Как я рад что смотрю ваши видео. Я сам в Рио 2 лью м10дм но только когда на улице "+" я полностью с вами согласен что минералка это добро мотору. Успехов и всего наилучшего вам!
@@Romale_1986 приятно с адекватными людьми общаться. А не с пеной у рта некоторые доказывают что если масло не подопуску то хана мотору. С меня подписка на ваш канал. Привет из Беларуси.
Себестоимость производства базы, равна себестоимости производства бензина. В 60-70-х годах, моторное масло стоило сущие копейки, как и топливо. Потом маркетологи смекнули, что можно засрать мозги автолюбителям и зарабатывать 1000% с 1 литра масла!😂
О, я одно колесо на бордюр, а вторым на доску с кирпичем, и слив практически в "0". Все лето проездил на минералке Роснефть 15/40. Но канистра Волги м-10дм на следующее лето уже взял! 😊 но в зиму в митсубиси залью лукойл 5-30 jp.
Заливал все лето газпром м10дм все хорошо менял через 150 моточасов осенью поехал на нем из краснодара в кузбасс температура по месту пребывания ночью опустилась -5 стартер прокрутил на гране фола и очень долго , это я не плохом за масло а о том что в зиму на нем не получится ездить к сажелению
Супер масло))), тоже залил его себе с июня в форда фокуса иина зиму уже приготовилтМ8ДМ, а вот с насосом этим как у Вас чёто ещё додумываю, по старинке мозг думает, что при сливе через пробку всё таки масла и грязи больше вытекает😂😂
Получается наоборот. При сливе пробкой остаётся еще ~ 500 мл. насос лучше откачивает масло, так оно достаёт до самого дна. Если бы менял я лично через пробку я бы лил в мотор литра 2 мамла для промывке после того, как слил старое масло, что бы эти 2 литра размешались с остатком отработки в поддоне.
Катализатору никакое не навредит если сасло на него не летит, а если мотор кидает в катализатор масло, то катализатору уже без разницы какое масло его будет убивать минеральное без допусков или синтетические с допусками. Оставь в скородке гореть масло синтетику, олейну и минералку, больлая разница бвдет на сковородке, что в ней сгорело?
@@vesta1905 Моточас в технике например зависит от нагрузки и оборотов. В авто это именно просто время работы, равное астрономическому часу и никак не учитывает нагрузку и обороты. Стоять час на холостых или жарить целый час 180 это разные вещи 😆. На вспашке,например, за один наш час счётчик моточасов может три намотать и т. д.
М10, это 10 сантистокс при 100 градусах, аналог -W30. Что бы изготовить 5W30. берут М4 добавляют загуститель " который при повышении температуры густеет" И получаем, на холоде оно жидкое как М4, разогретое как М10. Но... при низком качестве загустителя, или его перегреве, он выпадает в осадок и лаком. И получаем грязный двигатель, который работает на М4-5 при 100 градусах.
Причина в том, что в синтетике крекингвоой убрали нефтяную ароматику, которая держит в себе грязь и моет мотор, а вместо этого ваодят в синт. масла искусственные моющие присадки, которые в большинстве масел плохого качества и нормальные в маслах от 1000 руб. за 1 литр масла. Такие как Exline,ЛиквиМоли, Мобил 1 и т.д.
По трассе не в жару у меня при скорости 110 км/ч 65-85 °с в городе также в жару 28 и выше 85-90 °с, такие температуры были с завода, такие же до сих пор, спустя 8 лет владения мною этого авто.
Лей спокойно, продлишь Тигуану жтзнь с таким маслом на ~ 500 000 км. коммерческие масла лучше гражданских. Так как масла коммерческие не убивают моторы, а задача гражданских масел убивать мотор за 5-7 лет когда закончится гарантия. Поэтому комм. авто ездят по 1-2 млн. км., а гражданские и к 300 000 км. не могут доехать. Если лить синт. масла в коммерческий транспорт, то это бы сильно сократилр срок его службы.
, ну не знаю.., у корешка Пежо Боксер 2.2 дизель (DW12) с пробегом 600 т/км, и он не масло дрочер..., замена у него раз в 30 т/км..., льёт что в сервисе дали.. и мотор живее всех живых
странно, у меня одного здесь на синте ровенол нет никаких отложений 50ткм? очевидно же что те кто присылает фото отложений льют подделку, еще обычно и хвастаются что нашли в два раза дешевле 😅
Алекс нет не только у тебя нет отложений на Равеноле ха 7000 руб. 5 литров, также нет отложений у людей кто льёт масла за 1000 руб. 5 литров. это Синтек, ВолгаОйл, Лукойл и т.д. Поэтому люди кто льют масла за 7000 руб. 5 литров, выглядят мягко сказать объебаными.
Не в разы и не лучше, глянь тесты на Ойл клабе по составу Синтек , Волга, Лукойл имеют 1 в 1 такой же состав, согласно лаб. анализу, но Синтек, Лукойл стоят намного дороже из-за огромных бюджетных маркетинговых расходов. В Волга Ойл бюджет на маркетинг практически отсутсвует.
На минеральном масле нельзя давать высоких нагрузок для тфси моторам!! Ты просто гроьишь движку, этой минералкой. И вобще МАСЛА НЕ МОЮТ ДВИГАТЕЛЬ!! тупые ваши рассуждения "масло моет" даже присадки в них не моют уже двигатели с пробегом