Сейчас очень трудно тем, кто создает дизайн интерьеров и экстерьеров современных автомобилей. И я восхищаюсь этим художникам. Казалось бы большинство решений, линий, силуэтов, проекций и пропорций уже исчерпаны. Но каждый новый автомобиль чем то радует внешне. Эксид самобытен и интересен, внутри и снаружи, хоть и повторяет линией задних фар BMW X7...
Человек в видео утверждает, что ему 33 года. А рассуждает на уровне 13 летнего: 20 дюймовые колёса, три экранчика))) А то, что в машине сидеть не удобно, что органы управления в виде сенсорных экранов с мусорным отсталым железом внутри, что машина неликвид сразу после выезда из салона, что страховка стоит сумашедших денег, что бензина она жрёт бог знает сколько, что стоимость запчастей невменяемая и ждать их по полгода.... Уровень!
Из самых интересных поломок - 1) топливный фильтр на днище в пластиковом боксе, без дренажа, тупо сгнивал и с машины лился бенз!!!! 2)у левой опоры двигла открутился 1 болт, остальные два срезало - двиг упал на бок на ходу!!! 3) постоянный гемор с самым тупым роботом, даже если поменять сцепу в стороннем сервисе - адаптация только у офф, и то не во всех есть ПО, сцепу за 56к пробега меняли дважды!!! 4) при прикуривании авто при севшем аккуме - сгорели мозги - 18 рублей ремонт! но тут сами виноваты, Х с ним. 5) геник сдох на 35к пробега 6)по кузову - гниет эта херня прямо изнутри, никакие преобразователи ржавчины не помогут, тупо в покрас. Сдали это недоразумение на пробеге в 56 - перекрестились
Когда я притащил первые Амулеты, все говорили, что через 15 лет китайцы всё заваюют))) Завоевали? Нет, ибо это, как были вёдра, так вёдрами и остались. И меньше всего вопросов к австрийцам, которые не плохие моторы делали уже для Форы. Борода, а ты ещё реальный сопляк для таких обзоров.
По поводу породы немного не согласен. Она, безусловно, есть у немецкой и японской троек, американской двойки, англичан и шведа. Но! Если Вы умеете водить, чувствуете автомобиль и он для Вас нечто большее, чем кусок металла, который доставит Вас из пункта А в пункт Б, то Вы прекрасно можете почувствовать если не породу, то как минимум характер автомобилей таких производителей, как VW, Opel, Mazda или Ford. И, как это ни странно, НА МОЙ ВЗГЛЯД, у Toyota этого характера нет. Может раньше был и они растеряли его в борьбе за рынок с корейцами? =)) Конечно, Toyota, KIA, Hyundai, Mitsubishi делают (или делали) достойные авто... но когда начинаешь на нём ехать, они вызывают столько же эмоций, как дешевая котлета из столовки после стейка Рибай из мраморной говядины. Есть можно, не сдохнешь, также утолишь голод, но не более.
@@ivan3d1 обзорщик в видео сказал, что это нечто неизмеримое и трудно описываемое. Это индивидуальные особенности торможения, разгона, управляемости, запаха в салоне, если хотите, тактильного ощущения при повороте руля или переключении передач. То, как автомобиль реагирует на увеличение подачи топлива, плавно или с рывком, как коробка кик-даун делает... То, что нельзя отнести к "хорошему" или "плохому", а только к " индивидуальному". Это как любить именно бабушкин борщ или пельмени, потому что они бабушкины и приготовлены с любовью. Почему один кусок теста вкуснее другого куска теста? Также и с "железкой" . Я постарался максимально доступно описать. Опять же, это индивидуально для меня. Если вы в принципе не любите пельмени, тут не объяснишь разницу в магазинных и домашних. Или если не особо любите водить, никто никого не осуждает за покупку китайца. По соотношению цена/качество - вариант лучший на рынке.
терамонт, тоже мне авторитет ))) кроме того что то ВАГ, разницы большой между тем ведром и этим тазом не вижу - такой же чрезмерно раздутый уродец с дохлым моторчиком который подошёл бы для поло )))))
@@ИннокентийПавлинов ))) Это сейчас просто теория? В обновлённом кузове (с 2020 года идёт) самый дешёвый бу стоит от 4,8. И это бу уже. Тут ценник от 3,3 до 3,6 в максималке. Ещё по трейд ин реальная скидка 200к. В сухом остатке минимум 1,5 млн разница. Или вы про старые Мохав дорест? Ну тогда это сравнение бессмысленно.
Весьма интересный авто За 3.7 млн получить хороший набор опций в современных условиях рынка, сложная задача Из той информации что я читал о этих машинах, думаю на года 3 эксплуатации хватит, а там он ещё и на гарантии будет, и продать я думаю тоже будет возможно В конце концов, почему бы и нет, необычный же пепелац
Интересно, а на каждый рекламный обзор китайского ведра с "пока еще рано говорить о надежности мотора" и "отчетливо транслирует все неровности в салон" отпраляют десант из ботов, которые якобы "купили и ездят, а еще тойота кал"?
