#лансер #mitsubishi #lancer Официальный сайт - rogovmobil.ru/ id312050385 - я в ВК - пишите! rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай! / rogovmobil - а так же инстаграм
Морда и зад как раз у десятки не очень красива. Морда красивее у девятого Лансера (более плавная и не такая обрубанная как в десятке) А идею с задом с такими же похожими задними фонарями очень красиво Хонда Аккорд реализовала - подняв номер между фонарей У Лансера получается зад голый - и потому некрасивый и вдобавок еще и нет ручки открытия багажника Бок достаточно нормальный, да
@@Twinkle-. Да, нан вкус, конечно. Есть же такие уникумы, для кого и дизайны ископаемых типа Форда Скорпио или Сиерры и сейчас считаются нормальными. Разница единственная, что с учетом "на вкус" внешний вид девятого тянет на 90%, а десятого - на 10% (отдельных любителей).
@@user-de5zh2vl3t Как раз внешний вид у 9 - это супер - универскльный для любого времени. А салон десятки как раз идеален для любого автомобиля Идеальное авто -это внешний вид девятки и салон и внутренности десятки, это беспорно
Дмитрий,ты молодец! Хорошо подаешь информацию об автомобилях,я как раз присиатриваю данный авто к покупке!!) Снимай побольше подобных обзоров на тачки в данном ценовом сегменте!))
Дмитрий, вот честно мне как покупателю Лансера вы очень хорошо и подробно рассказали насчет машины. Очень приятно вас слушать и обязательно подпишусь на канал. Спасибо огромное и удачи вам
Насчёт салона стоило бы сказать что у 11 летней машины, пластик не скрипит как у новой лады, по крайней мере у меня, а выкинув штатный мафон и поставив 10 дюймовый, вид становиться ураган, в остальном подпишусь под каждым словом
Единственный классный обзор чётко и подробно и все правда)) у меня на аутлендер 2011 года с вариатором проехал 247 тыч пока все тьфу тьфу а на лансер думаю больше хватить. Удачи тебе!!!!
Дмитрий, у вас с авто смотали тысячи сто: 1.на руле не заметен износ до 200т км вообще. 2.В багажник кладётся докатка и пол багажника опускается на 15 см, 3.панель приборов лучше чем в любом Солярисе в 100500, 3.размер салона самый большой в классе, А для задних пассажиров место больше чем в большинстве современный машин.
2.0 мкпп, в семье с 2011 года (вторые владельцы). Пробег уже 209.000. Прошит на euro 2. Крутой аппарат, динамики по городу более чем хватает, по трассе если на пониженную переключаться тоже хватает. До 2.500 динамики мало, всё начинается с 3.500, для динамичной езды нужно привыкнуть раскручивать посильнее. Ничего серьезного не ломалось, на 170т км заменили вентилятор отопителя, на 180 умер датчик кислорода ( прошили на euro 2) почистили дроссель и заменили топливный фильтр, на 200 заменили суппорт. Остальное расходники. Масло не ест. Шумоизоляции ноль, штатной музыки не хватает перебить шум, но уже давно стало привычно. Подвеска сама по себе громкая, всё исправно, что звук не здоровый. Салон очень просторный, сзади достаточно места для троих. Багажник используется крайне редко, объёма на самом деле достаточно (4-5 мешков), если сложить сиденье без проблем можно ехать в икеа (160 см в длину, проём 90х35). Отличные наружные зеркала, в которые видно всё. Дорожного просвета и проходимости хватает, чтобы удивить водителей паркетников и полноприводных седанов. Заехать в лес, залезть по уши в сугроб или глину. Морда в меру тяжелая, а стабилизация даёт возможность пробуксовать. Конечно время даёт о себе знать, затёрт рычаг кпп, потертости на коже руля, но нет потертостей на кнопках и сидения не промяты. Авто на 2020 год более чем актуально, искать замену на новое авто нет смысла. Есть авторазборки лансеров из Японии, где можно найти кучу оригинальных комплектующих и запчастей (кожаный салон, биксенон, камера заднего вида, обвесы, бесключевой доступ, датчики и т.д.), в целом можно наполнить современными функциями.
Зачётный обзор. Всё чётко и по полочкам разложил. Сам владел ланцером 6 лет покупал новый. Очень хорошая и крепкая и брутальная машинка. Очень был доволен. 🔥🔥🔥👍
Обожаю свой Лансер 1.8 МТ, покупала новый, за 12 лет ни разу не подвёл, ни в чём. И мне комфортен. Плюсы в нём перевешивают. Сейчас надо продавать, даже не представляю... Спасибо Вам большое за обзор! ☀️
У меня был 1.5 лансер брал новый, кроме масла раз в год не чего не менял продал с пробегом 110000 тыс. По городу где-то 7-8л. Кушал, а на дальняк 4,5-5 доходило. Так что все зависит от эксплуатации. Лансер хорошая машина!!!
