САМЫЕ ДОРОГИЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ ОШИБКИ В МИРЕ [Часть 2] 

ну или построил себе человек дворец за несколько миллиардов, а он заплесневел....

У нас на заводе из-за неправильно введенного кода единицы измерения вместо 60 кг касторового масла снабженцы заказали 60 тонн. И в аккурат после новогодних праздников все 60 тонн касторки прибыли на завод в железнодорожной цистерне! Завод рыдал от смеха - сколько касторки никто отродясь не видел!

насколько я помню, из-за разных систем отсчета гибли не только спутники, но и самолеты, так что случай не единичный. Имхо, вывод напрашивается сам собой - к чертовой бабушке надо отправить все эти футы с дюймами, а использовать, как все, метры и прочие МЕЖДУНАРОДНЫЕ единицы измерений...

1-я катастрофа, это НЕ ошибка инженеров! Это халатность менеджеров, решивших сэкономить сейчас, а что решать проблему будет следующий. Тот кто в 2006 году отложил ремонт, в 2017м был уже далеко.

Интересная рубрика. Периодически хочется видеть среди прочих.

Большое спасибо за вашу работу

Я всегда говорил своему начальству - Не ошибается только тот , кто ничего не делает ! Ошибки в деятельности людей неизбежны ! Мы не Боги ! Человек - существо несовершенное ! И никто из нас от ошибок не застрахован ! Как бы это не было досадно и печально - НО это так !!! Ошибки человека были , есть , и будут ! И с этим ничего не поделать !

"Человеческий фактор" включает в себя и безответственное отношение к работе.

Почаще бы таких выпусков

Влияние человеческого фактора - это также и жадность руководителей, которые не хотят платить за дополнительные перепроверки!

Люди ошибаются. И ошибаются часто...

Базироваться на показаниях одного типа датчика для всего самолета за 1млрд. долларов, это сродни бесконечной самоуверенности без всякого резервирования, что типично делается на всех самолетах. Вообщем, странная причина краха самолета.

А В2 дублирующих датчиков не было???

Самая дорогая инженерная ошибка - на четвертом энергоблоке ЧАЭС в 1986 году.

Что бы в дальнейшем избежать элементарных школьных ошибок, надо некоторым странам не проявлять ослиного упрямства, а давно следовало перейти на принятую большинством стран метрическую систему.

Всегда должен быть дублирующий орган для проверки. В каждой специальности у специалиста "замыливается" глаз, особенно на долгих проектах и должен кто-то за ним перепроверить работу, а из-за сроков и экономии не все на это идут. Суперменов нет в реальном мире и рано ли поздно косячат все.

Любая система, зависящая от человеческой надёжности-не надёжна.

Спасибо!

Очень интересно! Спасибо! 👍

Может пора уже штатам перейти на общую метрическую систему и не выпендриваться? 🤔

Забыли про упавшую ракету роскосмоса с датчиками, которые вколотили не той стороной, и дырки в российском космическом модуле мкс. Чернобыльская катастрофа из той же категории и разливы нефтепродуктов в сибири и ... А то как-то получается, что они там ошибаются, а мы тут самые умные.

При проектировании чего либо всегда есть технический надзор. При сборке тоже есть надзор. При испытании созданной техники тоже есть надзор. После ввода в эксплуатацию тоже есть надзор... "Человеческий фактор"?! Возможно, но только в виде коррупции.☝🏻

в случае спутника спорное замечание о вине субподрядчика, т.к. нужно смотреть именно по техзаданию - там указываются единицы измерения. И почти наверняка в техзадании указаны единицы измерения СИ

Как же без челвеческого фактора? Тем более, когда технологии усложняются с каждым днем?! Чем сложнее механизм - тем выше риск отказа одной из систем. Раньше, когда человек падал с лошади, причину мог объяснить даже младенец. Сейчас нааамнооого сложнее..

Как это всё стрёмно...

С подводной лодкой мне кажется это не просчет а денюжка за тендер. Потому что еще тогда говорили что слишком легкая подлодка получается с такими силовыми агрегатами

Ура видос )

Человеческий фактор! Без него никак...

Ну на счет кривого кода для спутника не удивлен. Аля Боинг. Люди еще огребут из-за ошибок кода. Это только начало...

