Значение винтов H, L и T и как их настроить, чтобы инструмент служил долго, экономно и работал на полную силу. На видео эта бензопила: pila.prom.ua/p...
СПАСИБО ВАМ ЗА ЭТОТ РОЛИК !!!!!!! Всё подробно показали и понятно. Настроил как Вы объяснили и пила стало лучше работать. И ещё раз Вам спасибо !!!!!! Здоровья и удачи Вам !!!!!!!!!
Действительно наглядно и понятно!!! Не только включил как должно быть, но и показал в чем разница когда много или мало оборотов, что на холостую это одно, а при работе это другое! Отличное видео!!!
Леонид,вы просто молодец!Всё подробно,без лишнего пафоса и человеческим языком)Я около своей пилы пролазил 5 дней с этой настройкой,всё думал и мечтал,что бы вы сняли видео о настройке карбюратора бензопилы,и вот оно,свершилось!:)))
Класс!!! Без заумных настроек по тахометру. Все правильно - работу пилы чувствуешь в руках. Спасибо что объяснили новичкам как и когда она должна работать
Спасибо вам, за хорошее обьяснение, много роликов смотрел до вас, вы очень досконально объяснили, что за что отвечает и как должно работать!!! Спасибо огромное!
Самый правильный и толковый способ регулировки !!!! Поддерживаю 100 % !!!! Спасибо за интересный ролик !!!!! С Новым Годом ВАС !!! Побольше подписчиков и познавательных видео !!!!
Все по теме понятно, спасибо за наглядное пособие по настройке, но я все же думмаю что не нужно постоянно эти винты крутить для разных бревен, у каждого двигателя есть свои параметры топливо-воздух, один раз настроил и все.
На китайцях викручування буває в діапазоні від 0,5 до 6 обертів. Причому буде 3 однакових пилки - у всіх зовсім по-різному. Такі у них карбюратори паршивенькі.
Маю досвід з китайською пилкою типу Гудлак( багато назв) , вирішив взяти нову і почув рекомендації на Прокрафт але ж це копія китайської 😮 чи якість краща ?
Регулировал по тахометру-на холостых.Все класс,начинаешь пилить бревна чего-то не хватает !Поэтому буду регулировать в процессе работы! С магаза сразу после нажатия на газ -тупила при наборе оборотов!так что заводские настройки тоже не идеал!
Спасибо большое за доходчивое объяснение!!! Благодарю! У меня на холодную не заводится, только если зажать газ потом начнёт работать (потом на горячую все нормально). Надеюсь ситуация на 18:20 это моя проблема ))) вообще на вашем канале много полезного и понятного. Удачи Вам!
У моём китайце, Н полностью закручен был с новья и посмотрев ваш ролик, решил настроить как у вас. Вобщем когда открутил винт Н, пила стала хлопиться, пришлось закрутить обратно.
Доходчиво и понятно. Вчера пинал пилу) не мог настроить. Посмотрел ваш видос и настроил пилу как часы. Только характеристики сильно отличаются. На 2 оборота пилу залило. У меня 1.2-1.4 оборота и валит на всю длину шины без проблем. И кстати економия топлива стала очень заметной. Лайк вам ))
Умно и четко, я откуда то вас знаю, видно раньше вас смотрел, поламалась моя вот ищу.... а если такой рецепт: закрутить оба винта, затем Л открутить на 2,5 оборота Н открутить на 0,5 оборота Т выкручиваем полностью и закручиваем пока не добьемся устойчивых оборотов на холостых..... как вам такое? Подпишусь.
Полностью согласен. Но !!!!!! Перед регулировкой надо было сказать , винт вправо , смесь обедняем ( уменьшаем кол-во топлива) , ну а в лево - обогащаем. Так , точнее и грамотнее и для нас легче заходит. Без обид.
обедняют и обогащают смесь, винтом L. а там наоборот, в лево обедняем, в право обогащаем. а винтом H регулируется количество топлива, а не бедная или богатая смесь. в лево добавить, в право убавить
Хотел бы дополнить данное видео комментарием. Не для всех пил заводские настройки Н-2 L-2, ищите мануалы для своих пил, градация может быть по модели Помним первую заповедь хирурга - "не навреди!"
Если бы качество смеси менялось, то оно бы отражалось и на низких оборотах, и на высоких, но отражается при изменении H лишь на высоких, а L - лишь на низких. Что там с советскими не знаю, но я доверяю инструкциям к современным карбюраторам, а они указывают именно такое значение. Так что при чём тут советские?
@@KotvLeonid леонид кузин правильно все сказал. винт L это качество смеси. L отвечает за насыщение бензина воздухом, то есть делает смесь богатой или бедной, и отвечает за минимальные обороты. а винт H отвечает за количество уже готовой смеси поступающей в камеру сгорания и от этого зависят максимальные обороты. на нормальных карбюраторах, даже на китайских оптимальными настройками являются такие показатели. винт L от конца против часовой стрелки отвернут на 2.5-2.8 оборота и винт H отвернут против часовой стрелки на 1.5-2 оборота. на таких показателях любая китайская пила будет работать четко и правильно.