Начал за здравие закончил за упокой.... по моторам и коробкам всё правильно сказал но где были твои глаза когда ты говорил о заднем ряде? 1) задний диван у лансера достаточно удобный с толстым поролоном дополнительными мягкими боковушками и отсутсвием торчащих креплений 2) места в лансере сзади вообщето много по сравнению с конкурентами как по высоте так и по длинне. 3) претензии можно разве что предъявлять к посадке и высадке ( не очень удобно ногу закидывать и постоянно пачкаются зимой штаны)
Все супер, НО не согласен про то, что мало места для задних пассажиров. Я сам ростом 190 и сам за собой сидел комфортно. Купил теану и не скажу, что в ней больше места сзади.
@@Sergey26RUS я не спорю, что больше) какбы разные классы у машин) но нет прям такой ощутимой разницы за счет того, что багажника в лансере почти нет) а в теане он есть)
Дмитрий добрый день , а вы не забыли что есть ещё лансер 9 2009-2010 года перевыпущенный после лансера 10 . Такой лансер просто замечательный имеется у меня в обслуживании он мягкий плавный и за 320 тысяч можно купить авто с пробегом 150000, если найдёте такой лансер 9 снимите обзор он соберёт очень много просмотров т.к фанатов этого автомобиля просто неимоверное количество
2 литровый на механике не убиваемый, на себе проверено, до сих пор летаю. Но пора идти дальше, рассматриваю авто другого класса. В общем обзор классный!😎👍
Позанудствуем как обычно: 1. Полноприводных было куплено немало, но в основном варики и только 2008г.в. 2. 1.8 дорейстал 143л.с, после в рейстале убрали фазовращатель на выпуске и стало 140 3. Подвески только две: спорт с просветом 150мм только на 2.0 в обвесе и 165мм у всех остальных. Отсутствие стаба у 1.5, 1.6(а в рейстале еще и у 1.8) третим видом не считается 8). Хотя по сути и эти две отличаются только амортизаторами. 4. В рейсталинге мягкие дверные карты... 5. Сзади места в салоне достаточно, после однокласников корейцев сразу заметно. 6. Багажник убог, но если махнуть полноразмерное колесо на докатку пол углубится на 10см
Еще есть стойки под 18 колеса, тоже с просветом 150мм, устанавливались на Лансеры GTS с мотором 2,4, для американского рынка. Они еще жестче, но для 16 колес самое то, правда пока не обкатаются будет жестко.
У знакомой такая машинка - 2008 год, 1.5 с АКПП, пробег (очень не исключено что крученный) в последний раз что видел на приборке - 223 т.км, масло немного подъедала, пороги гниют уже, подвеска задняя мёртвая, даже поводки дворников передние на замену просились (постоянно там крепление соскакивало), но, блин, машина ВСЕГДА заводилась и ехала
Лансер 10 места юности. Когда он вышел он покорил меня внешним видом. Даже не смотря на минусы хотелось бы такой взять. И желательно на полном приводе. Чтоб можно было похулиганить немного
Если менять масла вовремя на остальное можно подзабить на время в лансере.Если нет денег. Только преувеличил немного с отстоем в дизайне-у некоторых даже сейчас как на вазах
Я в свое время проездил на 1,5л более года - слабый капец, но по надежности идеально. Ни одной проблемы вообще. Продал машину друзьям, они уже больше года катают (сейчас на машине около 120 тыс.км) - до сих пор ни одной серьезной проблемы. Замены только копеечные. Это я к тому, что может и на 1,5 вы наговариваете чуть) это очень надежная машина в целом
Ребята по поводу супортов проблему решили и очень просто. На направляющих на супортах есть резиновые втулочки так вот мы протачивали у токаря прорезь для второй резиновой втулке в районе середины и стук пропал.
Да, точно сказал об интерьере. Пластик у новой с нулём километров - действительно, у некоторых холодильников лучше. Точно, как будто из SEAT Ibiza, Peugeot 405 начала 90-х. Если честно, то рядом в автохаузе стояла Астра J с почти 40 тысячами пробега и там всё просто было на голову выше, хотя это не премиум класс. Потому и решил, что менять шило на мыло нечего. У моей тогда было тысяч 55 пробега и езжу до сих пор.
Я бывшиий владелец Lancer X 2.0 МТ с пробегом под 200.000 км. Короче на 2.0 также есть масложор, так как на нем отжигали топили как могли. Такие машины берут чтобы зажигать. У меня лично жрал 1-1.5 литра на тысячу км. Раскоксовка не помогала. При этом в моем поле зрения были несколько лансеров у моих знакомых, 1.8 МТ, 1.5МТ, 1.6АТ. Скажу так - 1.5 жрал масло как сволочь, 1.6 масло не потреблял ввиду минимального пробега, а вот 1.8 МТ на мой взгляд самая лучшая версия. Берите его. 1.8МТ не потребляет масла при пробеге больше 200.000, при этом едет также бодро благодаря 143 л.с. И топлива чуть меньше есть чем двушка. Также слабое УЧТИТЕ - те кто будет покупать любой лансер - ГОРЛОВИНА БЕНЗОБАКА. От места куда заливается бензин, смотрите ниже между колесом и крылом там под пластиковой защитой идет горловина (труба в которую льют бензин) - так вот она ржавеет просто нереально. У меня лично после покупки на заправке вылилось наверно половина бензина прям на землю в ходе заправки через насквозь прогнившую горловину, 2 дыры размером по 2 больших пальца (заправщик охренел от ситуации). Так что смотрите если горловина сильно ржавая, прощупайте пальцем, отогнул пластиковую защиту - смело просите скидку от 2000 до 5000 руб (я нашел бу за 1500 на разборке, покрасил и поставил сам). Всем удачи!
