Нет это результат здоровой рыночной экономики и конкуренции производитей. В совке была плановая экономика и отсутствие конкуренции как на внешнем так и внутреннем рынке как итог клепали до победного двухтактники 60х годов с небольшими доработками. А как поперла зарубежная техника после развала все заводы вымерли как мамонты ибо не развивали технологии и отставали от всех мировых производителей лет на 30-40. Как итог их динозавры оказались никому не нужны 🤦
@@ggggmg4999 эти все ижевские, ковровские и минские двух-тактники - никакие не совковые и не 60-х, а немецкие 30-х годов. Не трудно узнать, как и откуда они у нас взялись.
Мото ИЖ Юпитер 4 rp5 не имеют тормозной системы не имеют нормальные колёса не имеют качественный передок и не имеют нормальный маятник какой смысл там поставить этот мощный мотор
Да теперь всё похерели совсем - так хоть топорные ИЖи были сейчас ничего , так вон говёные Уралы в США собирают на Ирбите по ляму денег и генератор висит на одном ухе - бруталы ебанные , короли косынок , подкладок и проволоки . Рыночные отношение хули и предвзятое - а мелкую мототехнику надо делать даже если похерят авиацию - это начало и исток всего , тут конструкторы нарабатывают опыт простые из народа , а не Рогозины лезут сразу умные.
Двигатель настолько четко работает что даже катушка с места не сдвинулась а если бы это был наш двигатель от ижа то он убежал бы с этого места вместе с ножками
Ну ты не сравнивай 2х тактную перделку и 4х тактый мотор. У них не было ни нефти ни газа ни леса. А жить надо как то и страну с колен поднимать в итоге за счёт мозгов развивались а не продажи ископаемых
@@ggggmg4999 Они развивались не за счёт мозгов, вернее за счёт мозгов, но не своих, после второй мировой войны им было запрещено иметь свою армию и все высвобожденные средства, которые иначе текли бы в оборонку, пустили на развитие технологий, потому что понимали, что только таким путём они смогут сохранить своё влияние в мире, идеи покупали везде где только могли в том числе и в СССР. Читал когда то интервью одного японского инженера, не помню правда какого, давно это было, так вот его спросили от куда вы черпали свои идеи, на что он ответил, я через посольство выписывал советские журналы "юный техник" и "моделист-конструктор". :) В Советском Союзе никто не заморачивался патентным правом, всё было общественным, так что п.здить идеи было несложно :) А советских партийных бонзов, кроме оборонки ничего не интересовало, им и так жилось неплохо :) Если вспомнить партийную верхушку конца 70-х, начала 80-х, там сидели настолько древние пердуны, что с них песок сыпался, зачем им о технологиях было думать. Когда они начали дохнуть один за другим, накрылся и Советский Союз :)
Ребята это старая школа,там люди боролись за ресурс/долговечность,а не за большое количество инноваций,все работало без проблем....классика!!!ставь в муравей он ждёт этого сердца)))
@@s-uleiman наверно помогли закончить. Хотя пишут что основным потребителем техники ижевского завода была Индия, и из за ужесточения экологических норм мы этот рынок потеряли. Но тут тогда напрашивается вопрос, а почему Ява смогла удержаться? Тоже двухтактники и тоже дымят)
Хорошее видео,год выпуска впечатляет и хорошо продуманно не чего лишнего,а среди отечественного производства в наше время надёжные были только Урал, Планета,Минск,больше нечего не научились делать.
Мотор , конечно сказочный , лёгкий и работает чудесно ровно . В 70 -- е это была бы мечта любого любителя мотоциклов в СССР . А ставить думаю нужно на ДВОЙНУЮ раму , подобно явовской . Но вот на сколько я помню , на новой ЯВЕ , когда идёшь 120 по трассе , она уже не слушает руля , руль крутишь в разные стороны , а она идёт прямо . Этот момент нужно учитывать и возможно делать раму самодельную , но лучше , как думаю , двойную , крепкую . Она будет на " ДВА " килограмма тяжелей но жёщще и крепче . А еще бы , чтоб коленвал был , то вообще , наверное былобы надёжней чем цепь и практичней . Хотя может я и ошибаюсь . . .
Не перестаю удивляться старой японской технике. У меня лодочный мотор Ямаха 70 х годов , так же с контактным зажиганием работает как часы, а искра лупит как на тракторном магнето. Для сравнения советские плм на контактах постоянно выносили мозг.
Сергей Петров я особо не ругаю, просто восхищаюсь старой японской техникой , которая шагнула далеко вперёд. Насчёт Ветерка - если даже провести все модернизации и доработки, которые есть на просторах Ютуба, то всё равно он и на половину не приблизится к японцу. Вот и на видео обычный серийный движек, сравните его с любым советским .
Сергей Петров.сори но... УРАЛ уже не "тот"😏😁😁что там русского?название,руль,рама, сиденья,корпус двигла коробки моста👊остальное импортное!цена в США 12000💲😵и выше это для них не дёшево!в России 700 000рублей и выше🤓при этом качество для США и России разное.как всегда для "забугорья" постарались!и у нас за эту цену он "вне конкуренции" потому то тут уже можно взять японца к примеру! 🤓🤓🤓
Соглашусь - Частично , возьми любой Мировой бренд , там тоже не всё Родное , что то от других фирм производителей и это в Порядке вещей , не находишь !? от кого то - Электроника , от кого то Двигло и так далее , а впускает кто нить Один под своим Брендом !так и Тут , ничего не обычного.
Сергей Петров.Нахожу что для нас делают говно!и раньше и сейчас😁у меня был убитый Урал.сколько денег и нервов он мне стоил!так вот я знаю о чем пишу.некоторые запчасти приходилось покупать по нескольку раз!ради примера штанги толкателей клапанов с завода кривые и разной длинны😁распредвал кулачки норм а вот пазы под зажигание не парралельны а на одном резьба под болт сорвана😁поршня напильником что-ли пилили?такие корявые🤯клапана- выпускной не каленый💥и т.п.причем речь идёт о заводских запчастях!🤓🤓🤓Если бы речь шла о старых Уралах это бы куда не шло!но вот новые Урал-волк бак изнутри окрашен🤭😵краска забивает бензокран!зазор в клапанах постоянно приходится регулировать,резинки постоянно норовят"сбежать", генератор гудит и разваливается и т.д.это же и о моделях Соло и Вояж. А вот для США бензобак оцинкован,генератор импортный и беспроблемный,вообще все импортное и надёжное!🤓Наше только то что не может сломаться и я их в предыдущем комменте перечислил!😏Не давно было видео о том сколько стоит Урал в Америке!но так как и Урал и калаш под санкциями делаю вывод-либо видео устарело!либо он пылится не меньше года на витрине!отсюда вывод... не очень то он и спросом пользуется! 🤓Да и делают они за год в лучшем случае пару-тройку сотен штук!в основном рынок сбыта был в США! Судьба этих криворуких жопочников из Ирбита... считай судьба украинского Днепра!а вот японцы делают(10тысяч штук в год) одинаково и для себя и для забугорья!по крайней мере ни разу не слышал от знакомых что-бы даже б/у японец их разочаровал!🤓🤓🤓