Можно избежать ошибок, если нанимать фрилансеров индусов на удаленке!

Очень интересно! Спасибо. :)

Когда я учился во ВВМУРЭ ИМ АС ПОПОВА, У нас был преподаватель Буре Мансур Абубакирович, кандидат технических наук, доцент, он расчёты производил на расчётной логарифмической линейке, когда мы курсанты производили на своих калькуляторах, у него расчёты получались с такой же точностью до 0,010 долей точности. Респект и уважение старым но надёжным расчётам на счетных счетах. Расчётные Счётчики у старых бухгалтеров гораздо точны, если сами бухгалтера не разгильдяи.

Много лет проработав конструктором знаю, что надо более внимательней относиться к расчётам и проверять их и проверять... Есть профессионалы, которые очень ответственно относятся к своей работе и им можно спокойно доверить контроль расчётов. А есть оччч талантлевыи и очень умные и идейные, но... заниматься проверкой расчётов совсем не приспособлены. Вот Вам и ,,человеческий фактор,,...

Парадокс. Работяга на тракторе пробил колесо ,с него вычитают а тут все норм,просто остался без премии

Ф что за часть ролика из фильма в начале видео,где про затопление?

Вспомнилась фантастика: рассказ Роберта Шекли "Техническая ошибка". Рекомендую почитать, или послушать в аудио варианте:)

Чернобыльская авария вероятно должна была войти во все мировые учебники как определяющий фактор самой этой халатности, но почему то этого не произошло.

Это везде одинаково. Отмывали бабки на несуществующий ремонт и всё.

12:07 с таким тренажёром далеко не улетишь 😂

Спасибо за видео, сын очень заинтересовался, уже раз 10 посмотрели😂

Супер

Саяно-шушинскую забыли,??

Помнится первый игла для ПК были ужасно баговый. Постоянные вылеты. Сейчас это ЧП. Люди умеют быстро находить решение своих проблем.

Скажите что что за фильм в начале там где корабль утонул

"Гром не ударит - мужик не перекрестится!")))

все расчеты перепроверяются несколькими отделами - вероятность ошибки - договор о не значительных отклонениях за энную сумму всем проверяющим отделам - а говорят, что только русские действуют на авось...

Где бы я ни работал, ВЕЗДЕ я был НЕОДНОКРАТНО повергнут в шок, который назвал бы "шоком перфекциониста". ДО устройства на очередную работу я пребывал в наивной уверенности, что уж на этом предприятии, продукция которого известна или всей столице, или всей стране, или всему миру, с контролем качества всё тип-топ. Но очень скоро я с ужасом убеждался в том, что это или не так, или далеко не так. Рано или поздно от меня избавлялись. Авось проболтаюсь, если что-то пойдёт не так... Зато, услышав в очередной раз дежурные похвалы тому или иному "мегабрэнду", я лишь криво усмехнусь: "Давай-давай, заливай... " Приведу, не вдаваясь в детали, лишь один пример, чтобы не быть голословным. Работал я как-то пять месяцев на одном из ЗЖБК, очень известном и очень и очень самовлюблённом. Насмотрелся за считанные месяцы на годы не самых приятных воспоминаний. Вот одно из них, ТИПИЧНЫХ(!), должен заметить. Заливают бетон в опалубку. Это будет несущая балка железобетонной конструкции, длиной около двадцати пяти метров. Технология предварительно напряжённого бетона, с серией жёстко натянутых стальных тросов внутри. Зима не только на дворе, но и в цеху. Что требует особого режима доведения до готовности, постепенного охлаждения. Будущей балке по технологии нужно отлежаться "в пелёнках" опалубки N часов. Но её, залитую около полуночи, рано утром начинают "разматывать". По торцам и кромкам отваливаются куски бетона. Подумаешь! Особая подбригада уже бадяжит "ремсмесь". Тяп! Ляп! ГОТОВО! Нагреватели борются с влажными пятнами. Скоро пройдётся вдоль баснословно дорогой ПОДДЕЛКИ скучающая пышка-качественница, и - bon voyage! А если криво торчат монтажные "рога" арматуры, мы их кувалдой, мы их "болгаркой"! Совсем уж кривые "раскопаем" отбойным молотком и, подровняв, замажем "ремухой". Когда сроки горят, в топку первым номером летит качество... А однажды меня чуть не размазали опалубкой по недоношенной балке, - "пелёнка", которую оттащили двумя кранами, понеслась обратно. Ответственно заявляю: никакой всей жизни за секунду перед глазами не пронеслось, - я тупо смотрел, как на меня летит стальная ладонь весом тонн десять... ...Проезжаю как-то под мостом. Смотрю на прилизанные балки, лежащие краями на опорах, и что-то неприятно сжимается внутри. Теперь я знаю, что скрывается под маской прилизанности...

