Самосвальный полуприцеп MEGA 40 м3 и седельный тягач Камаз 65206 работают на строительстве животноводческого комплекса в Брянской области. В этом видео показана точечная выгрузка крупного щебня.
Сложно в точности сказать, кто же ведомый в гонке по увеличению объёма самосвального кузова. И сложно сказать какую методику рассчёта заложил производитель. Но то, что многое в перевозке самосвалами построенна по системе "рентабельно - как сказали так и работаем - на откуп водителю". Так например в одинаковых условиях могут эксплуатироваться самосвалы: Вольво 8х4 с полной массой 48т и кузовом 20м3 и Китаец 6х4 с полной массой 33,5т и кузовом 20м3. Ничего странно никто не видит. Кузова одинаковые по объёму поэтому должны работать одинаково. И даже разница в 2,5 раза особо в глаза не бросается. Работать должны одинаково без скидок. А если к самосвалу можно прицепить прицеп 18м3 от той же Мега, то в сумме объёмами можно набрать 38 м3. А теперь: средний самосвал 8х4 20м3 полной массой 40т и снаряжённая в районе 15-16т и итого по минимуму на груз 24т прицеп 3оси 18м3 полной массой 27т и собственная не более 7м груз 20т. Итого для самосвала с прицепом: под загрузку 38м3 предлагается 44т (конструкторская макс, а не по транспортным требования), при полной массе сцепки 23 т (самосвал + прицеп). А теперь полуприцеп: тягач 7-9,5т (например: 6х4 КАМАЗ-65206 - 9,2/26т, и 4х2 КАМАЗ-5490 - 7,4/18,6т) и например этот п/прицеп Мега с Алюминиевыми 38м3 и массами 6т/40т. Итого для тягача с полуприцепом: под загрузку 38м3 предлагается 34т (в полной массе полуприцепа уже заложена нагрузка на седло: 3 оси - 27 т, остальное на седло), при полной массе сцепки 13-15,5 т (тягач + алюминиевый прицеп Мега). Для стального + 3-3,5 т. Данные расчёты сложны и в т.ч. для понимания. Как вывод можно сказать, что оптимальным в случае самосвального полуприцепа будет 3х осный с объёмом 30 м3, где в случае с Мегой останется 34т- на груз, а если взять тягач 4х2 КАМАЗ-5490, то -1,8т из-за допустимой нагрузке на седло 11,2 т вместо расчётных Мегой в 13т. Но такая сцепка будет весить всего 13т и это для 30м3. Самосвал 6х4 даже с кузовом 16м3 не будет столько весить. Но главный вопрос: что выбрать для перевозки равного объёма 2 или 3 ходки? По моему мнению и это не прямая отсыпка новой дороги, где нужны только одиночки, то оптимальнее автопоезд массой 13т и кузовом 30м3. Но решение, когда можно съэкономить на ходках и одновременно на резине приходит сам собой - тягач с полуприцепом полной массой 38т. И под седло 4х2 КАМАЗ-5490. В сумму 5 осей против 7 осей для самосвала 8х4 + прицеп 3х осный. Вот такая лёгкая арифметика и приводит обе стороны к созданию самосвальных полуприцепов объёмом до 38м3 и более на 3х осях и не только, но полная масса 40т для полуприцепов 25 м3-60 м3 в случае с таблицами на сайте МЕГА. Это так: оси те же и их 3, нагрузка на седло 13т. Ну и собственная масса п/прицепа меняется в зависимости от объёма/длины. Но клиент уже всё просчитал. И кто сделал выбор?
