле и грязи постоянно, настолько что проехав 10км тормозишь и идешь мыть фары задние, их вообще не видно. 4 ре года пишу в Гибдд, районное управление и прокуратуру что бы обязали стройки и карьер не допускать разнос грязи на дорогу, ясное дело получаю отписки и один раз даже поливалка грязь убрала. А фраза Стаса про то что не будут простых людей за номера штрафовать - бред, будет план будут штрафовать за все что положено. Из центра МСК хорошо говорить(даже приятно к вам в гости ездить) , а даже за мкадом грязь на дороге это проблема!!! А как ITшник считаю что номера как технология устарели, и тратить огромные ресурсы на камеры, сервера, нейросети и т.д. не рационально. ЭРА ГЛОНАСС же внедрили, значит могут вынудить когда хотят, давно бы перешли на радиочастотные метки(по примеру платных трасс).

Вот очень Вас уважаю!!! Но наш самолёт очень надёжен так как сам на нем летаю!!! И очень не приятно когда люди не понимающие в авиации нас оскорбляют!

Блин, крашеный, ну не разбираешься в авиации - не говори. Как чиновник-оптимизатор "нахер никому не нужен". Посмотри хоть канал Авиасмотр, довольно объективные и информативные сюжеты.

30:13 сразу видно, что монтажер далёк от экономики))

Реальный случай двухлетней давности. У человека угоняют Мазду сх5 практически новую. Дело в Москве. Полиция по камерам отследила, что машина уехала за МКАД... На этом все. Так что не так все просто)) аналогично ты рассказывал, что можно телефон оставить посреди Москвы, и никто не возьмёт, т.е. повсюду камеры. Так вот случай 4х летней давности. Забрали телефон новый просто с прилавка цветочного магазина прям под камерами - никто никого даже не искал ( в центре столицы блин все произошло причем). Вопрос капюшона с едва выглядывающей физиономией и нежелании полиции работать. Так что все далеко не так радужно. А так в целом как обычно спасибо за выпуск, с удовольствием послушал

Я дальнобойщик, двигаясь без перерыва часа 3-4 осень, лето дождь, зимой снег и от дороги после КДМ (посыпалка) номера не быстро, но пачкаются за час два три по трассе. И когда останавливаюсь на перерыв то мою фары, фонари задние и боковые и номера хотя бы спереди. Бывают останавливают и делают замечание (очень редко). А сейчас думаю будет интересней 😁

Для того чтобы наши электрички могли конкурировать с иностранными их нужно хотя бы начать производить🤦‍♂️

SSJ провалился не из-за ненадежности, а из-за зарубежных косяков, которые не хотят устранять и из-за отсутствия постпродажного обслуживания (бюрократия). Не надо путать людей)

Надо просто ввести бальную систему , например на один год дается 100 балов привязанные к водительскому удостоверению , не к автомобилю и за нарушения снимаются баллы .

Про Суперджет не совсем объективно. Аирбас А320 тоже падали на презентации, ничего, продаются. Ну и много ещё моментов. То что не совсем надёжный, есть моменты, но они не касаются критических систем.