Ответ на вопрос в видео: Думаю-нельзя и неизбежно. Ведь остальные тысячи самолётов и плотин работают "как положено". А ошибки будут всегда.

Папа рассказывал про свою работу архитектором в СССР. В организации были специальные люди, самые опытные и знающие, самые ответственные и определенной национальности, которые брали полностью готовый проект и проверяли его от и до. Каждую цифру, каждую запятую, каждую линию. В городе, где мы живём не было ни одной «плохой» стройки. Учитывая, что регион сейсмически активный. Просто нужен отдельный лучший специалист. Не надо экономить, и все

Некоторые кадры из водохранилишший гес Норак в Таджикистан 🇹🇯

В данном вопросе главное найти и наказать виновных!!!

Ошибки -- это часть Прогресса. Не ошибается тот. кто ничего не делает.

А теперь представим что будет если при строительстве АЭС допустит ошибку или сэкономит, своровать денег...

На Марсе есть плотные слои атмосферы?

Какой дорогой космос. Плотина 200 лямов.300 кг железа 125 !!

Что тогда Саяно-Шушенская ГЭС?

Ошибки есть и будут, что у людей что у роботов и это не избежно.

Человек - это такое существо, что он всегда найдет способ всё испортить.

Течёт русло реки и значит тот кто заложил это русло лучше знает где ему нужно быть. Но людям нужно менять устройство природы. Это тоже самое что делать операции по перемещению вен человека на своё усмотрение. Никто не говорит что не нужно смотреть за природой, но и неправильное использование ресурсов ведёт к таким масштабным катастрофам и с каждым днём их всё больше и больше.

Каждый человек должен быть профессионалом в своём деле и не допускать ошибок нужно всё хорошо обдумывать прежде чем что-то делать!

Влияние человечьего фактора неизбежно!!!

Цена инженерных ошибок ох как велика. От ошибок ни кто не застрахован.

А где первая часть? Не смог найти

материальная ответственность может законно сваливаться на платёжеспособных и смиренных должников (если такие где-то находятся)

Нет людей-нет проблем))))

Можно много чего избежать ненужного! Инфа сотка 💯 %

Мне нравится эта формулировка - досадная авария. То есть, кто-то крупно хапнул, чтобы подписать сырой проект, ещё раз, чтобы проверки игнорировали ошибки конструкции, 50 лет не ремонтировали, сэкономив кучу денег, а называется это как? ДОСАДНАЯ авария. Автор, тебе к ним в адвокаты надо идти.

(0:15) что за фильм?

Спешка,всё дело в спешке...

людям свойственно ошибаться, это и делает нас людьми, а не роботами

Михаил Георгиевич здравствуйте Елена Владимировна спасибо большое за штуку

Если мыслить вольно , то обязательно придёшь к выводу, что бОльшая половина современной техно- инженерии ,губительна для человека ! А все искл. потому , что она пропущена через призму беспощадной коммерции ! ИБАСТА !

Ну на счёт самолёта не стоит думать что озвучили правду. Это ж военные, они могли засекретить истинную причину, а общественности преподнести выдуманную.

Сюда же Чернобыльская АЭС и Саяно-Шушенская ГРЭС. Так же "человеческий фактор" имел место быть.

У человека может быть ошибка на миллиард долларов, а у искусственного интеллекта будет на сто миллиардов. Чем круче внедорожник, тем дальше бежать за трактором :)

Космодром «Восточный» есть в списке?

«Поистине, Аллах не смотрит ни на ваше обличье, ни на имущество ваше, но смотрит Он на сердца ваши и ваши дела». (Муслим, Ибн Маджа, Ахмад) «Довольство Аллаха - в довольстве родителей. Гнев Аллаха - в гневе родителей» (Тирмизи)

Жизнь ни только тяжелая , но еще и интересная. 😁😀😂

Ну ни кто не пострадал) а как у нас дела )?