Карбюратор один раз відрегулювати і пилить любе дерево,не треба там лазити постійно,добре нагострити ланцюга і бензину бере що на товстому,що на тонкому практично однаково+- 50 грам різниці, більше в мене не виходить,на всіх китайцям одразу міняти шину,то ще економія бензину досить значна і відчутна
@@KotvLeonidя по незнанке выкрутил винт Т, а потом завернул теперь не знаю как исходное сосотояние выставить, завтра пойду мучать пока свечу не залью((
Если не заводится, то пробуйте заводить с нажатым курком. Заводится, но с отпущенным курком глохнет - крутите винт вправо, пока не начнёт держать ровно холостой ход.
Дружище, если можно, еще один вопрос. Каким усилием четырьмя болтами в ньютон-метрах затягивают головку цилиндра китайской (да и наверно других пил)? Недавно попал на видео одного специалиста (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1NfygJeIqFU.html) и он показывает с 1:58 минуты как на мотоцикле перетянули крепежные болты цилиндра и как посадка цилиндра из за этого стала неровной. Так вот думаю, моторы бензопил намного меньше и перетянуть наверно намного быстрее можно, если затягивать на глазок. Ну а глазки как и мускульная сила у нас всех разные. Хотелось бы придерживаться рекомендации производителя. Итак с каким усилием зажимаются эти четыре болта? Спасибо за время потраченное на ответ.
Дружище, может ответишь на один мой вопрос?? Я сейчас перебираю китайца и возникла проблема в следующем. Прокладка цилиндра оригинальная стояла толщиной 0,5 мм. Я перерыл весь интернет и Китай и нужной прокладки не нашел. Могу без проблем сам вырезать, но у меня бумага для прокладок не 0,5 мм, а 1 мм. Получается что если я поставлю под цилиндр прокладку потолще, то увеличится незначительно объем камеры сгорания и пила станет чуть мощнее теоретически и больше после утолщения прокладки цилиндра никаких негативных изменений не произойдет. Правильно я мыслю или заблуждаюсь??
@@KotvLeonid Произвел настройки спасибо за ваши видио и зато что отвечаете в комментариях. Уменьшил винт Лов на один оборот ,пропал холостой подкрутил винт Т все нормально пилить стала бревна проверил винт Н не трогал последующим настройки проведу в процессе распилки бревен . Спасибо большое😉
для начальной настройки, если карбюратор полностью разрегулирован, в какое положение поставить H и L? А то я карбюратор промывал и теперь не могу настроить, при нажатии на газ глохнет
А как быть? , если пила заводиться хорошо режет , но только не долго минут 20. потом глохнет и хрен заведешь . Свеча темная влажноватая. Получается смесь насыщенная или ее подаётся много ?
@@KotvLeonid В общем канал под иглой был забит чем то и винт L был настроен неправильно. На слух настроил так .Винт L 1.6 Винт H 1.8 . Поясните ситуацию . Если я винт L накручиваю против часовой стрелки например 2 оборота, Пила работает 30-40 секунд - глохнет, достаю свечу и она мокрая. Выходит L - это не низкие обороты , а плюс минус воздух в готовую смесь ? , а H сила потока готовой смеси в карб.
@@jorj0101 L - это качество на холостом и при наборе газа. На высокие обороты, при зажатом хорошо курке он не влияет. Там качество определяется винтом H.
Надмір оборотів при бідній суміші (тобто бензину менше, повітря більше) дає оманливе відчуття хорошої тяги. Але це на холостому ходу. При навантаженніі тяга зразу впаде. Треба шукати серединку.
А якщо глохне на гарячу і заводиться тоді коли при запуску тримаєш ручку подачі палива(Ну там попиляв , поставив працюючу пилку , щоб чурки відкинути і заглохла). Але Пиляє добре . Може треба тільки хол.хід підрегулювати ?
@@KotvLeonid А як зрозуміти в нас час оригінал чи ні. Написано Штиль і по кольору червоне, пляшка закрита - а шо вони там набодяжили. Спробую х.хід підрегулювати )
@@Sagittario_25 Треба просто знати місця, де купувати. 100% гарантія тільки в штилевських магазинах. В інших - треба взнавати відгуки. Ну і ціна. Оригінальне зараз менше 200 гривен за літр коштувати не буде.
добрый день. Купил пилу этой же фирмы только маленькую (сучкорез) после обкатки 25 мл масла штиль на литр бензина разбавил 20-22 мл на литр и после каждого реза стала глохнуть.То есть после каждого реза нужно сильно жать на газ что бы не заглохла и то не всегда помогает. Отрезал завёл отрезал завёл мучение короче. пила новая подскажите какой винт покрутить?))
Нужно настраивать по тахометру или задать в сервис переплатить 100-200 гр. но знать что твой инструмент проживёт дольше и сэкономить на топливе и на ресурсе двигателя сразу поставить нормальную цепь.
Стандартная регулировка : Оба винта на полтора оборота ! А дальше- конкретно под тахометр( винтом Н )! Вот такой китай , с цепью на шине, не в бревне ! --должен давать 11 000 оборотов !!!( Штиль, Хусварна 13 000) С завода, весь инструмент идет с забогащенной смесью. : Во первых впереди обкатка! Во вторых ,защита от дурака.( Запороть новую , без опыта- как два пальца обосцать)
ну и поршневая у тебя сдохнет намного раньше раз ты на обедненной смеси катаешь. от этого поршневая греется сильно не знал? смесь должна быть ни богатая ни бедная, а нормальная. тогда пила прослужит очень долго если не брак
@@БешеныеПсы-э9в Я в курсе,что максимальные обороты нужно выставлять по тахометру.Для китайских пил 10000. Но даже при идеальной настройке,китайские пилы долго не работают.
