Здравствуйте. Купил яву 634.7 с уже установленным зажиганием как у Вас. Мотоцикл отлично заводится и работает, но нет заряда на АКБ. Подскажите какие провода и откуда должны приходить на АКБ.
Когда производите подключения проводов над цилиндрами то не говорите что к чему присоединяйтесь, и вообще во многих местах говорите или тихо или невнятно, что вообще сводит весь показ к трудному пониманию.
Робят кароче есть проблема, установил аналогичное зажигание 1 в 1 идёт перезаряд на акум горят лампы, замерил заряд 18-20вольт вместо 12-14 положеных, что делать???? Может я чтото неправильно подключил? Помогите советом пожалуйста
Требую испытаний!))) Вольтметр, и проверяй заряд под нагрузкой, свет и так далее... подкинь аккум, включи свет. Дай нагрузку так сказать, и смотреть с каких оборотов начинается нормальный заряд... Ну дуже интересно)
Поставил зажигание CDI от карамова. Когда первоночально поставили, была зарядка на аккумулятор. Через пару дней пропала. Лампочка зажигания при заведёном движке тухнет. Можете подсказать, в чём может быть проблема?
Берём вот эту штуку и подключаем сюда. Всё просто. Так, поправим магнитик,вот так. Вы серьёзно? И вы считаете,что любой человек установит зажигание после такого видио? Я ставил маркерное зажигание на свой лодочный мотор Ито не всё понял.
@@blackmambafamily8336 Понял спасибо))) Еще вопрос: а с помощью этого зажигания можна ездить без АКБ и с помощью usb прикуривателя заряжать телефон вовремя езды?
@@vitaliykaraban1449 можно ездить и без АКБ но свет будет слабый ток на оборотах после 2х тыс будет свет хороший ! Usb можно поставить и заряжать будет
Яву делали на заводе где выпускали оружие всему миру известное и лучше чем есть она не будет. Просто нужно относиться по серьезней и все работает сезон катаешься раз выставил и в путь если это возможно после мастеров с кривыми отвертками итд но мот огонь по надежности если все правильно делать
Может но есть одно но ,генератор может обеспечить работу ДВС а вот к примеру свет это уже будет проблематично так как все 200ват отрабатывает только в районе 1600- 2000об/мин по этому нужен АКБ и когда ездишь мот заряжает акб и все отлично без акб свет как на Минске разгозавал есть не разгозавал потух
@@blackmambafamily8336 на 2000об/мин нет здесь никаких 200Вт, я себе на радостях после установки этого комплекта поставил фару ФГ-140 с лампой Н4 55Вт, так напряжение до 13В поднимается только с 3000об.
@@blackmambafamily8336 с моей фарой 55Вт АКБ просаживается за 100км в городском режиме, поэтому я решил что поставлю родную с 30Вт лампой. Смысл моего комментария, что никаких 200Вт на обычных оборотах Явы китайские наборы CDI не дают
родной 210 ватт а этот 200 ватт, и еще есть ньюанс в регулировании напряжения, вообще не понимаю зачем это лепить вместо 638 гены, я считаю что генератора лучше чем от 638 не существует на яву(там уже с 1000 об/мин - почти холостые дает заряд на акум и напряжение 13,8-14в), это не касается самого зажигания, там надо переходить с контактов на оптику или индукцию(не путать с датчиком холла)
Под нагрузкой этот генератор здыхает. Без света заряд 14в на 2800-3000тыс. А если включаеш фару. Падает на 11.5.-11.8. Причем лампа в фаре 6в 35вт. Вот как то так. Очень слабый генератор. Там нет даже 100ват. А они заявляют 200вт.
Хоть и типо заводское(ново-делка бюджетного варианта) ,НО, искра одновременно на два цилиндра в двигатели 2т это не ПРАВИЛЬНО!Тот кто это делает значит не грамотен в принципе двигателя 2т !
Не делайте так!!! Коротко: на данном зажигании необходимая мощность искры достигается при полном обороте вала, в данном случае Искра полу слабая. Резюме-говно!!! Опто датчик, генератор и аккумулятор!