Почему про Саяно Шушенскую ГЭС не рассказали?

То ли ещё будет...

Я ждал сборку со всего мира а тут одна америка((

А речка -то называется Feather а не Feter

Эти примеры не самые страшные, вспомните Бхопал, там одних погибших было десятки тысяч, а потерявших здоровье до полумиллиона человек, весь большой город. Все дело в надежде на других, у семи нянек дитя без глаза. Если есть 100500 степеней защиты, то зачем еще что-то перепроверять? И это не только в странах с традиционным пофигизмом, плотина вон в Калифорнии, а Фукусима в Японии, славящейся строгостью контроля. Неправда, что нет способа борьбы с человеческим фактором. Способ очень простой. На одном предприятии был плакат: "Человеку свойственно ошибаться, но нашей фирме не свойственно прощать ошибки". Если за малейшую ошибку штрафуют и увольняют, то раздолбайства становится меньше. Конечно, полностью исключить ошибки все равно невозможно, хоть расстреливай. Кроме того, есть проблема секретности. Слишком много дублирующих друг друга проверяющих здорово облегчают работу шпионов. А без проверок получается вот такое. С фунтами и дюймами все очень просто, чтобы заставить американцев перейти на метрическую систему, надо договориься и уступить им что-то взамен. Например, американский стандарт электророзетки принять во всем мире. Напряжение оставить 220/50, а вот вилки и розетки американские с плоскими контактами намного компактнее и надежнее. И вообще все стандарты в мире давно пора привести к общему, особенно направление движения транспорта.

Человеческий фактор заложен изначально и проявляется в повседневной жизни. Простой пример;езда на автомобиле. После того что загорелся зелёный свет многие автомобилисты срываются с места с пробуксовкой колёс чтобы воткнуться в следующую пробку. Те же водители что трогаются с места неспеша догоняют тех что умчался 100 или 200... метров назад. И повторяется опять тоже самое. Те кто были в первых рядах пытаются прорваться и обогнать 8-10 рядов сигналя и создавая толчею и аварии. Тем кто не сорвался с места и едет неспеша догоняют и сигналят (быстрее), а зачем? Ведь это же ОЧЕВИДНО что всё равно воткнешся в в эти же 8-10 рядов. Но ТОРОПЫГАМ ЭТО И НЕВДОМЁК. Этот человеский ЫАКТОР. Скорее, скорее, скорее. Результат; все проезжают с одинаковое расстояние с одинаковой средней скоростью. Только торопыги создают пробки и аварии. КУДА МЧИМСЯ??? Вот он человеческий фактор. Ведь перепроверяя, не успею. КУДА.? Вот он АВОСЬ ДА НЕБОСЬ. человеческий фактор.!!!

Кстати, про спутники, если вспомнить космическую программу "Венера", то там спутники и мимо пролетали и взрывались и сгорали в атмосфере из 16 отправленных, по-моему, только 2 хоть как-то по плану работали.

Не ошибается только тот, кто ничего не делает

Відношення до роботи

Не один инженер,а целый народ виновен в том, что 30 лет позволяет унижать себя какой то преступной группе,да и конца не видать

5:07 Так 11 декабря или 11 февраля?

совершать ошиюки нормально - иначе невозможно научиться. да, обидно, дорого и порой глупо, но иначе никак

Теперь дату 11.02.1998 буду читать как 11 декабря 1998 ))

А 5:07 декабрь или февраль?

Мда, там роботы, тут автоматика, рабочих мест с каждым годом все больше и больше.

Опечатка в дате второго случая. Вместо 02 (февраль) 12 (декабрь)

Автопилот на взлет на B-2 есть? Да и обогрев ППД должен же включаться перед взлётом, (или вручную или автоматически), и тем более он не один. На гражданских судах в 2022 году вроде на айрбасе 350 есть но и то не сертифицирован.

чтож Чернобыль не вспомнили ....там как бы тоже в конструкции реактора были вроде как проектные ошибки ......

насколько я помню после аварии В-2 была объявлена причина. Не качественная подготовка к вылету. Не была снята пробка( или как там правильно обзывается) ПВД.

Ответственность за свою работу - и не будет ошибок.

Анаэробный двигатель- это как?