Купить зажигание Богдан 096-352-29-91 На сегодня это лучший на рынке вариант зажигание CDI, никаких проблем с установкой и эксплуатацией всем рекомендую.
Дешманская шляпа от китайского скутера. Релюха перегорает, когда без аккума ездишь. Генератор обмотка замыкает. Проще БСЗ поставить на 638 и забыть. Для 634 наверное можно ради 12в.
Я устанавливал зажигание CDI в 2013 году, ещё тогда его не продавали комплектами , сам изготавливал переходную пластину и зажигание от хонды , ява ездит на нем и работает отлично , чётко , не хуже кулачков и под крышку не смотрю даже забыл что это такое . Денис всё верно говорит , кто хочет долбаться с кулачками наздоровье.
@@mypucmmypucm5283 12 в . Сто пудов . И не надо даже раз в год контакты притирать , нокия 3310 тоже мобильный телефон и тоже звонит если что, но вы ж с него ютуб не смотрите )
не лучший вариант, вы заблуждаетесь. Нет ничего лучше синхронного генератора переменного тока, с электрическим возбуждением, а это баловство, не нужно быть продвинутым электронщиком что бы понять минусы от регулирования напряжения сети на таких генераторах...
Родной генератор в 634-ке - это, конечно, убожество. Году этак в 92-93-м, когда о БСЗ и слыхом не слыхивали, ставил на 634-ку генератор с 638-й. Немножко поколдовать пришлось таки (в журнале "За рулём" была статья, где было разжёвано как и что). Но, блин, как изменился мот! Свет - хоть иголки собирай! В условиях страшенного дефицита аккумуляторов, можно было батарейками от фонарика обходиться.
Это ерунда а не комплект постаянно то обмотка пробита то камутаиор не работает то катушки не работают звонишь ему а он ну высылайте я проверю не однократно от людей слышу а вы леняеете на деньги и время
Это зажигание предусмотрено для китайских скутеров.140 Ватт для ЯВА это очень мало...Хоть мотоцикл и едет,но не так как надо...вроде бы как тупит.Родной оригинальный генератор на ЯВА,кулачковый, имеет реальную мощность 220 Ватт. Поэтому,если и покупать такой как на видео,то только на 200 Ватт(11 катушек),так как в реалии он всё равно не выдаёт полностью 200 Ватт,а примерно 150-160 Ватт.Это же Китай....- пишут одно,а по-настоящему совсем другое.
@@ДенисТрюхан На ЯВА-634 был генератор 75 Ватт с завода.Но ты не забывай,что это было 6 вольт, а не 12!!!А эти объявленные 140 Ватт, на 12 вольт,не выдают в реалии эту мощность,а где-то примерно 90-100 Ватт.А для ЯВА должно быть 220 Ватт при 12-ти вольт для нормальной работы двигателя и электрооборудования.Я бы лучше подсобрал и купил оригинальное чешское Вэйп. Но для многих это же дорого...Да,дорого.Но оно того стоит, если ты восстанавливаешь мотоцикл, влаживая в него огромные деньги и при этом хочешь ,чтобы мотоцикл ещё и хорошо ездил, и освещение было по- ярче)))А хорошее не бывает дешёвым)))Понятно,что каждому своё...и хочется,чтобы было хорошо но за дёшево)))Но так не бывает!
Мощность нужна для освещения и зарядки аккумулятора, на " едет или не едет" она не влияет , искра идёт через высоковольтную катушку от одной обмотки, и мощность остальных катушек генератора здесь не при чем!!!!!
@@виталийартемов-г2ь Зажигание от скутера не развивает полную мощность двигателя мотоцикла...ощущение,что его держат за зад,от этого и тупит.И двигатель работает жёстко.Если хотите,чтобы было хорошо без кулачков,то ставьте Вейп чешский.Только не надо говорить,что дорого.Из Запорожца БМВ не получится сделать.Не нужно утешать себя китайской дешёвой и при этом рассказывать как хорошо на нем ездить.Лайно оно и в Африке лайно!
Ну такое.Нет смысла ставить этот набор.У тебя зарядки с включоной фарой никогда не будет с этим статором.Точеный ротор слабее по магнитам ,чем ротор со 125. Я свой 11 катушечный статор перемотал,стало намного лучше...
Денис,вибачте але це погане зажигання,саме воно зараз складене з самих дешевших запчастин,і взагалі воно гріється дуже,чому в японців воно в маслі?не задумувались,щоб воно хоч трохи працювало треба робити двохканальну систему.В мене дуже багато знайомих повелись на це ,і уже на протязі пів року ,деякі мучаться далі,решту викинули геть його і поставили назад БСЗ
Это смотря у кого покупать всем своим друзьям я поставил зажигания от Богдана один кум уже наездил 15 тысяч километров и проблем нету другой 10 тысяч тоже не заглядывал и так дальше.
Поставил себе такое же, собрал на двух пяти контактных реле, на малых оборотах лампа зарядки горит, добавляю обороты-тухнет, на высоких оборотах опять загорается(тахометра пока нет). На выходных буду разбираться.
