Потому как двигатель не обладает большой мощностью, поэтому и стоит короткая кпп. Чтобы двигатель мог использовать свой не такой большой потенциал, как можно больше. Открою тебе тайну, это на большинстве авто так, с двигателем небольшой мощности. Если поставить более длинную кпп на двигатель небольшой мощности, то он попросту не будет вытягивать наивысшие передачи. На заводе не дураки.
У меня на space wagon 2 2.0 бензин, было точно также , все форумы перечитал , думал неисправности какие-то, но нет , 90-100 км/ч и тоже 3000 оборотов , так что обороты не связаны с мощностью двигателя
Согласна,не хватает там ещё передачи, особенно по трассе ощущается. Был у нас с мужем 1.5, сама машина очень нравилась,но двигатель слабоват. Для города,его вполне хватит. Кстати масло жрать начинал только после 3.5 тыс оборотов, а так все было норм.
Масложор у машины это уже ненормально. Даже если так было задумано с завода. Ну его нафиг такие машины, еще и на масле потом разориться и постоянно бояться за уровень масла в двс
Да тут согласен я с тазика японского прадо пересел на уаз 3 литра 210 сил с автоматом акпп так настроили что при 120 км\ч на седьмой передаче обороты показывает в районе 1 300 - 1 500 и расход маленький в компьютере показывает в районе 9 литров это в машине почти 3 тонны весом
Взял себе недавно такой же. Скажи какой у тебя средний расход,ну или примерно хоть сколько при 100 км показывает,а то у меня чёт прям хавает много,примерно трасса 10,город 13,15
@@user-gu5xw2ys7e да на 1.6 разве что 70 ездить. И то 2.2 для трассы взял. По городу душный очень. Есть вещичка 18-20 литров берет. Но на трассу такое себе
Это короткая поршневая и длинный шатун . Например ваз 2114 8 ми клоповый и тот же мотор на Гранте с приоропоршневой . На 14 3000 оборотов 120кмвч. Гранта при тех же оборотах 3000. Скорость чуть выше 100кмвч
Панцыри 1,5 и 1,6 и 1,8 и 2,0 на 5й передаче идут с одним колличеством оборотов. Автомат вообще 4 ступенчатый это не минус движка 1,5 и 1,6 по сцеплению отличаются от 1,8 и 2,0 коробки одинаковые в целом.
На многих старых авто с 5 МКПП такая же +- хрень,к сожалению,5МКПП и всякие 4АКПП в топку,сейчас надо минимум 6-7 передач,чтоб +- 2000 оборотов былр на 100 кмч,иначе на дальняк и не комфортно в плане акустики,и не экономично.
Дело не в 1,5, а в передаточном числе кпп. Почти все машины такие. Акпп 120 будет 3000об. 6ступеней, это хорошо, но дело то не в 1,5, а в самой коробке
У меня автомат 4ст, мотор 2.7л, на 3000 оборотах скорость 140 км/ч. Соната тагаз если интересно. Есть сонаты 2.0 литра, там на 3000 120 км/ч. Так что мотор это самое главное что влияет на колличество оборотов, инженеры не дураки, все рассчитывают как надо.
Отличный автомобиль с этим мотором для трассы. Идет легко до 220 км. На скорости отлично держит дорогу.Расход маленький. Ездил несколько раз Москва-Краснодар и обратно по М4.
это случаем не двигатель 4g15s ? просто по-моему чтобы раскрыть потенциал движка нужна норм каробка, у самого byd f3 2008 года но движок от лансера (по стоку так стоит от 9 лансера) 100 км ч - 3к оборотов. друг недавно ауди бочку купил 90-х годов у него 75 сил 1.6 мотор, 4-х ступка и знаете что ? эта ауди быстрее и на скорости 100 км ч только 1500 оборотов (судя по звуку там тахометр не работает) да и машина пошустрее 😢 у меня еле тащится
На vw golf 6 1.6 MPI также, если бы была 6 ступка была бы цена больше, это уже бы не был бюджетник С класса. 6 ступку можно свапнуть, но смысла в этом несильно много, экономия топлива будет всего 200-250 мл на 100 км При скорости свыше 120 км/ч.
В сравнении с тем говном которое сейчас производят, Лансер вполне норм машина. И не нужно брызгать слюной, я каждую машину знаю изнутри у меня сервис свой и своими руками чиню. Так что не гоните впустую, а то что 3000 при 100км/ч так это норм, движок дышет в таком режиме а не задыхатся
@@KHARON_MONOLIT1 ну я не раз менял, стабильно через 50 тыс. У брата такой же был, тоже каждые 50 тыс. 🤷♂️ на то время пробовал коябу ставить, то же самое))))
@@Alexandr-tot кузов и стойки у них одинаковые, мб какой то конструктивный брак-болезнь полуторок, если у 2 литровых также то можно прикинуть брак завода изготовителя, раз по гарантии мой например на простом то сами забрали
У меня как только купил, был пробег 295, масло кушала примерно 1л на 2500 или 4л от замены до замены. Мы с батей колечки подкинули, маслосъёмный колпачки, вкладыши, всё оригинал. Проехал уже почти 40т и результат от замены до замены подливаю уже примерно 0.7-1л
На опель астра G с мотором на 75лс, передачи короткие, при 130 обороты 4000+ зато с такой КПП у него есть динамика некая, всё правильно подобранно. Вот был бы мотор на 2литра лошадок на 150 там можно позволить при 100км и 2000 держать)