Чтобы делать какие то выводы о поведении авто, нужно как минимум быть его владельцем, а не диванным критиком или обзорщиком на пару часов. И потом про какой драйв рулёжки и езды вы хотите от большого семейного кроссовера? Вы так рассуждаете как будто его прямые конкуренты на пару тройку 🍋🍋дороже Палисейд и Хайлендер как то иначе драйвово рулятся и едут? Кому нужен драйв те покупают туарег или бмв х6, а это уже совсем другие деньги🤣🤣🤣 Нужно головой своей понимать что эта 2х тонная баржа и так 8 сек разменивает 100км/ч и достойно рулится за свои деньги
@@Олег32-т9р да я сам лично не ездил на этом авто. Сделал такой вывод на основании информации из обзоров на Ютюбе, в первую очередь доверяю Clikoncar и обзору Александра Тычинина из Автоспот. И судя по этому точно для себя понимаю, что в удобстве посадки, управляемости, динамике, логике и качестве работы мультимедиа и бортовой электроники этот авто явно уступает Шкоде Кодиак. Теперь точно знаю, что поменять Кодиак на VX я сто процентов не хочу.
@@ЮрийНеиванов если вас устраивает кодиак, то на нем и передвигайтесь. Эксид ВХ это большой автомобиль с мощным мотором. Ездил на нем и знаю. Есть некоторые недочеты, но где их нет. А что то большое похожее всё намного дороже в реальности, не смотрите сухие прайсы и обзоры блогеров
@@Автолюбитель-д4р, вы тут пишите, что "VX большой автомобиль с мощным мотором". Все познается в сравнении. На сегодняшний день сыроват он ещё для того класса автомобилей, в который его усиленно пытаеся впихнуть Cherry. Но нет предела совершенству. Если подтянуть те откровенно провальные моменты, о которых я писал выше, тогда он действительно мог бы стать лидером класса.
Машина хорошая, споров нет. однако: через лет 10 ту же тойоту продам за практичеки ту же стоимость что и купил, а вот этот автомобиль, сомневаюсь(выводы делаю по продажам авто сейчас, 10летний давности)
Розовый проплаченный пупсик. Реклама аж из ушей лезет. Рассказывает херню про херню и не стесняется, говоря тем кому он вещает, ЧТО ОН НЕ ПОНИМАЕТ ВООБЩЕ ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ В ЮТУБЕ. Аж ухо резануло. Неуважение. Ну вобщем неудач тебе. Бородатый пупс.
Китай уже наступил на яйца нетолько корейцам но уже вплотную нагибает японцев ( ниссан, митцу, хвалёную тойоту с экранами от тетриса🤣) и с этого года волна заказных проплаченных обзоров будет увеличиваться. Но вменяемого человека не обманешь, он не приходит в салон с завязанными глазами...хайлендер, сх-9, палисейд и терамонт за 5.5-6 млн не нужны! Динамика у всех + - таже, рулёжка тоже, а вот по внутрянке Exeed во многом превосходит!
18:30 "Порода"? Пожалуйста. Добавим к цене VX лямов пять-шесть и вперёд.А это " бюджетный лухари".Но блин,учитывая что за эти деньги будет рав4 или сорик...причём так себе комплектэйшн,-то лучше VX. А если некайф налог платить,-TXL
Цена выросла, оболочка стала нарядной. А остальное - ничего не поменялось за последний 15 лет с китайцами. Кстати, тенденция очень хорошо прослеживается по Volvo, вот как их китайцы выкупили - так качество машин просто пробило дно.
Вопросы: 1) Стоимость планового обслуживания? 2) Стоимость запчастей и сроки их ожидания? 3) Надёжность в долгосрочном периоде? 4)как быстро эта машина теряет в цене? Если сравнить с корейцами (та же Санта или Соренто) - там с качеством все понятно, с обслуживанием проблем нет. Здесь же - 2 литра и 249 лошадей на такую будку,- долго ли проживет мотор? К роботам после того, как VW почти 10 лет доводил до ума свои dsg доверия мало и ресурс этого робота??? Предполагаю, что ценник на запчасти и эксплуатационные расходы будут на уровне "выше Кореи, но ниже немцев". Посмотрим на обзоры этих машин через 5-7 лет, тогда уже будет более или менее понятен инженерный уровень китайцев, а пока - слишком уж дорог лотерейный билет.
1)Стоимость 4ТО на карок 50.000 не смущает? 2)стоимость з/ч недороже свежих корейцев или тойты 3)7 лет гарантия или 200.000км 4)ликвидность китая уже давно на уровне тойоты, достаточно зайти на авто ру и посмотреть ситуацию 5) а сколько лошадок в туареге 2.0 л, разве не 249? А сколько в огромном в вольво хс90 2л тоже 245л/с. И рендж ровер 2л 300сил так что не нужно из пальца высасывать догадки. Только вольво, фольксваген и ленд ровер не дают гарантию 7лет!
что внешне что по салону что по ходовке ДНО, но женоподобные любители экранчиков и прочих юсб-дырочек непременно оценят! Я этО даже вижу на дороге иногда ) как же смешно когда его рву не только я, но даже старючие немецкие универсалы!! ))))) кЕтайские "249" сил да ещё с 2л моторчика это такая себе "силовая" установка ))))) как и "дерево" с "кожей" в салоне, продавая кЕтай за такие бабки могли бы сделать и получше, это же проще чем электроника и ходовка, но нет, даже тут не сдюжили... Отстой