Тоже заказывал у Богдана на 140W, работает всё отлично, у кого проблема с зарядкой и светом поставьте светодиодную лампу) Езжу по городу всегда со светом, акб заряжаю только перед началом сезона) Всем удачи) Кстати, Денис, какое опережение ты выставляешь для 634 на этом зажигании?
Ну и чЁ тут такого купил прикрутил завёл поехал . Мы с другом в 82г купили вишнёвку с люлькой 75гв за 250 р и чз 77 гв за 180р и годовалую яву разбитую в хлам за 100р и за зиму с помощю соседа сделали два идеальных мота . Покрасили в тёмно красный и светло коричневый металик (мешали серебрянку с лаком) . В магазине на гаевом брали запчасти на сотом цапфы делали шатуны втулили . Статор родной перематывали на 12в якорь с ижа переточеный , зажигание сборное ,электронное . заводились с пол пинка даже в мороз .
Денис начало метки и начало датчика не все нормально понимают или вовсе не понимают.Здесь нужно более досконально показать этот момент.Это важнее всего из этого видео.
Здраствуй Денис! Подскажи пожалуйста, у меня Ява 634 купил я себе cdi 140 ват, в комплект входил генератор на 8 катушек узкий магнит с 50 кубового скутера, переходного конуса там нет, и вся мелоч. Ставил ли ты такую хрень, если да то как она себя ведёт? Какое освещения у мотоцикла?
Денис, я ничего не имею против CDI, но Чешское Вапе получше будет только цена там конечно около 10 тыс грн..Да и CdI если ставить , то на 200Вт, на 140 слабоват.. Мотоателье Ретороцикл говорили, что на кулачках Ява работает лучше всего.. Так какой вариант самый лучший, вопрос к тебе как специалисту - переделать 6В на генератор штатный 12В от 638 на кулачках, поставить Бсз, cdi или потянуться на Чешское Вапе...?????
Самый лучший вариант это конечно Чешский вапе но цена очень большая, генератор от 638 я бы не ставил так как якорь по конусу не подходит а переходник даёт биение хоть у меня и стоит но с БСЗ.
Я подивився ваше відео, і заказав в цього богдана таке саме зажигання, но прийшло все, тільки без релюшок ,,, треба купляти релюшки окремо і підключати по схемі...
Здравствуйте Денис! Подскажите установил такой комплект на 634.7 мотор после капиталки и в цилиндре со стороны зажигания есть детонации ! Другой котёл работает хорошо и тихо , снимаю люльку на одном все хорошо подключаю снимаю с другого стучит, ) это подсос с впускного окна???? Мастер говорит что виноват мой 638 карб
@@ДенисТрюхан так сказать паразитная искра может воспламенять смесь если она подсасевает через окно а не через кв? Неужели у меня первого такой случай(
Денис здравствуйте, помогите пожалуйста, заказал зажигание vape, пришло все хорошо,НО нету железной проставки которая идет на коленвал, у вас есть чертежи данной проставки, что бы токарь мог вытачить?, Устанавливаю на старушку ! Заранее спасибо!
Сложилось впечатление, что продавец через блогеров продвигает свой товар. За последний месяц как минимум три обзора встречал. Но как оно в эксплуатации, никто не рассказывает. Читал очень много противоречивых отзывов, ниже в коммент человек их описал. Да и знакомый реставратор тоже не особо в восторге. Все таки пока нету альтернативы оригинальному чешскому Vape
Да в работе этого зажигания есть минусы, а минус, что это одноканалка, две искры в вмт и нмт, настраивается не очень, нет точной синхронизации обоих цилиндров, но есть выход это двухканальная система, каждый коммутатор работает на свой цилиндр, работа как на контактах мягкая, коммутатор не нагружается и дает классную отчетливую искру, я доделаю эту систему, сделаю обзор
@@novosti_kuzmy там проблемы скорее не с одноканальностью, а с работоспособностью. Перегревается и выходят из строя отдельные компоненты. И на малых оборотах нету достаточной мощности
@@shapovalda с коммутатор греется потому что нагружен, конечно тяжко сразу на две катушки работать, два канала их разгрузит, была мысля собрать на коммутаторах от газ 24 электронных, но отказался, очень большой габарит радиатора, а так он лучше китайского и работает от аккумулятора, неплохая замена контактам
Здравствуйте.По вашему совету купил это зажигание у Дениса и запутался в подключении.Особенно + лампы контроля и провода - +после включения зажигания.Понятно только что к АКБ и я так понимаю и от сюда на потребители.Но если уже в готовую рабочую 6в схему это всё интегрировать что нужно? С плюса АКБ идёт провод на замок-если подключить плюсовой провод из этой системы к АКБ по идее всё заработает-но как быть с лампой контроля у неё же в схеме отдельный провод.Получается нужно её отсоединить от замка?А в таком случае как будет тогда работать при включении ключом зажигания.