@@hybridjunkie456 180 тыс.км примерно, машина 2007 года была. Случилось в 2017. Стало быть в зоне риска машины 8-9 годовалые. Труба в общем то наполовину не защищена даже пластиком, так что соль вода риагенты делают свое дело с железом нн имеющим оцинковки. Первый признак в жару в сухое лето если полный бак заправляешь и если посмотреть под колесо как будто сыро там становиться на трубе (сочится). Кстати говоря в том же 2017 смотрел на лансре 2011 года 1.6АТ - тоже труба рыжеватая была прилично, но при прощупывании была еще нормальной целой. Из других мелких косяков - зимой в мороз лансера на уклонах не желательно ставить (причина в воде которая скапливается в глушителе и замерзает, перекрывая проход выпускным газам) в результате чего с утра приходишь садишься пытаешься завестись и нифига не выходит (можешь заглулить о проблеме). Виной неудачное строение глушителя. У меня один раз такое было. Скоро зима так что думаю актуально будет.
@@alexdaz8386 спасибо за ответ) ну на уклонах вроде машину не ставлю, но буду знать :) а состояние трубы надо глянуть, у меня тоже машина 2007 года, но пока ничего такого не замечал вроде бы
Видел в сервисе, куда езжу постоянно обслуживаться, моторы двухлитровые, которые стуканули. Сервисмэны говорили и 1,8 и 2,0 литра приезжают с пробегом 250 + и ровно так же жрут масло. Так что это не проблема 1,5. Я 300 накатал на 1,5. И только начал брать литр на 5 тысяч. Хотя ни разу движок не разбирался и не лилась никакая раскоксовка. Скорее всего это зависит от условий эксплуатации и нормального отношения.
у меня 1500 2009 года.автомат.пробег 210000.масло немного подливаю и все никаких литров на 1000 км.все индивидуально.брал с пробегом 160000 жена ездит много по 3000км в месяц.Машина жесткая,очень шумная,но надеюсь движок не подведет.Брал очень быстро,срочно нужна была машина на тот момент.Советовали именно 1500 почему то.Сказали проблем меньше чем с большим обьемом
Когда-то в 2007 году после выхода данной модели это был просто предел мечтаний! Машина нравилась абсолютно во всём! Увы, этой мечте не довелось сбыться. Тем не менее и на сегодняшний день считаю данный кузов внешне очень удачным, хотя вопрос почему до сих пор не выпустили новый так и остаётся без ответа!!
@@jettajetta798 с механикой динамики в городе хватает выше крыши, на трассе норм в принципе, хватает впритык, но хотелось бы побольше, в принципе ездить можно. Насчёт вариатора не скажу, не ездил ни разу
У меня 1.5, когда купил да, кушал масло, потом оаскоксовал димексидом, перед этим снял поддон и удалил краску с внутренней части . Сейчас перед заменой масля в старое наливаю два флакона димексидом и 10 мин на холостых, сливаю и ополаскиваю самым дешевым соответственно меняя масл фильтра. И все. Заливаю чистое масло зик синтетика 5/40 и красота
Моторов больше, с 2011 моторы 4b сменили моторы серии 4j. И забыл про комплектацию rallyart, 2 литра с турбиной и полным приводом. И да, 4а91 болт-он меняется на 4а92 за какие-то 40-50к
Отличный обзор. Езжу на двухлитровом с вариатором уже 5 лет, машина огонь. Тяжело что-то лучше выбрать в замен, так с нынешним рынком(ценами) добавить придется столько же или больше, а что получаешь? Сомнительную свежесть по годам. Экстерьер лансера вообще топ, спустя столько лет, на него оборачиваются, особенно если он красный и на 18х колесах))
А 9е покаление, 7-8 года на механике 1.6 120реальный пробег засколько реально сейчас продать? если по корпусу есть царапины - лучше заделать или продатькак есть?
Как уже заметили ранее, проблема с нехваткой места в багажнике решается заменой запаски на докатку. Двигатель 1,5 при нормальном обслуживании спокойно отходит 200+ без капиталки. А вот пластик в салоне - это боль, хотя по сути даже у более дорогих ASX и Outlander такая же история.
У меня 2.0 Вариатор, 272к пробег, полёт отличный, вариатор пока не разу не ломался. Главное его не жарить, это самое главное!!!!!!!!!!! Единственный минус вариатора, он медленный, гонять он вам не даст.
