Начальник. Подскажи пожалуйста. Может знаешь что. Купил в сентябре в Канаде такого же дарта 2013 года 2.0 обьем. Шарит ошибка чек. р0523 высокий уровень в цепи датчика моторного масла Раньше горела ошибка он не видел этот датчик но я залез туда и там был сгнившей провод запаял провод и теперь вот такая ошибка то появляется то пропадает проводка целая компьютер нормально видит давление масло нажимаешь на газ меняется отпускаешь тоже меняется что делать
Загнил и будет гнить дальше твой Запад не нравится в России газуй отсюда и бичуй за доллары в пендосии ! Не добился успеха тут не добьешься и там ! Проблема в тебе а не в стране !
1) покупай сразу хороший инструмент 😉 может и бу, но хороший и если возможно брендовый (тот же домкрат). Поплюёшься от дешмана и пойдешь покупать нормальную вещь 🙂. Помни - кроилово ведет к попадалову 🙂 2) Блок двигателя дорого было отдать на фрезеровку чтобы вывели плоскость? Понятно, что есть гемор со снятием движка, но плоскость вывести руками нуууу....прям скажем что нормально не выведешь, а если не выведешь, то так и так придется снимать, везти на фрезеровку + новая прокладка ГБЦ и считай двойной объем работ из-за желания сэкономить наверно 100-150 бакинских 😉
Красава Серый, что сделал, нравится твой контент, я бы даже поучился бы у тебя чему-нибудь, так как живу недалеко💪 На тему копарта- конечно там такие дрова в основе продаются, и очень тяжело, найти что-то стоящее и тем более едущие. Я там брал на перепродажу JX35/QX60 run & drive , по итогу она была run но не drive, коробка клинанувшая оказалась, пришлось товать до гаража, там снял, разобрал, отдеффектовал, собрал, закинул обратно и слава богу все запело. Короче вердикт, копарт это помойка, еще и с адовыми таксами. Но увы, вариантов немного, к большому сожалению.
Спасибо за интересный ролик Серёг) у меня фокус 1.8 цепь , пробег 400к, на капиталку двигателя сейчас, в долларах выходит 1600, интересно в США сколько бы обошлось )
Какую сварку используешь и компьютерную диагностику ? Покажи, пожалуйста, или дай ссылку. Тоже куплю такое оборудоаание. А датчик давления для крайслера это норма с 2000 годов. Новый оригинал может через месяц снова отстутствие давления показывать
Братишка, как я кайфую от твоих видосов, делай когда по душе, главное что бы тебе было в кайф :) Как же я кайфую от эстетики америки и бизнеса в ней, очень хочу переехать
На будущее: никогда не трогай блок или вези на станок. Плоскость по-любому завалишь, а суммарная неплоскостность до десятки. И по поводу работ: реально 650 бачей работа стоит? А по какой проге рассчитывал?
Лично я купил бы движок с джанки. Вышло бы дешевле и уж точно быстрее. У тебя к подъёмнику доступ есть. А так вариант неплохой, за эти деньги прям свежак.
Добрый день, не подскажите как на американке camry 40 отличить блок ABS с VSC или без? По маркировке или может по каким еще визуальным отличиям? На европейке с VSC и без, разные разъёмы и трубки по другому подходят, ну и соответственно схема подключения другая. На US японской сборки так же. А вот если сборка TMMK (Kentucky), то как я понял, блоки выглядят одинаково, разъёмы одинаковые и подключение одинаковое. И тогда как их отличить? Вроде как, 9-11 год с 2ar-fe не бывали без VSC, так ли это? У нас на разборках не знают. Благодарю.
Он ещё компрессором его упаковал под кольца, в принципе наш человек, устраивает диверсионную деятельность в США 😂😂. Потом мотор ляжет, машину выставят на аукцион, он ее купит, поменяет движок, и абразива туда 😂😂😂
Все классно, но вот шлифовка блока ....абразив падал в низ а там до первого кольца и езо оттуда хрен выдуешь и мне кажется шоркнулась поршневая не холо, надо было какието вставки ставить типа силиконовые или уж край салфетки, тряпки..
